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Imagem de Fórmula E: piloto usa gamer profissional em torneio online e é banido no tecmundo

Daniel Abt pediu para pro player correr em seu lugar, foi descoberto e terá até que pagar multa

O <a href="http://www.tecmundo.com.br/automobilismo/" target="_blank" title="Automobilismo">automobilismo</a>&nbsp;est&aacute; parado por causa da pandemia do novo coronav&iacute;rus e a solu&ccedil;&atilde;o adotada pela <a href="http://tecmundo.com.br/formula-e">F&oacute;rmula E</a> para manter pilotos e p&uacute;blico engajados foi realizar um torneio online. Por&eacute;m, a competi&ccedil;&atilde;o teve uma virada de mesa bastante inesperada, com um dos participantes sendo flagrado por trapacear.
Segundo a ag&ecirc;ncia de not&iacute;cias Reuters, o caso envolveu Daniel Abt, um piloto alem&atilde;o que corre pela Audi no circuito de carros el&eacute;tricos. Durante algumas das etapas jogadas, ele chamou um jogador profissional de e-sports para correr em seu lugar.
A den&uacute;ncia partiu dos pr&oacute;prios colegas de Abt, que perceberam uma melhora repetina do piloto nas partidas &mdash; ele n&atilde;o conseguia uma coloca&ccedil;&atilde;o melhor do que 15&ordm; na maior parte das etapas, mas come&ccedil;ou a melhorar consideravelmente e at&eacute; mudou o estilo de condu&ccedil;&atilde;o de uma hora para outra, chegando perto da qualifica&ccedil;&atilde;o para etapas futuras. Al&eacute;m disso, o alem&atilde;o n&atilde;o apareceu para dar entrevistas ap&oacute;s as provas e escondeu o rosto na transmiss&atilde;o em v&iacute;deo com equipamentos de &aacute;udio, o que levantou algumas suspeitas.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/05/25/25091130399198.jpg" alt="O piloto que se passou por Abt escondeu o rosto de forma estrat&eacute;gia (veja no canto superior direito)." />O piloto que se passou por Abt escondeu o rosto de forma estrat&eacute;gia (veja no canto superior direito).
Em seu lugar no volante, estava o jogador profissional Lorenz Hoerzing, que compete em ligas paralelas de simuladores de corrida. Aparentemente, a organiza&ccedil;&atilde;o comparou os IPs dos pilotos para descobrir a fraude.
<h2>Desculpas e puni&ccedil;&atilde;o</h2>
"Gostaria de pedir desculpas para a F&oacute;rmula E, todos os f&atilde;s, minha equipe e colegas pilotos por ter chamado ajuda externa durante a corrida no s&aacute;bado. N&atilde;o levei isso com a seriedade que deveria. Estou especialmente arrependido por isso porque sei o quanto de trabalho foi investido nisso por parte da organiza&ccedil;&atilde;o. Estou ciente que minha a&ccedil;&atilde;o tem um gosto amargo, mas isso nunca foi por m&aacute; inten&ccedil;&atilde;o", disse posteriormente o piloto.
Como puni&ccedil;&atilde;o, Abt teve todos os pontos removidos na competi&ccedil;&atilde;o, foi eliminado e ter&aacute; que pagar uma multa de 10 mil euros para uma organiza&ccedil;&atilde;o de caridade. J&aacute; Hoerzing foi desqualificado das pr&oacute;ximas etapas do Challenge Grid.
A competi&ccedil;&atilde;o promovida pela F&oacute;rmula E utilizou como plataforma o rFactor2 Simulation. O objetivo, al&eacute;m de manter a comunidade distra&iacute;da e engajada, era levantar fundos para ajudar a UNICEF. Pilotos e jogadores profissionais participam das baterias, que devem continuar normalmente ap&oacute;s o incidente.

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Fórmula E: piloto usa gamer profissional em torneio online e é banido

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Imagem de ‘Rival’ chinês do Tesla 3, sedan elétrico Han EV tem preço anunciado no tecmundo

Veículo da BYD tem autonomia de até 605 km com uma única carga, dependendo do modelo

Um novo sedan premium de alto desempenho est&aacute; chegando ao mercado mundial para concorrer com o <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/150470-carros-tesla-preferidos-consumidores-diz-pesquisa.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Tesla 3</a>. Produzido pela chinesa BYD, o Han EV, ve&iacute;culo h&iacute;brido ou totalmente el&eacute;trico, teve seu pre&ccedil;o anunciado no pa&iacute;s asi&aacute;tico: ele custar&aacute; de 230 mil yuans (cerca de US$ 32 mil, ou R$ 179 mil, em convers&atilde;o direta) a 280 mil yuans (cerca de US$ 39 mil, ou R$ 218 mil, em convers&atilde;o direta).
A vers&atilde;o mais barata &eacute; a <a href="http://www.tecmundo.com.br/hibridos/" target="_blank" title="H&iacute;bridos">h&iacute;brida</a>, equipada com motor &agrave; gasolina e uma bateria de 13 kWh, que garante <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/153400-battery-day-tesla-bateria-dura-1-6-milhao-km-lancada.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">autonomia</a> de at&eacute; 81 km com uma &uacute;nica carga. Agora, se o objetivo &eacute; adquirir um modelo totalmente <a href="http://www.tecmundo.com.br/eletricos/" target="_blank" title="El&eacute;tricos">el&eacute;trico</a>, &eacute; preciso desembolsar ao menos 240 mil yuans (US$ 33 mil, ou R$ 187 mil) para aproveitar a bateria de 65 kWh e percorrer 506 km.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/05/22/22153723600296.jpeg" alt="Produzido pela chinesa BYD, o Han EV chega para competir com o Tesla 3." />Produzido pela chinesa BYD, o Han EV chega para competir com o Tesla 3.
H&aacute; uma outra op&ccedil;&atilde;o com 77 kWh e que chega a 605 km custando 260 mil yuans (US$ 36 mil, ou R$ 202 mil), mas a estrela da linha &ndash; consequentemente, mais cara &ndash; garante 550 km de autonomia, trazendo&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/bateria/" target="_blank" title="Bateria">bateria</a> de 77 kWh.
<h2>Outras caracter&iacute;sticas</h2>
Segundo a empresa, os carros v&atilde;o de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos e possuem recurso de <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/153108-nova-bateria-carros-eletricos-tera-2-000-km-autonomia.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">carregamento r&aacute;pido</a> &ndash; permitindo ir de 30% a 80% em 25 minutos, exigindo apenas 10 minutos de recarga para at&eacute; 135 km de autonomia. Um outro destaque vai para a inclus&atilde;o do sistema inteligente de assist&ecirc;ncia ao condutor &ldquo;DiPilot&rdquo;, incorporando tecnologia <a href="https://www.tecmundo.com.br/5g" rel="noopener noreferrer" target="_blank">5G</a>.
Por fim, o BYD Han EV &eacute; tamb&eacute;m o primeiro modelo el&eacute;trico chin&ecirc;s de produ&ccedil;&atilde;o em massa a contar com o mais recente sistema preditivo de <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/121394-bosch-lanca-sistema-frenagem-autonoma-enxerga-neblina.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">frenagem de emerg&ecirc;ncia da Bosch</a>, proporcionando, de acordo com a fabricante, precis&atilde;o, alcance e conforto na hora de frear.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/05/22/22153414584291.jpg" alt="Ve&iacute;culo contar&aacute; com tecnologia 5G." />Ve&iacute;culo contar&aacute; com tecnologia 5G.
O lan&ccedil;amento do Han EV na China est&aacute; marcado para junho, e, apesar de ter sido confirmado no mercado europeu, ainda n&atilde;o se sabe quando ele chegar&aacute; a outros pa&iacute;ses.&nbsp;

