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Imagem de Esta é uma Ford F-150 Raptor de 600 cavalos e tração 6x6... Porque sim! no tecmundo

Quando você acha uma F-150 Raptor já estava no limite do absurdo, a Hennessey sempre está ali para provar o contrário

N&oacute;s, que vivemos aqui no Brasil, n&atilde;o temos acesso a v&aacute;rios modelos bacanas da Ford que s&atilde;o vendidos l&aacute; fora. N&atilde;o &eacute; a primeira vez que venho chorar aqui sobre a aus&ecirc;ncia do Focus RS, mas existe outro modelo que habita meus sonhos mais sujos... De lama, no caso: &eacute; a F-150 Raptor da montadora norte-americana.
A picape bestial, que j&aacute; foi considerada o ve&iacute;culo de produ&ccedil;&atilde;o (e permitido nas ruas) mais r&aacute;pido em terrenos irregulares, vem com um motor 3.5 V6 EcoBoost biturbo que gera 450 cavalos de pot&ecirc;ncia e produz obscenos 70,5 kgfm de torque. Se voc&ecirc; n&atilde;o manja muito, a tradu&ccedil;&atilde;o de tudo isso &eacute; que ela &eacute;, basicamente, um esportivo no corpo de uma picape gigantesca.
Eis que uns texanos malucos de uma preparadora chamada Hennessey resolvem provar que absurdo &eacute; s&oacute; uma quest&atilde;o de ponto de vista: eles pegaram uma F-150 Raptor 2017 e criaram a sua VelociRaptor. Junto com o novo nome, mais 150 cavalos de pot&ecirc;ncia e mais um eixo traseiro:
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/10/10/10194611232439.jpg" />
Cada um dos eixos traseiros tem um diferencial e isso significa que a tra&ccedil;&atilde;o &eacute; 6x6, indo para todas as rodas de 20 polegadas envolvidas em pneus para todo terreno. Para fechar o pacote aventureiro, a monstruosa picape vem com um refor&ccedil;o estrutural e barras no para-choque dianteiro e no traseiro, al&eacute;m da ilumina&ccedil;&atilde;o de LED no teto. 
Para ajudar nas andan&ccedil;as sobre terrenos acidentados por a&iacute;, cada um dos eixos traseiros conta com um diferencial blocante, al&eacute;m da suspens&atilde;o que foi melhorada.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/10/10/10194657279443.jpg" />
A transmiss&atilde;o continua sendo a de 10 marchas e &eacute; ela que ajuda a empurrar todos os 600 cavalos de pot&ecirc;ncia. A pr&oacute;pria Hennessey chama a picape e &ldquo;pura agressividade sobre rodas&rdquo;, e d&aacute; pra entender o motivo.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/10/10/10194638060441.jpg" />
A VelociRaptor tem uma inten&ccedil;&atilde;o bem clara: a de suprir o espa&ccedil;o deixado pela Mercedes-Benz G63 6x6, que tamb&eacute;m parece um tanque de guerra com bancos de couro e que tem uma aptid&atilde;o para o offroad t&atilde;o grande quanto a F-150, s&oacute; que custando bem mais caro: enquanto a G63 sai, em m&eacute;dia, por US$ 500 mil (ou R$ 1,6 milh&atilde;o), a VelociRaptor ser&aacute; vendida por um algo em torno de US$ 315 mil (R$ 1 milh&atilde;o) em sua vers&atilde;o 600 no fim do ano.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/10/10/10194645763442.jpg" />
&Eacute; claro que nem a vers&atilde;o normal e muito menos a vers&atilde;o preparada vem para o Brasil. Uma pena (mas eu ainda aceito o Focus RS, Ford).
S&eacute;rio, n&atilde;o tem como ficar mais americano que isso &ndash; e voc&ecirc;s j&aacute; podem come&ccedil;ar com as piadinhas de &ldquo;essa seria perfeita para os buracos aqui no Brasil&rdquo; a&iacute; nos coment&aacute;rios.

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Esta é uma Ford F-150 Raptor de 600 cavalos e tração 6x6... Porque sim!

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Imagem de Van conceito da Mercedes conta com drones para auxiliar nas entregas no tecmundo

Fazer entregas nunca foi tão legal como nesse utilitário da Mercedes

A Mercedes-Benz revelou sua vis&atilde;o de como deve ser uma van de entrega no futuro e, como era de se esperar, &eacute; algo t&atilde;o inventivo quanto legal. A Vision Van &eacute;, basicamente, o que a conhecida Sprinter da marca dever&aacute; se tornar daqui alguns anos.
O conceito &eacute; el&eacute;trico, totalmente automatizado e, &eacute; claro, conectado, dispondo de uma s&eacute;rie de tecnologias diferentes que servem para trazer os servi&ccedil;os de entrega para a nossa era digital de uma vez por todas.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/10/10/10190403943373.jpg" />
Quer um exemplo? Um software baseado em nuvem calcula a capacidade de carga do ve&iacute;culo em tempo real para garantir m&aacute;xima efici&ecirc;ncia e aproveitamento do espa&ccedil;o. Todas as informa&ccedil;&otilde;es s&atilde;o interligadas em uma central dotada de um algoritmo que controla os pedidos, feitos pelos clientes atrav&eacute;s de um app, e planeja toda a parte de carregamento. &Eacute; como se a van do futuro fosse, na verdade, um estoque ambulante.
Diga-se de passagem, os produtos s&atilde;o escaneados, organizados em uma estrutura repleta de &ldquo;estantes&rdquo; e ent&atilde;o carregada de forma aut&ocirc;noma na parte de tr&aacute;s da van. Na hora da entrega, um sistema de ilumina&ccedil;&atilde;o indica automaticamente qual produto ou caixa deve ser retirado.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/10/10/10190346036372.gif" />
As rotas de entrega s&atilde;o estabelecidas em tempo real para garantir que o caminho a ser percorrido pela van do futuro fa&ccedil;a as entregas no menor tempo poss&iacute;vel e pelo melhor caminho. Para ajudar na distribui&ccedil;&atilde;o da carga, dois drones com capacidade de carga de 20kg cada s&atilde;o integrados ao ve&iacute;culo e fazem as entregas de forma aut&ocirc;noma &ndash; tanto para o cliente quanto para a pr&oacute;pria van.
Essa intera&ccedil;&atilde;o est&aacute; sendo desenvolvida em parceria com a empresa Matternet e visa contornar problemas como, por exemplo, a van ficar parada no tr&acirc;nsito. A ideia da Mercedes &eacute; que os drones criem uma via de transporte acima da pr&oacute;pria estrada.
Eles s&atilde;o capazes de trafegar a at&eacute; 60 km/h e atuam em um raio de at&eacute; 20 quil&ocirc;metros, o que significa que as entregas poder&atilde;o ser feitas em menos de 20 minutos. A demonstra&ccedil;&atilde;o de tudo no trailer da marca &eacute; absurdo:
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/ve63xdzc3hg" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
Se os drones n&atilde;o forem o suficiente, o conceito da Mercedes tamb&eacute;m ter&aacute; rob&ocirc;s que poder&atilde;o funcionar de forma local. A ideia &eacute; que eles funcionam da mesma forma que os drones, s&oacute; que por terra. O motorista para em um local e os rob&ocirc;s levam os produtos diretamente at&eacute; as casas dos clientes.
Os pequenos entregadores automatizados ter&atilde;o sensores para desviar de pedestres, tudo isso enquanto mant&eacute;m os clientes cientes de sua posi&ccedil;&atilde;o que pode ser checada atrav&eacute;s de um aplicativo. Uma vez que a entrega for feita, eles retornam para a van.
Essa tecnologia est&aacute; sendo desenvolvida em parceria com a Starship Tecnologies e os assistentes rob&oacute;ticos ter&atilde;o capacidade de carregar objetos de at&eacute; 10kg e atuar&atilde;o em uma &aacute;rea de tr&ecirc;s quil&ocirc;metros.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/10/10/10190512958376.jpg" />
Esse pacote de tecnologias faz parte do que a divis&atilde;o de vans da Mercedes vem chamando de &ldquo;adVANced&rdquo;, que trabalha pesado para garantir que os ve&iacute;culos comerciais da marca tamb&eacute;m fa&ccedil;am parte do futuro. Para isso, o investimento feito pela marca nessas pesquisas &eacute; de aproximadamente &euro; 500 milh&otilde;es pelos pr&oacute;ximos cinco anos.
Na parte de motoriza&ccedil;&atilde;o, um sistema de propuls&atilde;o el&eacute;trico gera o equivalente a 102 cavalos e entrega 27 kgfm de torque. A autonomia &eacute; de 270 quil&ocirc;metros e a velocidade m&aacute;xima &eacute; limitada a 80 km/h e o ve&iacute;culo pode ser controlado por um joystick na porta do motorista. Por n&atilde;o fazer barulho, a van permite que entregas sejam feitas durante a noite (ou at&eacute; mesmo de madrugada).
Galeria 1
Quando a Vision Van, ou algo parecido com ela, vir&aacute; para o mercado? &Eacute; uma inc&oacute;gnita, mas, segundo Volker Mornhinweg, diretor da Mercedes-Benz Vans, j&aacute; em 2020 teremos algo bem diferente por a&iacute;.
&ldquo;Em 2020 as vans da Mercedes ser&atilde;o totalmente diferentes de hoje, justamente por conta das mudan&ccedil;as que estamos fazendo na companhia&rdquo;, explicou. &ldquo;A Mercedes Vans vai evoluir de produtor para fornecedor, tudo enquanto buscamos reduzir emiss&otilde;es e fazer com que o transporte urbano seja mais sustent&aacute;vel&rdquo;.
Independente de qualquer coisa, fazer entregas no futuro parece que vai ser algo MUITO legal.

