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Imagem de Ultima Evolution: extremamente feio, mas insanamente rápido no tecmundo

Imagine um carro mais potente que um Bugatti Veyron, mas que pode ser montado na garagem de casa; pois é, esse é o Ultima Evolution: um carro feio, mas extremamente veloz

Entre os entusiastas de carros existe uma frase muito comum, usada para explicar a paix&atilde;o pelos autom&oacute;veis, que diz algo como "a diferen&ccedil;a entre adultos e crian&ccedil;as &eacute; o tamanho dos seus brinquedos". Isso se torna particularmente verdade quando voc&ecirc; toma conhecimento da exist&ecirc;ncia de ve&iacute;culos como o Ultima Evolution.
Ele faz parte de um nicho de mercado particularmente popular na Inglaterra, dos chamados "Kit Cars", que basicamente s&atilde;o carros que voc&ecirc; consegue montar na garagem de casa se tiver as ferramentas certas e seguir as instru&ccedil;&otilde;es com aten&ccedil;&atilde;o. &Eacute; claro que, caso voc&ecirc; n&atilde;o manje muito ou simplesmente n&atilde;o queira montar, &eacute; poss&iacute;vel compr&aacute;-los j&aacute; montados.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/06/06/06173441319462.jpg" />&Eacute; tipo LEGO, s&oacute; que maior. E mais r&aacute;pido. E mais divertido. Bem mais divertido, na verdade
&Eacute; como naqueles kits de plastimodelismo ou at&eacute; mesmo de LEGO, com a diferen&ccedil;a de que, se antes voc&ecirc; montava um carrinho ou uma nave, voc&ecirc; tem a oportunidade de montar na garagem da sua casa um carro que &eacute; quase t&atilde;o r&aacute;pido quanto um Bugatti Veyron &ndash; s&oacute; que pagando um valor muito menor.
Marcas como Caterham, Ariel e v&aacute;rias outras s&atilde;o particularmente conhecidas nessa &aacute;rea de kits cars, seja vendendo carros pr&oacute;prios ou r&eacute;plicas de modelos bem conhecidos. A Ultima faz parte do primeiro grupo, mas ela acabou levando o conceito de carros mont&aacute;veis para um n&iacute;vel completamente novo.
<h2>Velozes e Feiosos</h2>
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/vS90eHbIQqk" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
A maior parte dos kit cars segue uma receita muito simples: as pe&ccedil;as s&atilde;o todas fabricadas em fibra, seja de vidro (leve e barata) ou de carbono (resistente e muito cara) e montadas sobre um chassi tubular. Essas partes s&atilde;o constru&iacute;das de modo modular para que a montagem seja feita da forma mais simples poss&iacute;vel &ndash; e a Ultima faz quest&atilde;o de refor&ccedil;ar que o carro &eacute; perfeitamente legal para andar nas ruas.
A parte est&eacute;tica pode deixar a desejar em um kit car e a confiabilidade em rela&ccedil;&atilde;o &agrave; seguran&ccedil;a vai ser, na melhor das hip&oacute;teses, question&aacute;vel
&Eacute; claro que isso significa que a parte est&eacute;tica pode deixar a desejar &ndash; &eacute; muito dif&iacute;cil encontrar um kit car realmente bonito &ndash;, o acabamento n&atilde;o vai ser dos melhores e a confiabilidade em rela&ccedil;&atilde;o &agrave; seguran&ccedil;a vai ser, na melhor das hip&oacute;teses, question&aacute;vel. O motivo disso &eacute; que o foco das empresas que desenvolvem esse tipo de carro &eacute;, na maioria das vezes, caprichar na parte mec&acirc;nica.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/06/06/06173208319461.jpg" />
O Ultima Evolution &eacute; muit&iacute;ssimo parecido com o modelo anterior, o GTR720, e isso significa uma coisa: ele continua "esteticamente peculiar". Ele ganhou novos componentes internos do farol, rodas de alum&iacute;nio forjado, assentos em fibra de carbono, bot&otilde;es wireless e um chassi melhorado. Ao contr&aacute;rio de outros ve&iacute;culos do tipo, que geralmente s&atilde;o conhecidos por serem bem espartanos, ele ainda conta com GPS, c&acirc;mera traseira, sensores de estacionamento e at&eacute; sistema de som.
O Evolution pesa cerca de 950 kg e faz de 0 a 100 km/h em absurdos 2,3 segundos
A melhor parte, no entanto, &eacute; que o patinho feio do mundo automotivo de alta performance vem com um motor V8 da fam&iacute;lia LS da Chevrolet, capaz de produzir at&eacute; 1.020 cv de pot&ecirc;ncia na vers&atilde;o supercharger &ndash; a Ultima oferece 15 op&ccedil;&otilde;es no total, come&ccedil;ando em 350 cavalos na vers&atilde;o b&aacute;sica.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/06/06/06173939739465.jpg" />O chassi &eacute; tubular, a carroceria &eacute; em fibra de vidro e o cora&ccedil;&atilde;o &eacute; fornecido pela Chevrolet: um V8 Supercharger capaz de gerar at&eacute; 1.020 cavalos de pot&ecirc;ncia (o que &eacute; mais que um Bugatti Veyron)
Toda essa cavalaria &eacute; capaz de deslocar o lev&iacute;ssimo conjunto &ndash; o Evolution pesa cerca de 950 kg &ndash; de 0 a 100 km/h em absurdos 2,3 segundos! A velocidade m&aacute;xima &eacute; estimada em aproximadamente 390 km/h &ndash; e isso &eacute; "apenas" 25 km/h mais lento que o atual recordista oficial, o Bugatti Veyron Super Sport, que registrou 415 km/h e custa mais de R$ 10 milh&otilde;es, contra os aproximados R$ 500 mil do Evolution. Nada mal quando se fala em custo x benef&iacute;cio x insanidade.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/06/06/06174156504468.jpg" />
&Eacute; claro que o kit car brit&acirc;nico &eacute; mais simples em diversos aspectos: o interior s&oacute; conta com o essencial, o c&acirc;mbio &eacute; manual de seis marchas n&atilde;o sequencial, a tra&ccedil;&atilde;o &eacute; somente traseira e n&atilde;o existem as in&uacute;meras assist&ecirc;ncias eletr&ocirc;nicas dos hiperesportivos por a&iacute; que apresentam estat&iacute;sticas parecidas &ndash; o que pode ser considerado um pouco arriscado para um carro de mais de 1.000 cv.
Galeria 2
Para finalizar, uma curiosidade: no Brasil, um Ultima GTR720 (o &uacute;nico de que se tem conhecimento em terras tupiniquins) n&atilde;o teve uma recep&ccedil;&atilde;o muito calorosa:
Galeria 1
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/9d3YZ-FJ7VQ" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
E a&iacute;, voc&ecirc; acha que o Ultima Evolution consegue fazer frente aos modelos bem mais conhecidos por a&iacute;? Voc&ecirc; teria coragem de acelerar forte em um carro montado em casa? Deixe seu coment&aacute;rio a&iacute; embaixo!