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‘Rival’ chinês do Tesla 3, sedan elétrico Han EV tem preço anunciado

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Imagem de Volkswagen venderá carros elétricos somente pela internet no tecmundo

Empresa será o primeiro contato com o consumidor e vai definir o preço, com revendedora sendo responsável por todas as outras etapas

A montadora alem&atilde; <a href="http://tecmundo.com.br/Volkswagen">Volkswagen</a> alterou a forma de venda de seus ve&iacute;culos el&eacute;tricos para fortalecer o online, modificando tamb&eacute;m o papel da pr&oacute;pria empresa e das revendedoras parceiras. A ideia &eacute; colocar o plano em pr&aacute;tica a partir da comercializa&ccedil;&atilde;o do modelo ID.3 em diferentes partes do mundo.
Segundo a novas regras, a compra deve ser realizada inicialmente com a pr&oacute;pria Volkswagen. &Eacute; a empresa que vai oferecer o autom&oacute;vel e definir o pre&ccedil;o e a comiss&atilde;o, sendo tamb&eacute;m a respons&aacute;vel por estabelecer eventuais financiamentos. Quem seleciona a companhia que ser&aacute; respons&aacute;vel por servi&ccedil;os locais e cuidados com o consumidor &eacute; o pr&oacute;prio cliente no momento da compra.
J&aacute; o agente e a revendedora ter&atilde;o um papel de intermedi&aacute;rio, sendo os respons&aacute;veis por todas as outras etapas do processo. Isso inclui a retirada do autom&oacute;vel, eventuais consultas sobre a venda, organiza&ccedil;&atilde;o de test drives e do processo de transa&ccedil;&atilde;o, entre outras atividades.
<iframe width="853" height="480" src="http://www.youtube.com/embed/IPjvgXWA78E?start=0" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
<h2>Mudando aos poucos</h2>
De acordo com a Volkswagen, o novo modelo j&aacute; tem a ado&ccedil;&atilde;o por parte das parceiras, mas a implementa&ccedil;&atilde;o ser&aacute; gradual e por regi&atilde;o &mdash; come&ccedil;ando pela Alemanha e outros pa&iacute;ses da Europa, que receber&atilde;o o ID.3 a partir de junho de 2020.
A ideia &eacute; deixar tudo mais r&aacute;pido e intuitivo, inclusive a personaliza&ccedil;&atilde;o de ve&iacute;culo, deixando voc&ecirc; e o seu futuro carro mais pr&oacute;ximos usando apenas o computador. O consumidor ainda pode trocar entre procedimentos online e offline a qualquer momento, se preferir uma forma mais tradicional de contato.

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Volkswagen venderá carros elétricos somente pela internet

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Imagem de Samsung pode fabricar baterias para carros elétricos da Hyundai no tecmundo

Segundo rumores divulgados pelo site SamMobile, a gigante da tecnologia vai adaptar suas baterias de lítio para carros como Genesis G80 

A <a href="http://www.tecmundo.com.br/hyundai/" target="_blank" title="Hyundai">Hyundai</a>&nbsp;est&aacute; planejando utilizar baterias fabricadas pela <a href="http://www.tecmundo.com.br/samsung/" target="_blank" title="Samsung">Samsung</a>&nbsp;em seus carros el&eacute;tricos, como informa o site SamMobile. Ali&aacute;s, de acordo com alguns rumores, a Samsung j&aacute; teria finalizado o teste desses dispositivos em alguns prot&oacute;tipos da Hyundai.
Na semana passada, o vice-presidente da Samsung Electronics, Lee Jae-Yong, se encontrou com o vice-presidente do <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/150775-hyundai-prophecy-carro-eletrico-troca-volante-joysticks.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Hyundai Motor Group</a>, Jung Sun. Essa reuni&atilde;o, que deu ainda mais for&ccedil;a &agrave;s especula&ccedil;&otilde;es, pode indicar que a parceria seja anunciada em breve.
Atualmente, a montadora sul-coreana utiliza <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/153158-baterias-secretas-tesla-reduziriam-precos-carros-eletricos.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">baterias</a> da LG Chem e SK Innovation em seus ve&iacute;culos el&eacute;tricos populares, como o Ioniq EV, o Kona EV e o Niro EV. Caso a parceria seja confirmada, as novas baterias da Hyundai ser&atilde;o baseadas no Samsung SDI e v&atilde;o equipar inicialmente a vers&atilde;o el&eacute;trica do Genesis G80, um sed&atilde; de luxo do segmento premium, e um h&iacute;brido plug-in que ser&aacute; lan&ccedil;ado pela Kia, empresa que pertence ao grupo Hyundai.
<figure style="position: relative; display: inline-block;"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/05/20/20143101703425.jpg" alt="a" /> <a class="fonte_imagem" href="https://img.olhardigital.com.br/uploads/acervo_imagens/2020/03/r16x9/20200303091150_1200_675_-_hyundai_profecia.jpg"> </a></figure>
Especula-se que essa bateria, apenas com uma &uacute;nica carga, entregue ao Genesis G80 uma autonomia de 500 quil&ocirc;metros. A partir disso, o autom&oacute;vel poder&aacute; ser equipado com algumas tecnologias de <a href="https://www.tecmundo.com.br/produto/153272-samsung-anuncia-sensor-isocell-gn1-50-mp-cameras-mobile.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma</a> desenvolvidas pelas parcerias.&nbsp;
Al&eacute;m desses dois autom&oacute;veis, espera-se que a bateria quadrada de l&iacute;tio da Samsung equipe o ve&iacute;culo comercial da montadora sul-coreana, que ser&aacute; lan&ccedil;ado em dois ou tr&ecirc;s anos. Vale lembrar que as gigantes coreanas s&atilde;o parcerias de longa data &mdash; as telas OLED e os chipsets Exynos presentes nos autom&oacute;veis da montadora, por exemplo, s&atilde;o equipados pela <a href="https://www.tecmundo.com.br/produto/153272-samsung-anuncia-sensor-isocell-gn1-50-mp-cameras-mobile.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Samsung</a>.

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Samsung pode fabricar baterias para carros elétricos da Hyundai

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Imagem de GM anuncia bateria de 1,6 milhão de km para carros elétricos no tecmundo

A novidade, ainda sem data para ser lançada, será produzida em parceria com a LG Chem nos EUA