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Van conceito da Mercedes conta com drones para auxiliar nas entregas

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Imagem de Com problema de emissões com diesel, empresa fecha parceria com Volkswagen no tecmundo

O t&iacute;tulo parece uma piada, mas n&atilde;o &eacute;: a Navistar, dona da International, uma montadora norte-americana de caminh&otilde;es pesados, est&aacute; fechando uma parceria com Volkswagen &ndash; sim, <a href="https://www.tecmundo.com.br/volkswagen/86681-volkswagen-recall-482-mil-carros-fraudar-testes-antipoluicao.htm">a mesma VW que foi envolvida naquele esc&acirc;ndalo chamado de &ldquo;Dieselgate&rdquo;</a> em 2015, que consistiu em fraudes nos relat&oacute;rios de emiss&otilde;es dos motores a diesel da empresa alem&atilde;.
A Volkswagen Truck &amp; Bus, que j&aacute; &eacute; dona de uma parte da Scania e da MAN, resolveu investir para resolver os problemas que a fabricante norte-americana est&aacute; enfrentando em rela&ccedil;&atilde;o ao atendimento das regulamenta&ccedil;&otilde;es de emiss&otilde;es de diesel. Para isso, o bra&ccedil;o de ve&iacute;culos pesados da VW desembolsou US$ 256 milh&otilde;es para adquirir 17% da Navistar &ndash; e com segundas inten&ccedil;&otilde;es: se posicionar no mercado norte-americano de caminh&otilde;es.
Da parte da Navistar, a empresa afirma que o acordo prev&ecirc; que suas a&ccedil;&otilde;es dever&atilde;o ficar nas m&atilde;os da Volks por pelo menos tr&ecirc;s anos, al&eacute;m da negocia&ccedil;&atilde;o de pe&ccedil;as e o desenvolvimento de tecnologias para os ve&iacute;culos comerciais, incluindo sistemas de assist&ecirc;ncias avan&ccedil;adas para o motorista, solu&ccedil;&otilde;es conectadas, tecnologias aut&ocirc;nomas e a produ&ccedil;&atilde;o de ve&iacute;culos el&eacute;tricos.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/10/10/10180620086327.jpg" />
O foco principal, no entanto, est&aacute; nos motores e transmiss&otilde;es: com o controle cada vez mais r&iacute;gido do governo dos Estados Unidos em rela&ccedil;&atilde;o as emiss&otilde;es de caminh&otilde;es pesados, a Navistar estava desesperada atr&aacute;s de dinheiro e de tecnologia para que come&ccedil;asse fosse capaz de atender &agrave;s restri&ccedil;&otilde;es &ndash; principalmente depois de um de seus motores, que custou US$ 700 milh&otilde;es para ser desenvolvido, n&atilde;o ter passados nos testes em 2010.
A ideia &eacute; que o propulsor reaproveitasse os gases do escape de volta nos cilindros para reduzir a emiss&atilde;o de &oacute;xido de nitrog&ecirc;nio, mas n&atilde;o deu certo. Isso significa que, al&eacute;m da soma astron&ocirc;mica de desenvolvimento, a Navistar ainda foi multada pela sua falha.
O que &eacute; ir&ocirc;nico nessa hist&oacute;ria &eacute; que ela recorreu justamente &agrave; empresa que foi multada por uma das maiores fraudes da hist&oacute;ria da ind&uacute;stria. De qualquer forma, a Volkswagen vem investindo pesado para apagar essa mancha de sua hist&oacute;ria <a href="https://www.tecmundo.com.br/volkswagen/110419-vw-quer-entrar-onda-ridesharing-aquisicao-concorrente-do-uber.htm">com algumas iniciativas em sua divis&atilde;o de autom&oacute;veis</a> &ndash; e s&oacute; nos resta torcer para que d&ecirc; certo.

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Com problema de emissões com diesel, empresa fecha parceria com Volkswagen

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Imagem de VW quer entrar na onda do ridesharing com aquisição de concorrente do Uber no tecmundo

Depois do escândalo das fraudes nos relatórios de emissão de poluentes de seus carros a diesel, a Volkswagen está investimento fortemente para mudar sua imagem

Ford em parceria com o Uber, <a href="https://www.tecmundo.com.br/general-motors/108475-chevrolet-expandindo-area-testes-veiculos-autonomos.htm" target="_blank">GM em parceria com a Lyft</a>... Seria estranho se o maior grupo automotivo do mundo n&atilde;o quisesse surfar essa onda tamb&eacute;m, certo? Pois bem, a Volkswagen anunciou que est&aacute; interessada em entrar para o clube das parcerias e que ter&aacute; uma subsidi&aacute;ria para oferecer servi&ccedil;os de ridesharing.
A montadora alem&atilde; parece estar determinada a acabar com a imagem de vil&atilde; do mundo depois do esc&acirc;ndalo decorrente das fraudes nos relat&oacute;rios de emiss&atilde;o de poluentes de seus carros a diesel no mundo todo.
Depois do anuncio <a href="https://www.tecmundo.com.br/volkswagen/110157-volkswagen-mostra-primeiro-carro-eletrico-o-i-d.htm">do seu primeiro carro 100% el&eacute;trico, o I.D.</a>, a Volks colocou sua mira sobre a Gett, uma startup de transporte que opera em 70 cidades ao longo do globo e que era conhecida como GetTaxi. A VW j&aacute; havia feito um investimento de US$ 300 milh&otilde;es na startup no in&iacute;cio deste ano.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/10/10/10163123621273.jpg" />
Essas duas coisas, inclusive, est&atilde;o bem relacionadas: a montadora j&aacute; deixou clara a sua inten&ccedil;&atilde;o de que o I.D. seja disponibilizado para o p&uacute;blico com capacidades aut&ocirc;nomas j&aacute; em 2025, visando tornar-se a l&iacute;der em servi&ccedil;os de mobilidade urbana at&eacute; l&aacute;. Seguindo o exemplo da General Motors com o Lyft, o foco est&aacute; na cria&ccedil;&atilde;o de uma frota de ve&iacute;culos el&eacute;tricos e aut&ocirc;nomos para abastecer uma companhia de ridesharing.
A &ldquo;parceria&rdquo; com a Gett marca o 13&ordm; nome na lista de subsidi&aacute;rias da VW. A montadora j&aacute; tem planos de oferecer condi&ccedil;&otilde;es especiais para motoristas da Gett em Moscou, na R&uacute;ssia, que optarem por adquirir carros do grupo Volkswagen, como &eacute; o caso do Polo, Jetta e modelos da Skoda, como o Octavia e o Rapid.
A ideia tamb&eacute;m &eacute; disponibilizar ve&iacute;culos que possam ser &ldquo;alugados&rdquo; por curtos per&iacute;odos de tempo pelas pessoas.