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Ultima Evolution: extremamente feio, mas insanamente rápido

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Imagem de Deita, rola e... Buzina? Google quer que seu carro autônomo buzine sozinho no tecmundo

Se você é daqueles que não curte muito usar o acessório no seu carro, esta notícia pode não ser tão bacana assim

A Google divulga mensalmente um relat&oacute;rio contando como est&atilde;o os avan&ccedil;os relacionados ao seu carro aut&ocirc;nomo. Enquanto algumas vers&otilde;es do documento passam por aspectos bem b&aacute;sicos, como quantidade de quil&ocirc;metros rodados por cada ve&iacute;culo, outras, como no caso de Maio, trazem algumas coisas interessantes.
A novidade do &uacute;ltimo relat&oacute;rio &eacute; de que agora a empresa est&aacute; "ensinando" seus carros a buzinar &ndash; n&atilde;o para expressar a sua frustra&ccedil;&atilde;o, como acontece com a maior parte dos humanos, mas da forma correta: para alertar outros motoristas quando for estritamente necess&aacute;rio. Se algu&eacute;m come&ccedil;ar a invadir a faixa na qual o carro aut&ocirc;nomo se encontra, por exemplo, ele ir&aacute; dar uma leve buzinada.
Os primeiros testes foram feitos com o som sendo emitido somente na parte de dentro do ve&iacute;culo, para garantir que ele n&atilde;o estivesse sendo aplicado da forma incorreta &ndash; o que poderia assustar os demais motoristas e causar mais problemas do que solucion&aacute;-los. S&atilde;o dois tipos de alertas sonoros emitidos: dois breves toques, que servem como um aviso mais amig&aacute;vel, e outro mais prolongado, para situa&ccedil;&otilde;es mais perigosas.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/06/03/03171754209431.jpg" />
Outro ponto abordado pelo documento &eacute; uma discuss&atilde;o acerca do barulho do motor &ndash; ou a aus&ecirc;ncia dele, no caso. A Google est&aacute; tentando trabalhar no desenvolvimento de algum tipo de som que pode ser emitido pelo ve&iacute;culo, que atualmente &eacute; um zunido baixo, mas &eacute; citado que a companhia j&aacute; experimentou at&eacute; barulhos emitidos por baleias orca, por mais exc&ecirc;ntrico que isso possa soar.
Por fim, o relat&oacute;rio tamb&eacute;m reportou um acidente envolvendo um dos carros aut&ocirc;nomos da empresa. A colis&atilde;o aconteceu enquanto ele estava no modo manual, sendo conduzido por uma pessoa, ent&atilde;o n&atilde;o foi um erro do sistema &ndash; que, pelo visto, j&aacute; est&aacute; desempenhando melhor que n&oacute;s. Nenhum outro ve&iacute;culo estava envolvido.

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Deita, rola e... Buzina? Google quer que seu carro autônomo buzine sozinho

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Imagem de Em reunião anual dos acionistas da Tesla, CEO promete fazer melhor no tecmundo

Elon Musk, o 'Tony Stark da vida real', reconheceu que a SUV Model X teve problemas em seu lançamento, mas que a Tesla fará diferente – e melhor – com o lançamento do Model 3

Elon Musk, o CEO da Tesla e tamb&eacute;m conhecido como o "Tony Stark da vida real", participou da reuni&atilde;o anual com os acionistas da empresa e disse que est&aacute; ciente de que a companhia precisa fazer melhor &ndash; e prometeu que &eacute; isso que vai acontecer.
Isso porque a Tesla vem enfrentando diversos problemas relacionados com a SUV Model X, lan&ccedil;ada em setembro do ano passado, e que vem passando por diversos recalls em fun&ccedil;&atilde;o de falhas durante a produ&ccedil;&atilde;o do ve&iacute;culo. Custando mais de US$ 80 mil &ndash; cerca de R$ 280 mil &ndash;, Musk admitiu que a Model X tem uma estrutura muito complexa para um ve&iacute;culo da primeira gera&ccedil;&atilde;o.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/06/02/02174226728624.jpg" />Tesla Model 3: modelo mais barato da Tesla n&atilde;o sofrer&aacute; dos mesmos problemas da Model X
O CEO afirmou que o terceiro modelo da companhia, <a href="https://www.tecmundo.com.br/tesla/103200-vendas-novo-carro-tesla-ultrapassam-r-35-bilhoes.htm" target="_blank" title="Vendas de novo carro da Tesla j&aacute; ultrapassam os R$ 35 bilh&otilde;es">o Model 3</a>, n&atilde;o passar&aacute; pelas mesmas situa&ccedil;&otilde;es quando for lan&ccedil;ado no ano que vem. A explica&ccedil;&atilde;o &eacute; de que o novo carro foi desenhado para ser simples e produzido em quantidades maiores que os outros ve&iacute;culos da Tesla, no caso a SUV Model X e o sed&atilde; Model S, voltados para um p&uacute;blico mais seleto que busca performance e luxo.
<h2>Redirecionando o foco</h2>
Segundo Musk, em vez de focar nos ve&iacute;culos em si, ele resolveu voltar um passo e pensar mais no processo de produ&ccedil;&atilde;o como um todo. "Estamos pensando bastante sobre a import&acirc;ncia da m&aacute;quina que est&aacute; fazendo a outra m&aacute;quina", disse o executivo.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/06/02/02174343072627.jpg" />Elon Musk ainda n&atilde;o conseguiu fazer a Tesla gerar lucros significativos, mas est&aacute; animado com o futuro da companhia
Isso &eacute; algo particularmente importante quando se leva em considera&ccedil;&atilde;o que a Tesla est&aacute; se preparando para atingir uma capacidade anual de 80 mil carros produzidos at&eacute; o fim de 2016.
<h2>12 anos de hist&oacute;ria e um futuro promissor</h2>
O executivo aproveitou para falar um pouco tamb&eacute;m dos 12 anos de hist&oacute;ria da Tesla, contando que sua cria&ccedil;&atilde;o em um per&iacute;odo em que fundar uma montadora de carros el&eacute;tricos era uma ideia maluca. Ele mesmo admite que considerava que a chance de sucesso da empresa era por volta de 10%.
Musk admite que considerava que a chance de sucesso da Tesla era por volta de 10%
De fato, a montadora ainda n&atilde;o deu lucro efetivo algum, mas Musk afirma que est&aacute; mais animado do que nunca a respeito do futuro da companhia, que se prepara para come&ccedil;ar a produzir seu primeiro ve&iacute;culo com um valor mais "acess&iacute;vel", voltado para o p&uacute;blico geral.
Al&eacute;m disso, o CEO tamb&eacute;m disse que as pessoas j&aacute; podem esperar ver mais produtos com a marca da montadora por a&iacute;: "Eu realmente quero fazer muito mais com acess&oacute;rios e itens da Tesla nas lojas", concluiu.

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Em reunião anual dos acionistas da Tesla, CEO promete fazer melhor

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Imagem de Chevrolet é flagrada testando uma versão autônoma de seu carro elétrico no tecmundo

Uma frota de Chevrolet Bolts, o pequenino carro elétrico da montadora norte-americana, foi flagrada com dispositivos de direção autônoma em São Francisco – e isso pode ter a ver com a Uber