A&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/general-motors/" target="_blank" title="General Motors">General Motors</a> (GM) revelou, ontem (19), que est&aacute; perto de concluir o desenvolvimento de uma bateria para carros&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/eletricos/" target="_blank" title="El&eacute;tricos">el&eacute;tricos</a> com dura&ccedil;&atilde;o de 1,6 milh&atilde;o de quil&ocirc;metros. A afirma&ccedil;&atilde;o foi feita pelo vice-presidente executivo da montadora Doug Parks, durante confer&ecirc;ncia online com investidores.
Segundo Parks, a companhia trabalha na cria&ccedil;&atilde;o da pr&oacute;xima gera&ccedil;&atilde;o de baterias, mais avan&ccedil;ada que a Ultium, lan&ccedil;ada em mar&ccedil;o. Ela ser&aacute; produzida em Ohio (Estados Unidos), por meio de uma joint venture com a LG Chem, cujos investimentos chegam a US$ 2,3 bilh&otilde;es. A nova marca foi batizada de Ultium Cells.
Ainda de acordo com o executivo, a GM tem trabalhado em diferentes frentes para otimizar a produ&ccedil;&atilde;o, incluindo avan&ccedil;os no desenvolvimento de eletr&oacute;litos de estado s&oacute;lido, eletrodos de cobalto zero e carregamento ultrarr&aacute;pido. Tamb&eacute;m est&atilde;o em estudo algumas maneiras de reduzir os custos das opera&ccedil;&otilde;es, para baratear o produto e massific&aacute;-lo.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/05/20/20153149992456.jpg" alt="A produ&ccedil;&atilde;o se dar&aacute; na nova f&aacute;brica da montadora, no estado de Ohio (EUA)." />A produ&ccedil;&atilde;o se dar&aacute; na nova f&aacute;brica da montadora, no estado de Ohio (EUA).
Mesmo com os trabalhos em ritmo acelerado, ele n&atilde;o revelou uma data para o lan&ccedil;amento da nova bateria de 1,6 milh&atilde;o de quil&ocirc;metros, que suceder&aacute; os modelos utilizados atualmente, com dura&ccedil;&atilde;o estimada em 320 mil quil&ocirc;metros.
<h2><a href="http://www.tecmundo.com.br/tesla/" target="_blank" title="Tesla">Tesla</a>&nbsp;tamb&eacute;m promete&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/bateria/" target="_blank" title="Bateria">bateria</a> de longa dura&ccedil;&atilde;o</h2>
O mercado de baterias de longa dura&ccedil;&atilde;o para carros el&eacute;tricos promete ser agitado nos pr&oacute;ximos anos. Al&eacute;m da GM, outra fabricante que j&aacute; anunciou a produ&ccedil;&atilde;o da bateria de 1 milh&atilde;o de milhas, o equivalente a 1,6 milh&atilde;o de quil&ocirc;metros, foi a Tesla.
No caso da <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/153158-baterias-secretas-tesla-reduziriam-precos-carros-eletricos.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">bateria de 1,6 milh&atilde;o de quil&ocirc;metros da Tesla</a>, a produ&ccedil;&atilde;o se dar&aacute; em parceria com a chinesa CATL, que tamb&eacute;m trabalha com outras montadoras. O projeto prev&ecirc; um produto de baixo custo, possibilitando reduzir os pre&ccedil;os dos carros el&eacute;tricos.
A empresa de <a href="https://www.tecmundo.com.br/elon-musk" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Elon Musk</a> quer lan&ccedil;ar a novidade entre o final deste ano e o in&iacute;cio de 2021, equipando primeiramente o Tesla Model 3, com a estreia acontecendo na China. O CEO da montadora planeja vender, em breve, 1 milh&atilde;o de carros com a nova tecnologia.
Os planos da GM s&atilde;o semelhantes: vender 1 milh&atilde;o de ve&iacute;culos movidos a energia por ano, a partir de 2025, nos mercados americano e chin&ecirc;s.

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GM anuncia bateria de 1,6 milhão de km para carros elétricos

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Imagem de Poimo: patinete elétrico inflável cabe na mochila no tecmundo

Além de ser compacto, o corpo da scooter é mais seguro em caso de acidentes

<head></head><body>Um grupo de pesquisadores da Universidade de Tóquio resolveu entrar na tendência das patinetes elétricas e apresentou recentemente a Poimo, acrônimo de Portable and Inflatable Mobility, uma scooter com corpo inflável. Quando não está em uso, o produto pode ser esvaziado e transportado até mesmo dentro de uma mochila.O corpo do produto, que lembra o <a href="https://www.tecmundo.com.br/filmes/64713-operacao-big-hero-6-renderizacao-exige-supercomputador-55-mil-nucleos.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">personagem Baymax</a>, é feito com poliuretano termoplástico (TPU), e pode ser inflado rapidamente com o auxílio de uma bomba elétrica. A construção do dispositivo também inclui um guidão removível, bateria e quatro rodas motorizadas.<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/0F-B-xAxwog" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Para demonstrar a funcionalidade do dispositivo, os pesquisadores lançaram um vídeo da Poimo em ação. Segundo os responsáveis pelo projeto, a realização do projeto foi possível após diversos estudos para definir a viabilidade do transporte, como suporte ao peso de uma pessoa adulta e tempo para o compartimento de ar encher e esvaziar.<h2>Mais segurança</h2>Além de permitir o transporte em mochilas quando esvaziado, o patinete elétrico também promete ser mais seguro que as soluções que dominam as ruas atualmente. Segundo os pesquisadores que desenvolveram a ideia, o corpo macio da scooter evita acidentes graves em possíveis colisões com pedestres.<img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/05/18/18151839693158.jpg" alt="">"Imaginamos a 'mobilidade suave', que é um novo tipo de mobilidade pessoal feita de materiais macios, leves e infláveis", explicam os pesquisadores. "Um corpo macio permite interações mais seguras do usuário com pedestres e motoristas."Atualmente, a patinete elétrica com corpo inflável está em fase de protótipo, em um projeto conjunto da Universidade de Tóquio com o grupo de pesquisa Mercari R4D e o estúdio de design Takram. Até o momento, nenhuma das instituições revelou se o produto chegará ao mercado de maneira comercial.Ainda assim, a tendência é que a Poimo sirva como inspiração para futuros produtos que implementem a ideia de mobilidade suave.</body>

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Poimo: patinete elétrico inflável cabe na mochila

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Imagem de Mais de 320 km/h: Dragster elétrico bate recorde de velocidade no tecmundo

“Current Technology” se tornou o carro elétrico mais rápido do mundo

Steve Huff, um americano fã de veículos dragters, quebrou o recorde mundial de velocidade na categoria “veículos elétricos” de quatro rodas. O vídeo que mostra Huff ultrapassando a marca dos 320 km/h pela primeira vez na história foi postado no <a href="http://tecmundo.com.br/youtube" rel="noopener noreferrer" target="_blank">YouTube</a> no dia 14 de maio.Huff conseguiu o feito a bordo de seu dragster chamado “Current Technology”, alcançando 323 km/h, no Tucson Dragway, no estado do Arizona. O recorde anterior era de 304 km/h, que foi alcançado no ano passado, pela lenda das corridas drags, Don Garlits.Veja o vídeo com a quebra do recorde, a partir do minuto 1:55:<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/9bxwQeKhYXQ" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>Huff passou boa parte do ano passado trabalhando para deixar o Current Technology em condições de ultrapassar a barreira dos 320 km/h. Dado o fato de só ter conseguido o feito por esses dias, podemos concluir que o trabalho se estendeu até o início deste ano.Segundo ele próprio, o veículo possui 1.950 cavalos de potência e 138 kg/fm de torque. O motor elétrico tem 800 volts.A velocidade atingida por Current Technology mostra que os dragsters elétricos ainda estão longe de competir com os movidos a combustíveis fósseis. Em 2018, um dragster com motor V8 chegou a 543,15 km/h.

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Mais de 320 km/h: Dragster elétrico bate recorde de velocidade

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Imagem de 1ª Ferrari elétrica não chega antes de 2025 no tecmundo

Montadora só pretende entrar no segmento quando houver uma bateria sofisticada o suficiente para equipar os superesportivos