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VW quer entrar na onda do ridesharing com aquisição de concorrente do Uber

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Imagem de GLM G4: a agradável e eletrizante surpresa do Salão de Paris no tecmundo

Num evento recheado com Ferraris, Mercedes e outras marcas, foi uma pequenina montadora japonesa que trouxe uma das melhores surpresas

Vamos combinar: &eacute; dif&iacute;cil pra caramba se destacar em um evento como o Sal&atilde;o de Paris. S&atilde;o <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/110039-perdeu-laferrari-aperta-aparece-paris-motor-show-esgotada.htm">Ferraris convers&iacute;veis</a>, <a href="https://www.tecmundo.com.br/honda/110050-sushi-apimentado-honda-rouba-show-conceito-civic-type-r.htm">Hondas cabulos&iacute;ssimos</a>, <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/110257-foguete-coreano-hyundai-revela-rn30-380-cv.htm">coreanos com visual matador</a> e <a href="https://www.tecmundo.com.br/renault/110161-renault-mostra-trezor-carro-tem-o-amor-inspiracao.htm">os donos da casa que tamb&eacute;m n&atilde;o deixam barato</a>.
O que sobra? Bem, o que sobra &eacute; voc&ecirc; fazer como a pequenina montadora japonesa GLM, fundada pelo ex-CEO da Sony, fez: pega um design n&atilde;o utilizado de um carro holand&ecirc;s que deveria utilizar um barulhento motor V8 norte-americano e adapta um sistema de propuls&atilde;o el&eacute;trica nele.
&Eacute; disso que se trata o GLM G4: considerado a joia perdida do Paris Motor Show deste ano, o carro foi desenhado na Holanda por uma empresa chamada Savage Rivale e deveria receber um aut&ecirc;ntico motor americano, mas o projeto nunca chegou a sair do papel. Isso at&eacute; os japoneses resolverem fazer a coisa acontecer.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/10/10/10160037000218.jpg" />
O G4 tem tudo que um esportivo precisa: quatro portas que abrem no estilo asa de gaivota, uma pintura azul bem chamativa, um design bem arrojado e dois motores el&eacute;tricos que juntos produzem cerca de 540 cavalos de pot&ecirc;ncia e entregam 102 kgfm de torque.
O ve&iacute;culo &eacute; capaz de percorrer at&eacute; 420 quil&ocirc;metros com uma carga, acelerar de 0 a 100 em menos de 3,6 segundos e atingir uma velocidade m&aacute;xima de 250 km/h. Nada mal, n&atilde;o?
Os desenvolvedores do carro acreditam que existe um mercado para supercarros de quatro portas e quatro lugares e, por isso, o GLM G4 pode se tornar uma realidade muito em breve. A empresa, na verdade, j&aacute; planeja coloc&aacute;-lo em produ&ccedil;&atilde;o no Jap&atilde;o e come&ccedil;ar a vend&ecirc;-lo por l&aacute;, al&eacute;m de lev&aacute;-lo para Singapura e Hong Kong.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/10/10/10160104813221.jpg" />
Outros lugares n&atilde;o est&atilde;o fora da mira da GLM, principalmente os Estados Unidos, que dever&aacute; ser o primeiro pa&iacute;s a receber um lote do G4 fora da regi&atilde;o da &Aacute;sia.
Galeria 2
Ainda assim, isso n&atilde;o significa que ele ser&aacute; um carro barato: o valor estimado &eacute; de US$ 224 mil, ou R$ 720 mil sem impostos e tudo mais

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GLM G4: a agradável e eletrizante surpresa do Salão de Paris

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Imagem de Infiniti une tecnologia (e bruxaria) com novo motor de compressão variável no tecmundo

No limiar de uma nova era dos carros elétricos, projeto da subsidiária da Nissan é um último suspiro para os motores à combustão

Desde que o mundo &eacute; mundo, salvo rar&iacute;ssimas exce&ccedil;&otilde;es, os motores contam com uma taxa de compress&atilde;o fixa. A Infiniti, uma das subsidi&aacute;rias de carros de luxo da Nissan, est&aacute; querendo virar esse conceito do avesso com seu motor de compress&atilde;o vari&aacute;vel.
N&atilde;o entende nada de mec&acirc;nica? N&atilde;o se preocupe, a l&oacute;gica por tr&aacute;s do VC-Turbo &eacute; bem simples: ao utilizar uma taxa de compress&atilde;o baixa, a marca consegue extrair mais pot&ecirc;ncia do motor sobrealimentado; por outro lado, se a taxa for alta, o carro poder&aacute; ser mais eficiente e econ&ocirc;mico.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/10/07/07162627050362.jpg" />
Atrav&eacute;s de um sistema complexo, montado dentro do motor, a Infiniti afirma conseguir fazer com que o curso do pist&atilde;o seja alterado, resultando numa propor&ccedil;&atilde;o vari&aacute;vel na compress&atilde;o &ndash; que vai de 8.0:1 at&eacute; 14.0:1.
Ao conseguir fazer essa taxa variar em tempo real, voc&ecirc; consegue ter um motor que pode ser econ&ocirc;mico e potente ao mesmo tempo. De p&eacute; leve, o motor funciona com uma propor&ccedil;&atilde;o mais alta, com for&ccedil;a suficiente e queima eficiente de combust&iacute;vel. Ao pisar fundo, essa taxa diminui e permite que mais ar entre na c&acirc;mara de combust&atilde;o &ndash; servi&ccedil;o feito pelas turbinas &ndash;, o que resulta em maior performance.
O resultado de toda essa bruxaria mec&acirc;nica &eacute; um motor de quatro cilindros de at&eacute; 27% mais eficiente em termos de consumo quando compara a um V6 de pot&ecirc;ncia equivalente &ndash; no caso, uma pot&ecirc;ncia por volta de 270 cavalos e 39,8 kgfm de torque.
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<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/10/07/07162655191364.jpg" />
A aplica&ccedil;&atilde;o do VC-Turbo &eacute; esperada em sed&atilde;s e modelos mais compactos da Infiniti, j&aacute; que SUVs e ve&iacute;culos maiores demandam um pouco mais de pot&ecirc;ncia.
Vale lembrar tamb&eacute;m que a marca ainda n&atilde;o mostrou a tecnologia em funcionamento. Por isso, se a taxa de compress&atilde;o vari&aacute;vel realmente acontecer, n&atilde;o h&aacute; qualquer d&uacute;vida de que o motor &agrave; combust&atilde;o ganha mais um f&ocirc;lego antes de sair de cena.

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Infiniti une tecnologia (e bruxaria) com novo motor de compressão variável

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Imagem de Empresa que "expulsou" o Uber da China está trabalhando em carros autônomos no tecmundo

A Didi Chuxing está aproveitando bem os investimentos que recebeu da Apple neste ano

Em agosto deste ano, o Uber desistiu de operar na China e <a href="https://www.tecmundo.com.br/uber/107912-uber-vende-operacoes-rival-chinesa-encerra-disputa-bilionaria.htm" target="_blank">vendeu seus ativos para a&nbsp;Didi Chuxing</a> &mdash; empresa rival e que foi considerada como o grande obst&aacute;culo para o sucesso do Uber no mercado chin&ecirc;s.&nbsp;Meses antes, a mesma Didi Chuxing recebeu um <a href="https://www.tecmundo.com.br/apple/104779-apple-investe-us-1-bilhao-concorrente-uber-china.htm" target="_blank">aporte de US$ 1 bilh&atilde;o da Apple</a>.
Com o dinheiro e sem grandes concorrentes, a&nbsp;Didi Chuxing agora est&aacute; investindo em mais um projeto: carros aut&ocirc;nomos. De acordo com o <a href="https://www.bloomberg.com/features/2016-didi-cheng-wei/" target="_blank">Bloomberg</a>, executivos da empresa chinesa estariam nos Estados Unidos procurando por cientistas e engenheiros no Vale do Sil&iacute;cio para levar a expertise ao mercado chin&ecirc;s.
Vale dizer que h&aacute; fortes rumores de que a empresa estaria pensando em comprar outras companhias de tecnologia de dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma &mdash; ainda sem muitos detalhes sobre quais seriam os investimentos.
&Eacute; importante lembrar tamb&eacute;m uma fala de Tim Cook quando a Apple anunciou os investimentos na Didi Chuxing: "Estamos fazendo esse investimento por v&aacute;rias raz&otilde;es estrat&eacute;gicas". Ser&aacute; que a China pode ser um terreno de testes para que a Apple verifique se vale a pena investir em dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma?

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Empresa que 'expulsou' o Uber da China está trabalhando em carros autônomos

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Imagem de Vespa chega ao Brasil: desperte o hipster dentro de você no tecmundo