Um fot&oacute;grafo flagrou, em S&atilde;o Francisco, nos EUA, diversos Chevrolet Bolt &ndash; o carro el&eacute;trico compacto da montadora norte-americana &ndash; ostentando sensores frequentemente utilizados em ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos. Apesar de o fato ser curioso por si s&oacute;, o fato de Kyle Vogt, co-fundador da Cruise Automation, estar dirigindo um deles &eacute; ainda mais intrigante &ndash; ou revelador.
Isso porque a General Motors adquiriu a Cruise recentemente por uma soma estimada em US$ 1 bilh&atilde;o. Essa movimenta&ccedil;&atilde;o toda pode estar acontecendo em fun&ccedil;&atilde;o da oficializa&ccedil;&atilde;o de que o&nbsp;<a href="https://www.tecmundo.com.br/uber/105055-uber-entra-vez-corrida-carros-autonomos.htm" target="_blank" title="Uber entra de vez na corrida dos carros aut&ocirc;nomos">Uber est&aacute; trabalhando no desenvolvimento de carros aut&ocirc;nomos para o transporte de passageiros</a> &ndash; juntando isso ao fato de que o principal concorrente da empresa, o Lyft, recebeu um aporte de US$ 500 milh&otilde;es da GM, as coisas ficam bem claras.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/05/20/20125402895604.jpg" />(Imagem: SpiedBilde/Brian Williams)
N&atilde;o &eacute; segredo que a gigante da ind&uacute;stria automotiva est&aacute; interessada em sistemas de dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;nomas, mas a oportunidade de ser a pioneira no lan&ccedil;amento de um ve&iacute;culo el&eacute;trico de pequeno porte que seja capaz de dirigir sozinho por a&iacute;, e que &eacute; bastante adequado para ser utilizado em frotas, como a do Lyft, parece ser bastante tentadora.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/05/20/20125424473606.jpg" />(Imagem: SpiedBilde/Brian Williams)
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/05/20/20125434692607.jpg" />(Imagem: SpiedBilde/Brian Williams)
A General Motors, no entanto, se negou a fazer qualquer coment&aacute;rio a respeito das fotos.
<a href="http://www.rexposta.com.br/tecnologia/6539894-o-que-voce-acha-dos-testes-da-chevrolet-com-tecnologias.htm?utm_source=Artigo&utm_medium=tecmundo" target="_blank" data-title=" O que voc&ecirc; acha dos testes da Chevrolet com tecnologias aut&ocirc;nomas?"> O que voc&ecirc; acha dos testes da Chevrolet com tecnologias aut&ocirc;nomas?</a> Comente no F&oacute;rum do TecMundo

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Chevrolet é flagrada testando uma versão autônoma de seu carro elétrico

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Imagem de Uber entra de vez na corrida dos carros autônomos no tecmundo

O veículo já havia sido visto sendo testado nas ruas de Pittsburgh e é equipado com radares, scanners a laser e câmeras de alta resolução para mapear seus arredores

O Uber entrou pra valer na corrida em busca de um ve&iacute;culo aut&ocirc;nomo. A empresa divulgou a primeira foto oficial de seu Ford Fusion h&iacute;brido adaptado para andar por a&iacute; sem motorista.
O carro, que j&aacute; havia sido flagrado no ano passado e agora est&aacute; sendo testado nas ruas de Pittsburgh &ndash; a &ldquo;Cidade do A&ccedil;o&rdquo;, onde o Uber estabeleceu seu Centro de Tecnologias Avan&ccedil;adas &ndash;, &eacute; equipado com radares, scanners a laser e c&acirc;meras de alta resolu&ccedil;&atilde;o para fazer o mapeamento detalhado de seus arredores.
Em um post divulgado em seu blog oficial, a companhia diz o seguinte: &ldquo;Enquanto o Uber ainda est&aacute; no in&iacute;cio de seus esfor&ccedil;os voltados para o desenvolvimento da dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma, cada dia de teste resulta em melhorias. Neste momento, estamos focados em estabelecer a tecnologia da forma correta e garantir a seguran&ccedil;a de todos &ndash; pedestres, ciclistas e outros motoristas&rdquo;.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/05/20/20122141278579.jpg" />
Como o ve&iacute;culo ainda est&aacute; sendo testado, todas as voltas dele por a&iacute; s&atilde;o feitas com a presen&ccedil;a de um motorista de verdade que pode interferir em situa&ccedil;&otilde;es de emerg&ecirc;ncia. Um jornalista do Pittsburgh&rsquo;s Tribune-Review foi convidado para dar uma volta no carro e disse que, por hora, todas as fun&ccedil;&otilde;es de acelera&ccedil;&atilde;o, freio, dire&ccedil;&atilde;o e outras a&ccedil;&otilde;es b&aacute;sicas est&atilde;o sendo desempenhadas de forma aut&ocirc;noma.
Os sensores foram capazes de detectar carros saindo de estacionamento, ciclistas e at&eacute; mesmo um ganso atravessando a rua. Caso apare&ccedil;a algum objeto com o qual o sistema automatizado n&atilde;o saiba lidar ou algum carro d&ecirc; uma fechada no ve&iacute;culo do Uber, um sinal sonoro &eacute; emitido, indicado que o motorista de plant&atilde;o precisa assumir o controle &ndash; de qualquer forma, o controle manual pode ser acionado a qualquer momento.
N&atilde;o h&aacute; qualquer previs&atilde;o de quando o ve&iacute;culo aut&ocirc;nomo do Uber ser&aacute; lan&ccedil;ado, j&aacute; que a empresa n&atilde;o publica informa&ccedil;&otilde;es de forma t&atilde;o frequente como outras companhias, mas a expectativa &eacute; de que, t&atilde;o logo o projeto seja conclu&iacute;do, que o carro passe a fazer parte da sua frota.
<a href="http://www.rexposta.com.br/tecnologia/1332114-quem-sera-que-consegue-emplacar-o-primeiro-veiculo-autonomo.htm?utm_source=Artigo&utm_medium=tecmundo" target="_blank" data-title="Quem ser&aacute; que consegue emplacar o primeiro ve&iacute;culo aut&ocirc;nomo? ">Quem ser&aacute; que consegue emplacar o primeiro ve&iacute;culo aut&ocirc;nomo? </a> Comente no F&oacute;rum do TecMundo

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Uber entra de vez na corrida dos carros autônomos

Imagem de Os 15 veículos mais emblemáticos da história da TV e do cinema no tecmundo

A menos que o seu super-herói favorito tenha o poder de voar, ele precisa se locomover de alguma forma – e foi por isso que a NetQuote criou um infográfico mostrando 15 veículos que marcaram as telas

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Os 15 veículos mais emblemáticos da história da TV e do cinema

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Imagem de Show de mecânica: 10 motores mais importantes da história do automobilismo no tecmundo

Acha que criar motores menores e mais eficientes é coisa do futuro? Pois saiba que muitas marcas trabalham dentro das pistas em tecnologias que vão beneficiar o pessoal fora delas

