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Imagem de “Homem de Ferro de Dubai” voa com traje de fibra a 1.800m [vídeo] no tecmundo

Vince Reffet chegou a 1.800 metros de altitude com o traje de fibra de carbono, fez acrobacias e atingiu velocidades impressionantes

Estamos bem longe de criar uma armadura como a de Tony Stark, com uma&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/inteligencia-artificial/" target="_blank" title="Intelig&ecirc;ncia artificial">intelig&ecirc;ncia artificial</a> de assistente, soltando energia pelas m&atilde;os e sendo capaz de viajar a altas velocidades pelos c&eacute;us. Entretanto, n&atilde;o deixa de ser impressionante ver as tentativas da Jetman Dubai de&nbsp;reproduzir algo parecido com o personagem em termos de voo.
O piloto Vince Reffet decolou nos Emirados &Aacute;rabes Unidos&nbsp;na &uacute;ltima semana para mais um teste pela Jetman Dubai, uma empresa que desenvolve trajes propulsores e realiza testes h&aacute; v&aacute;rios anos com a roupa. O uniforme &eacute; feito de fibra de carbono.
Reffet passeou pela regi&atilde;o da Jumeirah Beach Residence e passou tr&ecirc;s minutos no ar. Em oito segundos, j&aacute; estava a 100 metros de altura e chegou a ficar a uma altitude de 1.800 metros, com uma velocidade atingindo at&eacute; 400 km/h em momentos de maior acelera&ccedil;&atilde;o. No final, ele ativou o paraquedas e chegou tranquilamente ao solo.
<iframe width="853" height="480" src="http://www.youtube.com/embed/nj-Iwv5NJKg?start=0" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
Essa foi a primeira vez que um piloto da Jetman Dubai conseguiu fazer acrobacias e pairar tranquilamente no ar na mesma sequ&ecirc;ncia de decolagem, indicando que a roupa est&aacute; cada vez mais poderosa e vers&aacute;til.
A companhia costuma fazer tamb&eacute;m voos em dupla e, em 2015, <a href="https://www.tecmundo.com.br/aviao/88946-insano-homens-jato-voam-junto-airbus-a380-dubai-video.htm" target="_blank">chegou a fazer outra apresenta&ccedil;&atilde;o em Dubai ao lado de um avi&atilde;o</a>.

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“Homem de Ferro de Dubai” voa com traje de fibra a 1.800m [vídeo]

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Imagem de Delta investe US$ 1 bilhão para reduzir emissões de carbono em aviões no tecmundo

Companhia aérea vai renovar frota, adotar combustíveis sustentáveis e fazer compensações por meio de ações sustentáveis

A companhia a&eacute;rea Delta anunciou nesta sexta-feira (14) um plano ambicioso para os pr&oacute;ximos dez anos: reduzir ao m&aacute;ximo as emiss&otilde;es de carbono em todas as suas opera&ccedil;&otilde;es, incluindo nas aeronaves. Ao todo, US$ 1 bilh&atilde;o ser&aacute; investido nesse para ajudar a cumprir esse objetivo.
De acordo com o an&uacute;ncio oficial do projeto, a ideia &eacute; virar a primeira&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/empresas-e-instituicoes/" target="_blank" title="Empresas e institui&ccedil;&otilde;es">empresa</a> de linhas a&eacute;reas neutra em carbono &mdash; ou seja, n&atilde;o necessariamente cortar essa pr&aacute;tica, mas sim contabilizar todas as opera&ccedil;&otilde;es e compens&aacute;-las com outras atividades. Ao todo, a ind&uacute;stria da&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/aviao/" target="_blank" title="Avi&atilde;o">avia&ccedil;&atilde;o</a> &eacute; respons&aacute;vel 2% das emiss&otilde;es de di&oacute;xido de carbono de todo o mundo. E, no caso da Delta, 98% do total v&ecirc;m da atividade das&nbsp;aeronaves.
O programa inclui metas de redu&ccedil;&atilde;o de carbono ao renovar a frota e melhorar desempenho do motor para gastar menos combust&iacute;vel &mdash; ou ent&atilde;o utilizar subst&acirc;ncias sustent&aacute;veis no lugar. J&aacute; outras ideias&nbsp;exigem tirar do papel projetos&nbsp;sustent&aacute;veis ainda n&atilde;o poss&iacute;veis na pr&aacute;tica, ou ent&atilde;o&nbsp;apostar em&nbsp;tecnologias que n&atilde;o envolvam diretamente o segmento da empresa.
<h2>Em busca da neutralidade</h2>
A companhia se comprometeu a investigar formas de remover emiss&otilde;es da atmosfera e promover t&eacute;cnicas como conserva&ccedil;&atilde;o do solo e restaura&ccedil;&atilde;o de &aacute;reas como p&acirc;ntanos.
A estrat&eacute;gia ainda envolve as opera&ccedil;&otilde;es em terra firme, como distribuir parte do investimento em projetos de neutraliza&ccedil;&atilde;o de emiss&otilde;es. A estrat&eacute;gia ainda envolve o comprometimento de investidores e funcion&aacute;rio, mas objetivos mais espec&iacute;ficos ser&atilde;o revelados ao longo deste ano.

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Delta investe US$ 1 bilhão para reduzir emissões de carbono em aviões

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Imagem de O que acontece se você não ligar o modo avião durante o voo? no tecmundo

Descubra o que é mito e verdade sobre o modo avião durante o voo e decolagem de aeronaves; será que habilitar esse recurso realmente faz diferença e pode deixar de interferir no avião?

Se voc&ecirc; costuma viajar de <a href="http://www.tecmundo.com.br/aviao/" target="_blank" title="Avi&atilde;o">avi&atilde;o</a>, tamb&eacute;m deve estar acostumado a ouvir a recomenda&ccedil;&atilde;o de manter o seu <a href="http://www.tecmundo.com.br/celular/" target="_blank" title="Celular">celular</a>&nbsp;desligado ou em modo avi&atilde;o durante a decolagem ou aterrissagem. Esse &eacute; um procedimento padr&atilde;o de todas as companhias a&eacute;reas e &eacute; realmente recomendado seguir essa sugest&atilde;o para a seguran&ccedil;a da aeronave.
Mas ser&aacute; que realmente faz diferen&ccedil;a manter o celular ligado ou no modo avi&atilde;o durante o pouso e decolagem da aeronave? Ou ser&aacute; que atualmente esse &eacute; um procedimento desnecess&aacute;rio e que poderia muito bem estar dispensado nos milhares de voos que acontecem diariamente?
Para a surpresa de alguns, essa a&ccedil;&atilde;o simples realmente pode garantir mais seguran&ccedil;a para os passageiros e tripulantes da aeronave.&nbsp;
<figure class="image"><img alt="" height="668" src="https://tm.ibxk.com.br/2020/02/12/12162043325430.jpg" width="1000" /> <figcaption>Modo avi&atilde;o realmente serve para alguma coisa?</figcaption></figure>
<h2>O que faz o modo avi&atilde;o?</h2>
Como todos sabem, o celular &eacute; um dispositivo usado para comunica&ccedil;&atilde;o (al&eacute;m de outros usos, &eacute; claro). Para tanto, o aparelho se vale de diferentes tipos de sinais e frequ&ecirc;ncias para se conectar com as antenas, sat&eacute;lites e outros dispositivos.&nbsp;
O que o modo avi&atilde;o faz, na verdade, &eacute; configurar o celular para n&atilde;o emitir qualquer tipo de sinal. &Eacute; por isso que um smartphone configurado dessa maneira desabilita a rede WiFi, 3G/4G, Bluetooth e at&eacute; a rede tradicional usada para envio de mensagens SMS e liga&ccedil;&otilde;es.
<figure class="image"><img alt="" height="667" src="https://tm.ibxk.com.br/2020/02/12/12162100543431.jpg" width="1000" /> <figcaption>Modo avi&atilde;o n&atilde;o vai ajudar ou atrapalhar a decolagem ou aterrissagem do avi&atilde;o</figcaption></figure>
<h2 style="margin-bottom: 8px; margin-top: 8px;">Interfere ou n&atilde;o?</h2>
De acordo com especialistas em avia&ccedil;&atilde;o, sinais emitidos pelo celular n&atilde;o interferem diretamente no funcionamento dos instrumentos de navega&ccedil;&atilde;o de avi&otilde;es modernos.&nbsp;O caso &eacute; que um celular que n&atilde;o est&aacute; no modo avi&atilde;o pode come&ccedil;ar a emitir ru&iacute;dos sonoros ao entrar em contato com as diversas ondas emitidas pela pr&oacute;pria aeronave.&nbsp;
Por conta desse barulho, que pode ser maior ou menor em algumas circunst&acirc;ncias, certo desconforto sonoro pode acometer o piloto, a tripula&ccedil;&atilde;o e at&eacute; mesmo a cabine de passageiros.
Diante dessa situa&ccedil;&atilde;o realmente estamos lidando com um problema: se o piloto n&atilde;o conseguir ouvir e interpretar corretamente as instru&ccedil;&otilde;es de seus colegas ou a torre de controle, um acidente (muitas vezes fatal) pode acontecer.
Em suma, dizer que o celular pode interferir na navega&ccedil;&atilde;o de uma aeronave &eacute; um mito, mas ele realmente pode interferir nos aparelhos de comunica&ccedil;&atilde;o usados dentro da aeronavem entre tripulantes. E isso eralmente &eacute; um grande risco, o qual pode ser evitado facilmente.
Portanto, a pr&oacute;xima vez que voc&ecirc; estiver se preparando para a decolagem ou aterrissagem no avi&atilde;o, lembre-se de ativar o modo avi&atilde;o de seu celular.
Atualiza&ccedil;&atilde;o - 14/02/20 - 13h54: esta postagem foi atualizada para remover partes do texto que poderiam levar o leitor a interpretar a mensagem erroneamente. Ligar o modo avi&atilde;o durante voos &eacute; essencial para seguran&ccedil;a de todos, mas n&atilde;o exatamente pelos movitos que comumente divulgados.

