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Imagem de Engenheiros criam um “superdiesel” que reduz em até 60% as emissões no tecmundo

Tecnologia permitiu que um dos combustíveis mais populares da Europa tenha uma redução massiva em emissões de NOx e CO2

Engenheiros da Continental anunciaram uma tecnologia, chamada de &ldquo;Super Clean Electrified Diesel&rdquo; (&ldquo;Diesel Eletrificado Superlimpo&rdquo;), que reduz em at&eacute; 60% as emiss&otilde;es de poluentes que do combust&iacute;vel mais popular na Europa.
O que os pesquisadores fizeram foi criar um sistema de p&oacute;s-tratamento el&eacute;trico do combust&iacute;vel que faz com que, em uma situa&ccedil;&atilde;o real de dire&ccedil;&atilde;o, a emiss&atilde;o de &oacute;xido de nitrog&ecirc;nio seja reduzida em quase dois ter&ccedil;os. Esse tratamento &eacute; feito com a ajuda de um catalisador que &eacute; aquecido de forma el&eacute;trica com a utiliza&ccedil;&atilde;o de um sistema de 48 V.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/07/11/11153319646394.jpg" />Foto: Martin Saarinen/Auto Express
Johannes Dreschsel, o engenheiro de desenvolvimento da Continental, explicou ao site Auto Express que a tecnologia basicamente troca o calor que geralmente &eacute; transferido pelo pr&oacute;prio motor para o catalisador por um sistema el&eacute;trico que desempenha o mesmo papel. &ldquo;Por usar a eletricidade em vez do motor, o catalisador aquece muito mais r&aacute;pido, o que permite uma redu&ccedil;&atilde;o mais eficiente de NOx&rdquo;, explicou.
O engenheiro afirmou ainda que o segredo est&aacute; justamente nessa velocidade de aquecimento: embora alguns carros j&aacute; usassem um sistema de 12 V para exercer a fun&ccedil;&atilde;o, o de 48 V faz isso de forma muito mais r&aacute;pida. O resultado, com a ajuda tamb&eacute;m de outras pe&ccedil;as adicionadas ao sistema de p&oacute;s-tratamento, fizeram com que as emiss&otilde;es de CO2&nbsp;tamb&eacute;m baixassem em 3% e que o consumo melhorasse em 4%.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/07/11/11153350755395.jpg" />Foto: Martin Saarinen/Auto Express
O sistema foi testado em um Volkswagen Golf &ndash; o que &eacute; meio ir&ocirc;nico, de certa forma &ndash; e as medi&ccedil;&otilde;es foram feitas com a ajuda de uma estrutura port&aacute;til acoplada &agrave; parte de tr&aacute;s do ve&iacute;culo. A Continental agora quer conversar com as montadoras e outras empresas para verificar a possibilidade de implementa&ccedil;&atilde;o.

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Engenheiros criam um tecnologia que reduz em até 60% as emissões do diesel

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Imagem de A Volkswagen acredita que, sem “Gigafactories”, faltarão baterias no tecmundo

Montadora alemã vê que baterias podem se tornar uma pedra no caminho para o futuro elétrico dos automóveis

At&eacute; que algu&eacute;m crie uma solu&ccedil;&atilde;o realmente inovadora, os ve&iacute;culos el&eacute;tricos ainda precisam de baterias para fornecer energia para os propulsores. Eis que a Volkswagen fez uma previs&atilde;o um tanto quanto preocupante: se a ind&uacute;stria n&atilde;o focar na cria&ccedil;&atilde;o de plantas de fabrica&ccedil;&atilde;o de baterias, como as Gigafactories da Tesla, o componente poder&aacute; ser um ponto de gargalo e um obst&aacute;culo no caminho para o futuro el&eacute;trico dos autom&oacute;veis.
Ulrich Eichhorn, diretor da &aacute;rea de Pesquisa e Desenvolvimento da marca, afirma que a humanidade precisa construir o equivalente a 40 gigafactories at&eacute; 2025 para dar conta da demanda por baterias para ve&iacute;culos el&eacute;tricos. Isso porque, daqui oito anos, a estimativa &eacute; que 25% das vendas ser&atilde;o representadas por carros equipados com c&eacute;lulas de bateria que, se nada mudar nos pr&oacute;ximos anos, ser&atilde;o de &iacute;on-l&iacute;tio.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/07/10/10232550740633.jpg" />A Tesla foi a primeira a apresentar a ideia de uma f&aacute;brica dedicada &agrave; produ&ccedil;&atilde;o massiva de baterias, a sua Gigafactory
A Volkswagen estima que sua demanda energ&eacute;tica vai ser equivalente a 150 GWh de de eletricidade. Com base nisso, a montadora sozinha necessitaria de cinco complexos de produ&ccedil;&atilde;o que ficariam encarregadas de produzir 35 GWh por ano. Agora, junte todas as outras montadoras e empresas que est&atilde;o querendo surfar na onda dos el&eacute;tricos e a conta pode chegar a 1,5 TWh.
Embora diversas companhias estejam trabalhando para evoluir a tecnologia aplicada nas baterias, as mudan&ccedil;as podem levar algum tempo para chegarem &agrave;s linhas de produ&ccedil;&atilde;o, mesmo ap&oacute;s a chegada dos ve&iacute;culos el&eacute;tricos.