Quando se fala de tecnologia automotiva, as pessoas geralmente relacionam a introdu&ccedil;&atilde;o das mais insanas traquitanas eletr&ocirc;nicas nos carros. Os temas mais populares na atualidade s&atilde;o, sem d&uacute;vidas, a chegada dos ve&iacute;culos el&eacute;tricos e o futuro com a dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma.
Para quem &eacute; f&atilde; de carros, no entanto, os tempos adiante trazem sentimentos mistos: por um lado, &eacute; muito bacana ver a ind&uacute;stria evoluindo; por outro, &eacute; extremamente triste pensar que vamos parar de queimar dinossauros em forma l&iacute;quida e fazer barulho por a&iacute; com os motores &agrave; combust&atilde;o, como acontece desde que o carro foi criado, h&aacute; mais de 100 anos &ndash; e quando um punhado de malucos resolveu apostar corridas com eles.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/05/11/11205244529637.jpg" />
A grande quest&atilde;o &eacute; que, como os autom&oacute;veis s&atilde;o popularmente vistos como meios de transporte somente, muita gente n&atilde;o se d&aacute; conta de que muitas das tecnologias e evolu&ccedil;&otilde;es que vemos hoje na ind&uacute;stria automobil&iacute;stica foram validadas nas pistas em algum momento. At&eacute; hoje, o principal combust&iacute;vel para a inova&ccedil;&atilde;o das montadoras &eacute; serem mais r&aacute;pidas em competi&ccedil;&otilde;es ao redor do mundo.
Muita gente n&atilde;o se d&aacute; conta de que muitas das tecnologias e evolu&ccedil;&otilde;es que vemos hoje na ind&uacute;stria automobil&iacute;stica foram validadas nas pistas em algum momento
Voc&ecirc; j&aacute; deve ter percebido que muito se fala sobre downsizing: motores menores e mais eficientes, frequentemente acompanhados de um turbo ou algo parecido. Voc&ecirc; tamb&eacute;m sabia que esse conceito j&aacute; &eacute; bem antigo e foi usado na d&eacute;cada de 80 na F&oacute;rmula 1?
Os motores, um dos principais focos da evolu&ccedil;&atilde;o automotiva, est&atilde;o ficando cada vez mais inteligentes. J&aacute; que &eacute; bem prov&aacute;vel que eles desapare&ccedil;am em breve, pelo menos da forma como os conhecemos, separamos 10 deles que nasceram nas pistas e foram muito importantes n&atilde;o s&oacute; no automobilismo, mas para a hist&oacute;ria dos carros em geral:
<h2>1 &ndash; Os V8 Small Block norte-americanos</h2>
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/05/11/11204856608636.jpg" />
Os norte-americanos t&ecirc;m um jeito bem peculiar de fazer carros: com motores enormes, muito potentes e n&atilde;o necessariamente econ&ocirc;micos &ndash; grande parte deles com oito cilindros. Na final da d&eacute;cada de 60, a Ford e a Chevrolet se destacaram com uma vers&atilde;o "menor" desses motores V8, mas que entregavam uma pot&ecirc;ncia igualmente absurda.
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/tn0OOSQPXT8" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
Eles foram batizados, portanto, de "Small Block" e eram extremamente populares nos Estados Unidos, usados nos modelos mais ic&ocirc;nicos da &eacute;poca, como Mustang, Camaro e outros. A relativa "efici&ecirc;ncia" e confiabilidade desses motores garantiu que sua base fosse utilizada durante d&eacute;cadas desde a sua cria&ccedil;&atilde;o, nos mais diversos tipos de ve&iacute;culos dessas duas marcas. Aqui no Brasil, uma das vers&otilde;es do V8 302 da Ford apareceu no Maverick GT.
<h2>2 &ndash; Os HEMI</h2>
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/05/11/11204243673633.jpg" />
Se algumas montadoras norte-americanas ficaram conhecidas por vers&otilde;es pequenas dos motores de oito cilindros em V, a Chrysler chutou o balde e tinha os seus HEMI, carinhosamente apelidados de "O Elefante" &ndash; e voc&ecirc; deve imaginar o motivo.
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/U98wqUQBJHo" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
A sigla HEMI faz refer&ecirc;ncia &agrave; c&acirc;mara de combust&atilde;o hemisf&eacute;rica desses motores, mas o que realmente importa &eacute; que eles produziam muita, mas MUITA pot&ecirc;ncia, tanto que s&atilde;o usados at&eacute; hoje nos modelos mais potentes nas competi&ccedil;&otilde;es de arrancada nos Estados Unidos &ndash; alcan&ccedil;ando n&uacute;meros que superam os 10 mil cavalos.
<h2>3 &ndash; O V12 cl&aacute;ssico da Ferrari</h2>
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Indo para o outro lado do Atl&acirc;ntico, &eacute; imposs&iacute;vel falar de motores ic&ocirc;nicos sem falar da Ferrari. Uma das coisas que fizeram a fama da montadora de Maranello foram os motores de 12 cilindros que equiparam seus carros mais populares. O modelo mais famoso dos propulsores, no entanto, &eacute; pouco conhecido: trata-se do Colombo 60&deg; V12, batizado em homenagem ao seu criador, Glocacchino Colombo.
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Foram esses motores que fizeram a fama da Ferrari como for&ccedil;a a ser batida no automobilismo nas d&eacute;cadas de 50 e 60, e sua base, criada em 1947, foi utilizada por mais de 40 anos.
<h2>4 &ndash; O V8 da Ford na d&eacute;cada de 60</h2>
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Apesar de estarmos falando da Ford, ainda n&atilde;o &eacute; hora de sair da Europa. Diga-se de passagem, &eacute; um dos cap&iacute;tulos em que os americanos resolveram melar a festa dos europeus em seu pr&oacute;prio terreno.
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/6Aog4P8ikrw" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
Na segunda metade da d&eacute;cada de 60, a montadora norte-americana iniciou um programa que tinha como &uacute;nico objetivo derrotar a Ferrari nas 24 Horas de Le Mans &ndash; e ela fez isso n&atilde;o s&oacute; uma vez, mas dominou quatro edi&ccedil;&otilde;es consecutivas do evento, com o seu rec&eacute;m-nascido Ford GT40 impulsionado por um (bem americano) motor de oito cilindros da fam&iacute;lia FE, superpotente e igualmente confi&aacute;vel.
<h2>5 &ndash;O V6 turbo de F&oacute;rmula 1 da Renault</h2>
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/05/11/11203756206630.jpg" />
Muito antes do downsizing se tornar uma tend&ecirc;ncia nos carros de rua e na pr&oacute;pria F&oacute;rmula 1, a categoria m&aacute;xima do automobilismo j&aacute; havia apostado na proposta na d&eacute;cada de 70, e a Renault, em parceria com a Gordini, foi uma das primeiras a testar o conceito de diminuir os motores e usar uma turbina para compensar a pot&ecirc;ncia.
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/U1C41TZSL8c" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
Na &eacute;poca, os motores mais populares eram os de 8 ou 12 cilindros. A Renault apareceu com um diminuto V6 1.5 turbo que, por ser uma novidade, quebrava com facilidade. Depois de alguns anos, o propulsor se tornou mais confi&aacute;vel e deu in&iacute;cio a uma nova era na F&oacute;rmula 1 &ndash; e, de quebra, consequ&ecirc;ncias que ecoam at&eacute; hoje na ind&uacute;stria automobil&iacute;stica.
<h2>6 &ndash; O V6 turbo de F&oacute;rmula 1 da Honda</h2>
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Se voc&ecirc; n&atilde;o conhecia esse motor e nasceu na d&eacute;cada de 80 (ou antes), provavelmente nunca mais vai se esquecer dele: o V6 turbo da Honda equipava a McLaren que levou Ayrton Senna ao seu primeiro campeonato, em 1988. N&atilde;o s&oacute; isso: ele ajudou a equipe brit&acirc;nica a dominar a temporada naquele ano, empurrando o ve&iacute;culo para vencer 15 das 16 corridas.
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O MP4/4, modelo que recebeu o "cora&ccedil;&atilde;o" turbinado, &eacute; um dos carros mais dominantes da hist&oacute;ria da F&oacute;rmula 1.
<h2>7 &ndash; Os V10 de F&oacute;rmula 1 da Ferrari</h2>
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A d&eacute;cada de 90 na F&oacute;rmula 1 foi extremamente popular pelo som estridente dos motores V10, introduzidos logo ap&oacute;s o fim da era dos motores turbo. Extremamente compactos e potentes, eles marcaram tamb&eacute;m o dom&iacute;nio da Ferrari na categoria entre os anos 2000 e 2004 e o in&iacute;cio da padroniza&ccedil;&atilde;o dos motores.
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Depois de 2005, a F&oacute;rmula 1 optou por trazer motores menores, mais eficientes e mais baratos, passando pelos V8 at&eacute; chegar nos V6 turbo atuais.
<h2>8 &ndash; Os motores "retos" da Porsche</h2>
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A Porsche &eacute; a marca que mais venceu na hist&oacute;ria do automobilismo, com mais de 28 mil vit&oacute;rias em 60 anos de hist&oacute;ria. O pedigree dos carros mais conhecidos da montadora alem&atilde; veio de corridas ao redor do mundo. O motor que impulsionou tudo isso, no entanto, &eacute; o mesmo &ndash; pelo menos na ess&ecirc;ncia.
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O "Flat-6", &eacute; chamado assim pela disposi&ccedil;&atilde;o de seus cilindros que, em vez da disposi&ccedil;&atilde;o em V ou na vertical, s&atilde;o colocados de forma oposta na horizontal, fazendo o motor ficar "reto" &ndash; uma configura&ccedil;&atilde;o tamb&eacute;m conhecida como "boxer". Sua base foi utilizada em quase todos os carros da marca, desde os mais "normais" at&eacute; os prot&oacute;tipos da Porsche que dominaram Le Mans em in&uacute;meras ocasi&otilde;es.
<h2>9 &ndash; Os rotativos da Mazda</h2>
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A Mazda &eacute; conhecida no mundo automotivo por ter usado, durante muito tempo, os motores rotativos &ndash; ou Wankel. Se voc&ecirc; n&atilde;o manja muito de mec&acirc;nica, basta saber que seu funcionamento &eacute; bem diferente dos motores convencionais que voc&ecirc; v&ecirc; por a&iacute;, j&aacute; que os rotores &ndash; que fazem o papel de "pist&otilde;es" &ndash; t&ecirc;m um formato triangular, parecendo esfihas.
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Foi utilizando um desses que a Mazda conseguiu a &uacute;nica vit&oacute;ria para uma marca japonesa nas 24 Horas de Le Mans, em 1991, com seu 787b. No entanto, os motores tinham pros e contras: apesar de gerar muita pot&ecirc;ncia e fazer um dos mais belos sons da hist&oacute;ria do automobilismo, ele tamb&eacute;m consome muito combust&iacute;vel e exige uma manuten&ccedil;&atilde;o constante em fun&ccedil;&atilde;o de sua estrutura peculiar.
<h2>10 &ndash; Os motores turbo-diesel da Audi</h2>
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A Audi &eacute; uma das grandes for&ccedil;as dominantes no mundo das corridas de resist&ecirc;ncia, com 13 vit&oacute;rias em Le Mans nos &uacute;ltimos 16 anos. &Eacute; aqui, no entanto, que a parte de tecnologia aliada &agrave; efici&ecirc;ncia fica mais evidente, j&aacute; que foi ela que conseguiu introduzir com sucesso os motores turbo movidos a diesel na categoria.
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O resultado foi um motor mais confi&aacute;vel, mais silencioso e muito mais econ&ocirc;mico do que aqueles que eram usados pelos competidores. Al&eacute;m disso, o diesel &eacute; bem popular na Europa, especialmente em modelos que prometem ser altamente econ&ocirc;micos. Isso significa que a tecnologia utilizada pela Audi nas pistas acabou tendo impactos diretos em seus modelos de rua.
<h2>O futuro &ndash; vindo das pistas, &eacute; claro</h2>
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/05/11/11202220056623.jpg" />Depois de combust&iacute;veis alternativos, chegou a vez de as tecnologias h&iacute;bridas se tornarem o foco das corridas de resist&ecirc;ncia, como as 24 Horas de Le Mans
Cada vez mais os regulamentos das competi&ccedil;&otilde;es automotivas est&atilde;o sendo adaptados para que o resultado seja a descoberta ou a melhoria de alguma tecnologia que poder&aacute; ser replicada em carros convencionais. O evento das 24 Horas de Le Mans &eacute; um dos que encabe&ccedil;a esse incentivo.
&Eacute; por isso que, assim como a Audi iniciou o processo com o diesel no in&iacute;cio dos anos 2000, a chegada dos carros el&eacute;tricos estimulou um outro tipo de corrida: a da busca pela forma mais eficiente de implementar sistemas h&iacute;bridos em carros de competi&ccedil;&atilde;o.
Porsche, Toyota e a pr&oacute;pria Audi est&atilde;o trabalhando em seus prot&oacute;tipos, implementando motores el&eacute;tricos mais potentes e eficientes, al&eacute;m de baterias mais leves e com uma dura&ccedil;&atilde;o maior. A Formula E, nesse aspecto, tem feito um trabalho muito parecido.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/05/11/11201920885622.jpg" />Formula E: compromisso com a busca constante por baterias mais eficientes e desenvolvimento de dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma
&Eacute; por essas e outras que, apesar de os f&atilde;s dos motores a combust&atilde;o estarem vendo a gasolina, o etanol e o diesel saindo de cena, os benef&iacute;cios e os avan&ccedil;os que s&atilde;o conquistados nos circuitos do mundo todo n&atilde;o permitir&atilde;o que o automobilismo deixe de existir.
<a href="http://www.rexposta.com.br/tecnologia/12681897-qual-e-o-seu-carro-de-corrida-favorito.htm?utm_source=Artigo&amp;utm_medium=tecmundo" target="_blank" data-title="Qual &eacute; o seu carro de corrida favorito?">Qual &eacute; o seu carro de corrida favorito?</a> Comente no F&oacute;rum do TecMundo

