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Imagem de Review: patinete elétrico Dropboards MoTronik 1000W-48V no tecmundo

Vendido por R$ 4,7 mil, este veículo promete ser uma solução divertida e inusitada para quem quer se deslocar por trajetos curtos em cenários urbanos

O que vem &agrave; sua cabe&ccedil;a quando voc&ecirc; pensa em ve&iacute;culos el&eacute;tricos? Talvez se lembre de carros (como aqueles fabricados pela <a href="https://www.tecmundo.com.br/tesla/" target="_blank" title="Tesla">Tesla Motors</a>), de motocicletas (como <a href="https://www.tecmundo.com.br/veiculos/86432-cooltra-testamos-scooter-eletrica-voce-alugar-brasil-video.htm" target="_blank">este modelo que voc&ecirc; pode alugar em S&atilde;o Paulo</a>) ou at&eacute; mesmo de bicicletas (a exemplo da <a href="https://www.tecmundo.com.br/bicicleta-eletrica-vela-1/106556-review-bicicleta-eletrica-vela-1.htm" target="_blank">Vela 1</a>, que testamos faz algum tempo). Por&eacute;m, &eacute; pouco prov&aacute;vel que voc&ecirc; visualize um patinete el&eacute;trico, justamente pela excentricidade que envolve esse tipo de autom&oacute;vel.
Trata-se, como voc&ecirc; j&aacute; deve ter imaginado, de uma vers&atilde;o motorizada dos patinetes cl&aacute;ssicos que toda crian&ccedil;a sempre sonhou em ter. S&atilde;o equipamentos projetados para uso urbano, apropriados sobretudo para quem precisa percorrer trajetos curtos no caminho para casa, trabalho, faculdade e afins. Embora seja dif&iacute;cil encontrar esse tipo de produto no Brasil, algumas empresas ainda apostam nesse setor e t&ecirc;m certo sucesso no mercado.
O TecMundo visitou o estoque da Dropboards, uma companhia brasileira que trabalha com uma s&eacute;rie de ve&iacute;culos motorizados, para testarmos o <a href="http://www.dropboards.com.br/produto/patinete-eletrico-motronik-1000-48" target="_blank">MoTronik 1000W-48V</a>, um dos patinetes el&eacute;tricos comercializados pela marca. Com um motor de 1000W, o modelo consegue atingir a velocidade m&aacute;xima de 45 km/h e tem o pre&ccedil;o sugerido de R$ 4,7 mil &mdash; um valor alto para voc&ecirc; investir &agrave;s cegas. Ser&aacute; que vale a pena? Confira em nosso review.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/07/12/12191820464595.jpg" />Especifica&ccedil;&otilde;es do Dropboards MoTronik 1000W-48V
<h2 dir="ltr">Um ve&iacute;culo bem &ldquo;diferente&rdquo;</h2>
O MoTronik tem um visual bastante arrojado e at&eacute; lembra um pouco os cl&aacute;ssicos walk machines que faziam sucesso no Brasil algumas decadas atr&aacute;s. O produto tem o corpo totalmente em metal e sua constru&ccedil;&atilde;o transpira robustez &mdash; basta olhar para o patinete para ter a plena certeza de que se trata de um ve&iacute;culo resistente. Para facilitar o transporte em carros, &ocirc;nibus, trens e metr&ocirc;s, o quadro pode ser dobrado em poucos segundos.
O modelo que testamos tamb&eacute;m possui assento remov&iacute;vel e suspens&otilde;es em ambas as rodas &mdash; que, ali&aacute;s, s&atilde;o de 6,5 polegadas e vestem pneus de 270 x 90 mm desenhados especialmente para terrenos acidentados. Com essas especifica&ccedil;&otilde;es, fica claro que o MoTronik est&aacute; pronto para enfrentar as vias esburacadas que o brasileiro est&aacute; acostumado a percorrer em trajetos di&aacute;rios.
Galeria 1
No cockpit do ve&iacute;culo, o piloto encontra uma igni&ccedil;&atilde;o, um bot&atilde;o para ativar a lanterna dianteira, a buzina e um indicador de n&iacute;vel da bateria (que mostra se a capacidade est&aacute; em 100%, 50% ou 0%, associando tais estados &agrave;s cores verde, amarelo e vermelho, respectivamente). Temos ainda o bot&atilde;o Turbo, que, ao ser acionado, aumenta a pot&ecirc;ncia do motor ao custo de maior consumo energ&eacute;tico.