Estima-se que as Vespas cheguem ao Brasil com valores de R$ 20 mil

Prepare o cachecol, a camisa xadrez, o sapato Oxford, os &oacute;culos com arma&ccedil;&atilde;o grossa e sem lente e o gorrinho: os scooters da Vespa est&atilde;o chegando. Foi revelado hoje (4) o lan&ccedil;amento de <a href="https://www.tecmundo.com.br/moto" target="_blank">quatro modelos</a> fabricados pelo grupo Piaggio aqui no Brasil: Primavera, Sprint, GTS e 946 Emporio Armani.
O evento que anunciou a chegada das scooters foi realizado no Shopping JK, em S&atilde;o Paulo, e marca a volta da Vespa, que havia operado no Brasil at&eacute; a d&eacute;cada de 80, em parceria com a Caloi.
Se voc&ecirc; ficou interessado, ligue o seu iMac e acesse <a href="http://www.vespabrasil.com.br/pt_BR/Vespa-Models/946.html" target="_blank">o site oficial</a> da Vespa Brasil para conferir todos os modelos. Os pre&ccedil;os ainda n&atilde;o foram revelados &mdash; ser&atilde;o no domingo (9) &mdash; e voc&ecirc; s&oacute; poder&aacute; reservar o seu scooter a partir de segunda-feira (10).
Estima-se que as <a href="https://www.tecmundo.com.br/moto" target="_blank">Vespas</a> cheguem ao Brasil com valores de R$ 20 mil nas vers&otilde;es mais simples.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/10/06/06172305843100.jpg" />Um dos modelos que chegar&atilde;o ao Brasil
<h2>Modelos</h2>
O modelo Vespa de entrada &eacute; o Primavera. Segundo a fabricante, ele "respeita sua tradi&ccedil;&atilde;o e tem uma linha moderna e atraente, tamb&eacute;m podendo se gabar de uma maneabilidade inigual&aacute;vel. Seu peso limitado e a melhor ergonomia da categoria a tornam perfeita para viagens na cidade livres de problemas". O Primavera chega em tr&ecirc;s vers&otilde;es:
<ul>
<li>Primavera 125: 125 cc (11 cv), motor de 3 v&aacute;lvulas, velocidade m&aacute;xima de 91 km/h e consumo de 42 km/l, aros de 11"</li>
<li>Primavera 150: 150 cc (12 cv), motor de 3 v&aacute;lvulas, velocidade m&aacute;xima de 98 km/k e consumo de 42 km/l, aros de 11"</li>
<li>S&eacute;rie Hist&oacute;rica Edi&ccedil;&atilde;o Limitada: 1.000 unidades da Primavera 150 com detalhes comemorativos</li>
</ul>
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/10/06/06171703173083.jpg" />Vespa Primavera
Outro modelo &eacute; o Sprint, que chega em apenas uma vers&atilde;o &mdash; este seria a Vespa intermedi&aacute;rio, de "estrutura pequena" mais din&acirc;mica e esportiva de toda a linha, segundo a fabricante:
<ul>
<li>Sprint 150: mesma mec&acirc;nica da Primavera 150, design diferenciado, luzes LED, rodas aro 12"</li>
</ul>
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/10/06/06171740470084.jpg" /> Vespa Sprint
J&aacute; o modelo mais "parrudo" &eacute; o GTS. "A est&eacute;tica da Vespa GTS acompanha a seguran&ccedil;a do duplo freio a disco, itens perfeitos para deixar o tr&acirc;nsito da cidade para tr&aacute;s e ir viajar":
<ul>
<li>GTS 300: 300 cc (22 cv), freios a disco com ABS, c&acirc;mbio autom&aacute;tico CVT e inje&ccedil;&atilde;o eletr&ocirc;nica</li>
</ul>
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/10/06/06171819767085.jpg" />Vespa GTS
O modelo mais caro ser&aacute; o 946 Armani, desenvolvido em parceria com o Emporio Armani. Basicamente, a Vespa contar&aacute; com a mesma mec&acirc;nica do GTS 300, por&eacute;m, ser&aacute; mais caro e vir&aacute; com detalhes exclusivos &mdash; voc&ecirc; poder&aacute; escolher a cor da carroceria, assento e v&aacute;rios acess&oacute;rios.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/10/06/06171959375090.jpg" />Vespa Armani
Al&eacute;m das encomendas online, a partir do dia 22 de outubro, ser&aacute; poss&iacute;vel adquirir uma Vespa em lojas f&iacute;sicas, que ser&atilde;o inauguradas nos Shoppings JK, em S&atilde;o Paulo e Campinas.

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Vespa chega ao Brasil: desperte o hipster dentro de você

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Imagem de Renault lança o Zoe, seu pequenino carro elétrico no tecmundo

De visual renovado, o carrinho vem como concorrente do Chevrolet Bolt e grande aliado do Nissan Leaf

N&atilde;o foi desta vez que a Renault resolveu prolongar a vida <a href="https://www.tecmundo.com.br/renault/109223-renault-eolab-clio.htm">de seu EOLAB</a>, mas a montadora n&atilde;o passou batido pelo segmento dos compactos el&eacute;tricos. A bola da vez foi o lan&ccedil;amento da nova vers&atilde;o do pequeno Zoe, que se estabelece como um grande concorrente do Chevrolet Bolt e tamb&eacute;m um grande aliado do j&aacute; existente Nissan Leaf.
O n&uacute;mero mais importante relacionado ao modelo &eacute;, sem d&uacute;vida alguma, sua autonomia: a Renault fala em 400 quil&ocirc;metros por recarga. Se o n&uacute;mero n&atilde;o parece muito &ndash; para se ter uma ideia, o conceito I.D. da Volkswagen est&aacute; mirando na marca dos 600 km e o SUV da Mercedes promete 500 km por recarga &ndash;, vale apontar que ele ser&aacute; o primeiro el&eacute;trico de baixo custo disponibilizado no mercado capaz de atingir essa dist&acirc;ncia, j&aacute; que as vendas da nova vers&atilde;o come&ccedil;aram no dia primeiro deste m&ecirc;s.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/10/05/05184116357418.jpg" />
A nova capacidade foi alcan&ccedil;ada gra&ccedil;as ao trabalho conjunto com a LG Chem, divis&atilde;o de engenharia qu&iacute;mica do grupo sul-coreano e que fornece baterias para a Renault e tamb&eacute;m para a General Motors.
O curioso &eacute; que um modelo que vai se beneficiar bastante com lan&ccedil;amento do Zoe e com sua bateria melhorada &eacute; o Nissan Leaf, que faz parte do mesmo grupo e, portanto, vai compartilhar dos mesmos avan&ccedil;os do seu irm&atilde;o franc&ecirc;s.
Galeria 1
Um truque bacana do Renault Zoe &eacute; sua recarga r&aacute;pida, que pode ser feita sem a necessidade de um inversor de energia auxiliar. O recarregamento &eacute; feito utilizando o mesmo inversor que transforma a corrente DC da bateria para AC no motor el&eacute;trico, s&oacute; que fazendo ele &ldquo;rodar ao contr&aacute;rio&rdquo;. Isso significa que ele aguenta at&eacute; 43 kW, o dobro da m&eacute;dia comum de outros ve&iacute;culos na Europa. A fun&ccedil;&atilde;o, no entanto, s&oacute; est&aacute; dispon&iacute;vel em pontos p&uacute;blicos de recarga.
O pre&ccedil;o do modelo l&aacute; fora &eacute; de &euro; 23,6 mil, o que d&aacute; algo em torno de R$ 85,2 mil por aqui. Certamente &eacute; muita grana, mas, ainda assim, &eacute; um valor aceit&aacute;vel para um carro el&eacute;trico com esse n&iacute;vel de autonomia &ndash; o Chevrolet Bolt, quando foi anunciado, teve seu pre&ccedil;o estipulado em cerca de US$ 30 mil.
O fato de ele n&atilde;o ter qualquer previs&atilde;o de chegar ao Brasil tamb&eacute;m n&atilde;o deve ser uma surpresa, certo?

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Renault lança nova versão do Zoe, seu pequenino carro elétrico

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Imagem de Foguete coreano: Hyundai revela seu RN30 de 380 cv no tecmundo

É, basicamente, um i30 depois de um tratamento com esteroides

N&atilde;o faz muito tempo que falamos <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/109239-hyundai-quer-bater-frente-focus-rs-com-sucessor-i30n.htm">a respeito do sucessor do i30N</a>, e a expectativa &eacute; que fosse ele um dos destaques da Hyundai no Sal&atilde;o de Paris... Mas n&atilde;o foi isso que aconteceu. A montadora coreana resolveu pular um passo e apresentar logo o seu projeto mais ousado: o RN30.
O conceito foi equipado com um motor 2.0 turbo de 380 cavalos de pot&ecirc;ncia e impressionantes 46 kgfm de torque. Ele conta com um visual extremamente agressivo, em uma pegada bem mais extrema que a do concorrente que ele se proporia a bater de frente, o Focus RS.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/10/05/05152353206159.jpg" />
Isso fica evidente pelo kit aerodin&acirc;mico do carro, a altura extremamente baixa, os vidros fixos... Na verdade, o RN30 &eacute; muito mais um carro de corrida do que uma simples vers&atilde;o esportiva do i30.
Como previsto, o RN30 vem com tra&ccedil;&atilde;o integral e um conjunto de transmiss&atilde;o com dupla embreagem, al&eacute;m de um diferencial limitado eletronicamente para auxiliar na estabilidade e entrega de tra&ccedil;&atilde;o nas curvas.
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/meNrjPrtXkI" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
Outra diferen&ccedil;a em rela&ccedil;&atilde;o <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/109642-3-geracao-i30-revelada-ele-alemao-do-coreano.htm" style="background-color: transparent;">ao carro que cedeu a base para o RN30</a> &eacute; que diversas partes de a&ccedil;o foram substitu&iacute;das por outras feitas com materiais bem mais leves, como pl&aacute;stico e a tradicional fibra de carbono.
Na parte de dentro, muita coisa foi retirada e o ar &eacute; realmente de um carro orientado especificamente para voar nas pistas e n&atilde;o nas ruas.
Galeria 1
Existe uma previs&atilde;o e um modelo do carro inclusive j&aacute; foi testado extensivamente para validar o sistema de tra&ccedil;&atilde;o integral e o novo motor mais potente, mas n&atilde;o h&aacute; previs&atilde;o de produ&ccedil;&atilde;o do modelo ainda.
Enquanto o RN30 continua como um conceito, a vers&atilde;o esportiva real do i30, o i30N, j&aacute; est&aacute; prevista para chegar na Europa no ano que vem, com pacote um pouco mais modesto, com cerca de 300 cavalos e tra&ccedil;&atilde;o dianteira.