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A Volkswagen acredita que, sem “Gigafactories”, faltarão baterias

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Imagem de Rolls-Royce se rende ao futuro e anuncia que quer modelos elétricos no tecmundo

Uma das marcas mais luxuosas do mundo anunciou que também vai começar a focar em modelos elétricos, mas ainda vai levar um tempo para mudar a chave definitivamente

Mais uma marca se rendeu &agrave; energia el&eacute;trica: a Rolls-Royce anunciou que vai focar em ve&iacute;culos el&eacute;tricos. A montadora brit&acirc;nica, inclusive, n&atilde;o quer nem pensar nos h&iacute;bridos e quer trocar de vez os costumeiros carros com seus V12 &agrave; combust&atilde;o para modelos movidos 100% a eletricidade.
&ldquo;A eletrifica&ccedil;&atilde;o &eacute; o caminho para frente &ndash; e n&atilde;o vai haver passos intermedi&aacute;rios para n&oacute;s, como a hibridiza&ccedil;&atilde;o&rdquo;, explicou Torsten M&uuml;ller-Otv&ouml;s, CEO da Rolls-Royce, em entrevista para a Autocar. &ldquo;&Eacute; o sistema de propuls&atilde;o do futuro, n&atilde;o se engane. Vai haver um tempo, e ningu&eacute;m pode adivinha quando, que n&atilde;o teremos mais motores &agrave; combust&atilde;o. Isso pode levar muito, muito tempo, mas vai acontecer&rdquo;.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/07/10/10211312018622.jpg" />
De acordo com M&uuml;ller-Otv&ouml;s, no entanto, a troca definitiva s&oacute; vai acontecer quando a tecnologia j&aacute; estiver suficientemente desenvolvida, j&aacute; que sua &uacute;ltima experi&ecirc;ncia com um modelo el&eacute;trico, um conceito do Phantom lan&ccedil;ado em 2011, sofreu com baixa autonomia e falta de infraestrutura.
O CEO considera que as baterias de hoje ainda n&atilde;o chegaram aos padr&otilde;es necess&aacute;rios para entrar em um Rolls-Royce e diz que a marca n&atilde;o tem pressa alguma, uma vez que n&atilde;o &eacute; ela que dita quais ser&atilde;o as novas tecnologias. Na verdade, ele diz que os clientes prezam o luxo extremo dos carros da marca, ent&atilde;o n&atilde;o h&aacute; espa&ccedil;o para erros.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/07/10/10211431939626.jpg" />
Ainda assim, a expectativa do executivo &eacute; que os componentes el&eacute;tricos da BMW possam ser utilizados quando a hora certa chegar.

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Rolls-Royce se rende ao futuro e anuncia que quer modelos elétricos

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Imagem de Insanidade elétrica: rival do Model S, Lucid Air atinge 370 km/h em teste no tecmundo

O veículo, que será produzido por uma empresa composta por alguns ex-executivos e ex-engenheiros da Tesla, mostra do que é capaz quando não está com o software que limita sua velocidade máxima

Depois da briga interessante (mas meio sem sentido) sobre qual carro acelera de 0 a 100 mais r&aacute;pido, a Lucid Motors resolveu que &eacute; hora de come&ccedil;ar outra disputa: a da velocidade m&aacute;xima.
A empresa, <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/113036-ex-executivo-tesla-mostra-carro-competir-propria-tesla.htm">fundada por Bernard Tse, ex-VP da Tesla</a>, fez um v&iacute;deo mostrando do que o prot&oacute;tipo do primeiro modelo de produ&ccedil;&atilde;o da marca, o Air, &eacute; capaz &ndash; e o spoiler j&aacute; foi dado no t&iacute;tulo: n&atilde;o &eacute; nada mal.
O ve&iacute;culo, que est&aacute; projetado para ser lan&ccedil;ado oficialmente em 2019, foi testado sem o software de limita&ccedil;&atilde;o de velocidade m&aacute;xima e, dessa mesma forma, havia atingido a marca de 350 km/h em abril. Em um teste realizado no in&iacute;cio do m&ecirc;s, no entanto, ele esticou um pouquinho mais seu desempenho e atingiu impressionantes 370 km/h em uma pista de testes.
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/6aRbhWk99Xk?start=0" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
A parte interessante &eacute; que, no momento, n&atilde;o &eacute; poss&iacute;vel comparar a marca com qualquer outro ve&iacute;culo el&eacute;trico de produ&ccedil;&atilde;o da atualidade, j&aacute; que os carros da Tesla, assim como tantos outros carros n&atilde;o-esportivos de alta performance, vem com suas velocidades m&aacute;ximas limitadas em 250 km/h &ndash; tudo parte de um &ldquo;acordo de cavalheiros&rdquo; entre as grandes montadoras europeias, num esfor&ccedil;o de reduzir a quantidade de mortes causadas por altas velocidades.
Vale lembrar que o projeto do Lucid Air prev&ecirc; um motor el&eacute;trico que vai gerar o equivalente a 1.000 cavalos de pot&ecirc;ncia, mas isso vai acontecer depois do lan&ccedil;amento de uma primeira vers&atilde;o um pouquinho mais civilizada, com 400 cv. O alvo, claramente, &eacute; o Model S, que o atual CTO da Lucid e ex-engenheiro-chefe da&nbsp; Tesla, Peter Rawlinson, ajudou a projetar.