O MoTronik infelizmente n&atilde;o &eacute; equipado com setas indicadoras de dire&ccedil;&atilde;o, o que significa que voc&ecirc; n&atilde;o poder&aacute; sinalizar sua inten&ccedil;&atilde;o na hora de mudar de faixa ou entrar em um cruzamento. Por&eacute;m, o patinete conta com uma luz de freio (bastante discreta, por sinal) que &eacute; ativada instantaneamente sempre que os manetes dos freios a disco s&atilde;o pressionados pelo piloto.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/07/12/12185625628551.jpg" />No geral, o ve&iacute;culo possui um &oacute;timo acabamento e transpira robustez
<h2 dir="ltr">Rodando com o MoTronik</h2>
Sua acelera&ccedil;&atilde;o &eacute; extremamente potente
O funcionamento do patinete &eacute; bastante simples. Uma vez que a chave tenha sido inserida e girada na igni&ccedil;&atilde;o, ele j&aacute; est&aacute; pronto para ser utilizado. Basta puxar o acelerador no punho direito do guid&atilde;o para que o MoTronik comece a se mover. &Eacute; dif&iacute;cil n&atilde;o ficar assustado na primeira vez em que voc&ecirc; pilota o ve&iacute;culo: sua acelera&ccedil;&atilde;o &eacute; extremamente potente, o que gera um &ldquo;tranco&rdquo; desconfort&aacute;vel para o piloto.
Por um lado, a forte acelera&ccedil;&atilde;o &eacute; bem-vinda para que, ao parar nos sem&aacute;faros, voc&ecirc; consiga partir junto com os outros autom&oacute;veis sem maiores atrasos, por exemplo. Por outro lado, essa caracter&iacute;stica &eacute; um pouco perigosa para iniciantes, pois facilita a perda de controle sobre o patinete.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/07/12/12185646253553.jpg" />Modelo possui uma acelera&ccedil;&atilde;o bastante potente
No geral, por&eacute;m, &eacute; bastante divertido pilotar o MoTronik. O patinete alcan&ccedil;a uma velocidade satisfat&oacute;ria para deslocamento no tr&acirc;nsito, e, uma vez em movimento, &eacute; f&aacute;cil manobr&aacute;-lo para desviar de obst&aacute;culos na via e realizar curvas. Os freios funcionam muito bem e a posi&ccedil;&atilde;o de pilotagem &eacute; confort&aacute;vel, visto que os bra&ccedil;os se mant&ecirc;m retos para alcan&ccedil;ar o guid&atilde;o.
Um detalhe que incomoda no modelo testado &eacute; o fato de que o acelerador se resume a uma pequena &ldquo;rodela&rdquo; que voc&ecirc; gira usando os dedos polegar, indicador e m&eacute;dio; n&atilde;o se trata de um punho inteiro como nas motocicletas ou bicicletas el&eacute;tricas. Al&eacute;m disso, o MoTronik que testamos estava sem o veloc&iacute;metro digital, embora na p&aacute;gina do produto no site oficial da Dropboards conste a exist&ecirc;ncia de tal item.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/07/12/12185724190558.jpg" />Perceba que o acelerador n&atilde;o encobre todo o punho direito
<h2 dir="ltr">Autonomia e recarga</h2>
O TecMundo n&atilde;o teve a oportunidade de colocar a bateria el&eacute;trica de 12v/12ah do MoTronik &agrave; prova, visto que testamos o produto somente durante alguns minutos nas imedia&ccedil;&otilde;es do estoque da pr&oacute;pria Dropboards. Por&eacute;m, de acordo com a marca, o patinete consegue andar por mais ou menos 120 minutos antes de ficar sem energia el&eacute;trica &mdash; obviamente, essa m&eacute;dia pode variar de acordo com a inclina&ccedil;&atilde;o do trajeto percorrido.
A recarga deve ser feita atrav&eacute;s do carregador bivolt que acompanha o ve&iacute;culo, sendo necess&aacute;rias de seis a oito horas para que o MoTronik possa estar nas ruas novamente. A bateria pode ser retirada do patinete para ser recarregada &mdash; dessa forma, voc&ecirc; n&atilde;o precisa arrastar o ve&iacute;culo inteiro para dentro da sua casa sempre que precisar aliment&aacute;-lo; basta deix&aacute;-lo na garagem.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/07/12/12190158188577.jpg" />Igni&ccedil;&atilde;o ajuda a impedir o uso n&atilde;o autorizado do patinete por terceiros
<h2 dir="ltr">&Eacute; realmente seguro?</h2>
Tamb&eacute;m &eacute; importante ressaltar uma caracter&iacute;stica bastante perigosa do MoTronik: gra&ccedil;as ao desenho de seu corpo, ele &eacute; bastante inst&aacute;vel. &Eacute; necess&aacute;rio manter sempre as duas m&atilde;os no guid&atilde;o &mdash; caso solte um dos punhos, mesmo que seja por um &uacute;nico segundo (para sinalizar uma mudan&ccedil;a de faixa ou co&ccedil;ar o olho, por exemplo, duas situa&ccedil;&otilde;es comuns na vida de um ciclista), &eacute; bem prov&aacute;vel que voc&ecirc; acabe beijando o ch&atilde;o.