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Show de mecânica: 10 motores mais importantes da história do automobilismo

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Imagem de Em 2018, além de carros elétricos, teremos aviões elétricos particulares no tecmundo

A Agência Espacial Europeia está envolvida com o desenvolvimento do Lilium, um pequeno avião elétrico projetado para uso cotidiano que poderá decolar verticalmente de uma área de 15 metros quadrados

Trocar os carros a combust&atilde;o de hoje pelos carros el&eacute;tricos e aut&ocirc;nomos pode resolver os problemas de emiss&atilde;o de poluentes, mas, a menos que <a target="_blank" href="https://www.tecmundo.com.br/futuro/104583-entenda-funcionar-meio-transporte-absurdo-mundo.htm">alternativas eficientes de transporte coletivo acompanhem a evolu&ccedil;&atilde;o</a>, o tr&acirc;nsito ca&oacute;tico de algumas cidades poder&aacute; continuar sendo uma quest&atilde;o pendente.
Foi pensando nisso que a Ag&ecirc;ncia Espacial Europeia firmou uma parceria com a Lilium Aviation para desenvolver uma pequena aeronave particular que deve misturar o que avi&otilde;es e helic&oacute;pteros oferecem de melhor. O resultado &eacute; o Lilium, um avi&atilde;o el&eacute;trico para uso cotidiano que, se a equipe de desenvolvimento tiver sucesso, poder&aacute; decolar verticalmente de uma &aacute;rea de apenas 15 metros quadrados.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/05/10/10190359847498.gif" />Uma proje&ccedil;&atilde;o de como a vers&atilde;o final do Lilium deve ser
O processo de decolagem e aterrissagem dever&aacute; feito por um controle aut&ocirc;nomo, para evitar que voc&ecirc; precise passar por um treinamento extremamente complexo para aprender a manuse&aacute;-lo. "Nosso objetivo &eacute; desenvolver uma aeronave para uso no dia a dia. Faremos um avi&atilde;o que poder&aacute; decolar e pousar verticalmente e que n&atilde;o vai precisar da infraestrutura complexa de um aeroporto", explica o CEO da Lilium Aviation, Daniel Wiegand.
Depois do processo de decolagem, o Lilium poder&aacute; atingir uma velocidade m&aacute;xima de 402 km/h &ndash; para voc&ecirc; chegar r&aacute;pido ao trabalho &ndash;, a uma altitude de 3 mil metros.
Enquanto tudo isso pode parecer muito ambicioso para ser lan&ccedil;ado em 2018, tanto a Ag&ecirc;ncia Espacial Europeia quanto a Lilium Aviation pretendem come&ccedil;ar os testes com um prot&oacute;tipo j&aacute; no in&iacute;cio de 2017. Sobre o pre&ccedil;o? Embora nada tenha sido divulgado, bem... Por menor que seja, ainda estamos falando sobre um avi&atilde;o, ent&atilde;o podemos imaginar que n&atilde;o veremos congestionamentos a&eacute;reos t&atilde;o cedo.
<a href="http://www.rexposta.com.br/tecnologia/3340423-carro-eletrico-ou-aviao-eletrico-qual-deles-voce-esta-esperando.htm?utm_source=Artigo&amp;utm_medium=tecmundo" target="_blank" data-title="Carro el&eacute;trico ou avi&atilde;o el&eacute;trico? Qual deles voc&ecirc; est&aacute; esperando mais?">Carro el&eacute;trico ou avi&atilde;o el&eacute;trico? Qual deles voc&ecirc; est&aacute; esperando mais?</a> Comente no F&oacute;rum do TecMundo