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Insanidade elétrica: rival do Model S, Lucid Air atinge 370 km/h em teste

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Imagem de Compartilhamento de carros elétricos chega a São Paulo no tecmundo

A LDS Group é a responsável pelo serviço Urbano LDSharing, uma plataforma de compartilhamento de veículos elétricos que chegou a cidade de São Paulo

Se voc&ecirc; acha que o sistema de ride sharing de uma frota de ve&iacute;culos el&eacute;tricos iria demorar para chegar ao Brasil, a LDS Group quer mostrar que voc&ecirc; pode estar errado. A empresa lan&ccedil;ou ontem o Urbano LDSharing, uma plataforma de compartilhamento que conta com 15 modelos el&eacute;tricos que os paulistanos poder&atilde;o utilizar para dar suas voltas pela cidade.
O sistema &eacute; simples de usar: atrav&eacute;s de um aplicativo, voc&ecirc; pode encontrar um carro mais pr&oacute;ximo e reserv&aacute;-lo. A&iacute; &eacute; s&oacute; ir at&eacute; o ponto de coleta, dirigir e depois devolver o ve&iacute;culo, com o pagamento sendo feito automaticamente por cart&atilde;o de cr&eacute;dito. O custo &eacute; de R$ 29 a cada 20 minutos de uso, com diferentes tarifas por utiliza&ccedil;&atilde;o.
A parte curiosa &eacute; que esses pontos de coletas n&atilde;o s&atilde;o necessariamente um local espec&iacute;fico, mas sim regi&otilde;es &ndash; as chamadas &ldquo;home zones&rdquo;. Isso significa que voc&ecirc; poder&aacute; coletar seu carro e deix&aacute;-lo em uma vaga comum em um determinado quarteir&atilde;o, num bairro, desde que dentro da &aacute;rea de opera&ccedil;&atilde;o. Ser&atilde;o 15 &aacute;reas dessas em S&atilde;o Paulo, distribu&iacute;das entre Jardim Europa, Vila Ol&iacute;mpia, Vila Nova Concei&ccedil;&atilde;o, Itaim Bibi, Moema e regi&atilde;o da Berrini.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/07/10/10170039366466.jpg" />O Smart e a BMW i3, os dois modelos el&eacute;tricos dispon&iacute;veis na frota da Urbano LDSharing
Ao todo, ser&atilde;o 60 carros disponibilizados, mas apenas 15 ser&atilde;o totalmente el&eacute;tricos. &ldquo;Teremos um modelo para trajetos curtos, com carros como o BMW i3 e o Smart, ambos el&eacute;tricos&rdquo;, explicou o empres&aacute;rio Leonardo Domingos <a href="http://www1.folha.uol.com.br/sobretudo/rodas/2017/07/1899459-carros-eletricos-comecam-a-ser-compartilhados-em-sao-paulo.shtml">em entrevista para o jornal Folha de S&atilde;o Paulo</a>. &ldquo;Quer&iacute;amos ter 100% da frota composta por ve&iacute;culos verdes&rdquo;.
A expectativa &eacute; chegar ao fim de 2018 com 300 carros no total, sendo que desses, 150 dever&atilde;o ser el&eacute;tricos.
Por enquanto o compartilhamento acontece em car&aacute;ter de teste, ent&atilde;o se voc&ecirc; for de S&atilde;o Paulo e quiser dar umas voltas com um carro el&eacute;trico por a&iacute;, &eacute; necess&aacute;rio <a href="http://www.urbano.eco.br/como-funciona.html">se inscrever no site da plataforma</a>.

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Compartilhamento de carros elétricos chega a São Paulo

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Imagem de Túnel do tempo: há 55 anos, Volvo recebia patente de cinto de segurança no tecmundo

Marco da tecnologia aplicada para a segurança, o cinto de três pontas, tipo mais comum nos carros de hoje, foi criado pelo engenheiro Nils Bohlin, que trabalhava para a montadora sueca na década de 50