A <a href="http://tecmundo.com.br/ferrari" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Ferrari</a> n&atilde;o deve lan&ccedil;ar o seu primeiro carro totalmente el&eacute;trico antes de 2025. E dependendo do desenvolvimento da tecnologia, a estreia da marca neste segmento pode demorar ainda mais. Quem garante &eacute; o diretor de marketing da montadora italiana Enrico Galliera.
Em entrevista &agrave; Autocar, publicada na &uacute;ltima sexta-feira (15), o executivo disse que a ic&ocirc;nica fabricante n&atilde;o tem nenhuma pressa em apresentar o seu modelo movido a eletricidade. E o motivo &eacute; bem simples: a tecnologia atual das <a href="https://www.tecmundo.com.br/baterias" rel="noopener noreferrer" target="_blank">baterias</a> n&atilde;o &eacute; adequada aos carros da Ferrari.
&ldquo;Acreditamos firmemente que a tecnologia da bateria ainda n&atilde;o foi desenvolvida o suficiente para atender &agrave;s necessidades de um supercarro. Nos pr&oacute;ximos cinco anos, n&atilde;o acreditamos que a tecnologia possa atender &agrave;s necessidades de uma Ferrari&rdquo;, revelou o diretor.
<span class="img-fc" data-fonte="&nbsp;InsideEVs/Reprodu&ccedil;&atilde;o&nbsp;" data-fonte-url="https://insideevs.com/news/423803/ferrari-electric-not-coming-before-2025/?utm_source=RSS&amp;utm_medium=referral&amp;utm_campaign=RSS-all-news"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/05/18/18113413151161.jpg" alt="Patente vazada mostra esbo&ccedil;o da Ferrari el&eacute;trica." />Patente vazada mostra esbo&ccedil;o da Ferrari el&eacute;trica.
Segundo Galliera, nem mesmo a chegada de novos fabricantes de <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro-eletrico" rel="noopener noreferrer" target="_blank">carros el&eacute;tricos</a> de luxo, como a <a href="https://www.tecmundo.com.br/pininfarina" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Pininfarina</a>, far&aacute; a empresa acelerar os seus planos: &ldquo;Existem alguns concorrentes entrando no mercado com novas tecnologias que examinaremos, mas isso ser&aacute; um problema para a Ferrari? Acho que n&atilde;o, por causa dos nichos espec&iacute;ficos da Ferrari&rdquo;, ressaltou &agrave; publica&ccedil;&atilde;o brit&acirc;nica.
<h2>Patentes vazadas</h2>
No in&iacute;cio do ano, patentes vazadas mostraram um esbo&ccedil;o do que seria a primeira Ferrari el&eacute;trica, dando a entender que a companhia possui planos em andamento. Nas imagens (veja uma delas acima), aparece um carro de dois lugares, com tra&ccedil;&atilde;o nas quatro rodas e um motor em cada uma delas.
O projeto pode indicar que a marca esteja se preparando para atender &agrave;s proibi&ccedil;&otilde;es da venda de carros &agrave; combust&atilde;o previstas para entrar em vigor nos pr&oacute;ximos anos, em alguns pa&iacute;ses.
A Ferrari j&aacute; possui, em seu cat&aacute;logo, um superesportivo h&iacute;brido plug-in, o SF90 Stradale. Lan&ccedil;ado no ano passado, o modelo tem um motor V8 a combust&atilde;o, em conjunto com um propulsor el&eacute;trico, que juntos geram quase 1 mil cavalos de pot&ecirc;ncia.

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1ª Ferrari elétrica não chega antes de 2025

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Imagem de Elétrico "meio carro, meio moto" consegue costurar o trânsito [vídeo] no tecmundo

O Triggo é um veículo com quatro rodas que se expandem, para dar mais estabilidade, e se retraem, para ficar mais compacto

A startup Triggo, da Pol&ocirc;nia, anunciou um prot&oacute;tipo de <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/142734-youtuber-rainha-sucata-transforma-tesla-caminhonete-eletrica.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">ve&iacute;culo el&eacute;trico</a> extremamente compacto, que se confunde, hora com um carro, hora com uma moto. O Triggo EV possui quatro rodas, como um carro comum, mas elas podem ser retra&iacute;das, para diminuir a largura do autom&oacute;vel at&eacute; ele ficar quase t&atilde;o fino quanto uma moto.
Voc&ecirc; at&eacute; pode pensar que seria mais f&aacute;cil ter dois ve&iacute;culos &ndash; um carro e uma moto &ndash; e alternar entre eles. Por&eacute;m, muita gente n&atilde;o &eacute; f&atilde; de motos, seja pela falta de seguran&ccedil;a, pela falta de conforto em longas viagens, ou porque elas n&atilde;o s&atilde;o muito c&ocirc;modas em dias de chuva.
Como o Triggo tem quatro rodas, o motorista n&atilde;o precisa se preocupar em se equilibrar para gui&aacute;-lo. Ele tamb&eacute;m tem uma cabine fechada, que mant&eacute;m o motorista e um passageiro protegidos contra o vento, o sol e a chuva.
<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/Jdgox5t7TDU" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
Quando pilotado a uma velocidade m&aacute;xima de 25 km/h, o ve&iacute;culo pode retrair as rodas e assumir a largura m&aacute;xima de 85,9 cm. Se estiver acima dos 25 km/h, o ve&iacute;culo dever&aacute; ser guiado com as rodas expandidas. Dessa forma, ele fica com largura m&aacute;xima de 147,8 cm.
O Triggo EV tem dois motores el&eacute;tricos, que somam 15 kW. S&atilde;o aproximadamente 20 cavalos de pot&ecirc;ncia, com a possibilidade de atingir a velocidade m&aacute;xima de 90 km/h e uma autonomia de 100 quil&ocirc;metros.
A empresa disse que o pr&oacute;ximo passo &eacute; conseguir legalizar o sistema de retra&ccedil;&atilde;o e expans&atilde;o das rodas do Triggo, para que ele possa ser usado normalmente, no tr&acirc;nsito. Eles tamb&eacute;m informaram que o objetivo &eacute; empregar o Triggo EV como um produto em servi&ccedil;os de viagens urbanas com transporte de passageiros e entregas de mercadorias, e n&atilde;o como um ve&iacute;culo para o usu&aacute;rio final.

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Elétrico 'meio carro, meio moto' consegue costurar o trânsito [vídeo]

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Imagem de Veja como é fabricado um carro elétrico [vídeo] no tecmundo

Assista a homens e robôs dividirem o espaço na linha de montagem do BMW i3s, na fábrica que funciona em Leipzig, na Alemanha

<head></head><body>Fabricar um <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro-eletrico" rel="noopener noreferrer" target="_blank">carro elétrico</a> é diferente de um carro convencional, movido a álcool ou gasolina? Dependendo do modelo, sim, o processo de fabricação pode ser bastante distinto da produção de um automóvel “normal”. Um dos elétricos que apresentam esta diferença em sua criação é o BMW i3s.Para mostrar como o processo de fabricação de um carro elétrico pode ser diferente, o canal do <a href="https://www.tecmundo.com.br/youtube" rel="noopener noreferrer" target="_blank">YouTube</a> Supercharged Petrolhead disponibilizou um vídeo que apresenta o funcionamento da fábrica da <a href="https://www.tecmundo.com.br/bmw" rel="noopener noreferrer" target="_blank">BMW</a> em Leipzig, na Alemanha, onde há um espaço exclusivo para a produção do i3s, dividido por trabalhadores humanos e robôs.Lançado no mercado europeu em 2013, o i3 é um hatch elétrico com autonomia média de 260 km, mas que pode chegar a mais de 400 km nas versões com extensor de autonomia à combustão (REX), item opcional que permite a ele rodar por mais 150 km antes da próxima carga.<img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/05/13/13130832947198.jpg" alt="O BMW i3 é vendido no Brasil.">O BMW i3 é vendido no Brasil.As versões mais novas contam com uma bateria de 42,2 kWh (120 Ah), que alimenta um motor de 170 cv de potência, capaz de levá-lo a até 150 km/h de velocidade máxima.<h2>Assista ao vídeo</h2><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/6uwrpDhs2gI" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>O vídeo apresenta o processo de produção do BMW i3s 2019, desde a fabricação do conjunto propulsor elétrico à montagem final do veículo, passando pela composição da bateria, produção da célula de fibra de carbono do chassi e muitas outras partes.A gravação inicia com a produção do motor elétrico do i3, seguida pela conexão da unidade eletrônica de potência à parte superior do propulsor. Logo após, é apresentada a bandeja da bateria e os trilhos de gerenciamento térmico localizados na parte inferior, antes da instalação dos módulos.Já na parte final do vídeo, é possível ver a célula de passageiros feita de fibra de carbono sendo acoplada à estrutura de alumínio do automóvel, com a bateria e o trem de força, trabalho realizado pelos braços mecânicos, e o acabamento, com uma mãozinha dos trabalhadores.Por fim, as unidades são inspecionadas e liberadas da linha de produção, ficando prontas para saírem rumo às concessionárias da montadora alemã.</body>