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Em 2018, além de carros elétricos, teremos aviões elétricos particulares

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Imagem de Aparelho aventureiro: Land Rover e Bullit se unem para lançar smartphones no tecmundo

O anúncio da parceria promete uma nova linha de smartphones com aplicativos e tecnologias voltadas especialmente para quem é amante de atividades ao ar livre e aventuras 

H&aacute; quem diga que os luxuosos SUVs atuais da Land Rover n&atilde;o foram feitos necessariamente para enfrentar a terra e a lama. No entanto, n&atilde;o tem como negar que a marca, famosa pelo modelo Defender, o desbravador de terrenos acidentados e locais in&oacute;spitos, &eacute; um dos maiores &iacute;cones do esp&iacute;rito aventureiro sobre quatro rodas.
&Eacute; com base nessa tradi&ccedil;&atilde;o que a montadora brit&acirc;nica se juntou ao conterr&acirc;neo Grupo Bullitt para lan&ccedil;ar uma nova linha de smartphones. Segundo um comunicado oficial feito pela marca, os aparelhos Land Rover contar&atilde;o com aplicativos e tecnologias voltadas para quem gosta de atividades ao ar livre e aventuras.
Os smartphones ser&atilde;o produzidos em pela Bullitt em parceria com a divis&atilde;o de ve&iacute;culos especiais do grupo Jaguar Land Rover, e seguir&atilde;o a linha de durabilidade e eleg&acirc;ncia que pauta a produ&ccedil;&atilde;o ve&iacute;culos da marca. Diversos acess&oacute;rios e perif&eacute;ricos tamb&eacute;m est&atilde;o previstos, com as primeiras unidades previstas para o in&iacute;cio de 2017.
<h2>Desbravando um pouco mais de um terreno j&aacute; conhecido</h2>
A alma aventureira da Land Rover est&aacute; sendo refletiva at&eacute; na forma que a empresa est&aacute; encarando a nova empreitada, que n&atilde;o &eacute; necessariamente uma novidade: a marca j&aacute; havia estampado seu nome em linhas de smartphones altamente resistentes e com baterias de dura&ccedil;&atilde;o estendida, mas ser&aacute; a primeira vez que eles v&atilde;o fazer o lan&ccedil;amento de um produto pr&oacute;prio.
Lindsay Weaver, diretora de licenciamento e produtos de marca da Jaguar Land Rover, disse: "A incorpora&ccedil;&atilde;o do design Land Rover e a tecnologia do Grupo Bullitt apresenta um desafio emocionante e uma fant&aacute;stica oportunidade de levar a marca para uma nova dimens&atilde;o."
J&aacute; Peter Stephens, CEO do Grupo Bullitt, afirmou que est&aacute; confiante de que os novos produtos v&atilde;o transmtir aos clientes tudo que a Land Rover representa e atrair&aacute; tanto quem j&aacute; conhece a marca quanto aqueles que ter&atilde;o o primeiro contato atrav&eacute;s dos smartphones.
<a href="http://www.rexposta.com.br/tecnologia/6703924-o-que-voce-achou-do-anuncio-dos-smartphones-aventureiros-da.htm?utm_source=Artigo&amp;utm_medium=tecmundo" target="_blank" data-title="O que voc&ecirc; achou do an&uacute;ncio dos smartphones aventureiros da Land Rover?">O que voc&ecirc; achou do an&uacute;ncio dos smartphones aventureiros da Land Rover?</a> Comente no F&oacute;rum do TecMundo

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Aparelho aventureiro: Land Rover e Bullit se unem para lançar smartphones

Imagem de Entenda como vai funcionar o meio de transporte mais absurdo do mundo no tecmundo

O Hyperloop, mais um dos ambiciosos projetos de Elon Musk, foi anunciado há alguns anos – agora é a hora de a empresa mostrar como ele vai funcionar

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Entenda como vai funcionar o meio de transporte mais absurdo do mundo

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Imagem de Preso no trânsito? Veja acessórios que te mantém produtivo dentro do carro no tecmundo

O trânsito está parado e você tem um relatório urgente que precisa ser enviado para o chefe? Não se desespere: encoste seu carro e use alguns desses produtos que vão ajudar você a se manter produtivo