Imagine se algu&eacute;m inventasse um produto inovador que salvasse mais de 1 milh&atilde;o de pessoas num espa&ccedil;o de aproximadamente 50 anos. Foi isso que Nils Bohlin, engenheiro sueco, fez enquanto trabalhava para a Volvo na d&eacute;cada de 50: ele &eacute; reconhecido como o criador do cinto de seguran&ccedil;a de tr&ecirc;s pontas, o tipo mais comum em ve&iacute;culos hoje e um dos s&iacute;mbolos da evolu&ccedil;&atilde;o da tecnologia automotiva na parte de seguran&ccedil;a.
A patente da inven&ccedil;&atilde;o foi cedida a Bohlin pelo Escrit&oacute;rio de Patentes dos Estados Unidos, o USPO, em 1962. Basicamente, o acess&oacute;rio consistia em duas fitas que se uniam em torno do quadril do motorista e que conseguiam manter seguras as por&ccedil;&otilde;es superiores e inferiores do corpo.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/07/10/10160240954425.jpg" />
Bohlin explicou, no documento enviado para oficializar a patente do cinto de tr&ecirc;s pontas, que o objetivo &eacute; &ldquo;fornecer um cinto de seguran&ccedil;a que, independente da for&ccedil;a da estrutura do banco e de sua conex&atilde;o com o ve&iacute;culo de uma forma f&iacute;sica e fisiol&oacute;gica, retenha tanto a parte superior quanto inferior do corpo da pessoa &lsquo;presa&rsquo; ao cinto contra a a&ccedil;&atilde;o de for&ccedil;as direcionadas para frente e que seja f&aacute;cil de afivelar e desafivelar&rdquo;. O engenheiro levou menos de um ano para desenvolver o acess&oacute;rio.
Nos Estados Unidos, o cinto de seguran&ccedil;a se tornou obrigat&oacute;rio na produ&ccedil;&atilde;o dos ve&iacute;culos em 1966, valendo para modelos a partir de 1968. No Brasil, o uso mandat&oacute;rio do cinto em todas as situa&ccedil;&otilde;es foi institu&iacute;do apenas em 1997 &ndash; at&eacute; ent&atilde;o, era obrigat&oacute;rio apenas nas rodovias.
A Volvo, por sua vez, j&aacute; utilizava o cinto de tr&ecirc;s pontas desde 1959 e fez quest&atilde;o de tornar a patente aberta para que outras montadoras pudessem utilizar o mesmo modelo &ndash; algo que felizmente foi feito.

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Túnel do tempo: há 55 anos, Volvo recebia patente de cinto de segurança

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Imagem de O primeiro Tesla Model 3 saiu oficialmente da linha de produção no tecmundo

O Model 3 com número de série 1 foi para ninguém mais, ninguém menos que Elon Musk, como um presente de aniversário

Um dos lan&ccedil;amentos mais aguardados da ind&uacute;stria automobil&iacute;stica nos &uacute;ltimos tempos, o Tesla Model 3 finalmente saiu de forma oficial da linha de produ&ccedil;&atilde;o no &uacute;ltimo s&aacute;bado, surpreendentemente dentro do prazo &ndash; que originalmente era sexta-feira, mas um dia a mais n&atilde;o tem problema, certo?
A primeira unidade, de n&uacute;mero de s&eacute;rie #001, foi lan&ccedil;ada e j&aacute; entregue para o seu dono: ningu&eacute;m mais, ningu&eacute;m menos que o pr&oacute;prio Elon Musk, como um presente de anivers&aacute;rio. O detalhe &eacute; que a ordem n&atilde;o foi dele e tamb&eacute;m n&atilde;o foi &ldquo;porque ele &eacute; o CEO&rdquo; &ndash; a reserva foi feita por outra pessoa, o membro do conselho da marca Ira Ehrenpreis, que decidiu presentear Musk com o primeir&iacute;ssimo carro.
O executivo j&aacute; aproveitou para tirar algumas fotos e mostrar a nova crian&ccedil;a para o mundo todo ver, visto que o carro foi produzido e lan&ccedil;ado no mesmo dia. Sem estranheza alguma, ele &eacute; id&ecirc;ntico ao prot&oacute;tipo que foi visto nas ruas dos Estados Unidos h&aacute; algumas semanas.
<blockquote class="twitter-tweet" data-lang="en">
First Production Model 3 <a href="https://t.co/TCa2NSUNI3">pic.twitter.com/TCa2NSUNI3</a>
&mdash; Elon Musk (@elonmusk) <a href="https://twitter.com/elonmusk/status/883900030163324930">July 9, 2017</a></blockquote>
Ehrenpreis foi o primeiro a fazer o pagamento do valor total do ve&iacute;culo, o que o colocou no topo da lista de espera das pr&eacute;-vendas. T&atilde;o logo seu carro ficou pronto, ele decidiu entreg&aacute;-lo a Elon Musk como um presente por seus 46 anos. De qualquer forma, o gentil colega de Musk n&atilde;o vai ficar sem o seu Model 3: o segundo ve&iacute;culo a sair da linha vai direto para ele.
<blockquote class="twitter-tweet" data-lang="en">
<a href="https://t.co/is6Hthjjoj">pic.twitter.com/is6Hthjjoj</a>
&mdash; Elon Musk (@elonmusk) <a href="https://twitter.com/elonmusk/status/883910005644251141">July 9, 2017</a></blockquote>
Cada unidade do novo ve&iacute;culo da Tesla &eacute; vendida por no m&iacute;nimo US$ 35 mil, ou R$ 114 mil em convers&atilde;o direta &ndash; e foi justamente isso que fez com que o lan&ccedil;amento do carro fosse t&atilde;o significativo, j&aacute; que se trata do primeiro modelo el&eacute;trico voltado para as massas que &eacute; produzido pela Tesla.
O Model 3 chega com uma autonomia estimada em 345 quil&ocirc;metros e <a href="https://www.tecmundo.com.br/tesla/117029-vazou-confirmou-especificacoes-tesla-model-3.htm" target="_blank" title="Vazou e confirmou: aqui est&atilde;o as especifica&ccedil;&otilde;es do Tesla Model 3">est&aacute; sendo tratado pela pr&oacute;pria Tesla como um &ldquo;Model S com menos utilidades&rdquo;</a>. Outras 30 unidades <a href="https://www.tecmundo.com.br/tesla/118656-confirmado-primeiros-tesla-model-3-entregues-dia-28-julho.htm" target="_blank" title="Confirmado: os primeiros Tesla Model 3 j&aacute; ser&atilde;o entregues dia 28 de julho">ser&atilde;o entregues a seus respectivos donos ainda este m&ecirc;s, no dia 28</a>. A partir da&iacute;, Musk quer que a produ&ccedil;&atilde;o seja escalada aos poucos, at&eacute; chegar a 20 mil unidades por m&ecirc;s em dezembro.