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Foguete coreano: Hyundai revela seu RN30 de 380 cv

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Imagem de Google não está tentando criar carros, mas sim supermotoristas no tecmundo

Durante entrevista dada ao site Recode, o executivo do setor de veículos autônomos da Gigante das Buscas, Dmitri Dolgov, explicou as tecnologias e os objetivos da empresa para esse mercado

Por mais que esteja trabalhando em seus ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos desde 2009, o executivo dessa &aacute;rea da <a href="https://www.tecmundo.com.br/google/" target="_blank" title="Google">Google</a>, Dmitri Dolgov, afirma que a companhia n&atilde;o est&aacute; envolvida no mercado de fabrica&ccedil;&atilde;o de <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/" target="_blank" title="Carro">carros</a>. Segundo ele, o neg&oacute;cio real da empresa &eacute; a cria&ccedil;&atilde;o de um supermotorista. A declara&ccedil;&atilde;o foi feita em uma entrevista concedida ao site Recode durante uma explica&ccedil;&atilde;o sobre as tecnologias embarcadas em um dos ve&iacute;culos sem motorista da Gigante das Buscas.
O ato de dirigir &eacute; uma atividade social, o que significa que o carro aut&ocirc;nomo n&atilde;o somente tem que ser capaz de detectar e reconhecer seres humanos e outros objetos, mas tamb&eacute;m deve interagir, compreender e reagir aos seus comportamentos. Por isso, o <a href="https://www.tecmundo.com.br/software/" target="_blank" title="Software">software</a>&nbsp;de condu&ccedil;&atilde;o da Google foi desenvolvido para entender coisas como gestos manuais, que funcionam como uma forma de comunica&ccedil;&atilde;o simb&oacute;lica uniforme que pedestres e motoristas humanos usam.
<img src="https://cdn0.vox-cdn.com/thumbor/6OJ3wdBtF4UE88FZNee-g8HtaF4=/0x0:604x403/920x613/filters:focal(254x154:350x250):format(webp):no_upscale()/cdn3.vox-cdn.com/uploads/chorus_image/image/51179737/googlecar.0.0.gif" />&Eacute; assim que os carros da Google "enxergam" os ambientes ao seu redor
Na pr&aacute;tica, isso significa que quando um ciclista, por exemplo, fizer um sinal com as m&atilde;os para a esquerda, o ve&iacute;culo sem motorista vai compreender o que ele quer dizer e reagir da mesma forma que um humano reagiria. E que fique claro: aqui estamos falando de um ser humano generoso, que abre passagem, n&atilde;o um daqueles que aceleraria para passar antes do ciclista e gritaria <a href="http://i.imgur.com/Pt0OgKf.jpg" target="_blank" style="background-color: transparent;">algo que considera ofensivo</a>.
<h2>O modelo do carro n&atilde;o importa</h2>
Quando voc&ecirc; entra em um carro diferente, consegue fazer as mesmas tarefas mesmo que precise se adapatar um pouco
Al&eacute;m do software que funciona como o c&eacute;rebro do motorista artificial, a miss&atilde;o da Google de criar um supercondutor tamb&eacute;m envolve criar um pacote de sensores que possa ser usado para que os carros andem em qualquer lugar, independentemente da marca ou modelo do ve&iacute;culo. &ldquo;Isso n&atilde;o importa. Estamos construindo um piloto. Estivemos em um Prius, um Lexus, temos nosso pr&oacute;prio prot&oacute;tipo e agora estamos trabalhando com um <a href="https://www.tecmundo.com.br/fiat/" target="_blank" title="FIAT">Fiat</a>&nbsp;Chrysler em uma nova plataforma&rdquo;, afirma Dolgov.
De acordo com executivo, o autom&oacute;vel que &eacute; utilizado n&atilde;o faz diferen&ccedil;a no que diz respeito ao software. &ldquo;&Eacute; como quando voc&ecirc; entra em outro carro. Digamos que voc&ecirc; alugue um &ndash; talvez ele seja um pouco maior e n&atilde;o responda exatamente da mesma forma que o seu pr&oacute;prio ve&iacute;culo. Leva algum tempo para que voc&ecirc; se adapte, mas as tarefas principais s&atilde;o transferidas [sem grandes problemas]&rdquo;, exemplifica.
Diferentemente de um motorista humano, os autom&oacute;veis aut&ocirc;nomos da Google combinam mapas, lasers de longo alcance e radares comuns para &ldquo;enxergar&rdquo; tudo o que estiver a pelo menos 100 metros de dist&acirc;ncia em qualquer dire&ccedil;&atilde;o. Ao mesmo tempo, os ve&iacute;culos j&aacute; sabem por quais ruas, curvas e sem&aacute;foros v&atilde;o passar no caminho, incluindo tudo em seus c&aacute;lculos.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/10/04/04171258542054.jpg" />Um dos carros utilizados utilizado pela Google
<h2>Aprendizado e risco</h2>
Um dos aspectos mais interessantes do sistema de dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma da Gigante das Buscas &eacute; tamb&eacute;m o ponto que oferece um de seus maiores riscos. Como um carro consegue se comunicar com os outros por meio da nuvem, todos os ve&iacute;culos sem motorista podem instantaneamente &ldquo;aprender&rdquo; novas t&eacute;cnicas de dire&ccedil;&atilde;o assim que forem descobertas por um deles. Quanto melhor um dos autom&oacute;veis for &ldquo;ao volante&rdquo;, mais habilidosos todos os outros se tornam.
Isso, no entanto, abre a possibilidade de que o sistema seja hackeado por pessoas com intens&otilde;es maliciosas &ndash; um risco grande, mas que a Google tamb&eacute;m levou em considera&ccedil;&atilde;o. Segundo Dolgov, os engenheiros da empresa separaram a interface que os carros usam para se comunicar da que &eacute; utilizada para controlar a condu&ccedil;&atilde;o propriamente dita.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/10/04/04171525041060.jpg" />A Google diz ter tomado precau&ccedil;&otilde;es para evitar que seus carros aut&ocirc;nomos seja hackeados
&ldquo;N&oacute;s limitamos a quantidade de informa&ccedil;&atilde;o que pode ser compartilhada e a forma como isso afeta outros carros. Se voc&ecirc; obtiver controle total sobre um ve&iacute;culo, talvez seja capaz de criar [no mapa] uma &aacute;rea de constru&ccedil;&atilde;o que n&atilde;o existe no mundo real, mas isso &eacute; o mais longe que vai chegar. N&atilde;o h&aacute; como controlar o comportamento de dire&ccedil;&atilde;o local&rdquo;, explica o executivo.

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Google não está tentando criar carros, mas sim supermotoristas

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Imagem de Colorado ZH2 da Chevrolet é a picape militar futurista que já existe hoje no tecmundo

O conceito foi produzido pela fabricante em parceria com o Exército dos Estados Unidos para testar as capacidades da tecnologia de células de combustível de hidrogênio em veículos militares