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Veja como é fabricado um carro elétrico [vídeo]

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Imagem de Gol e Fusca elétrico? Confira o projeto de engenheiros brasileiros [vídeo] no tecmundo

Buscando a criação de conversões acessíveis, dois brasileiros dão um toque de modernidade à clássicos

<a href="http://www.tecmundo.com.br/eletricos/" target="_blank" title="El&eacute;tricos">Ve&iacute;culos el&eacute;tricos</a>&nbsp;s&atilde;o uma forte tend&ecirc;ncia internacional, mas o Brasil ainda est&aacute; distante deste cen&aacute;rio. A busca pelos carros el&eacute;tricos tem crescido, mas o alto valor de compra &eacute; o maior desafio para o brasileiro. Contornando essa dificuldade, dois engenheiros foram criativos na convers&atilde;o de conhecidos modelos &agrave; combust&atilde;o para alimenta&ccedil;&atilde;o por eletricidade.
Um deles &eacute; o conhecido Elifas Gurgel. Popular na ind&uacute;stria nacional, ele importou a ideia ap&oacute;s participar de Workshop nos EUA. Chegando ao Brasil, encomendou um kit com motor el&eacute;trico, controlador do motor e bomba de v&aacute;cuo de uma empresa norte-americana, al&eacute;m de um Volkswagen Gol zero-quil&ocirc;metro &mdash; especialmente escolhido pela sua f&aacute;cil manuten&ccedil;&atilde;o, pe&ccedil;as abundantes, baixo custo e peso inferior a 1 tonelada.
O projeto come&ccedil;ou no desmonte do motor &agrave; combust&atilde;o e na constru&ccedil;&atilde;o do conjunto el&eacute;trico &mdash; composto pelo kit importado dos EUA e um banco com 40 baterias de &iacute;on-l&iacute;tio de 180A vindo da China.
<span class="img-fc" data-fonte="&nbsp;Elifas Gurgel/Reprodu&ccedil;&atilde;o&nbsp;" data-fonte-url="https://quatrorodas.abril.com.br/noticias/coisas-do-brasil-estao-transformando-gol-fusca-e-uno-em-eletricos/"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/05/12/12180507342472.jpg" alt="Motor finalizado no Gol el&eacute;trico." />Motor finalizado no Gol el&eacute;trico.
O Gol el&eacute;trico passou a ter pot&ecirc;ncia de 70 cv e uma &uacute;nica carga da bateria de 24 kWh o torna capaz de percorrer 150 km. A alimenta&ccedil;&atilde;o tamb&eacute;m n&atilde;o &eacute; das piores, levando apenas oito horas para atingir a carga total.
Toda a transforma&ccedil;&atilde;o custou cerca de R$ 60 mil &mdash; sem contar com o custo do Gol zero-quil&ocirc;metro que, na &eacute;poca, valia R$ 25 mil. Apesar do investimento, Elifas diz que o pioneirismo dificultou o projeto. Ele relata grande dificuldade para encontrar as pe&ccedil;as necess&aacute;rias e confessa ter adaptado &mdash; ou criado do zero &mdash; boa parte delas. Posteriormente, o engenheiro teve que enfrentar a legisla&ccedil;&atilde;o brasileira.
Ap&oacute;s longo per&iacute;odo procurando apoio pol&iacute;tico, o engenheiro teve seu pedido aceito e publicado no Di&aacute;rio Oficial da Uni&atilde;o (DOU) em abril de 2010. Seguindo as exig&ecirc;ncias estatais, Elifas abriu uma empresa de convers&atilde;o &mdash; a 4GVE &mdash; e adicionou airbags e ABS ao seu el&eacute;trico &mdash; que agora se chamava Volkswagen Gol 4GVE el&eacute;trico EGA.
<span class="img-fc" data-fonte="&nbsp;Ve&iacute;culo El&eacute;trico/Reprodu&ccedil;&atilde;o&nbsp;" data-fonte-url="https://quatrorodas.abril.com.br/noticias/coisas-do-brasil-estao-transformando-gol-fusca-e-uno-em-eletricos/"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/05/12/12181049623476.jpg" alt="Elifas Gurgel ao lado do seu exclusivo Gol el&eacute;trico." />Elifas Gurgel ao lado do seu exclusivo Gol el&eacute;trico.
<h2>Um Fusca seguindo tend&ecirc;ncias</h2>
Outro caso de sucesso &eacute; do Denis Vaneti. O rapaz se inspirou ao assistir um programa de televis&atilde;o estrangeiro e quis dar corpo &agrave; ideia no seu Fusca.
Vaneti iniciou uma longa pesquisa para entender o processo de transforma&ccedil;&atilde;o e tomar conhecimento de todos os componentes e ferramentas necess&aacute;rios para o projeto. Seu objetivo era desenvolver uma solu&ccedil;&atilde;o barata e acess&iacute;vel, al&eacute;m de cessar a emiss&atilde;o de poluentes do antigo motor.
<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/PXyyXJjL9vI" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
O engenheiro descreve v&aacute;rios detalhes sobre seu projeto no pr&oacute;prio canal do YouTube, onde explica a sua decis&atilde;o de baterias, as atuais condi&ccedil;&otilde;es e pend&ecirc;ncias do projeto e sua situa&ccedil;&atilde;o com o Estado. Diferentemente do Gol 4GVE de Elifas Gurgel, o Fusca de Vaneti ainda n&atilde;o foi regularizado e n&atilde;o est&aacute; autorizado a percorrer vias p&uacute;blicas, mas o engenheiro pretende solucionar esse problema em breve.

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Gol e Fusca elétrico? Confira o projeto de engenheiros brasileiros [vídeo]

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Imagem de Ducati lança patinetes elétricos "off-road" e para cidade no tecmundo

Os modelos Cross-E e Pro II serão os primeiros a chegar ao mercado europeu, a partir de junho

A Ducati apresentou a sua nova linha de <a href="https://www.tecmundo.com.br/patinete" rel="noopener noreferrer" target="_blank">patinetes el&eacute;tricos</a>, que traz op&ccedil;&otilde;es para deslocamento urbano, facilitando a mobilidade nas grandes cidades, e tamb&eacute;m para uso em pisos irregulares, como trilhas. O design &eacute; inspirado nas tradicionais <a href="https://www.tecmundo.com.br/motocicleta/" rel="noopener noreferrer" target="_blank">motocicletas</a> da companhia italiana.
Desenvolvida em parceria com a MT Distribution, a nova linha de patinetes da Ducati conta com motores el&eacute;tricos cuja pot&ecirc;ncia varia de 250W a 500W. A montadora revelou apenas dois modelos, neste momento, que ser&atilde;o os primeiros a chegar ao mercado europeu.
Um deles &eacute; o Ducati Pro II, projetado para ambientes urbanos. Com perfil mais fino e pneus de 10 polegadas &agrave; prova de furos, o patinete &eacute; equipado com motor de 350W, alimentado por uma bateria de 280 Wh. A autonomia &eacute; de 25 a 30 km, segundo a fabricante.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/05/15/15134346665234.jpg" alt="Ducati Pro II." />Ducati Pro II.
O Pro II conta ainda com freio el&eacute;trico na roda dianteira e a disco na traseira, que ajudam a parar o scooter rapidamente em situa&ccedil;&otilde;es de emerg&ecirc;ncia. Outro destaque &eacute; o sistema de suspens&atilde;o traseira completo.
<h2>Vers&atilde;o para trilhas</h2>
A outra novidade revelada &eacute; o patinete Ducati Scrambler Cross-E, projetado para pistas de terra e estradas irregulares. Para tanto, ele conta com pneus especiais, de 6,5 polegadas, tamb&eacute;m resistentes a perfura&ccedil;&otilde;es.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/05/15/15134444228236.jpg" alt="Ducati Scrambler Cross-E." />Ducati Scrambler Cross-E.
O motor do Cross-E possui uma pot&ecirc;ncia de 500W, chegando a 21 km/h de velocidade m&aacute;xima. J&aacute; a bateria &eacute; de 350 Wh, possibilitando rodar por 30 a 35 km a cada carga.
Este modelo traz ainda farol dianteiro duplo, para rodar &agrave; noite com maior seguran&ccedil;a, e um visor LCD no guid&atilde;o, que apresenta informa&ccedil;&otilde;es importantes para o condutor. Os sistemas de freios e suspens&atilde;o s&atilde;o os mesmos da vers&atilde;o urbana.
O Ducati Cross-E chegar&aacute; &agrave;s lojas no dia 20 de junho, enquanto o Pro II estar&aacute; dispon&iacute;vel em 6 de julho &mdash; os pre&ccedil;os ainda n&atilde;o foram revelados. A linha completa ter&aacute; mais duas vers&otilde;es.