Se voc&ecirc; trabalha, fora de casa principalmente, &eacute; prov&aacute;vel que j&aacute; tenha passado por uma situa&ccedil;&atilde;o em que voc&ecirc; se atrasou por conta de algum problema com o tr&acirc;nsito. Isso acontece, mas &eacute; particularmente chato quando gera um impacto na entrega de alguma coisa importante no seu trabalho, seja uma reuni&atilde;o ou um relat&oacute;rio.
Com uma vida cada vez mais conectada, &eacute; natural que diversas empresas tenham criado produtos que facilitem sua vida mesmo quando voc&ecirc; est&aacute; se deslocando para o trabalho. S&atilde;o carregadores, adaptadores bluetooth, para que voc&ecirc; n&atilde;o precise usar o celular enquanto dirige, suportes para laptops e outra infinidade de itens que transformam seu carro numa extens&atilde;o do escrit&oacute;rio.
&Eacute; importante refor&ccedil;ar dois pontos: dirigir exige muita aten&ccedil;&atilde;o, ent&atilde;o as dicas que damos aqui &eacute; para que voc&ecirc; use com o carro PARADO &ndash; falar ou usar o celular enquanto dirige vai se tornar uma infra&ccedil;&atilde;o grav&iacute;ssima a partir de novembro deste ano, resultando em uma multa de R$ 293,47. A segunda coisa &eacute;: pegue leve, deixe para trabalhar no carro s&oacute; em situa&ccedil;&otilde;es urgentes.
Confira como se tornar produtivo enquanto o tr&acirc;nsito est&aacute; parado, ou quando voc&ecirc; est&aacute; de carona ou quando voc&ecirc; precisa resolver algo urgente:
<h2>Fale livremente com adaptadores Bluetooth</h2>
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/05/06/06182837446165.jpg" />Nada de ficar com o celular ou fones: prefira adaptadores Bluetooth e mantenha as m&atilde;os no volante e os ouvidos atentos
Tr&acirc;nsito parou e voc&ecirc; tem aquela confer&ecirc;ncia superimportante na empresa logo cedo? Evite receber uma multa bem gorda por uso de celular ao volante e n&atilde;o perder o foco para quando as coisas andarem, <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/83420-5-acessorios-quer-bluetooth-carro-trocar-som.htm">um adaptador Bluetooth pode ser a solu&ccedil;&atilde;o ideal</a>.
Alguns ve&iacute;culos j&aacute; contam com a fun&ccedil;&atilde;o "hands-free" embutidas em seus sistemas de infotainment, mas pode ser o caso de voc&ecirc; ter um modelo um pouco mais antigo e n&atilde;o querer ou n&atilde;o poder mudar. Os adaptadores s&atilde;o bem pr&aacute;ticos e f&aacute;ceis de usar, bastando parear seu smartphone para poder conversar sem precisar tirar as m&atilde;os do volante.
Alguns oferecem, ainda, outras fun&ccedil;&otilde;es mais complexas, como leitura de mensagens SMS e at&eacute; mesmo responder por voz. Apenas certifique-se de n&atilde;o gastar toda a bateria do seu carro.
<h2>Roteador ambulante</h2>
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/05/06/06182529175163.jpg" />Telefone n&atilde;o tem fun&ccedil;&atilde;o de hotspot m&oacute;vel? Sem problemas: roteadores port&aacute;teis funcionam com chip de operadoras e replicam sinal de internet at&eacute; 4G
Imagina a situa&ccedil;&atilde;o: voc&ecirc; est&aacute; no meio do caminho para o trabalho e seu carro quebra, ou o pneu fura e voc&ecirc; tem que encostar. Seu chefe te liga completamente alucinado atr&aacute;s de um relat&oacute;rio importante que ficou no seu notebook e voc&ecirc;, claro, n&atilde;o tem sinal de internet por perto.
Esse problema pode ser evitado de forma muito simples, com um &uacute;nico aparelho: um roteador port&aacute;til para internet m&oacute;vel (3G ou 4G), como o D-Link DIR-506L. Eles s&atilde;o bem pequenos e podem ajudar muito em urg&ecirc;ncias. Algumas operadoras de telefonia j&aacute; oferecem planos exclusivos para dispositivos m&oacute;veis.
Caso voc&ecirc; j&aacute; tenha um smartphone de modelos mais atuais, a maior parte deles conta com a fun&ccedil;&atilde;o "hotspot", que replica o sinal de internet 3G ou 4G para outros aparelhos, dependendo apenas do tamanho do seu plano de internet.
<h2>Apresenta&ccedil;&atilde;o na mesa do chefe &agrave;s 8 da manh&atilde;? Sem problemas!</h2>
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/05/06/06182345813161.jpg" />F&aacute;ceis de carregar e extremamente pr&aacute;ticas, impressoras port&aacute;teis podem ser muito &uacute;teis
Se o seu t&aacute;xi atrasou e voc&ecirc; precisa chegar no trabalho com uma apresenta&ccedil;&atilde;o impressa para o chefe, uma impressora port&aacute;til pode salvar a sua vida. F&aacute;ceis de carregar numa mochila ou no porta-luvas do seu carro.
Sem dever nada em termos de qualidade para as vers&otilde;es maiores, modelos como a HP Officejet 100 CN551A funcionam com bateria e contam com conectividade bluetooth. Com isso, basta ter o arquivo dispon&iacute;vel em um smartphone e voc&ecirc; poder&aacute; chegar seguro com seu material em m&atilde;os.
<h2>Quando voc&ecirc; precisa de energia</h2>
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/05/06/06182153469160.jpg" />Certifique-se de comprar um inversor de qualidade para n&atilde;o prejudicar seus aparelhos
A maior parte dos ve&iacute;culos conta com uma tomada de 12 V no lugar do que era o acendedor de cigarros. Enquanto isso &eacute; energia mais que suficiente para boa parte dos aparelhos m&oacute;veis, para outros, como notebooks, talvez seja necess&aacute;rio algo um pouco maior.
&Eacute; a&iacute; que um inversor de energia veicular pode ser uma verdadeira m&atilde;o na roda: ele vai ligado &agrave; tomada do carro (ou diretamente na bateria) e converte a tens&atilde;o original para 220 V ou at&eacute; mesmo 300 W. Eles s&atilde;o compactos e f&aacute;ceis de transportar e a maioria conta com sa&iacute;das USB.
S&oacute; vale ficar de olho na qualidade do produto, j&aacute; que, assim como carregadores de baixa qualidade, inversores ruins podem prejudicar seus aparelhos e tamb&eacute;m podem ter uma vida &uacute;til bem menor do que o esperado.
<h2>Mesa de escrit&oacute;rio veicular</h2>
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/05/06/06182006673159.jpg" />O bom &eacute; que ela te impede de cometer a besteira de dirigir e tentar mexer no computador ao mesmo tempo
Embora seja dif&iacute;cil encontrar aqui no Brasil, l&aacute; fora j&aacute; existem alguns modelos de suportes para notebooks veiculares, que v&atilde;o presos no volante. Eles s&atilde;o bem baratos, custando por volta de US$ 15, o que d&aacute; por volta de R$ 50, e podem ser uma &oacute;tima ajuda se voc&ecirc; precisa usar o aparelho durante muito tempo dentro do carro.
<a href="http://www.rexposta.com.br/tecnologia/12600121-e-ai-qual-o-acessorio-veicular-mais-util-que-pode.htm?utm_source=Artigo&utm_medium=tecmundo" target="_blank" data-title="E a&iacute;, qual o acess&oacute;rio veicular mais &uacute;til que pode te ajudar a ser mais produtivo?">E a&iacute;, qual o acess&oacute;rio veicular mais &uacute;til que pode te ajudar a ser mais produtivo?</a> Comente no F&oacute;rum do TecMundo

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Preso no trânsito? Veja acessórios que te mantém produtivo dentro do carro

Imagem de Fleety: testamos um carro elétrico neste inovador serviço de car sharing no tecmundo

A plataforma especializada em 'car sharing' trouxe para o Brasil o BYD e6, um dos únicos carros elétricos no Brasil que estão disponíveis para qualquer pessoa alugar e experimentar

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Fleety: testamos um carro elétrico neste inovador serviço de car sharing

O "The Ring", da Unlimited Driving Corporation, permite que pilotos controlem carros de corrida reais em pistas físicas através de simuladores profissionais. A tecnologia une o ambiente virtual ao mundo físico de forma inédita. O sistema utiliza um cockpit de alta tecnologia que replica cada movimento do volante e pedais em um mini-carro de escala 1/10. Câmeras FPV transmitem imagens em tempo real com baixíssima latência para o piloto. A proposta visa democratizar o acesso ao automobilismo, reduzindo drasticamente os custos e o impacto ambiental das competições. O projeto inclui placares globais e modos multiplayer para disputas intensas. Essa inovação mantém toda a adrenalina de uma corrida física, mas com a segurança e acessibilidade dos eSports. É uma nova fronteira para o entretenimento e para as competições profissionais de pilotagem. Leia mais no #TecMundo #simulador #corrida #esports #automobilismo #tecnologia #gamer #racing #carros #realidadevirtual #fpv #multiplayer #inovacao #futuro #motorsport #digital

SIMULADOR PERMITE DIRIGIR UM CARRINHO DE CONTROLE REMOTO DE VERDADE!