N&atilde;o, a imagem que voc&ecirc; est&aacute; vendo acima n&atilde;o &eacute; parte das artes do jogo futurista de tiro Call of Duty: Infinite Warfare e tamb&eacute;m n&atilde;o &eacute; o fruto do amor entre uma picape mais tradicional e um Warthog da franquia Halo. Acredite ou n&atilde;o, o conceito representa uma vers&atilde;o modificada e real da Chevrolet Colorado, feita pela empresa automotiva como um projeto para o Ex&eacute;rcito dos Estados Unidos.
Antes de mais nada, vamos abrir o jogo: essa coisa linda realmente n&atilde;o deve entrar em produ&ccedil;&atilde;o e tem sistemas bem diferentes dos presentes na Colorado original. Chamada de Colorado ZH2, a picape foi constru&iacute;da em parceria com o Centro de Engenharia, Desenvolvimento e Pesquisa de Tanques Automotivos (TARDEC, na sigla em ingl&ecirc;s) do Ex&eacute;rcito estadunidense.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/10/04/04132422305489.jpg" />A Colorado ZH2 ter&aacute; suas tecnologias extensivamente testadas pelos militares norte-americanos
O objetivo da iniciativa &eacute; testar as capacidades da tecnologia de c&eacute;lulas de combust&iacute;vel de hidrog&ecirc;nio em &aacute;reas onde os ve&iacute;culos militares dos EUA poderiam operar. Para isso, a ZH2 usa um componente chamado Explortable Power Take-Off unit, que permite que o ve&iacute;culo gere eletricidade e a armazene de forma que ela possa ser utilizada em &aacute;reas onde n&atilde;o h&aacute; infraestrutura energ&eacute;tica &ndash; como o meio de um deserto, por exemplo. Assim, &eacute; poss&iacute;vel exportar 25 kW cont&iacute;nuos ou picos de 50 kW em qualquer lugar.
<h2>Fera silenciosa</h2>
O corpo da Colorado modificada foi refor&ccedil;ado e pensado para uso em qualquer tipo de terreno, chegando a quase 2 metros de altura e passando de 2,1 metros de largura. O monstro tamb&eacute;m teve sua suspens&atilde;o adaptada para circular mais facilmente por terrenos acidentados e tudo isso &eacute; apoiado por um conjunto de pneus off-road de 37 polegadas. Uma pena que o conceito dificilmente se tornar&aacute; um produto de mercado. S&eacute;rio, &eacute; uma pena mesmo.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/10/04/04134452497559.jpg" />As c&eacute;lulas de hidrog&ecirc;nio prometem funcionamento mais eficiente, silencioso e dif&iacute;cil de detectar em opera&ccedil;&otilde;es militares
Al&eacute;m das c&eacute;lulas de hidrog&ecirc;nio e da gera&ccedil;&atilde;o de eletricidade, o Ex&eacute;rcito norte-americano vai testar a ZH2 com rela&ccedil;&atilde;o a outros benef&iacute;cios de suas tecnologias, como o funcionamento mais silencioso e assinaturas t&eacute;rmicas e ac&uacute;sticas reduzidas. Somando-se a isso, o torque elevado em qualquer velocidade e o baixo consumo de combust&iacute;vel tamb&eacute;m ser&atilde;o avaliados. E como a &uacute;nica coisa expelida pela picape ser&aacute; &aacute;gua, isso tamb&eacute;m poder&aacute; ser utilizado de alguma forma.
E se voc&ecirc; est&aacute; achando que s&oacute; os militares dos EUA v&atilde;o sair ganhando nessa, saiba que a Chevrolet tamb&eacute;m deve obter dados valiosos por meio dessa parceria. At&eacute; o momento, a fabricante afirma que seus ve&iacute;culos com c&eacute;lulas de hidrog&ecirc;nio j&aacute; rodaram mais de 5 milh&otilde;es de quil&ocirc;metros durante testes. Com a adi&ccedil;&atilde;o da Colorado ZH2, esse n&uacute;mero deve crescer consideravelmente &ndash; ainda que n&atilde;o seja em ruas e estradas tradicionais.
Galeria 1
Gostou? Ent&atilde;o curta mais algumas fotos dessa belezura na galeria acima e diga nos coment&aacute;rios quanto voc&ecirc; estaria disposto a pagar caso ela pudesse ser comprada.

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Colorado ZH2 da Chevrolet é a picape militar futurista que já existe hoje

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Imagem de Renault mostra o Trezor, seu carro que tem o amor como inspiração no tecmundo

Quando a festa &eacute; no quintal de casa, a Renault sabe que causar uma impress&atilde;o &eacute; praticamente uma obriga&ccedil;&atilde;o. &Eacute; por isso que eles preparam modelos sensacionais para o Sal&atilde;o de Paris. &Eacute; o caso do Trezor, que n&atilde;o &eacute; apenas um carro-conceito: &eacute; a s&iacute;ntese da paix&atilde;o em forma de carro.
Achou exagerado? Isso muda quando voc&ecirc; ouve a hist&oacute;ria diretamente do criador do ve&iacute;culo, o chefe de design da Renault, Laurens van den Ackar. Ele explica que tudo come&ccedil;ou com outra cria&ccedil;&atilde;o sua, o Dezir, que foi mostrado em 2010: &ldquo;O Dezir representava um casal se apaixonando &ndash; foi amor &agrave; primeira vista. Com o Trezor, a hist&oacute;ria atingiu uma nova fase: ainda &eacute; uma hist&oacute;ria de amor, mas est&aacute; mais madura&rdquo;.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/10/03/03192503353147.jpg" />
O que tudo isso significa? Bem, nas palavras de van den Ackar, quer dizer que o rapaz est&aacute; prestes a fazer aquela pergunta especial e &eacute; justamente por isso que o carro abre movendo quase toda sua por&ccedil;&atilde;o superior: &eacute; para representar uma caixa que guarda uma joia dentro, algo muito especial.
Uau. S&oacute;... Uau. Mentes explodiram ao juntar esse conceito com essa imagem:
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/10/03/03192512713148.jpg" />
De qualquer forma, nem s&oacute; de emo&ccedil;&otilde;es vive o Trezor: o design futurista do carro-conceito serve para marcar uma nova era no design da Renault, com elementos bastante marcantes, como &eacute; o caso dos far&oacute;is com uma linha alongada que formam um C e rodeiam entradas de ar mais baixas e uma dianteira bem mais pronunciada.
Esses novos registros visuais devem aparecer de uma forma ou outra nos pr&oacute;ximos modelos de produ&ccedil;&atilde;o da marca. Mas n&atilde;o &eacute; apenas a dianteira que &eacute; marcante: todo o desenho da carroceria de fibra de carbono do Trezor &eacute; algo simplesmente admir&aacute;vel e n&atilde;o parece muito deslocado da realidade &ndash; mesmo que seja extremamente dif&iacute;cil que ele chegue a virar realidade algum dia.
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/l8L38t3Ch44" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
Se o carro em si &eacute; uma inc&oacute;gnita nas ruas, a tecnologia empregada nele com certeza n&atilde;o &eacute;: come&ccedil;ando pela estrutura de propulsores el&eacute;tricos do carro, que geram o equivalente a 350 cv de pot&ecirc;ncia e 38 kgfm de torque que s&atilde;o transferidos para as imensas rodas traseiras.
Eles s&atilde;o derivados do sistema e.dams que a Renault utiliza em seus carros da Formula E, que tamb&eacute;m fornece a fun&ccedil;&atilde;o de recarregamento e armazenamento de energia atrav&eacute;s da frenagem.
A pot&ecirc;ncia &eacute; o suficiente para levar o carro de 0 a 100 em menos de quatro segundos e as baterias que alimentam os motores el&eacute;tricos est&atilde;o espalhadas na dianteira e traseira do ve&iacute;culo para ajudar na distribui&ccedil;&atilde;o de peso.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/10/03/03192546011149.jpg" />
Como j&aacute; mostrado anteriormente, a pe&ccedil;a &uacute;nica do cap&ocirc;, teto, vidros e para-brisa fica suspensa para revelar o interior vermelho &ndash; mais uma refer&ecirc;ncia ao conceito passional do ve&iacute;culo. Os bancos s&atilde;o feitos em couro brit&acirc;nico e outros acabamentos s&atilde;o feitos em madeira.
Na parte de tecnologia, o Trezor vem com uma tela OLED que &eacute; controlada por outro monitor touchscreen inferior. Outros displays bem menores fazem as partes de controles no pr&oacute;prio volante &ndash; o futuro n&atilde;o ser&aacute; feito de bot&otilde;es, ao que tudo indica.
Galeria 1
O conceito conta com modo totalmente aut&ocirc;nomo de dire&ccedil;&atilde;o, com o volante se moldando automaticamente e permitindo que o condutor e o passageiro tenham uma vis&atilde;o melhor da tela. A ilumina&ccedil;&atilde;o interna indica que o carro est&aacute; em modo autom&aacute;tico.
Se voc&ecirc; achou que todo o romantismo de van den Ackar &eacute; um exagero, &eacute; bom repensar: as vendas da Renault j&aacute; subiram 15% em 2016 e n&atilde;o d&atilde;o sinal de que v&atilde;o recuar t&atilde;o cedo.
Ah, o amor...