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Ducati lança patinetes elétricos 'off-road' e para cidade

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Imagem de "Baterias secretas" da Tesla reduziriam preços de carros elétricos no tecmundo

A companhia também pretende usar as baterias na rede elétrica convencional

A <a href="https://www.tecmundo.com.br/tesla" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Tesla</a> est&aacute; preparando o lan&ccedil;amento de uma nova bateria de longa dura&ccedil;&atilde;o e baixo custo, com a qual a companhia pretende tornar os <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro-eletrico" rel="noopener noreferrer" target="_blank">carros el&eacute;tricos</a> mais acess&iacute;veis, praticando pre&ccedil;os semelhantes aos dos ve&iacute;culos movidos &agrave; combust&atilde;o. A novidade deve chegar primeiro &agrave; China, at&eacute; o in&iacute;cio de 2021, equipando o <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/151866-harley-davidson-eletrica-vs-tesla-model-3-rapido-video.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Model 3</a>, segundo a Reuters.
Desenvolvida em parceria com a fabricante chinesa Contemporary Amperex Technology (CATL), ela utiliza uma tecnologia criada pelos especialistas acad&ecirc;micos recrutados por <a href="https://www.tecmundo.com.br/elon-musk" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Elon Musk</a>. A bateria traz inova&ccedil;&otilde;es como baixo teor de cobalto e o uso de aditivos e materiais para reduzir o estresse interno, possibilitando armazenar mais energia por per&iacute;odos maiores &mdash; &eacute; prevista uma autonomia de 1,6 milh&atilde;o de quil&ocirc;metros.
Ainda de acordo com a publica&ccedil;&atilde;o, outros carros da Tesla tamb&eacute;m dever&atilde;o ser equipados com vers&otilde;es diferenciadas dela, incluindo maior densidade de energia e capacidade de armazenamento, al&eacute;m de custos at&eacute; mais baixos. Elas estariam sendo preparadas para lan&ccedil;amento em mais mercados, n&atilde;o ficando somente no chin&ecirc;s.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/05/14/14142123780541.jpg" alt="O Tesla Model 3 deve ser o primeiro ve&iacute;culo a contar com a nova bateria." />O Tesla Model 3 deve ser o primeiro ve&iacute;culo a contar com a nova bateria.
O projeto para lan&ccedil;ar carros el&eacute;tricos mais baratos inclui tamb&eacute;m a implementa&ccedil;&atilde;o de processos para tornar a produ&ccedil;&atilde;o automatizada e de alta velocidade, na <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/134328-gigafactory-1-tesla-tera-maior-telhado-paineis-solares-mundo.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Gigafactory</a>. Com isso, seria poss&iacute;vel reduzir os custos de m&atilde;o de obra e aumentar consideravelmente a fabrica&ccedil;&atilde;o.
<h2>Planos ambiciosos</h2>
Conforme as fontes ouvidas pela ag&ecirc;ncia, os planos de Musk com esta nova bateria de longa dura&ccedil;&atilde;o s&atilde;o bastante ambiciosos. Al&eacute;m de reformular os custos dos el&eacute;tricos, ele quer colocar a Tesla no mesmo patamar das empresas fornecedoras de energia convencionais, competindo com elas.
A ideia &eacute; usar uma frota global com mais de 1 milh&atilde;o de ve&iacute;culos el&eacute;tricos, que teriam a capacidade de conectar e compartilhar energia com a rede, fornecendo eletricidade para empresas e consumidores.&nbsp;
Outro projeto em andamento &eacute; reciclar e recuperar metais como n&iacute;quel, l&iacute;tio e cobalto, criando novas solu&ccedil;&otilde;es para as baterias usadas.

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'Baterias secretas' da Tesla reduziriam preços de carros elétricos

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Imagem de Nova bateria para carros elétricos terá 2.000 km de autonomia no tecmundo

Espera-se que até o fim deste ano tudo esteja pronto para a produção em massa do equipamento da Brighsun New Energy

<head></head><body>Após oito anos de pesquisas, a Brighsun New Energy, companhia presente na Austrália, desenvolveu uma bateria voltada a carros elétricos que promete 2 mil km de autonomia com uma única carga. Testes industriais já estão marcados para acontecer.Segundo a empresa, os novos equipamentos recarregáveis de lítio-enxofre (Li-S) possuem densidade de energia cinco a oito vezes maior que a dos convencionais e são capazes de manter 91% de seu desempenho inicial em 1,7 mil ciclos, a uma taxa de 2 °C. O destaque, entretanto, vai para o <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/151353-nova-bateria-carros-eletricos-carrega-75-5-min.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">tempo de carregamento</a> total – cerca de 30 minutos. Mesmo sob condições mais severas de uso, como 5 °C, são necessários mil ciclos para que a capacidade original seja afetada.Empresas voltadas ao segmento exploram uma série de combinações químicas, utilizando substâncias como fosfato de ferro e lítio, óxido de cobalto e lítio e, atualmente, níquel manganês cobalto. Entretanto, todas sofrem com uma série de desvantagens: altos custos para aquisição matéria-prima, poluição secundária durante a reciclagem e densidade de energia relativamente baixa. Esse não parece ser o caso da novidade da Brighsun.<img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/05/13/13130852681200.jpg" alt="Brighsun New Energy, empresa responsável pelas pesquisas.">Brighsun New Energy, empresa responsável pelas pesquisas.A companhia afirma que sua criação vai <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/152943-novo-sistema-permite-recarregar-carros-eletricos-movimento.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">revolucionar o mercado de carros elétricos</a> e que pode ir além. Aplicações da tecnologia em sistemas de armazenamento de energia voltados a rodovias, navios e aviões não estão fora de cogitação, assim como otimização de aparelhos inteligentes, drones e afins. Suas características inéditas, ainda de acordo com a empresa, solucionam grande parte dos problemas da indústria atual.<h2>Indo além</h2>Baterias não são nada sem componentes de qualidade. Por isso, a sede australiana se dedicou a desenvolver dispositivos que proporcionem segurança a carros elétricos, aprimorando o <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/150542-donos-carros-eletricos-temem-falta-carregadores-futuro.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">ciclo de vida desses equipamentos</a>. Devido ao uso de materiais amplamente disponíveis no país onde as pesquisas foram feitas, espera-se que os recursos não se esgotem por centenas de anos – beneficiando o mundo todo.Para levar a ideia adiante, discussões com investidores potenciais estão sendo realizadas. Se as conversas forem bem-sucedidas, é possível que tudo esteja pronto para produção em larga escala ainda no final de 2020.<img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/05/13/13131207556203.jpg" alt="Menos poluição e redução de custos são promessas da companhia.">Menos poluição e redução de custos são promessas da companhia.Declarando o compromisso de contribuir com a sociedade fornecendo economia e redução da poluição gerada por transportes, Sherry Xiao, chefe de operações da companhia na Austrália, afirma: “A nova tecnologia pode acelerar a <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/150435-volkswagen-ajudar-revendedores-popularizar-carros-eletricos.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">adoção</a> de carros elétricos pelo mundo, impulsionando um desempenho de autonomia aprimorado, com baixo custo e vida útil estendida. Além disso, oferece benefícios a smartphones e indústrias de armazenamento de energia solar e elétrica, proporcionando melhorias de performance únicas nesses setores.”</body>