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O primeiro Tesla Model 3 saiu oficialmente da linha de produção

Imagem de GeoHot está de volta e quer permitir você “hackeie” seu próprio carro no tecmundo

O mesmo cara que desbloqueou um PlayStation 3 e um iPhone quando ainda era um adolescente, agora quer desenvolver uma plataforma open source para que qualquer um possa fazer um carro andar sozinho

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GeoHot está de volta e quer permitir você “hackeie” seu próprio carro

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Imagem de Carros elétricos desperdiçam energia com elementos eletrônicos? no tecmundo

E aí? Painéis futuristas, sistemas de infoentretenimento e som podem sacrificar a autonomia de um veículo elétrico?

N&oacute;s sabemos que, para um ve&iacute;culo el&eacute;trico ter autonomia, ele precisa usar a energia de suas baterias da forma mais eficiente poss&iacute;vel. Ent&atilde;o algu&eacute;m poderia afirmar que os carros el&eacute;tricos atuais e os conceitos que s&atilde;o apresentados poderiam ir mais longe sem todos aqueles pain&eacute;is digitais, displays touchscreen e sistemas de som, correto?
Eis que a resposta para essa pergunta pode n&atilde;o ser t&atilde;o simples assim e pode at&eacute; surpreender algumas pessoas. Antes de mais nada, &eacute; preciso saber que o impacto efetivo desses elementos na autonomia dos carros el&eacute;tricos &eacute; marginal, j&aacute; que os modelos atuais ainda vem com uma bateria de 12V, que se encarrega de alimentar toda essa parte de acess&oacute;rios e componentes, deixando que as baterias principais fiquem com a &uacute;nica tarefa de movimentar o ve&iacute;culo.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/07/07/07205653695584.jpg" />N&atilde;o, as telas n&atilde;o fazem muita diferen&ccedil;a sobre o qu&atilde;o longe seu carro pode andar
De qualquer forma, existe, sim, um impacto: as duas baterias, a que movimenta o ve&iacute;culo e a que alimenta os componentes, dependem da regenera&ccedil;&atilde;o de energia por frenagem ou in&eacute;rcia. Isso significa que uma parte (pequena) da energia retornada, que poderia ir para as baterias principais e aumentar um pouco a autonomia, pode acabar indo para a bateria de componentes.
Essa quantidade de energia, no entanto, &eacute; marginal quando comparada a redu&ccedil;&atilde;o gerada pelo uso, por exemplo, de far&oacute;is e sistema de ar-condicionado, que diminuir de 5 a 7 por cento a autonomia total do ve&iacute;culo.

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Carros elétricos desperdiçam energia com elementos eletrônicos?

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Imagem de Depois de dois fracassos, Audi vai tentar fazer um novo supercarro elétrico no tecmundo

Talvez as duas outras tentativas tenham sido à frente do seu tempo – e, como dizem por aí, é na terceira que dá certo

L&aacute; em 2009, a Audi trouxe o seu Audi R8 e-tron ao mundo... E ele n&atilde;o deu certo, com o projeto nem chegando a sair do papel. Uma segunda incurs&atilde;o no mundo el&eacute;trico aconteceu em 2015, com o lan&ccedil;amento da vers&atilde;o 100% eletrificada e baseada na nova plataforma do superesportivo alem&atilde;o, mas que acabou tendo sua produ&ccedil;&atilde;o cancelada pouco mais de um ano depois em fun&ccedil;&atilde;o das vendas baixas &ndash; foram menos de 100 unidades vendidas. 
Agora, em uma entrevista &agrave; revista Autocar, o respons&aacute;vel pela &aacute;rea de pesquisa e desenvolvimento da Audi, Peter Mertens, afirmou que a empresa est&aacute; pronta para uma nova tentativa. &ldquo;A quest&atilde;o &eacute; &lsquo;eu gostaria que isso acontecesse de novo em breve?&rsquo;, e a resposta &eacute; sim, claro&rdquo;, disse o executivo da marca de Ingolstadt.
&ldquo;Para uma marca como a Audi, um supercarro &eacute; sempre interessante e &eacute; um segmento no qual n&oacute;s j&aacute; v&iacute;nhamos trabalhando. N&oacute;s temos trabalhado de forma s&eacute;ria nisso&rdquo;.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/07/07/07195345334565.jpg" />
A Autocar suspeita, no entanto, que o novo ve&iacute;culo pode n&atilde;o ser baseado na plataforma do R8, mas sim um modelo constru&iacute;do completamente do zero, com um design pr&oacute;prio. Martens, por sua vez, sugeriu que a Porsche pode ter uma contribui&ccedil;&atilde;o no projeto &ndash; uma parceria que j&aacute; havia sido sugerida pela Volkswagen h&aacute; alguns meses.
Ainda assim, a perspectiva de ter um novo Audi el&eacute;trico e super-r&aacute;pido &eacute; real: &ldquo;Voc&ecirc; pode imaginar com certeza de que em algum ponto do tempo n&oacute;s teremos um supercarro el&eacute;trico&rdquo;, afirmou Martens.