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O que acontece se você não ligar o modo avião durante o voo?

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Imagem de Boeing descobre nova falha no software do 737 Max no tecmundo

Esse é o terceiro problema diferente encontrado no modelo que causou dois desastres aéreos antes de ter os voos suspensos

A gigante da avia&ccedil;&atilde;o <a href="http://tecmundo.com.br/boeing">Boeing</a> confirmou a descoberta de uma nova falha no software do modelo 373 Max, que atualmente est&aacute; com os voos suspensos ap&oacute;s&nbsp;dois acidentes fatais envolvendo a gera&ccedil;&atilde;o de aeronaves.
De acordo com a Bloomberg, o problema era uma luz de indica&ccedil;&atilde;o do sistema de estabiliza&ccedil;&atilde;o, que estava "acesa por um per&iacute;odo maior do que o esperado". Uma atualiza&ccedil;&atilde;o no software do modelo j&aacute; foi enviada para estabilizar a fun&ccedil;&atilde;o. A falha foi relatada pela companhia no m&ecirc;s passado &agrave; Administra&ccedil;&atilde;o Federal de Avia&ccedil;&atilde;o dos Estados Unidos (FAA, na sigla original em ingl&ecirc;s).
Apesar da nova descoberta, a Boeing garantiu que n&atilde;o haver&aacute; atraso na retomada dos voos do 737 Max, que <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/149544-boeing-deve-retomar-voos-737-max-metade-2020.htm">pode voltar aos c&eacute;us na metade deste ano</a>. Atualmente, a companhia est&aacute; em busca das licen&ccedil;as para retomar as atividades com a aeronave. O chefe da FAA, Steve Dickson, confirmou que isso deve acontecer nas pr&oacute;ximas semanas.
<h2>Hist&oacute;rico conturbado</h2>
Os voos do 373 Max foram interrompidos a partir de mar&ccedil;o de 2019 nos Estados Unidos, mas outros pa&iacute;ses j&aacute; tinham suspendido as atividades do modelo anteriormente.
A Boeing j&aacute; teria perdido ao menos US$ 1 bilh&atilde;o em receita desde o in&iacute;cio da crise. A falha causou duas trag&eacute;dias: uma em outubro de 2018, na Indon&eacute;sia, com 189 mortos, e outra em mar&ccedil;o de 2019, na Eti&oacute;pia, com 157 mortos. Atualmente, os modelos est&atilde;o <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/143076-boeing-737-max-parados-estacionamento-carros-acidentes.htm">parados em estacionamentos</a> aguardando a resolu&ccedil;&atilde;o do caso.

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Boeing descobre nova falha no software do 737 Max

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Imagem de Livro defende que OVNIs seriam pilotados por humanos do futuro no tecmundo

De acordo com um livro publicado recentemente, &ldquo;Identified Flying Objects: A Multidisciplinary Scientific Approach to the UFO Phenomenon&rdquo; (&ldquo;Objetos Voadores Identificados: Uma Abordagem Cient&iacute;fica Multidisciplinar para o Fen&ocirc;meno OVNI&rdquo; em tradu&ccedil;&atilde;o livre), os OVNIs &ndash; objetos voadores n&atilde;o-identificados que vira e mexe fazem apari&ccedil;&otilde;es misteriosas e frequentemente s&atilde;o associados a seres alien&iacute;genas &ndash;, em vez de serem pilotados por poss&iacute;veis visitantes extraterrestres, seriam, na verdade, ve&iacute;culos conduzidos por humanos vindos do futuro durante viagens no tempo.

<h2 style="margin-bottom:11px">Viagem no tempo</h2>

Na realidade, essa ideia de que os OVNIs poderiam ser naves com pessoas do futuro n&atilde;o &eacute; nova e conta com uns tantos quantos seguidores &ndash; entre eles Michael Masters, que resolveu dedicar um livro inteirinho para defender essa teoria. Masters, por sinal, n&atilde;o &eacute; um maluco qualquer, sen&atilde;o que &eacute; professor de Antropologia Biol&oacute;gica na Universidade de Montana, nos EUA, e acredita que essa proposta dos viajantes no tempo consiste na explica&ccedil;&atilde;o mais simples para o avistamento de objetos voadores bizarros.

<figure class="image"><img alt="" height="731" src="https://tm.ibxk.com.br/2020/01/31/31204855584460.jpg" width="1280" />
<figcaption>(Fonte: NewsHub / Reprodu&ccedil;&atilde;o)</figcaption>
</figure>

Ali&aacute;s, segundo Leonard David, do site <a href="https://www.space.com/aliens-time-traveling-humans-ufo-hypothesis.html" style="color:blue; text-decoration:underline" target="_blank">Space.com</a>, em seu livro, Masters prop&otilde;e que uma possibilidade seja que os humanos do futuro sejam cientistas que, assim como os pesquisadores de hoje &ndash; que participam de expedi&ccedil;&otilde;es e escava&ccedil;&otilde;es para coletar e estudar artefatos, f&oacute;sseis, esqueletos e ruinas deixadas por nossos antepassados &ndash;, decidiram voltar no tempo para aprender sobre a hist&oacute;ria e a evolu&ccedil;&atilde;o da nossa civiliza&ccedil;&atilde;o.

Sendo assim, esses humanos do futuro&nbsp;formariam equipes de linguistas, historiadores, antrop&oacute;logos, arque&oacute;logos etc. cujo objetivo &eacute; o de estudar e compreender melhor o seu passado. Al&eacute;m disso, Masters acredita que a teoria dos viajantes no tempo inclusive oferece explica&ccedil;&atilde;o para as famosas abdu&ccedil;&otilde;es &ndash; uma vez que, de acordo com a maioria dos relatos, os encontros lembram bastante exames cl&iacute;nicos.

E mais: segundo Leonard, Masters tamb&eacute;m defende a ideia de que, al&eacute;m de equipes de cientistas e investigadores, &eacute; poss&iacute;vel que tamb&eacute;m exista toda uma ind&uacute;stria focada em atender &ldquo;turistas do tempo&rdquo;. Ou voc&ecirc; vai dizer que n&atilde;o viajaria ao passado ou futuro se tivesse a oportunidade?