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Nova bateria para carros elétricos terá 2.000 km de autonomia

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Imagem de Crise da covid-19 ameaça expansão de carros elétricos na China no tecmundo

 A desaceleração econômica fez com que startups de veículos elétricos na China aplicassem uma série de cortes e demitissem funcionários para se manterem em atividade

A crise econ&ocirc;mica gerada pela pandemia de covid-19 come&ccedil;ou a afetar startups chinesas que fabricam e vendem<a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/152943-novo-sistema-permite-recarregar-carros-eletricos-movimento.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank"> carros movidos &agrave; energia el&eacute;trica</a>, segundo a Reuters. Essas empresas j&aacute; estavam em uma situa&ccedil;&atilde;o complicada em 2019, quando as vendas de ve&iacute;culos de nova energia (NEVs) ca&iacute;ram 43% em um mercado que agora possui cerca de 50 startups competindo com grandes nomes como Geely, <a href="http://www.tecmundo.com.br/tesla/" target="_blank" title="Tesla">Tesla</a>&nbsp;e <a href="http://www.tecmundo.com.br/volkswagen/" target="_blank" title="Volkswagen">Volkswagen</a>.
Apesar dos subs&iacute;dios oferecidos aos fabricantes de ve&iacute;culos el&eacute;tricos e dos incentivos fiscais aplicados em sua compra, analistas de mercado temem que essa tecnologia se torne ainda mais impopular com a queda dos pre&ccedil;os dos combust&iacute;veis f&oacute;sseis e a desacelera&ccedil;&atilde;o econ&ocirc;mica.
<figure style="position: relative; display: inline-block;"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/05/12/12110755453209.jpg" alt="a" /> <a class="fonte_imagem" href="https://www.reuters.com/article/us-health-coronavirus-china-electric/chinas-tesla-wannabes-risk-running-out-of-road-in-virus-stricken-times-idUSKBN22O1JH?feedType=RSS&amp;feedName=technologyNews">&nbsp;Reuters/Reprodu&ccedil;&atilde;o&nbsp;</a></figure>
Os n&uacute;meros da<a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/151937-byd-revela-estrategia-dominar-mercado-carros-eletricos.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank"> fabricante chinesa BYD</a> exemplificam bem essa realidade. Em mar&ccedil;o deste ano, a BYD vendeu 10.433 ve&iacute;culos enquanto que, no mesmo per&iacute;odo em 2019, suas vendas alcan&ccedil;aram a faixa de 30 mil. Devido a essa tend&ecirc;ncia, a fabricante registrou uma queda de 85% no lucro no primeiro trimestre de 2020.
No entanto, o secret&aacute;rio-geral da CPA (China Passenger Car Association), Chi Dongshu informou que algumas startups nadaram contra a corrente e conseguiram boas vendas durante esse per&iacute;odo como Nio Inc, Xpeng Motors e Li Auto, por exemplo.
"<a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/151937-byd-revela-estrategia-dominar-mercado-carros-eletricos.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Com 3 bilh&otilde;es de pessoas em lockdown </a>em todo mundo e redu&ccedil;&atilde;o da mobilidade de uma forma geral em todos os modais, h&aacute; a previs&atilde;o de redu&ccedil;&atilde;o de vendas de ve&iacute;culos el&eacute;tricos, mas espera-se que ocorram comportamentos diferentes em diferentes mercados", explica Fernanda Delgado, professora e pesquisadora da FGV Energia, &agrave;&nbsp;revista Autoesporte.
<h2 dir="ltr">Cortes para sobreviver</h2>
Diante do atual cen&aacute;rio, diversas startups deste mercado est&atilde;o recorrendo a cortes para se manterem em atividade. A fabricante WM Motor, que chegou a 17 mil vendas em 2019, disse que cancelou os b&ocirc;nus de desempenho devido ao n&atilde;o cumprimento das metas durante o ano e atrasou os pagamentos dos b&ocirc;nus anuais e subs&iacute;dios dos funcion&aacute;rios. Algumas fabricantes menores recorreram a cortes salariais e demiss&otilde;es.

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Crise da covid-19 ameaça expansão de carros elétricos na China

O mergulhador Barny Dillarstone deixou cair sua GoPro a 200 metros de profundidade no mar de Bali, buscando filmar criaturas das profundezas. O que a câmera registrou acidentalmente foi uma pequena arraia de profundidade, um achado que surpreendeu até especialistas. A descoberta de um exemplar da família das stingrays na Indonésia é chocante, pois a espécie de Java, que se assemelha à filmada, é considerada extinta. Dillarstone contatou biólogos marinhos, mas a resposta unânime foi: "Não temos ideia" de que espécie se trata. A filmagem levanta a impressionante possibilidade de que o animal seja, na verdade, uma nova espécie, totalmente desconhecida pela ciência. A região do fundo do oceano onde o achado ocorreu é um local pouco explorado e cheio de mistérios. A descoberta acidental prova que o fundo do oceano ainda esconde segredos inacreditáveis, considerando que cerca de dois terços das espécies marinhas do planeta ainda não foram catalogadas. O vídeo viralizou como um enigma biológico. Leia mais no #TecMundo. #GoPro #Oceano #NovaEspecie #Descoberta #Ciencia #Misterio #Natureza #VidaMarinha #Viral #Biologia #MarProfundo #Animais #Tecnologia #Curiosidade #Planeta

A GOPRO DELE CAIU A 200 METROS DE PROFUNDIDADE!

FatoTec

No começo da internet, ninguém sabia exatamente o que era um e-mail — nem os problemas que viriam depois. André Carneiro relembra a chegada da web, do Yahoo e como o spam virou um dos primeiros grandes desafios digitais. 🎧 Veja o episódio completo no @tecmundo : <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/watch?v=ZfuDk-90Bi4 Sua empresa está VULNERÁVEL A ATAQUES? André Carneiro da Sophos explica Siga nossa convidado: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>linkedin.com/in/aacbr/ 🎧 Ouça o TecInverso nas plataformas de áudio: Spotify:<a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>open.spotify.com/show/6M5Bc5TwbdNcIiCepA3cpC?si=5026f7759e1047fd Apple Podcasts: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>podcasts.apple.com/br/podcast/tecinverso/id1832574534 Já é inscrito no maior canal de tecnologia do Brasil? Acompanhe os podcasts completos e muito mais! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/c/tecmundo/about 💡 Participe dos grupos do TecMundo e fique por dentro das novidades! - WhatsApp: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/wpptecmundo - Telegram: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/tlgtecmundo 👀 Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons #internet #email #yahoo #historiadainternet #tecnologia #nostalgia #spam #transformacaodigital #ciberseguranca #vidaonline #tecmundo #tecinverso #brasil #web #digital

Quando a internet parecia simples e inocente

História & Tecnologia

Um fazendeiro na Turquia encontrou uma solução tecnológica para o estresse de suas vacas e a baixa produção de leite. Inspirado por um projeto russo, ele equipou duas de suas vacas com óculos de Realidade Virtual (RV) que simulavam um pasto verdejante. A intervenção foi surpreendente: o nível de estresse dos animais caiu drasticamente, e a produção diária de leite aumentou de 22 para 27 litros. O experimento prova que a percepção ambiental das vacas impacta diretamente sua saúde e produtividade. Os óculos utilizados não são modelos comuns; foram adaptados especificamente para a visão das vacas, que captam tons avermelhados com maior clareza. Este cuidado técnico foi crucial para o sucesso da simulação do ambiente externo. O fazendeiro, que já usava música clássica para acalmar o gado, planeja expandir o "Mootrix" para dez novos animais. O caso destaca o potencial da tecnologia de ponta, como a RV, para revolucionar a produtividade e o bem-estar no agronegócio. Leia mais no #TecMundo. #vacas #realidadevirtual #tecnologia #agronegocio #turquia #agrotech #inovacao #curiosidade #futuro #animais #leite #produtividade #ciencia #viral #internet

TÁ ROLANDO MATRIX DE VACAS NA TURQUIA?!