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Depois de dois fracassos, Audi vai tentar fazer um novo supercarro elétrico

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Imagem de Combustível alternativo: carro “movido a uísque” faz sua primeira viagem no tecmundo

AEHOO! CACHAÇA, CAR#@! Tá aí um combustível alternativo de qualidade!

&ldquo;O senhor gostaria de abastecer com 8, 12 ou 18 anos?&rdquo;, essa deveria ser a pergunta feita ao motorista que completou a primeira viagem usando um carro &ldquo;movido a u&iacute;sque&rdquo; na Esc&oacute;cia (onde mais?) &ndash; que mais parece um pedacinho da R&uacute;ssia na Inglaterra, assim como o Paran&aacute; &eacute; para o Brasil.
O combust&iacute;vel, chamado de biobutanol, &eacute;, na verdade, um res&iacute;duo da famosa bebida e funciona como um substituto direto ao diesel e a gasolina, sem a necessidade de mudar o motor do carro. Ele &eacute; produzido a partir da borra dos gr&atilde;os de cevada e um l&iacute;quido que sobra do processo de fermenta&ccedil;&atilde;o.
<blockquote class="twitter-video" data-lang="en">
For the first time ever fuel from <a href="https://twitter.com/hashtag/whisky?src=hash">#whisky</a> residue powers a ?? <a href="https://twitter.com/hashtag/CelticRenewables?src=hash">#CelticRenewables</a> more on <a href="https://twitter.com/BBCScotlandNews">@BBCScotlandNews</a> <a href="https://t.co/OAqHyQY6qm">pic.twitter.com/OAqHyQY6qm</a>
&mdash; LisaSummers (@BBCLisaSummers) <a href="https://twitter.com/BBCLisaSummers/status/883213306684690432">July 7, 2017</a></blockquote>
A cria&ccedil;&atilde;o &eacute; da Celtic Renewables, uma empresa vinculada &agrave; Universidade de Edimburgo Napier, que trabalhou com destilaria Tullibardine no projeto. Quase duas toneladas de borra e dois bilh&otilde;es de litros de sobra da fermenta&ccedil;&atilde;o s&atilde;o produzidos anualmente pela ind&uacute;stria de u&iacute;sque escocesa.
&ldquo;O que fizemos foi um processo de combina&ccedil;&atilde;o do l&iacute;quido e do s&oacute;lido e usamos um processo de fermenta&ccedil;&atilde;o chamado ABE, completamente diferente do tradicional, e &eacute; ele que faz o qu&iacute;mico chamado biobutanol&rdquo;, explicou o Professor Martin Tangney &agrave; BBC. &ldquo;E &eacute; uma alternativa imediata &agrave; gasolina&rdquo;.
<blockquote class="twitter-tweet" data-lang="en">
BBC News - Whisky-fuelled car makes first journey as <a href="https://twitter.com/BBCLisaSummers">@BBCLisaSummers</a> takes the wheel! <a href="https://twitter.com/hashtag/bbcgms?src=hash">#bbcgms</a> 0745 <a href="https://t.co/wLlJqd0QFS">https://t.co/wLlJqd0QFS</a>
&mdash; Gary Robertson (@BBCGaryR) <a href="https://twitter.com/BBCGaryR/status/883211332241285121">July 7, 2017</a></blockquote>
A descoberta rendeu &agrave; Celtic Renewables um investimento de &pound; 9 milh&otilde;es do governo para a cria&ccedil;&atilde;o deu ma planta operacional, que dever&aacute; ficar pronta at&eacute; 2019.
No fim das contas, essa talvez seja a &uacute;nica situa&ccedil;&atilde;o em que bebida e carro v&atilde;o combinar.

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Combustível alternativo: carro “movido a uísque” faz sua primeira viagem

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Imagem de Model S é avaliado como “aceitável” em segurança e Tesla contesta resultado no tecmundo

Dá pra que a empresa de Elon Musk ficou levemente chateada com a avaliação da IIHS