Obviamente, para tornar essas viagens todas poss&iacute;vel, a tecnologia necess&aacute;ria teria de ser &ndash; ou ter sido &ndash; desenvolvida antes.&nbsp;Mas, em caso positivo, certamente haveria muitos humanos do futuro dispostos a turistar em diferentes &eacute;pocas e provavelmente pagar bastante por isso. E voc&ecirc;, o que acha?

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Livro defende que OVNIs seriam pilotados por humanos do futuro

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Imagem de Boeing deve retomar voos com o 737 Max na metade de 2020 no tecmundo

Empresa aguarda processos de certificação para iniciar treinamento de pilotos e retomar serviços após acidentes

A <a href="http://tecmundo.com.br/boeing">Boeing</a> anunciou um prazo para a retomada de voos no modelo 737 Max, avi&atilde;o da empresa que esteve envolvido em dois acidentes a&eacute;reos fatais nos &uacute;ltimos dois anos. A ideia &eacute; que os primeiros modelos aprovados decolem na metade de 2020.

Segundo a companhia, a etapa atual envolve aguardar o resultado de processos de certifica&ccedil;&atilde;o para receber os requisitos que ser&atilde;o aplicados no treinamento dos pilotos. As autoridades norte-americanas estariam mais r&iacute;gidas no processo, atrasando as estimativas iniciais da fabricante. Durante as investiga&ccedil;&otilde;es, entretanto, foi detectado que a Boeing <a href="https://www.tecmundo.com.br/seguranca/149193-caso-737-max-boeing-havia-economizado-treinamento-pilotos.htm">economizou tempo na prepara&ccedil;&atilde;o</a> dos funcion&aacute;rios.

Os acidentes do 737 Max foram causados por uma falha t&eacute;cnica no sistema de sustenta&ccedil;&atilde;o da aeronave, baseada tamb&eacute;m em sensores. Ela foi corrigida por uma <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/139972-boeing-apresenta-atualizacao-software-aeronaves-737-max.htm">atualiza&ccedil;&atilde;o de software</a> e todos os modelos foram revisados enquanto estavam&nbsp;<a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/143076-boeing-737-max-parados-estacionamento-carros-acidentes.htm">estacionados na f&aacute;brica</a>&nbsp;da pr&oacute;pria Boeing.

<h2>Muito dinheiro</h2>

Al&eacute;m de ter a imagem manchada e a seguran&ccedil;a questionada, a Boeing tamb&eacute;m precisa lidar com os problemas financeiros causados pela crise. De acordo com a CNBC, a empresa est&aacute; atr&aacute;s de um empr&eacute;stimo de mais de US$ 10 bilh&otilde;es envolvendo v&aacute;rios bancos, j&aacute; tendo atingido mais da metade dessa meta. A produ&ccedil;&atilde;o do 737 Max foi pausada neste m&ecirc;s, o que teria causado problemas na linha de produ&ccedil;&atilde;o e gerado demiss&otilde;es &mdash; que a companhia nega, alegando ter realocado todos os funcion&aacute;rios do setor.

A Boeing j&aacute; teria perdido ao menos US$ 1 bilh&atilde;o em receita desde o in&iacute;cio da crise. A falha causou duas trag&eacute;dias: uma em outubro de 2018, na Indon&eacute;sia, com 189 mortos, e outra em mar&ccedil;o de 2019, na Eti&oacute;pia, com 157 mortos.

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Boeing deve retomar voos com o 737 Max na metade de 2020

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Imagem de Irã admite ter abatido avião ucraniano no tecmundo

O avião que levava 176 pessoas teria sido confundido com um “míssil” por uma Base da Guarda Revolucionária do país



O Ir&atilde; admitiu ter abatido avi&atilde;o da Ukraine International Airlines, matando os 176 passageiros que estavam a bordo. De acordo com uma declara&ccedil;&atilde;o oficial divulgada pela rede de televis&atilde;o iraniana, o acidente foi causado por um erro humano que, segundo o presidente Hassan Rouhani, era &ldquo;imperdo&aacute;vel&rdquo;.
O avi&atilde;o teria sido confundido com um m&iacute;ssil enquanto se aproximava de uma base da Guarda Revolucion&aacute;ria que estava em &ldquo;alto estado de prontid&atilde;o&rdquo; devido &agrave;s tens&otilde;es com os Estados Unidos. Autoridades norte-americanas j&aacute; desconfiavam do envolvimento do Ir&atilde; com a queda do avi&atilde;o, apesar de inicialmente o pa&iacute;s ter culpado uma suposta &ldquo;falha no motor&rdquo; em uma estranha postagem no site da Embaixada Ucraniana que foi apagada pouco tempo depois.
Leia tamb&eacute;m:&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/produto/149124-eua-mataram-qasem-soleimani-usando-drone-mq-9-reaper.htm" target="_blank" title="Como os EUA mataram Qasem Soleimani usando um drone MQ-9 Reaper">Como os EUA mataram Qasem Soleimani usando um drone MQ-9 Reaper</a>
<figure class="image"><img alt="" src="https://tm.ibxk.com.br/2020/01/13/13123612869111.jpg" /> <figcaption>(Fonte: R7/Reprodu&ccedil;&atilde;o)</figcaption></figure>
O comandante das for&ccedil;as aeroespaciais do pa&iacute;s, Amir Ali Hajizadeh, declarou que a Guarda Revolucion&aacute;ria assume a responsabilidade pelo ocorrido. De acordo com o comandante, o&nbsp;operador que disparou o m&iacute;ssil contra o avi&atilde;o teve 10 segundos para agir e&nbsp;n&atilde;o conseguiu contatar nenhum superior,&nbsp;tomando uma &ldquo;m&aacute; decis&atilde;o&rdquo;.
&ldquo;Eu desejo que pudesse morrer sem testemunhar um acidente como esse&rdquo;, afirmou Hajizadeh. &ldquo;Naquela noite est&aacute;vamos prontos para uma guerra total.&rdquo;, explicou ele. Todas as unidades de defesa estavam&nbsp;em estado de alerta e refor&ccedil;os haviam sido mandados para as proximidades do Teer&atilde;, onde aconteceu a queda.
A Guarda Revolucion&aacute;ria tinha, inclusive, tinha solicitado a suspens&atilde;o de viagens a&eacute;reas comerciais, mas o pedido n&atilde;o foi cumprido. O presidente Hassan afirmou que o Ir&atilde; lamentava profundamente a morte das v&iacute;timas. De acordo com ele, os fatos do incidente ainda est&atilde;o sendo apurados e todos os respons&aacute;veis ir&atilde;o sofrer as devidas consequ&ecirc;ncias judiciais, como noticiou o site&nbsp;Gizmodo.

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Irã admite ter abatido avião ucraniano

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Imagem de Caso 737 Max: Boeing havia economizado no treinamento dos pilotos no tecmundo

Diálogos entre funcionários revelaram que a companhia cortava custos para habilitar os pilotos para operar a aeronave