Toda tecnologia acaba sendo explorada por criminosos — e o celular virou a principal porta de entrada. André Carneiro explica como roubos no semáforo evoluíram para ataques bancários e empresariais. 🎧 Veja o episódio completo no @tecmundo : <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/watch?v=ZfuDk-90Bi4 Sua empresa está VULNERÁVEL A ATAQUES? André Carneiro da Sophos explica Siga nossa convidado: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>linkedin.com/in/aacbr/ 🎧 Ouça o TecInverso nas plataformas de áudio: Spotify:<a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>open.spotify.com/show/6M5Bc5TwbdNcIiCepA3cpC?si=5026f7759e1047fd Apple Podcasts: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>podcasts.apple.com/br/podcast/tecinverso/id1832574534 Já é inscrito no maior canal de tecnologia do Brasil? Acompanhe os podcasts completos e muito mais! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/c/tecmundo/about 💡 Participe dos grupos do TecMundo e fique por dentro das novidades! - WhatsApp: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/wpptecmundo - Telegram: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/tlgtecmundo 👀 Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons #roubodecelular #golpesdigitais #fraudebancaria #segurancadigital #cibercrime #ataquesciberneticos #pix #tecnologia #crimeorganizado #internetsegura #tecmundo #tecinverso #ciberseguranca #brasil #celular

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Hackers sabem exatamente quando empresas param de monitorar seus sistemas. André Carneiro explica por que ataques acontecem fora do horário comercial — e por que confiar só em IA, sem especialistas, cria ainda mais brechas. 🎧 Veja o episódio completo no @tecmundo : <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/watch?v=ZfuDk-90Bi4 Sua empresa está VULNERÁVEL A ATAQUES? André Carneiro da Sophos explica Siga nossa convidado: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>linkedin.com/in/aacbr/ 🎧 Ouça o TecInverso nas plataformas de áudio: Spotify:<a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>open.spotify.com/show/6M5Bc5TwbdNcIiCepA3cpC?si=5026f7759e1047fd Apple Podcasts: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>podcasts.apple.com/br/podcast/tecinverso/id1832574534 Já é inscrito no maior canal de tecnologia do Brasil? Acompanhe os podcasts completos e muito mais! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/c/tecmundo/about 💡 Participe dos grupos do TecMundo e fique por dentro das novidades! - WhatsApp: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/wpptecmundo - Telegram: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/tlgtecmundo 👀 Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons #ciberseguranca #ataquesciberneticos #hackers #segurancadigital #empresas #ceo #inteligenciaartificial #ransomware #extorsaodigital #gestaoderisco #tecnologia #tecmundo #tecinverso #ti #brasil

Ataques Hacker acontecem fora do horário comercial

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HUAWEI WATCH GT 6 Pro: referência entre smartwatches – TecMundo

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ELA ficou SURPRESA COM o QUE ELE TINHA NA CARA! #tecmundo #humor

Eventos

Paulo Cesar Santos, de Alagoinhas, Bahia, inovou ao instalar seu computador e monitor diretamente na alvenaria de sua casa. O projeto eliminou a mesa e escondeu toda a fiação, criando uma estética minimalista inspirada em ficção científica. A gambiarra brasileira chamou a atenção nas redes sociais, rendendo doações da comunidade para melhorias e muitos comentários engraçados. Paulo faz lives e agora utiliza o espaço otimizado para produzir seu conteúdo digital de forma única. Internautas não perdoaram o visual inusitado e brincaram com a dificuldade técnica de manutenção do sistema embutido. Um seguidor sugeriu que, para formatar o PC, o dono agora precisa contratar um pedreiro profissional. Apesar dos riscos estéticos e práticos, o setup fixo na parede se tornou um símbolo de criatividade e personalização extrema. O caso mostra como o brasileiro adapta a tecnologia às suas necessidades com soluções totalmente fora do padrão. Confira mais curiosidades no TecMundo! #gambiarra #setupgamer #viral #tecnologia #brasileiro #criatividade #pcgamer #memes #internet #homeoffice #design #diy #inovacao #streamer #conteudodigital

BRASILEIRO INSTALA PC NA PAREDE E VIRALIZA NAS REDES!

TecMundo Drops

Um ataque cibernético pode destruir anos de trabalho em minutos. André Carneiro conta o caso real de um empresário que quase perdeu tudo após ter sua rede e seus backups atacados. 🎧 Veja o episódio completo no @tecmundo : <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/watch?v=ZfuDk-90Bi4 Sua empresa está VULNERÁVEL A ATAQUES? André Carneiro da Sophos explica Siga nossa convidado: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>linkedin.com/in/aacbr/ 🎧 Ouça o TecInverso nas plataformas de áudio: Spotify:<a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>open.spotify.com/show/6M5Bc5TwbdNcIiCepA3cpC?si=5026f7759e1047fd Apple Podcasts: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>podcasts.apple.com/br/podcast/tecinverso/id1832574534 Já é inscrito no maior canal de tecnologia do Brasil? Acompanhe os podcasts completos e muito mais! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/c/tecmundo/about 💡 Participe dos grupos do TecMundo e fique por dentro das novidades! - WhatsApp: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/wpptecmundo - Telegram: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/tlgtecmundo 👀 Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons #ransomware #extorsaodigital #cibercrime #ciberseguranca #empresas #ataquecibernetico #segurancadigital #empreendedorismo #tecnologia #backup #gestaoderisco #tecmundo #tecinverso #brasil #negocios

Ataque Hacker fez empresário chorar em público

Toda nova tecnologia financeira vira alvo de fraude. André Carneiro explica por que crimes evoluíram do TED e DOC para o internet banking e, agora, para o PIX — e por que isso era inevitável. 🎧 Veja o episódio completo no @tecmundo : <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/watch?v=ZfuDk-90Bi4 Sua empresa está VULNERÁVEL A ATAQUES? André Carneiro da Sophos explica Siga nossa convidado: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>linkedin.com/in/aacbr/ 🎧 Ouça o TecInverso nas plataformas de áudio: Spotify:<a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>open.spotify.com/show/6M5Bc5TwbdNcIiCepA3cpC?si=5026f7759e1047fd Apple Podcasts: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>podcasts.apple.com/br/podcast/tecinverso/id1832574534 Já é inscrito no maior canal de tecnologia do Brasil? Acompanhe os podcasts completos e muito mais! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/c/tecmundo/about 💡 Participe dos grupos do TecMundo e fique por dentro das novidades! - WhatsApp: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/wpptecmundo - Telegram: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/tlgtecmundo 👀 Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons #pix #fraudebancaria #golpesdigitais #cibercrime #sistemafinanceiro #bancos #internetbanking #ciberseguranca #segurancadigital #crimeorganizado #tecnologia #tecmundo #tecinverso #brasil #dinheiro

Elétricos

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