O MoTronik n&atilde;o &eacute; um brinquedo, mas sim um ve&iacute;culo de transporte pessoal
Acredite, foi isso que aconteceu com este redator que vos escreve: por um descuido moment&acirc;neo (e pelo costume de fazer isso em bicicletas), soltei o punho direito do ve&iacute;culo, e o resultado foi um desequil&iacute;brio instant&acirc;neo da roda frontal, que gerou uma queda. N&atilde;o podemos culpar a Dropboards por isso, visto que tal instabilidade &eacute; uma caracter&iacute;stica natural decorrente da forma como um patinete &eacute; constru&iacute;do.
De qualquer modo, aqui vale o alerta: o MoTronik (pelo menos em sua vers&atilde;o 1000W-48V) n&atilde;o &eacute; um brinquedo, mas sim um ve&iacute;culo de transporte pessoal. Embora a Dropboards tenha modelos com menos pot&ecirc;ncia (que s&atilde;o justamente voltados para os pequenos), esta variante que experimentamos deve ser pilotada com aten&ccedil;&atilde;o e cautela, pois o m&iacute;nimo descuido pode se transformar em um acidente de tr&acirc;nsito fatal.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/07/12/12190223001578.jpg" />Embora confort&aacute;vel, o MoTronik se mostra um pouco inst&aacute;vel
<h2 dir="ltr">Vale a pena?</h2>
O MoTronik &eacute;, definitivamente, um ve&iacute;culo nada convencional. Vendido pelo pre&ccedil;o sugerido de R$ 4.690, o produto parece feito para atrair entusiastas que n&atilde;o se satisfazem com os motores das bicicletas el&eacute;tricas convencionais (que, na m&eacute;dia, ficam na faixa dos 350W) e procuram um autom&oacute;vel mais potente para rodar no tr&acirc;nsito da cidade. De fato, o patinete tem um motor respeit&aacute;vel e at&eacute; mesmo as mais &iacute;ngremes subidas parecem virar um caminho plano quando voc&ecirc; pressiona o bot&atilde;o Turbo.
Al&eacute;m disso, &eacute; muito divertido &mdash; e confort&aacute;vel &mdash; pilot&aacute;-lo e n&atilde;o &eacute; necess&aacute;rio qualquer tipo de treino para dominar o modelo. Seus p&eacute;s ficam bem seguros sobre a plataforma central, e a altura do guid&atilde;o e a do selim propiciam uma posi&ccedil;&atilde;o de pilotagem agrad&aacute;vel. A luz de freio, tal como a lanterna e a buzina eletr&ocirc;nica (que produz um som mais alto do que as anal&oacute;gicas) ajudam voc&ecirc; a se divertir e trafegar com maior seguran&ccedil;a.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/07/12/12190318844579.jpg" />Vale ou n&atilde;o a pena investir em um MoTronik?
S&oacute; sentimos falta das setas de sinaliza&ccedil;&atilde;o &mdash; elas seriam essenciais neste caso, visto que voc&ecirc; n&atilde;o pode sinalizar suas inten&ccedil;&otilde;es de curva com os bra&ccedil;os pelo risco de acabar perdendo o controle do autom&oacute;vel no processo. Ali&aacute;s, justamente por conta dessa natureza &ldquo;selvagem&rdquo; do MoTronik, recomendamos o produto para quem quer um ve&iacute;culo com mais &ldquo;adrenalina&rdquo; e que seja mais radical do que os outros dispon&iacute;veis no mercado.
Sendo assim, caso voc&ecirc; queira algo para andar tranquilamente na cidade, respeitando o seu pr&oacute;prio ritmo e priorizando seguran&ccedil;a acima de tudo, uma bicicleta el&eacute;trica pode ser uma op&ccedil;&atilde;o mais palp&aacute;vel. Por outro lado, se tudo o que voc&ecirc; quer &eacute; uma autonomia invej&aacute;vel e um motor potente, talvez valha a pena investir em um MoTronik.

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Review: patinete elétrico Dropboards MoTronik 1000W-48V

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