Documentos obtidos pelo The Verge e entregues ao The New York Times revelaram que os funcion&aacute;rios da&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/boeing/" target="_blank" title="Boeing">Boeing</a> discutiam sobre problemas relacionados com a aeronave 737 Max muito antes dos acidentes que ocorreram em mar&ccedil;o e outubro de 2019. S&atilde;o mensagens de bate-papos e emails internos que incluem di&aacute;logos como este abaixo:
<ul>
<li>Funcion&aacute;rio 1: &ldquo;Voc&ecirc; colocaria a sua fam&iacute;lia dentro de um avi&atilde;o cujo piloto foi treinamento no simulador Max? Eu n&atilde;o o faria&rdquo;...</li>
<li>Funcion&aacute;rio 2: &ldquo;N&atilde;o&rdquo;.</li>
</ul>
Em outra conversa de 2018, outro funcion&aacute;rio se lamenta com um colega, dizendo: &ldquo;Deus ainda n&atilde;o me perdoou pelo que acobertei no ano passado&rdquo;. Esta conversa, provavelmente, ocorreu ap&oacute;s um dos acidentes.
<figure class="image"><img alt="" src="https://tm.ibxk.com.br/2020/01/10/10190108065212.jpg" /> <figcaption>Fonte:&nbsp;Lindsey Wasson/Reuters/Reprodu&ccedil;&atilde;o</figcaption></figure>
<h2>A ordem era economizar</h2>
As mensagens mostram que a Boeing tentava reduzir o tempo de treinamento exigido pela Federal Aviation Administration (FAA) para habilitar os pilotos para operar o 737 Max.
Um dos documentos revela um di&aacute;logo entre o piloto-t&eacute;cnico chefe (n&atilde;o identificado) da Boeing e uma empresa a&eacute;rea cliente (n&atilde;o divulgada), em que ele argumenta: &ldquo;N&atilde;o h&aacute; nenhuma raz&atilde;o apara exigir que seus pilotos, que j&aacute; pilotam o 737, treinem novamente&rdquo;. Na mesma conversa, ele emendou: &ldquo;A Boeing n&atilde;o entende o que deve ser ganho em uma sess&atilde;o de simulador de 3 horas&rdquo;.
A aeronave 737 Max foi a &uacute;ltima atualiza&ccedil;&atilde;o do original 737, que j&aacute; est&aacute; em atividade h&aacute; muitos anos. Havia pressa para a companhia habilitar os pilotos para o novo avi&atilde;o, pois o principal concorrente do 737, o A320neo, da Airbus, consome&nbsp;muito menos combust&iacute;vel. Por esse motivo, a Boeing tentava vender a ideia de que n&atilde;o era necess&aacute;rio treinamento extra, j&aacute; que as aeronaves eram semelhantes. Caso algum cliente insistisse em treinar seus pilotos, esse treinamento deveria ser limitado, pois o tempo na sala de aula e o simulador possuem custo muito alto.
Posteriormente, o piloto-t&eacute;cnico chefe da Boeing dialoga com outro funcion&aacute;rio da companhia, dizendo que seu &ldquo;truque mental de Jedi&rdquo; funcionou novamente, j&aacute; que ele conseguiu convencer o cliente de que treinamento extra n&atilde;o era necess&aacute;rio.
Os acidentes com o 737 Max que ocorreram em mar&ccedil;o e outubro de 2019 mataram 346 pessoas ao todo.
Na ter&ccedil;a-feira (07), a Boeing disse que vai voltar a recomendar o treinamento completo para os pilotos, como preparativos para a&nbsp;volta &agrave; atividade das aeronaves 737 Max.

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Caso 737 Max: Boeing havia economizado no treinamento dos pilotos

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Imagem de Boeing 737 Max poderia sofrer até 15 acidentes e causar 3 mil mortes no tecmundo

'ANAC Americana' sabia as chances de o avião sofrer mais acidentes desde o primeiro desastre e não recomendou a remoção dele das frotas

Um documento divulgado pelo Wall Street Journal&nbsp;mostra que a Administra&ccedil;&atilde;o Federal de Avia&ccedil;&atilde;o dos Estados Unidos (FAA, na sigla em ingl&ecirc;s) sabia que poderiam ocorrer novos acidentes com o <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/142942-quedas-boeing-cogita-rebatizar-modelo-737-max.htm">Boeing 737 Max</a> caso as falhas no projeto do avi&atilde;o n&atilde;o fossem corrigidas.
O &oacute;rg&atilde;o iniciou a an&aacute;lise sobre a aeronave logo ap&oacute;s a primeira queda de um avi&atilde;o deste tipo, ocorrida na Indon&eacute;sia em outubro de 2018, resultando na morte de 189 pessoas. E a conclus&atilde;o foi alarmante: c&aacute;lculos feitos pela FAA na &eacute;poca previam que o 737 Max poderia cair 15 vezes ao longo de sua vida &uacute;til (em torno de 45 anos).
Com base nestes dados, o Business Insider calculou que se a aeronave estivesse com a sua lota&ccedil;&atilde;o m&aacute;xima durante estes poss&iacute;veis acidentes com o Boeing 737 Max e nenhum dos passageiros sobrevivesse poderia haver at&eacute; 3.450 mortes, al&eacute;m das pessoas que perderam a vida no <a href="https://www.tecmundo.com.br/software/139621-acidentes-ethiopian-da-lion-air-tem-semelhancas-indica-caixa-preta.htm">desastre da Lion Air</a>, na Indon&eacute;sia.
<img alt="" height="325" src="https://tm.ibxk.com.br/2019/12/12/12121625814538.jpg" width="650" />
O segundo acidente com o Boeing 737 Max aconteceu em mar&ccedil;o, na Eti&oacute;pia. (Fonte: Business Insider/Reprodu&ccedil;&atilde;o)
Mesmo sabendo disso, os inspetores de seguran&ccedil;a e os especialistas t&eacute;cnicos da FAA n&atilde;o recomendaram a <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/143076-boeing-737-max-parados-estacionamento-carros-acidentes.htm">suspens&atilde;o das opera&ccedil;&otilde;es com o 737 Max</a>, o que s&oacute; viria a acontecer ap&oacute;s o segundo acidente envolvendo a aeronave, em mar&ccedil;o deste ano na <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/140122-testes-falha-software-boeing-747-max.htm">Eti&oacute;pia</a>, quando morreram 157 pessoas.
<h2>Falhas no software estariam entre os problemas do Boeing 737 Max</h2>
Uma das prov&aacute;veis causas dos acidentes envolvendo este modelo de aeronave apontadas pelos investigadores seriam as <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/139841-quedas-avioes-boeing-atualizar-software-controle-automatico.htm">falhas no software de controle de voo</a>, chamado de Sistema de Aumento de Caracter&iacute;sticas de Manobra (MCAS, na sigla em ingl&ecirc;s), que levariam o nariz do avi&atilde;o a se inclinar para baixo.
A Boeing j&aacute; informou&nbsp;que tem realizado os ajustes exigidos pela FAA para corrigir as falhas no MCAS. No entanto, ainda n&atilde;o h&aacute; previs&atilde;o de quando o 737 Max estar&aacute; liberado para voar novamente.

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Boeing 737 Max poderia sofrer até 15 acidentes e causar 3 mil mortes

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Imagem de Avião elétrico comercial faz 1º voo bem-sucedido no Canadá no tecmundo

Modelo DHC-2 de Havilland Beaver com capacidade para seis passageiros ficou no ar por 15 minutos

A empresa australiana de engenharia MagniX anunciou a conclus&atilde;o bem-sucedida do primeiro voo comercial do mundo realizado por um <a href="http://www.tecmundo.com.br/aviao/" target="_blank" title="Avi&atilde;o">avi&atilde;o</a>&nbsp;totalmente <a href="http://www.tecmundo.com.br/eletricos/" target="_blank" title="El&eacute;tricos">el&eacute;trico</a>. O teste aconteceu em Vancouver, no Canad&aacute;, e durou 15 minutos.
O modelo utilizado &eacute; curioso: trata-se de um DCH-2 Beaver, da companhia de Havilland, um avi&atilde;o constru&iacute;do originalmente em&nbsp;1946 e com capacidade para seis passageiros. Chamado de eBeaver na vers&atilde;o atualizada, ele foi modificado para rodar a partir de um motor el&eacute;trico de 750 cavalos de pot&ecirc;ncia, percorrendo uma dist&acirc;ncia m&aacute;xima de 160 km.
Confira como foi o teste:
<iframe width="853" height="480" src="http://www.youtube.com/embed/7e0m_q1fLw8?start=0" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
Pode parecer pouco, mas para a MagniX isso j&aacute; &eacute; o suficiente para fazer hist&oacute;ria e prosseguir com testes mais ambiciosos, com avi&otilde;es de maior capacidade e baterias mais poderosas. E a preocupa&ccedil;&atilde;o aqui &eacute; tanto ambiental &mdash; o novo motor &eacute; muito mais sustent&aacute;vel &mdash; quanto econ&ocirc;mica, j&aacute; que o gasto com combust&iacute;vel por aeronaves &eacute; bastante alto. A utiliza&ccedil;&atilde;o do motor el&eacute;trico pode at&eacute; baratear as passagens na modalidade.
A empresa &eacute; australiana, mas o teste no Canad&aacute; n&atilde;o foi aleat&oacute;rio: a companhia &aacute;erea local Harbour Air, que realiza v&aacute;rios voos de pequeno porte e dist&acirc;ncias curtas, quer que toda a sua frota seja de avi&otilde;es el&eacute;tricos at&eacute; 2022. Ali&aacute;s, esse ano &eacute; tido como <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/147678-avioes-100-eletricos-so-2022-capacidade-reduzida.htm">o in&iacute;cio da utiliza&ccedil;&atilde;o dessa tecnologia</a> por outras empresas do ramo. <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/141897-embraer-weg-parceria-desenvolver-aviao-eletrico.htm">At&eacute; mesmo a Embraer</a> j&aacute; fechou uma parceria para entrar no segmento.