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Renault mostra o Trezor, seu carro que tem o amor como inspiração

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Imagem de Volkswagen mostra como será o seu primeiro carro elétrico, o I.D. no tecmundo

A expectativa sobre o novo modelo é baixa: a montadora só quer que ele se torne o Fusca do Século 21

A Volkswagen parece estar disposta a livrar-se das amarras que ainda a vinculam &agrave;s pol&ecirc;micas que nasceram com o epis&oacute;dio das fraudes de emiss&otilde;es que ficou conhecido como &ldquo;Dieselgate&rdquo;. Essa inten&ccedil;&atilde;o ficou clara no Sal&atilde;o de Paris, quando a montadora finalmente revelou seus planos para o futuro: um carro el&eacute;trico, popular e preparado para dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma.
Batizado de I.D., a expectativa da montadora sobre o modelo n&atilde;o &eacute; nada modesta: a VW quer que ele seja &ldquo;o Fusca dos carros el&eacute;tricos&rdquo;, um carro que seja significativo o suficiente para marcar a ind&uacute;stria automotiva e a hist&oacute;ria dos autom&oacute;veis, como o nosso querido fusquinha fez no s&eacute;culo passado. Para isso, a Volkswagen espera vender um milh&atilde;o de ve&iacute;culos el&eacute;tricos por ano at&eacute; 2025.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/10/03/03182026956078.jpg" />
Mas o que o I.D. oferece para alcan&ccedil;ar essa marca? Bom, ele ter&aacute; um propulsor el&eacute;trico que gerar&aacute; o equivalente a 170 cavalos, suas baterias de &iacute;on-l&iacute;tio garantir&atilde;o uma autonomia de at&eacute; 600 quil&ocirc;metros e elas contar&atilde;o com recarga r&aacute;pida, o que significa que voc&ecirc; ter&aacute; at&eacute; 80% de carga em apenas 30 minutos.
O desempenho &eacute; o esperado de um carro urbano: 0 a 100 km/h em 8 segundos (gra&ccedil;as &agrave; entrega de torque imediata dos motores el&eacute;tricos) e uma velocidade m&aacute;xima limitada em 160 km/h.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/10/03/03182037988079.jpg" />
O I.D. marca tamb&eacute;m o surgimento de uma nova tecnologia para a Volkswagen: a plataforma MEB, ou Modularer Elektrifizierungsbaukasten &ndash; que significa &ldquo;Kit de Motoriza&ccedil;&atilde;o El&eacute;trica Modular&rdquo;.
Os carros que ser&atilde;o desenvolvidos sobre ela ser&atilde;o produzidos sobre o conceito de praticidade e conectividade. Isso significa que o carro ser&aacute; capaz de conectar-se com diversos acess&oacute;rios, desde smartphones, passando por computadores e at&eacute; mesmo outros carros.
Galeria 1
E o I.D., ao contr&aacute;rio do que se pode pensar, n&atilde;o &eacute; min&uacute;sculo &ndash; na verdade, suas medidas s&atilde;o pouco menores que as do Golf: 4,1 metros de comprimento, 1,8 metro de largura e 1,53 metro de altura. Por outro lado, seu entre-eixos &eacute; de 2,75 metros, bem pr&oacute;xima de modelos maiores, como &eacute; o caso do Passat.
Isso se traduz em um espa&ccedil;o interno significativamente maior. A bateria fica &ldquo;espalhada&rdquo; pelo assoalho do ve&iacute;culo, com um pouco mais de peso concentrado na parte de tr&aacute;s.
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/P4xd2bnbgr0" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
Para fechar o pacote tecnol&oacute;gico, a Volkswagen tamb&eacute;m quer que o I.D. seja capaz de dirigir sem motorista at&eacute; 2025, gra&ccedil;as &agrave; fun&ccedil;&atilde;o I.D. Pilot, que chega a recolher o volante para indicar que consegue dirigir por conta pr&oacute;pria.
Na parte de dentro, o pequeno el&eacute;trico vem com um painel que utiliza realidade aumentada e projeta as informa&ccedil;&otilde;es no para-brisa do ve&iacute;culo. O display de 10 polegadas exibe todas as informa&ccedil;&otilde;es do carro e tamb&eacute;m pode exibir v&iacute;deos e outros aplicativos.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/10/03/03182124534100.jpg" />
Como &eacute; padr&atilde;o nos carros do futuro, os espelhos retrovisores foram substitu&iacute;dos por c&acirc;meras e as imagens s&atilde;o mostradas em pequenos monitores. O mais curioso &eacute; que dentro do I.D. s&oacute; h&aacute; um bot&atilde;o: o de pisca alerta.
O plano da Volkswagen &eacute; que o carro j&aacute; esteja dispon&iacute;vel para o p&uacute;blico na Europa em 2020, mas nada foi falado a respeito de valores ou qualquer coisa parecida.

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Volkswagen mostra como será o seu primeiro carro elétrico, o I.D.

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Imagem de Bilionário compra 'apenas' 30 Rolls-Royce por R$ 65 milhões no tecmundo

Afinal, quem não tem SESSENTA E CINCO FUC*ING MILHÕES de reais sobrando no bolso

Stephen Hung &eacute; um empres&aacute;rio envolvido com um grande lan&ccedil;amento: o hotel The 13, em Macau, na China. O The 13 &eacute; um daqueles hot&eacute;is que estamos acostumados a ver em programas de viagens luxuosas na TV: s&atilde;o 22 andares e uma di&aacute;ria pode sair por mais de US$ 100 mil. E tamb&eacute;m n&atilde;o podia ser diferente; j&aacute; que todo estabelecimento de luxo possui uma frota pr&oacute;pria, Stephen Hung encomendou 30 <a href="https://www.tecmundo.com.br/tecmundo-auto" target="_blank">Rolls-Royce Phantom</a> para ajudar os h&oacute;spedes.
O empres&aacute;rio investiu cerca de US$ 20 milh&otilde;es nessa brincadeira, em convers&atilde;o direta, s&atilde;o R$ 65 milh&otilde;es em 30 <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro" target="_blank">carros</a> &mdash; a maior encomenda j&aacute; recebida pela Rolls-Royce em sua hist&oacute;ria.
Dentre os 30 Phantom, dois modelos ser&atilde;o diferenciados: "Gold Phantoms", voltados para h&oacute;spedes "especiais". As diferen&ccedil;as est&atilde;o na cor vermelha "Stephen Red" &mdash; tamb&eacute;m est&aacute; nos outros ve&iacute;culos &mdash; que possui part&iacute;culas de ouro puro nas vers&otilde;es Gold, acabamentos dourados no interior e exterior, al&eacute;m do logo Rolls-Royce incrustado de diamante.
Os Phantom entregues tamb&eacute;m contam com rodas de 21 polegadas com pintura pr&oacute;pria e detalhes diversos inspirados em um rel&oacute;gio que foi desenvolvido entre Rolls-Royce e Graff. Vai uma nota: estes provavelmente ser&atilde;o alguns dos &uacute;ltimos modelos Phatom produzidos pela fabricante, que ser&aacute; substitu&iacute;do pela pr&oacute;xima itera&ccedil;&atilde;o em 2018.
Galeria 1
<h2>O pre&ccedil;o da soneca</h2>
S&oacute; para n&atilde;o deixar passar: se voc&ecirc; quiser passar uma noite no The 13 com direito a dar umas voltas no Rolls-Royce Phantom Gold, v&aacute; juntando US$ 130 mil (R$ 417 mil) para a di&aacute;ria.

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Bilionário compra 'apenas' 30 Rolls-Royce por R$ 65 milhões

Pesquisadores nos Estados Unidos alcançaram um marco fascinante na medicina ao transformar uma folha de espinafre em tecido cardíaco funcional. Eles identificaram que a rede de vasos condutores da planta possui uma semelhança surpreendente com a estrutura das veias e artérias presentes no corpo humano. O experimento consistiu em remover todas as células vegetais da folha utilizando um detergente específico, mantendo apenas a estrutura de celulose intacta. Nesse molde natural, os cientistas injetaram células musculares cardíacas humanas para observar como elas se comportariam em um ambiente orgânico diferente. Após apenas cinco dias de incubação, as células humanas começaram a se contrair e pulsar de forma espontânea dentro da folha. Esse resultado é um avanço crucial, pois a bioengenharia ainda enfrenta dificuldades para fabricar vasos sanguíneos tão minúsculos e eficientes quanto os encontrados na natureza. Essa descoberta abre caminho para novos tratamentos de regeneração de tecidos após infartos e pode até facilitar a criação de órgãos para transplante no futuro. A técnica utiliza a perfeição da geometria das plantas para resolver problemas complexos da saúde humana e reduzir as filas de espera por doadores. Confira mais no #TecMundo #saude #ciencia #tecnologia #curiosidades #medicina #inovacao #futuro #biologia #mundo #noticias #coracao #pesquisa #saudeebemestar #avanco #biotecnologia

FOLHA DE ESPINAFRE É TRANSFORMADA EM CORAÇÃO HUMANO (E ATÉ BATE!)