A IIHS, &oacute;rg&atilde;o respons&aacute;vel pela avalia&ccedil;&atilde;o de seguran&ccedil;a em ve&iacute;culos nos Estados Unidos, fez mais uma rodada de testes com alguns modelos, entre eles o sed&atilde; Model S da Tesla &ndash; mas os resultados n&atilde;o agradaram muito a montadora de Fremont.
Isso porque, apesar de ter ido bem em diversos testes, o Model S foi avaliado como &ldquo;aceit&aacute;vel&rdquo; em um deles: o de colis&atilde;o frontal com leve sobreposi&ccedil;&atilde;o, que simula uma batida que pega uma por&ccedil;&atilde;o pequena da dianteira do ve&iacute;culo, na linha do farol.
Os problemas foram o cinto de seguran&ccedil;a, que permitiu que o boneco de testes se deslocasse muito dentro da cabine, o deslocamento da roda dianteira no impacto, que afetou a pontua&ccedil;&atilde;o dada para a parte estrutural, e os far&oacute;is, que foram considerados ruins, principalmente na parte de visibilidade em cruzamentos.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/07/06/06195046215460.jpg" />
Isso fez com que o Model S sa&iacute;sse da lista de carros seguros, o Top Safety Pick, que exige que o ve&iacute;culo seja avaliado como &ldquo;Bom&rdquo; em todos os cinco testes. Foi o suficiente para que a Tesla ficasse totalmente pistola da cabe&ccedil;a e, em vez do costumeiro &ldquo;poxa, que chato, vamos melhorar&rdquo;, resolveu soltar os cachorros pra cima da IIHS.
A empresa de Elon Musk sugeriu que a institui&ccedil;&atilde;o n&atilde;o-governamental &ldquo;tem suas pr&oacute;prias motiva&ccedil;&otilde;es que atendem aos seus prop&oacute;sitos subjetivos&rdquo; &ndash; em outras palavras, que os resultados s&atilde;o manipulados de acordo com o interesse de algu&eacute;m que a Tesla n&atilde;o quis nomear.
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/fMcuiFmIQTo?start=0" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
Apesar de dizer que s&oacute; se importa com os resultados conduzidos por &oacute;rg&atilde;os oficiais do governo, a Tesla ainda n&atilde;o submeteu a vers&atilde;o mais atual do seu Model S para essas avalia&ccedil;&otilde;es, dependendo da IIHS para ter alguma refer&ecirc;ncia. Do jeito que a coisa est&aacute;, talvez o discurso de &ldquo;vamos melhorar&rdquo; teria sido melhor.

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Model S é avaliado como “aceitável” em segurança e Tesla contesta resultado

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Imagem de Baidu quer a ajuda de seus 50 parceiros para bater de frente com a Waymo no tecmundo

E essas parcerias não são fracas, não: o grupo inclui nomes como NVIDIA, TomTom, Bosch, Daimler e Ford

A Baidu est&aacute; pronta para entrar na briga contra a Waymo na corrida pelos carros aut&ocirc;nomos e ela n&atilde;o est&aacute; sozinha: a chinesa chamou uma verdadeira gangue para enfrentar a irm&atilde; da Google.
S&atilde;o nada menos que 50 parceiros que v&atilde;o ajudar a gigante chinesa em sua empreitada &ndash; e n&atilde;o pense que s&atilde;o umas empresinhas desconhecidas por a&iacute;: o grupo &eacute; composto por nomes como NVIDIA, TomTom, Bosch, Daimler e Ford, al&eacute;m de empresas locais como Chery e BAIC Motor.
Todas essas empresas v&atilde;o ajudar a Baidu a desenvolver sua plataforma de dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma Apollo. Assim como a Waymo, a ideia n&atilde;o &eacute; criar um carro que dirige sozinho, mas trabalhar em um pacote de hardware e software para fornecer para outras montadoras.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/07/06/06192510497457.jpg" />
A ideia &eacute; fazer com que a plataforma tenha uma caracter&iacute;stica open-source, para contribuir abertamente para o desenvolvimento da dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma, fornecendo as ferramentas para que desenvolvedores consigam acelerar o processo de chegada desses ve&iacute;culos ao mercado &ndash; o COO da Baidu, inclusive, disse que o Apollo &eacute; como se fosse o &ldquo;Android da ind&uacute;stria de dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma&rdquo;.
No entanto, nenhuma empresa usando a plataforma poder&aacute; fazer testes p&uacute;blicos, restringindo ve&iacute;culos equipados com o Apollo a andarem por &aacute;reas espec&iacute;ficas at&eacute; 2020.

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Baidu quer a ajuda de seus 50 parceiros para bater de frente com a Waymo

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Imagem de Au revoir: França quer o fim da venda de veículos à combustão até 2040  no tecmundo

Mais um país europeu anuncia medidas drásticas para abandonar de vez os motores à combustão – mas há um caminho bem longo até lá