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Avião elétrico comercial faz 1º voo bem-sucedido no Canadá

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Imagem de Avião ‘barrigudo’ da NASA leva cápsula Orion para testes nos EUA no tecmundo

Modelo chamou a atenção, devido a seu design único, enquanto entregava a sonda que será usada na próxima missão à Lua

Na &uacute;ltima segunda-feira (25), o avi&atilde;o cargueiro Super Guppy da <a href="https://www.tecmundo.com.br/busca?q=NASA">NASA</a> transportou a <a href="https://www.tecmundo.com.br/busca?q=c%C3%A1psula+orion">c&aacute;psula Orion</a> para testes preliminares &agrave; <a href="https://www.tecmundo.com.br/ciencia/141301-nasa-batiza-missao-1-mulher-lua-artemis-irma-gemea-apollo.htm">miss&atilde;o lunar Artemis 1</a>. O ve&iacute;culo partiu do Centro Espacial Kennedy, na Fl&oacute;rida, para a Esta&ccedil;&atilde;o Plum Book, no estado de Ohio, onde mais de 1,5 mil pessoas aguardavam a sua chegada. O modelo, desenvolvido para transportar equipamentos de grande porte, chamou a aten&ccedil;&atilde;o, devido a seu design exc&ecirc;ntrico, que exibe uma esp&eacute;cie de &ldquo;barriga&rdquo; na parte superior.
&ldquo;Embora existam outras aeronaves capazes de suportar mais peso que o Super Guppy, muito poucas chegam perto de suas dimens&otilde;es internas&rdquo;, afirmou a NASA. O avi&atilde;o foi comprado pela ag&ecirc;ncia espacial norte-americana em 1997, em substitui&ccedil;&atilde;o a outro modelo id&ecirc;ntico, que integrou sua frota por mais de tr&ecirc;s d&eacute;cadas.
<figure class="image"><img alt="" src="https://tm.ibxk.com.br/2019/11/26/26182841095010.jpg" /> <figcaption>Parte frontal do Super Guppy &eacute; aberta para retirada da sonda Orion. (Fonte: NASA/Divulga&ccedil;&atilde;o)</figcaption></figure>
<h2>Pr&oacute;ximos passos</h2>
Ap&oacute;s a entrega, a c&aacute;psula Orion ser&aacute; submetida a avalia&ccedil;&otilde;es t&eacute;rmicas, similares &agrave;s condi&ccedil;&otilde;es clim&aacute;ticas espaciais. Ela &ldquo;estar&aacute; sujeita a temperaturas extremas, variando de -250 a 300 graus Fahrenheit (cerca de &ndash; 121,1&deg;C e 149&deg; C), para replicar os voos dentro e fora da luz solar e sombra no espa&ccedil;o&rdquo;, disse a NASA.
Depois, ser&aacute; submetida a testes de compatibilidade eletromagn&eacute;tica por 14 dias. Isso &ldquo;garantir&aacute; que os componentes eletr&ocirc;nicos da espa&ccedil;onave funcionem corretamente quando operados ao mesmo tempo&rdquo;, completou a ag&ecirc;ncia. &nbsp;
Com o encerramento dessa etapa, a sonda retornar&aacute; ao Centro Espacial Kennedy, para iniciar integra&ccedil;&otilde;es com o foguete Space Launch System, que ser&aacute; usado na futura miss&atilde;o lunar norte-americana.

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Avião ‘barrigudo’ da NASA leva cápsula Orion para testes nos EUA

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Imagem de Aviões 100% elétricos? Só em 2022 e com capacidade reduzida no tecmundo

Da mesma forma, o impacto dos níveis de emissão de gás carbônico também está longe de fazer diferença

Embora v&aacute;rias companhias estejam criando prot&oacute;tipos de ve&iacute;culos voadores com motores el&eacute;tricos, os avi&otilde;es el&eacute;tricos de grande porte ainda est&atilde;o longe de se tornar uma realidade na avia&ccedil;&atilde;o civil. Por outro lado, v&aacute;rios pa&iacute;ses j&aacute; est&atilde;o discutindo uma data limite para proibir a comercializa&ccedil;&atilde;o de <a href="http://www.tecmundo.com.br/carro/" target="_blank" title="Carro">autom&oacute;veis</a>&nbsp;que usam combust&iacute;veis convencionais, como gasolina e diesel. A ideia &eacute; diminuir ou cessar a emiss&atilde;o de g&aacute;s carb&ocirc;nico a partir de ve&iacute;culos terrestres.
No entanto, quando o assunto s&atilde;o aeronaves, o emprego de baterias el&eacute;tricas &eacute; um assunto muito mais complicado.
<h2>Baterias el&eacute;tricas podem agregar at&eacute; 30 vezes mais peso</h2>
<div class="image-align-center">
<figure class="image"><img alt="" height="495" src="https://tm.ibxk.com.br/2019/11/12/12152212503223.jpg" width="990" /> <figcaption>Projeto E-FanX, com motor h&iacute;brido-el&eacute;trico. (Fonte: Airbus/Reprodu&ccedil;&atilde;o)</figcaption></figure>
</div>
&Eacute; muito mais vi&aacute;vel criarmos t&aacute;xis a&eacute;reos el&eacute;tricos, que podem transportar at&eacute; 4 passageiros em viagens curtas, dentro da mesma cidade, do que <a href="http://www.tecmundo.com.br/aviao/" target="_blank" title="Avi&atilde;o">avi&otilde;es</a>&nbsp;que cruzam oceanos com dezenas de pessoas a bordo.
Isso acontece porque o combust&iacute;vel para avia&ccedil;&atilde;o convencional cont&eacute;m cerca de 30 vezes mais energia por quilograma do que a bateria de &iacute;ons de l&iacute;tio mais avan&ccedil;ada dispon&iacute;vel atualmente.
O maior avi&atilde;o de passageiros do mundo, o Airbus A380, pode transportar 600 passageiros a uma dist&acirc;ncia m&aacute;xima de 15 mil quil&ocirc;metros, em um &uacute;nico voo. Para manter esse mesmo desempenho, substituindo os tanques de combust&iacute;vel por baterias el&eacute;tricas, essas baterias pesariam 30 vezes mais que o combust&iacute;vel total usado pela aeronave nos dias de hoje. Isso significa que o Airbus nunca sairia do ch&atilde;o.
E ainda temos outro problema, pois o combust&iacute;vel convencional &eacute; consumido &agrave; medida que o avi&atilde;o se desloca, o que o torna mais leve. Isso n&atilde;o acontece&nbsp;com baterias el&eacute;tricas.
<h2>Novas solu&ccedil;&otilde;es a caminho</h2>
Com a limita&ccedil;&atilde;o do uso de baterias el&eacute;tricas, por conta do peso, o jeito &eacute; procurar solu&ccedil;&otilde;es alternativas.
A empresa israelense Eviation criou um prot&oacute;tipo de avi&atilde;o que usa baterias el&eacute;tricas e conta com um novo conceito de design que melhora a forma como o sistema de propuls&atilde;o &eacute; integrado &agrave; estrutura da aeronave. Mesmo assim, o avi&atilde;o, chamado de Alice, s&oacute; pode transportar nove passageiros, e por mil quil&ocirc;metros, no m&aacute;ximo. O Alice pode come&ccedil;ar a funcionar a partir de 2022.
<iframe width="853" height="480" src="http://www.youtube.com/embed/yyQaWEBGNxg?start=0" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
H&aacute; ainda o projeto E-FanX, que est&aacute; sendo desenvolvido entre as empresas Airbus, Rolls-Royce e Siemens, e que aborda a utiliza&ccedil;&atilde;o dos atuais motores turbofan em conjunto com novos sistemas de propulsores el&eacute;tricos.
O projeto E-Fanx prev&ecirc; voos com at&eacute; 100 passageiros sendo introduzidos na d&eacute;cada de 2030.
Como, atualmente, a avia&ccedil;&atilde;o responde por apenas 2 a 3% das emiss&otilde;es globais de CO2, n&atilde;o podemos esperar que esse quadro seja alterado t&atilde;o cedo.