FatoTec

Ataques como DDoS ainda existem, mas hoje o ransomware é o principal risco para empresas. André Carneiro explica por que o “sequestro digital” virou o ataque mais comum e lucrativo no mundo corporativo. 🎧 Veja o episódio completo no @tecmundo : <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/watch?v=ZfuDk-90Bi4 Sua empresa está VULNERÁVEL A ATAQUES? André Carneiro da Sophos explica Siga nossa convidado: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>linkedin.com/in/aacbr/ 🎧 Ouça o TecInverso nas plataformas de áudio: Spotify:<a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>open.spotify.com/show/6M5Bc5TwbdNcIiCepA3cpC?si=5026f7759e1047fd Apple Podcasts: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>podcasts.apple.com/br/podcast/tecinverso/id1832574534 Já é inscrito no maior canal de tecnologia do Brasil? Acompanhe os podcasts completos e muito mais! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/c/tecmundo/about 💡 Participe dos grupos do TecMundo e fique por dentro das novidades! - WhatsApp: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/wpptecmundo - Telegram: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/tlgtecmundo 👀 Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons #ransomware #ddos #ataquesciberneticos #cibercrime #ciberseguranca #segurancadigital #empresas #tecnologia #sequestrodigital #crimeorganizado #hackers #tecmundo #tecinverso #brasil #ti

TIPOS DE ATAQUES, DDOS x RANSOMWARE, EXTORSÃO

Um usuário do Google Maps fez uma descoberta impressionante ao explorar as coordenadas do Missouri, nos Estados Unidos. Ele encontrou um bombardeiro furtivo B-2 Spirit, uma das aeronaves mais protegidas do mundo, sendo capturado em alta definição por um satélite enquanto voava próximo à base de Whiteman. Essa aeronave é lendária por sua tecnologia de furtividade, sendo projetada especificamente para ser invisível aos radares inimigos. O registro é considerado extremamente raro, já que esses aviões operam sob rígido sigilo e dificilmente aparecem com tanta clareza em serviços públicos de mapeamento digital. O custo de cada unidade desse bombardeiro ultrapassa a marca de dois bilhões de dólares, o que equivale a mais de onze bilhões de reais na cotação atual. Atualmente, existem apenas cerca de vinte unidades em operação, tornando qualquer avistamento ou imagem detalhada um evento de grande interesse para entusiastas. Além de sua tecnologia de invisibilidade, o B-2 é o único avião capaz de carregar as massivas bombas destruidoras de bunkers, que pesam mais de treze toneladas. O registro no mapa permite observar a imponente estrutura da máquina de guerra que voou em combate pela primeira vez no final da década de noventa. Leia mais no #TecMundo #tecnologia #googlemaps #curiosidades #militar #aviacao #guerra #eua #mundo #b2spirit #radar #aviao #noticias #misterio #inovacao #satelite

BOMBARDEIRO FURTIVO B-2 SPIRIT NO GOOGLE MAPS!

LetraJota revela o segredo pra fazer ventilador travado voltar a funcionar e que segundo ele "virou moda nas assistências técnicas". #calor #ventiladordeparede #ventiladorportátil #ventiladores #obsolescênciaprogramada #façavocêmesmo #ventilador #gambiarra #letrajota #podcast #tecmundo #tecinverso #obsolescencia #eletrônicos #manutenção #curiosidades #rolamento #mercadolivre

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Eletro & Eletrônicos

A Google fez um novo Android Show, desta vez focado em Android XR. Evento trouxe atualizações de software e mostrou novos dispositivos de realidade mista e aumentada. A Google está claramente acelerando essa categoria. AULAS DE DIREÇÃO no APP, 99 e Uber MAIS CAROS, Google volta COM ÓCULOS INTELIGENTES - Sem Manual 018 🎧 Veja o episódio completo no @tecmundo <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/watch?v=7eZUtWXk530 Para mais informações: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>gov.br/transportes/pt-br/cnh-do-brasil Já é inscrito no maior canal de tecnologia do Brasil? Acompanhe os podcasts completos e muito mais! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/c/tecmundo/about 💡 Participe dos grupos do TecMundo e fique por dentro das novidades! - WhatsApp: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/wpptecmundo - Telegram: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/tlgtecmundo 👀 Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons #GalaxyXR #AndroidXR #OculosInteligentes #RealidadeAumentada #SmartGlasses #Tecnologia #Google #Samsung #VisionPro #Wearables #IA #Gemini #Futuro #SemManual #TecMundo

Google acelera Android XR em evento próprio

Podcast Sem Manual

Inteligência Artificial

Um novo sistema gamer 4D está viralizando ao oferecer uma imersão física extrema. O equipamento é capaz de dar choques reais no usuário sempre que o seu personagem é atingido em jogos de tiro. Além das descargas elétricas, o setup simula o recuo real das armas ao puxar o gatilho. A tecnologia também consegue reproduzir efeitos climáticos, como vento e chuva, durante as partidas mais intensas. O projeto utiliza sensores e atuadores para transformar o ambiente virtual em sensações físicas diretas. Se antes o limite era o VR, agora o hardware literalmente revida os ataques sofridos no game. A novidade divide opiniões nas redes sociais pela sua natureza agressiva e inovadora. Muitos questionam se a busca por realismo nos periféricos de combate em tempo real cruzou a linha da segurança. Leia mais no #TecMundo #game #setup #gamer #tecnologia #viral #inovação #choque #fps #imersão #hardware #curiosidade #gadget #pcgamer #futuro #gaming

PC GAMER 4D DÁ TIROS, CHOQUE E AINDA CHOVE!

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VENDA DE CURSO É GOLPE?

Óculos inteligentes têm muito potencial — talvez até evoluam para lentes de contato no futuro. Mas hoje? Ainda são produtos imaturos, caros e de nicho. Muita promessa… e pouca entrega. AULAS DE DIREÇÃO no APP, 99 e Uber MAIS CAROS, Google volta COM ÓCULOS INTELIGENTES - Sem Manual 018 🎧 Veja o episódio completo no @tecmundo <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/watch?v=7eZUtWXk530 Para mais informações: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>gov.br/transportes/pt-br/cnh-do-brasil Já é inscrito no maior canal de tecnologia do Brasil? Acompanhe os podcasts completos e muito mais! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/c/tecmundo/about 💡 Participe dos grupos do TecMundo e fique por dentro das novidades! - WhatsApp: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/wpptecmundo - Telegram: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/tlgtecmundo 👀 Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons #AndroidXR #SmartGlasses #ÓculosInteligentes #FuturoDaTecnologia #BlackMirror #RealidadeAumentada #IA #Tecnologia #Shorts

Promessa demais, produto de menos #OculosVR

A maioria das pessoas disse que tiraria a CNH pelo aplicativo, mas ainda existe desconfiança e muita burocracia. Se o documento já funciona no app, por que ainda precisamos perder horas em postos físicos? AULAS DE DIREÇÃO no APP, 99 e Uber MAIS CAROS, Google volta COM ÓCULOS INTELIGENTES - Sem Manual 018 🎧 Veja o episódio completo no @tecmundo <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/watch?v=7eZUtWXk530 Para mais informações: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>gov.br/transportes/pt-br/cnh-do-brasil Já é inscrito no maior canal de tecnologia do Brasil? Acompanhe os podcasts completos e muito mais! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/c/tecmundo/about 💡 Participe dos grupos do TecMundo e fique por dentro das novidades! - WhatsApp: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/wpptecmundo - Telegram: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/tlgtecmundo 👀 Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons #CNH #CNHDigital #Detran #Trânsito #Motoristas #AppDoGoverno #Brasil #SemManual #TecMundo #LeiDeTrânsito #CarteiraDeMotorista #Direção #Mobilidade #ServiçoPúblico #Tecnologia

CNH digital: você confiaria?

Governo & Sociedade

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🚨NOVO GOLPE DO WHATSAPP PODE ROUBAR CONTAS DE USUÁRIO🚨

Muita gente pagou entre R$1300 e R$1500 pra tirar a CNH no Brasil. Agora, com o app CNH do Brasil, esse custo vai cair muito, porque as aulas teóricas passam a ser gratuitas. AULAS DE DIREÇÃO no APP, 99 e Uber MAIS CAROS, Google volta COM ÓCULOS INTELIGENTES - Sem Manual 018 🎧 Veja o episódio completo no @tecmundo <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/watch?v=7eZUtWXk530 Para mais informações: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>gov.br/transportes/pt-br/cnh-do-brasil Já é inscrito no maior canal de tecnologia do Brasil? Acompanhe os podcasts completos e muito mais! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/c/tecmundo/about 💡 Participe dos grupos do TecMundo e fique por dentro das novidades! - WhatsApp: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/wpptecmundo - Telegram: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/tlgtecmundo 👀 Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons #CNH #CNHDoBrasil #CarteiraDeMotorista #Autoescola #Governo #Transito #Tecnologia #AppDoGoverno #Shorts #YouTubeShorts

O preço absurdo da CNH no Brasil

Os aplicativos de corrida revolucionaram o mercado, fizeram a gente abandonar táxi… e agora exploram usuários e motoristas. Quando a solução vira monopólio, começa a b0$tificação do serviço. AULAS DE DIREÇÃO no APP, 99 e Uber MAIS CAROS, Google volta COM ÓCULOS INTELIGENTES - Sem Manual 018 🎧 Veja o episódio completo no @tecmundo <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/watch?v=7eZUtWXk530 Para mais informações: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>gov.br/transportes/pt-br/cnh-do-brasil Já é inscrito no maior canal de tecnologia do Brasil? Acompanhe os podcasts completos e muito mais! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/c/tecmundo/about 💡 Participe dos grupos do TecMundo e fique por dentro das novidades! - WhatsApp: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/wpptecmundo - Telegram: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/tlgtecmundo 👀 Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons #UberCaro #99Caro #PrecoDinamico #UberBrasil #99Brasil #CorridaPorApp #MobilidadeUrbana #AlgoritmoUber #TransportePorApp #SaoPaulo #Bostificacao #EconomiaDePlataformas #SemManual #Tecnologia #Apps

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