TecMundo Drops

No Brasil, ataques exploram principalmente e-mail e identidade. André Carneiro explica como senhas fracas e reutilizadas — muitas vezes a mesma do Gmail — permitem que hackers entrem em sistemas críticos como usuários legítimos. 🎧 Veja o episódio completo no @tecmundo : <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/watch?v=ZfuDk-90Bi4 Sua empresa está VULNERÁVEL A ATAQUES? André Carneiro da Sophos explica Siga nossa convidado: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>linkedin.com/in/aacbr/ 🎧 Ouça o TecInverso nas plataformas de áudio: Spotify:<a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>open.spotify.com/show/6M5Bc5TwbdNcIiCepA3cpC?si=5026f7759e1047fd Apple Podcasts: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>podcasts.apple.com/br/podcast/tecinverso/id1832574534 Já é inscrito no maior canal de tecnologia do Brasil? Acompanhe os podcasts completos e muito mais! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/c/tecmundo/about 💡 Participe dos grupos do TecMundo e fique por dentro das novidades! - WhatsApp: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/wpptecmundo - Telegram: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/tlgtecmundo 👀 Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons #senhafraca #segurancadigital #cibercrime #ciberseguranca #credenciais #roubodeidentidade #ataquesciberneticos #phishing #empresas #tecnologia #internetsegura #tecmundo #tecinverso #brasil #ti

Senha fraca ainda é o maior erro de segurança?

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BC PROTEGE+: COMO FUNCIONA A NOVA FERRAMENTA DO BANCO CENTRAL?

O mergulhador Barny Dillarstone deixou cair sua GoPro a 200 metros de profundidade no mar de Bali, buscando filmar criaturas das profundezas. O que a câmera registrou acidentalmente foi uma pequena arraia de profundidade, um achado que surpreendeu até especialistas. A descoberta de um exemplar da família das stingrays na Indonésia é chocante, pois a espécie de Java, que se assemelha à filmada, é considerada extinta. Dillarstone contatou biólogos marinhos, mas a resposta unânime foi: "Não temos ideia" de que espécie se trata. A filmagem levanta a impressionante possibilidade de que o animal seja, na verdade, uma nova espécie, totalmente desconhecida pela ciência. A região do fundo do oceano onde o achado ocorreu é um local pouco explorado e cheio de mistérios. A descoberta acidental prova que o fundo do oceano ainda esconde segredos inacreditáveis, considerando que cerca de dois terços das espécies marinhas do planeta ainda não foram catalogadas. O vídeo viralizou como um enigma biológico. Leia mais no #TecMundo. #GoPro #Oceano #NovaEspecie #Descoberta #Ciencia #Misterio #Natureza #VidaMarinha #Viral #Biologia #MarProfundo #Animais #Tecnologia #Curiosidade #Planeta

A GOPRO DELE CAIU A 200 METROS DE PROFUNDIDADE!

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No começo da internet, ninguém sabia exatamente o que era um e-mail — nem os problemas que viriam depois. André Carneiro relembra a chegada da web, do Yahoo e como o spam virou um dos primeiros grandes desafios digitais. 🎧 Veja o episódio completo no @tecmundo : <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/watch?v=ZfuDk-90Bi4 Sua empresa está VULNERÁVEL A ATAQUES? André Carneiro da Sophos explica Siga nossa convidado: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>linkedin.com/in/aacbr/ 🎧 Ouça o TecInverso nas plataformas de áudio: Spotify:<a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>open.spotify.com/show/6M5Bc5TwbdNcIiCepA3cpC?si=5026f7759e1047fd Apple Podcasts: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>podcasts.apple.com/br/podcast/tecinverso/id1832574534 Já é inscrito no maior canal de tecnologia do Brasil? Acompanhe os podcasts completos e muito mais! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/c/tecmundo/about 💡 Participe dos grupos do TecMundo e fique por dentro das novidades! - WhatsApp: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/wpptecmundo - Telegram: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/tlgtecmundo 👀 Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons #internet #email #yahoo #historiadainternet #tecnologia #nostalgia #spam #transformacaodigital #ciberseguranca #vidaonline #tecmundo #tecinverso #brasil #web #digital

Quando a internet parecia simples e inocente

História & Tecnologia

Um fazendeiro na Turquia encontrou uma solução tecnológica para o estresse de suas vacas e a baixa produção de leite. Inspirado por um projeto russo, ele equipou duas de suas vacas com óculos de Realidade Virtual (RV) que simulavam um pasto verdejante. A intervenção foi surpreendente: o nível de estresse dos animais caiu drasticamente, e a produção diária de leite aumentou de 22 para 27 litros. O experimento prova que a percepção ambiental das vacas impacta diretamente sua saúde e produtividade. Os óculos utilizados não são modelos comuns; foram adaptados especificamente para a visão das vacas, que captam tons avermelhados com maior clareza. Este cuidado técnico foi crucial para o sucesso da simulação do ambiente externo. O fazendeiro, que já usava música clássica para acalmar o gado, planeja expandir o "Mootrix" para dez novos animais. O caso destaca o potencial da tecnologia de ponta, como a RV, para revolucionar a produtividade e o bem-estar no agronegócio. Leia mais no #TecMundo. #vacas #realidadevirtual #tecnologia #agronegocio #turquia #agrotech #inovacao #curiosidade #futuro #animais #leite #produtividade #ciencia #viral #internet

TÁ ROLANDO MATRIX DE VACAS NA TURQUIA?!

Toda tecnologia acaba sendo explorada por criminosos — e o celular virou a principal porta de entrada. André Carneiro explica como roubos no semáforo evoluíram para ataques bancários e empresariais. 🎧 Veja o episódio completo no @tecmundo : <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/watch?v=ZfuDk-90Bi4 Sua empresa está VULNERÁVEL A ATAQUES? André Carneiro da Sophos explica Siga nossa convidado: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>linkedin.com/in/aacbr/ 🎧 Ouça o TecInverso nas plataformas de áudio: Spotify:<a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>open.spotify.com/show/6M5Bc5TwbdNcIiCepA3cpC?si=5026f7759e1047fd Apple Podcasts: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>podcasts.apple.com/br/podcast/tecinverso/id1832574534 Já é inscrito no maior canal de tecnologia do Brasil? Acompanhe os podcasts completos e muito mais! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/c/tecmundo/about 💡 Participe dos grupos do TecMundo e fique por dentro das novidades! - WhatsApp: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/wpptecmundo - Telegram: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/tlgtecmundo 👀 Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons #roubodecelular #golpesdigitais #fraudebancaria #segurancadigital #cibercrime #ataquesciberneticos #pix #tecnologia #crimeorganizado #internetsegura #tecmundo #tecinverso #ciberseguranca #brasil #celular

Tudo começa quebrando um vidro... #golpe #golpesdigitais

Hackers sabem exatamente quando empresas param de monitorar seus sistemas. André Carneiro explica por que ataques acontecem fora do horário comercial — e por que confiar só em IA, sem especialistas, cria ainda mais brechas. 🎧 Veja o episódio completo no @tecmundo : <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/watch?v=ZfuDk-90Bi4 Sua empresa está VULNERÁVEL A ATAQUES? André Carneiro da Sophos explica Siga nossa convidado: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>linkedin.com/in/aacbr/ 🎧 Ouça o TecInverso nas plataformas de áudio: Spotify:<a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>open.spotify.com/show/6M5Bc5TwbdNcIiCepA3cpC?si=5026f7759e1047fd Apple Podcasts: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>podcasts.apple.com/br/podcast/tecinverso/id1832574534 Já é inscrito no maior canal de tecnologia do Brasil? Acompanhe os podcasts completos e muito mais! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/c/tecmundo/about 💡 Participe dos grupos do TecMundo e fique por dentro das novidades! - WhatsApp: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/wpptecmundo - Telegram: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/tlgtecmundo 👀 Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons #ciberseguranca #ataquesciberneticos #hackers #segurancadigital #empresas #ceo #inteligenciaartificial #ransomware #extorsaodigital #gestaoderisco #tecnologia #tecmundo #tecinverso #ti #brasil

Ataques Hacker acontecem fora do horário comercial

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HUAWEI WATCH GT 6 Pro: referência entre smartwatches – TecMundo

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