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Aviões 100% elétricos? Só em 2022 e com capacidade reduzida

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Imagem de KLM cria solução sustentável com o uso de impressoras 3D no tecmundo

Companhia aérea é a primeira a reutilizar as garrafas PET de seus voos para a fabricação de ferramentas de manutenção com impressoras 3D

Com o compromisso de reduzir em 50% o desperd&iacute;cio de seus res&iacute;duos at&eacute; 2030, produzindo menos sobras&nbsp;e aumentando a quantidade de materiais que podem ser reciclados, a companhia a&eacute;rea KLM acaba de divulgar uma iniciativa de sustentabilidade pensando no alto consumo de filamento que utiliza no uso de impressoras 3D para a confec&ccedil;&atilde;o de ferramentas de manuten&ccedil;&atilde;o das suas aeronaves. A empresa come&ccedil;ou a coletar as garrafas PET ap&oacute;s todos os voos para transformar no material que alimenta as impressoras 3D.
<div style="text-align: center;">
<figure class="image" style="display: inline-block;"><img alt="" src="https://tm.ibxk.com.br/2019/10/24/24202258098191.png" /> <figcaption>(Fonte: KLM/Divulga&ccedil;&atilde;o)</figcaption></figure>
</div>
Segundo a companhia,&nbsp;aproveitar as garrafas PET para a confec&ccedil;&atilde;o de filamento, al&eacute;m de tornar o processo mais sustent&aacute;vel, auxilia na economia de tempo e dinheiro para a manuten&ccedil;&atilde;o, j&aacute; que a m&aacute;quina necessita de 1,5 kg do material por dia. Com a iniciativa, o investimento em produtos caiu de 60 euros por quilo para apenas 17 euros por quilo.
O pl&aacute;stico costumava ser comprado de agentes externos, e ao mesmo tempo anualmente toneladas de garrafas utilizadas nos voos do aeroporto Schiphol, em Amsterd&atilde;, passaram a ser enviadas para a&nbsp;empresa&nbsp;de reciclagem Morssinkhof Rymoplast e o fabricante de filamentos Reflowcom com essa finalidade.
<div style="text-align: center;">
<figure class="image" style="display: inline-block;"><img alt="" src="https://tm.ibxk.com.br/2019/10/26/26001820421078.jpeg" width="1200" height="1600" /> <figcaption>(Fonte: KLM/Divulga&ccedil;&atilde;o)</figcaption></figure>
</div>
A KLM usa&nbsp;impressoras 3D para a confec&ccedil;&atilde;o de ferramentas de manuten&ccedil;&atilde;o de uso cont&iacute;nuo, como plugues especiais e capas protetoras para os servi&ccedil;os de revis&atilde;o de seus motores. "Estamos investindo continuamente em produtos e processos sustent&aacute;veis e inovadores. Para nossos clientes, para a sociedade e para nossos pr&oacute;prios funcion&aacute;rios. &Eacute; &oacute;timo ver como somos capazes de criar produtos &uacute;teis a partir de res&iacute;duos", concluiu Ton Dortmans, vice-presidente executivo de Engineering &amp; Maintenance na KLM.

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KLM cria solução sustentável com o uso de impressoras 3D

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Imagem de iPhone 6 Plus cai de avião, sobrevive ao relento por 1 ano e ainda funciona no tecmundo

A queda foi de aproximadamente 60 metros e apenas uma capa plástica o protegeu da ação do tempo durante 13 meses

Durante o inverno de 2018 (ver&atilde;o no hemisf&eacute;rio norte), o fot&oacute;grafo island&ecirc;s Haukur Snorrason estava sobrevoando o rio Skaft&aacute;, para registrar as enchentes anuais decorrentes do derretimento das geleiras. Em um determinado momento, Snorrason decidiu gravar o evento com seu <a href="https://comparador.tecmundo.com.br/iphone-6-plus" target="_blank">iPhone 6 Plus</a>. De repente, o avi&atilde;o foi acometido por uma rajada de vento surpreendente, que derrubou o celular de uma altura de aproximadamente 60 metros.
Nesse momento, o fot&oacute;grafo j&aacute; n&atilde;o tinha esperan&ccedil;as de encontrar seu iPhone &ldquo;com vida&rdquo;. Mesmo assim, pediu para que um fazendeiro local ficasse de olho na regi&atilde;o, caso encontrasse o telefone. Na &eacute;poca, h&aacute; mais ou menos 13 meses, nada foi achado.
<h2>O milagre aconteceu</h2>
Passados 396 dias (pouco mais de um ano), com a vida j&aacute; refeita e sem nenhum sinal de tristeza pela perda do celular, Snorrason recebeu uma liga&ccedil;&atilde;o informando que seu iPhone 6 Plus foi encontrado por um grupo de trilheiros. E ele est&aacute; funcionando!
<div style="text-align: center;">
<figure class="image" style="display: inline-block;"><img alt="" height="499" src="https://tm.ibxk.com.br/2019/09/26/26105127485062.jpg" width="353" /> <figcaption>Fonte: The next Web/Haukur Snorrason/Reprodu&ccedil;&atilde;o</figcaption></figure>
</div>
A m&aacute;gica toda aconteceu porque o aparelho caiu uma regi&atilde;o de musgo bem grosso, que forma uma esp&eacute;cie de &ldquo;almofada&rdquo; sobre a terra dura. O musgo amorteceu a queda do iPhone, que usava uma capinha pl&aacute;stica que o protegeu da a&ccedil;&atilde;o da chuva e do sol durante esse tempo.
O iPhone 6 Plus n&atilde;o possui certifica&ccedil;&atilde;o de resist&ecirc;ncia contra &aacute;gua e poeira, como os aparelhos mais recentes da <a href="https://www.tecmundo.com.br/apple" target="_blank">Apple</a>, mas o &uacute;nico defeito observado pelo fot&oacute;grafo foi no microfone: durante uma liga&ccedil;&atilde;o, as pessoas n&atilde;o conseguem ouvi-lo.
O v&iacute;deo da queda pode ser conferido logo abaixo:
<iframe width="853" height="480" src="http://www.youtube.com/embed/NfFQDEN-l3E?start=0" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>

<div id="product-information-embed">
<div class="embed-product-details" data-embed-product="4094" data-embed-features="9,8,72,31,7,11,12,66"></div>
</div>

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iPhone 6 Plus cai de avião, sobrevive ao relento por 1 ano e ainda funciona

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Imagem de KLM se desculpa por tweet sobre "assentos seguros" em caso de acidente no tecmundo

A holandesa KLM se desculpou após um post no Twitter de sua regional indiana informando as taxas de mortalidade dos assentos das aeronaves

Recentemente, a companhia a&eacute;rea KLM se desculpou via <a href="http://www.tecmundo.com.br/twitter/" target="_blank" title="Twitter">Twitter</a> depois que uma de suas contas twittou sobre quais seriam os assentos mais seguros em uma aeronave em caso de acidente. A conta da filial indiana informou, na quarta-feira (17), que os assentos traseiros s&atilde;o os mais seguros, discorreu sobre taxas de fatalidade e usou as hashtags #TuesdayTrivia, #Facts e #Aircraft.
O tweet foi muito criticado pelos usu&aacute;rios. A holandesa KLM pediu desculpas e esclareceu que revisaria o protocolo do Twitter quanto a conte&uacute;dos inapropriados. A publica&ccedil;&atilde;o indiana foi apagada. &nbsp;
<blockquote class="twitter-tweet">
This it the tweet KLM India prudently decided to delete <a href="https://t.co/yXUI1pz06b">pic.twitter.com/yXUI1pz06b</a>
&mdash; zerohedge (@zerohedge) <a href="https://twitter.com/zerohedge/status/1151557307312029697?ref_src=twsrc%5Etfw">July 17, 2019</a></blockquote>
O tweet da KLM &Iacute;ndia citou um artigo da revista Time de 2015, que analisou as estat&iacute;sticas dos acidentes a&eacute;reos nos &uacute;ltimos 35 anos e concluiu que os assentos no ter&ccedil;o traseiro da aeronave apresentavam uma taxa de mortalidade de 32% &mdash; portanto seriam mais seguros que os demais. Segundo a publica&ccedil;&atilde;o da revista, as por&ccedil;&otilde;es m&eacute;dia e frontal incluem uma taxa de mortalidade de 39% e 38%, respectivamente.&nbsp;
<h2>
<script src="https://platform.twitter.com/widgets.js"></script>
As cr&iacute;ticas dos usu&aacute;rios</h2>
Dentre as cr&iacute;ticas recebidas pelo tweet, est&aacute; uma resposta do porta-voz da Administra&ccedil;&atilde;o Federal de Avia&ccedil;&atilde;o dos Estados Unidos (FAA), Lynn Lunsford, que informou que as taxas de mortalidade em casos de acidentes a&eacute;reos envolvem muitas vari&aacute;veis. Segundo ele, os dados publicados n&atilde;o s&atilde;o estatisticamente defens&aacute;veis; al&eacute;m disso, os n&uacute;meros de acidentes &aacute;ereos s&atilde;o baixos.
<blockquote class="twitter-tweet">
We would like to sincerely apologise for a recent update. The post was based on a publically available aviation fact, and isn't a <a href="https://twitter.com/KLM?ref_src=twsrc%5Etfw">@KLM</a> opinion. It was never our intention to hurt anyone's sentiments. The post has since been deleted.
&mdash; KLM India (@KLMIndia) <a href="https://twitter.com/KLMIndia/status/1151574115049803777?ref_src=twsrc%5Etfw">July 17, 2019</a></blockquote>

<script src="https://platform.twitter.com/widgets.js"></script>
KLM &Iacute;ndia tamb&eacute;m se desculpou pelo tweet e se defendeu ao informar que estava compartilhando dados p&uacute;blicos de uma pesquisa, e n&atilde;o sua opini&atilde;o. Sem a inten&ccedil;&atilde;o de prejudicar ningu&eacute;m, o tweet foi publicado como parte de uma s&eacute;rie de intera&ccedil;&otilde;es semanais populares por meio das m&iacute;dias sociais da empresa, nas quais s&atilde;o feitas perguntas relacionadas ao setor de avia&ccedil;&atilde;o aos seus seguidores. S&atilde;o premiados usu&aacute;rios do Twitter, do Instagram e do Facebook. &nbsp;

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KLM se desculpa por tweet sobre 'assentos seguros' em caso de acidente

Golpistas estão usando deepfake para copiar artistas, começar vídeos com imagens reais e depois trocar a fala por uma voz clonada com IA. Explicamos como isso funciona, por que é tão convincente e como evitar cair nesse tipo de golpe que já domina os anúncios falsos. 1º LANÇAMENTO COMERCIAL BR DE FOGUETE , META faturando com golpes, CONSOLE DA STEAM - SemManual 015 🎧 Veja o episódio completo no @tecmundo <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/watch?v=cOXTyx64JgM Já é inscrito no maior canal de tecnologia do Brasil? Acompanhe os podcasts completos e muito mais! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/c/tecmundo/about 💡 Participe dos grupos do TecMundo e fique por dentro das novidades! - WhatsApp: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/wpptecmundo - Telegram: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/tlgtecmundo 👀 Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons #deepfake #golpesdigitais #vozesclonadas #fraudeonline #inteligenciaartificial #segurancadigital #tecmundo #semmanual #alertagolpe #scam #consumidor #privacy #tecnologia #brasil #internetsegura

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Seja membro deste canal e ganhe benefícios: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/channel/UCdmGjywrxeOPfC7vDllmSgQ/join Chegamos na CCXP com a Unip e iniciamos a caça aos brindes dessa edição! E é claro que separamos os melhores pra você nesse vídeo. Tem mimo que vale a fila, tem surpresa que ninguém esperava e tem brinde que você PRECISA correr pra pegar. Assista e veja quais são os mais legais da edição! 🎁 #MinhaSérie #TecMundo #Unip #CCXP - Guia de Compras TecMundo: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/guia-de-compras/ - Newsletter do Guia de Compras: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>mailchi.mp/nzn/newsletter-guiadecompras - Entre no nosso canal de ofertas no WhatsApp: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/tecmundoofertas ⚠️ Assine a newsletter do The BRIEF e seja sempre o mais informado no café da empresa: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>thebrief-newsletter.beehiiv.com/subscribe?utm_source=youtube&utm_medium=hojenotec&utm_campaign=maio #[Tipo: Shorts] Extensão do TecMundo: encontre cupons escondidos nas principais lojas online: <a href="http://" target="_blank" rel="nofollow noopener">http://</a>bit.ly/3ZkKOji - Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons 💡 Participe dos canais do TecMundo no WhatsApp! - TecMundo: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/whatstecmundo - Voxel: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/whatsvoxel - Mega Curioso: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/whatsmegacurioso - Minha Série: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/whatsminhaserie 💡 Temos grupos também no Telegram! - TecMundo: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/3JZoTbm - Voxel: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/telegramvoxel - Mega Curioso: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/telegrammegacurioso - Minha Série: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/telegramminhaserie CRÉDITOS Roteiro: Leonardo Rocha Amanda Fleure Wellington Arruda Felipe Payão Nilton Kleina Thayna Cruz Apresentação: Leonardo Rocha Amanda Fleure Wellington Arruda Felipe Payão Nilton Kleina Thayna Cruz Imagens e áudio: Felipe Pedro (Felps) e Lucas Ghitelar Produção: Vitória Schmitz e Guilherme Barbosa Edição de vídeo: Rafael Nogoceke Larissa Kinoshita Ren Greca Joaquim Macruz Rodrigo "Doze" Vana Motion Graphics: Gustavo Silva Arte da thumb: Arthur Russo Leonardo Rocha A melhor programação está no TecMundo - História da Tecnologia - Análises, Unboxings e tudo sobre Produtos! - TecDocs - Matérias especiais - Assistência Tec - Lives de tradução e cobertura de eventos - Listas - Hoje no TecMundo # # #TecMundo

CCXP com Unip: confira os melhores brindes

Shorts

Relatórios internos da Meta revelados em investigação da Reuters indicam que a empresa projeta US$ 16 bilhões (R$ 85 bi) em 2024 só com anúncios fraudulentos: golpes, produtos proibidos e investimentos falsos. Golpe das 3 Corações, golpe do Switch baratinho e plataformas dizendo que têm “95% de certeza” antes de liberar anúncios. A gente mostra por que isso não basta — e como golpes óbvios continuam passando. O Sem Manual te ajuda a entender o padrão e se proteger. 1º LANÇAMENTO COMERCIAL BR DE FOGUETE , META faturando com golpes, CONSOLE DA STEAM - SemManual 015 🎧 Veja o episódio completo no @tecmundo <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/watch?v=cOXTyx64JgM Já é inscrito no maior canal de tecnologia do Brasil? Acompanhe os podcasts completos e muito mais! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/c/tecmundo/about 💡 Participe dos grupos do TecMundo e fique por dentro das novidades! - WhatsApp: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/wpptecmundo - Telegram: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/tlgtecmundo 👀 Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons #golpes #trescoracoes #nintendoswitch #fraudeonline #semmanual #tecmundo #segurancadigital #metaplatforms #scam #alertagolpe #internetsegura #consumidor #tecnologia #brasil #golpedigital

Golpe das 3 Corações, Switch barato e a mentira dos “95%”

Big & Techs

Inteligência Artificial

Mercado & Negócios

China realizou testes bem-sucedidos com um jetpack, ou mochila a jato, totalmente desenvolvido por pesquisadores da Universidade de Zhejiang (Jejang). A invenção, criada pela equipe JetRob, representa um avanço rápido na mobilidade aérea pessoal. O jetpack combina engenharia avançada e propulsores compactos, permitindo que uma pessoa voe com notável estabilidade e controle. Durante os testes, o dispositivo conseguiu atingir uma velocidade máxima de 100 quilômetros por hora. Este projeto coloca a China na vanguarda da pesquisa em mobilidade aérea individual. Embora ainda esteja em fase experimental, a tecnologia promete revolucionar o transporte e a locomoção urbana. O sucesso dos testes mostra que a fantasia de "voar como o Homem de Ferro" está cada vez mais próxima de se tornar realidade. O desenvolvimento deve abrir caminho para novas aplicações civis e, potencialmente, militares. Leia mais no #TecMundo. #jetpack #tecnologia #china #voo #militar #invenção #mobilidade #drone #futuro #inovação #aeronave #ciência #engenharia #controle #velocidade

ELE VOOU IGUAL AO HOMEM DE FERRO!

TecMundo Drops

Seja membro deste canal e ganhe benefícios: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/channel/UCdmGjywrxeOPfC7vDllmSgQ/join Você já pensou no que aconteceria se a internet parasse por um dia? 😳 Agora imagina isso acontecendo com a rede que conecta universidades, hospitais e centros de pesquisa no Brasil inteiro. Pois é, a RNP é tão essencial que muita gente usa sem nem perceber. Ela leva exames de um estado a outro em segundos, permite aulas, pesquisas e defesas de mestrado totalmente remotas e mantém a ciência brasileira funcionando nos bastidores. Quer entender como tudo isso acontece? No perfil da @redernp no Instagram, você descobre o que é Big Science, como funciona a Infovia e muito mais. Clica lá pra conhecer e aproveita pra compartilhar esse vídeo! #TecMundo #RNP #Publi - Guia de Compras TecMundo: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/guia-de-compras/ - Newsletter do Guia de Compras: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>mailchi.mp/nzn/newsletter-guiadecompras - Entre no nosso canal de ofertas no WhatsApp: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/tecmundoofertas ⚠️ Assine a newsletter do The BRIEF e seja sempre o mais informado no café da empresa: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>thebrief-newsletter.beehiiv.com/subscribe?utm_source=youtube&utm_medium=hojenotec&utm_campaign=maio #[Tipo: Cobertura de Eventos] #[Tipo: Hoje no Tecmundo] #[Tipo: TecDocs] #[Tipo: Tec Inverso] #[Tipo: Análise] #[Tipo: História da Tecnologia] #[Tipo: Melhores Apps] #[Tipo: Lista] #[Tipo: Publieditorial] #[Tipo: Assistência Tec] #[Tipo: Shorts] Extensão do TecMundo: encontre cupons escondidos nas principais lojas online: <a href="http://" target="_blank" rel="nofollow noopener">http://</a>bit.ly/3ZkKOji - Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons 💡 Participe dos canais do TecMundo no WhatsApp! - TecMundo: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/whatstecmundo - Voxel: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/whatsvoxel - Mega Curioso: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/whatsmegacurioso - Minha Série: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/whatsminhaserie 💡 Temos grupos também no Telegram! - TecMundo: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/3JZoTbm - Voxel: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/telegramvoxel - Mega Curioso: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/telegrammegacurioso - Minha Série: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/telegramminhaserie CRÉDITOS Roteiro: Leonardo Rocha Amanda Fleure Wellington Arruda Felipe Payão Nilton Kleina Thayna Cruz Apresentação: Leonardo Rocha Amanda Fleure Wellington Arruda Felipe Payão Nilton Kleina Thayna Cruz Imagens e áudio: Felipe Pedro (Felps) e Lucas Ghitelar Produção: Vitória Schmitz e Guilherme Barbosa Edição de vídeo: Rafael Nogoceke Larissa Kinoshita Ren Greca Joaquim Macruz Rodrigo "Doze" Vana Motion Graphics: Gustavo Silva Arte da thumb: Arthur Russo Leonardo Rocha A melhor programação está no TecMundo - História da Tecnologia - Análises, Unboxings e tudo sobre Produtos! - TecDocs - Matérias especiais - Assistência Tec - Lives de tradução e cobertura de eventos - Listas - Hoje no TecMundo # # #TecMundo

E se a internet parasse por um dia?

O golpe da pesquisa falsa voltou com força: promete brinde, cobra “só o frete” e desaparece com seu dinheiro. No Sem Manual, contamos como funciona essa fraude, casos reais como o golpe da falsa Pampers e por que as plataformas precisam de responsabilidade total — não “95%”. 1º LANÇAMENTO COMERCIAL BR DE FOGUETE , META faturando com golpes, CONSOLE DA STEAM - SemManual 015 🎧 Veja o episódio completo no @tecmundo <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/watch?v=cOXTyx64JgM Já é inscrito no maior canal de tecnologia do Brasil? Acompanhe os podcasts completos e muito mais! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/c/tecmundo/about 💡 Participe dos grupos do TecMundo e fique por dentro das novidades! - WhatsApp: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/wpptecmundo - Telegram: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/tlgtecmundo 👀 Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons #golpe #fretegratis #pesquisafalsa #pampersfake #semmanual #tecmundo #seguranca #fraudes #internetsegura #alerta #scam #golpesonline #tecnologia #brasil #consumidor

O golpe da pesquisa que enganou até pais com falsa Pampers

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CCXP com Unip: tudo que rolou no maior evento geek do país

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CCXP com Unip: quais foram os melhores brindes?

Eventos

Joy Macedo revela quem gravou seu primeiro vídeo e conta como sua curiosidade por tecnologia começou muito antes de trabalhar no meio. Um corte leve, divertido e cheio de história para quem acompanha sua trajetória. 🎧 Veja o episódio completo no @tecmundo : <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/watch?v=ylG2FGmvsnM ELA VOLTOU? BASTIDORES de TECNOLOGIA com JOY MACEDO (TecMundo, Loop Infinito e Canaltech) Siga nossa convidada no YouTube: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/@JoyMacedo 🎧 Ouça o TecInverso nas plataformas de áudio: Spotify:<a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>open.spotify.com/show/6M5Bc5TwbdNcIiCepA3cpC?si=5026f7759e1047fd Apple Podcasts: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>podcasts.apple.com/br/podcast/tecinverso/id1832574534 Já é inscrito no maior canal de tecnologia do Brasil? Acompanhe os podcasts completos e muito mais! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/c/tecmundo/about 💡 Participe dos grupos do TecMundo e fique por dentro das novidades! - WhatsApp: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/wpptecmundo - Telegram: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/tlgtecmundo 👀 Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons #JoyMacedo #CortesTecMundo #TecInverso #PrimeiroVideo #HistoriaDaJoy #InfanciaTech #CuriosidadeTecnologica #Aprendizado #Bastidores #VideoMaker #Tecnologia #PodcastTech #OrigemTech #CriadoresDeConteudo #JoyMacedoCortes

A pessoa que gravou o 1º vídeo da Joy — e a infância tech dela

Lançamento de foguete na base de Alcântara é adiado. Com o adiamento, o lançamento do foguete HANBIT-Nano na base maranhense terá a primeira tentativa acontecendo no dia 17 de dezembro. 1º LANÇAMENTO COMERCIAL BR DE FOGUETE , META faturando com golpes, CONSOLE DA STEAM - SemManual 015 🎧 Veja o episódio completo no @tecmundo <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/watch?v=cOXTyx64JgM Já é inscrito no maior canal de tecnologia do Brasil? Acompanhe os podcasts completos e muito mais! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/c/tecmundo/about 💡 Participe dos grupos do TecMundo e fique por dentro das novidades! - WhatsApp: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/wpptecmundo - Telegram: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/tlgtecmundo 👀 Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons #Brasil #tecnologia #foguetebrasileiro #espaco #semmanual #tecmundo #orgulhobrasileiro #ciencia #inovacao #parcerias #exploracaoespacial #Alcantara #SpaceBR #startupbrasil

1º foguete: O Brasil só não domina o mundo porque não quer 🇧🇷🔥

Satélites & Tecnologia Espacial

A quinta temporada de The Boys 'tá quase' chegando, segundo o ator Tomer Capone, que interpreta o Francês na série. Em um recado em português durante a #CCXP, o astro disse que todo o elenco ama o nosso país, e até soltou uns xingamentos para mostrar o que anda aprendendo no nosso idioma 🤣 A última temporada de The Boys chega em 8 de abril de 2026 no Prime Video. E aí, ficou animado com o entusiasmo do ator? Comenta aí!

Avião

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