Depois de a Alemanha anunciar que <a href="https://www.tecmundo.com.br/tecmundo-auto/110530-governo-alemao-vota-fim-criacao-carros-combustao-2030.htm" target="_blank" title="Governo alem&atilde;o vota pelo fim da cria&ccedil;&atilde;o de carros a combust&atilde;o at&eacute; 2030">est&aacute; conversando sobre o fim da produ&ccedil;&atilde;o de ve&iacute;culos &agrave; combust&atilde;o at&eacute; 2030</a>, &eacute; a vez da Fran&ccedil;a entrar no barco das medidas dr&aacute;sticas para abandonar os ve&iacute;culos movidos a diesel e gasolina e abra&ccedil;ar de vez os el&eacute;tricos: o pa&iacute;s quer o fim da venda de modelos &agrave; combust&atilde;o at&eacute; 2040.
A not&iacute;cia foi dada pelo Ministro da Ecologia, Nicolas Hulot, que afirmou que a Fran&ccedil;a quer se tornar um pa&iacute;s neutro na emiss&atilde;o de carbono at&eacute; 2050, como parte de uma s&eacute;rie com 23 propostas de leis diferentes voltadas ao combate das mudan&ccedil;as clim&aacute;ticas.
Por se tratar de propostas, existem pouqu&iacute;ssimos detalhes a respeito da forma como elas poder&atilde;o ser executadas, com o exemplo mais proeminente sendo a forma como o pa&iacute;s pretende abandonar as vendas de ve&iacute;culos &agrave; combust&atilde;o at&eacute; l&aacute;: eles ser&atilde;o banidos? Haver&aacute; um programa de incentivo para a troca por modelos el&eacute;tricos? E os h&iacute;bridos, como ficam? Essas s&atilde;o perguntas sem respostas, pelo menos por enquanto.
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O desafio &eacute; grande, j&aacute; que a frota de ve&iacute;culos franceses &eacute; composta em 95% por carros movidos a diesel ou a gasolina, enquanto os el&eacute;tricos respondem por apenas 1,2% do total e os h&iacute;bridos por 3,5%. Hulot ainda citou o recente an&uacute;ncio da Volvo em tornar seu portf&oacute;lio completamente eletrificado a partir de 2019.
Ele s&oacute; acabou esquecendo um detalhe: isso inclui modelos h&iacute;bridos que usam motores &agrave; combust&atilde;o como um extensor de autonomia ou mesmo como um propulsor conjunto nos carros da marca. No fim das contas, a causa &eacute; nobre, mas precisa ser bem planejada &ndash; e isso a Fran&ccedil;a tem de sobra, j&aacute; que h&aacute; um longo caminho at&eacute; 2040.

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Au revoir: França quer o fim da venda de veículos à combustão até 2040 

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Imagem de Ex-CEO da LeEco e Faraday Future tem US$ 182 milhões em bens congelados no tecmundo

As duas grandes empresas debaixo do nome de Jia Yueting dizem que o congelamento não afeta em nada suas operações

Quando o nome da LeEco ou da Faraday Future aparece nas not&iacute;cias, a rea&ccedil;&atilde;o mais normal atualmente &eacute; uma risada nervosa: nada nunca parece dar certo para as duas empresas chinesas ligadas ao ex-CEO e ex-Chairman Jia Yueting. <a href="https://www.tecmundo.com.br/busca?q=faraday+future" target="_blank">Depois de uma s&eacute;rie de problemas</a>, o executivo e bilion&aacute;rio chin&ecirc;s teve US$ 182 milh&otilde;es em ativos congelados pela justi&ccedil;a.
A ag&ecirc;ncia chinesa de not&iacute;cias, a Xinhua, afirmou que o valor &eacute; referente aos bens de Yueting, sua esposa e mais tr&ecirc;s afiliados da LeEco. Tudo foi congelado depois que a empresa n&atilde;o conseguiu honrar seus compromissos financeiros, como empr&eacute;stimos banc&aacute;rios, mesmo depois de seguidos pedidos por parte das institui&ccedil;&otilde;es financeiras &ndash; o que levou os credores a entrarem com um pedido de preserva&ccedil;&atilde;o de propriedade.
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Na semana passada, Yueting se afastou do cargo de Chairman da Faraday Future &ndash; empresa que recebia aporte financeiro direto dele &ndash;, dois meses depois de tamb&eacute;m se afastar da posi&ccedil;&atilde;o de CEO da LeEco. Contudo, ele insiste que seu foco continua sendo em produzir carros el&eacute;tricos.
&ldquo;Eu pe&ccedil;o sinceramente que todos deem um pouco mais de tempo a LeEco, que deem ao neg&oacute;cio automotivo da LeEco um pouco mais de tempo&rdquo;, disse o executivo em um post na rede social chinesa Weibo. &ldquo;N&oacute;s vamos pagar nossos d&eacute;bitos com institui&ccedil;&otilde;es financeiras, fornecedores e todo mundo&rdquo;.
Ainda assim, um porta-voz da Faraday Future disse que os problemas de Jia Yueting n&atilde;o afetam em nada as opera&ccedil;&otilde;es da montadora, <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/118519-promessa-divida-faraday-future-participa-competicao-bate-tesla.htm" target="_blank" title="Promessa &eacute; d&iacute;vida: Faraday Future participa de competi&ccedil;&atilde;o e bate a Tesla">que recentemente colocou o seu FF 91 para participar no tradicional evento de Pikes Peak</a>.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/07/06/06170333674327.jpg" />
&ldquo;Estamos cientes de que a propriedade de Yueting foi congelada na China como um procedimento legal para preservar os bens, j&aacute; que ele deu garantias pessoas para o neg&oacute;cio de telefones m&oacute;veis da LeEco. Essas not&iacute;cias n&atilde;o tem impacto nas opera&ccedil;&otilde;es di&aacute;rias da FF e est&atilde;o, inclusive, alinhadas com os objetivos da empresa de diversificar as fontes de investimento para garantir que o FF 91 esteja nas ruas em 2018&rdquo;, explicou o representante ao Jalopnik.
A companhia est&aacute; tentando levantar fundos com investidores para conseguir dar andamento ao seu projeto &ndash; mas parece que o dinheiro &eacute; apenas mais um problema no extenso hist&oacute;rico da empresa.

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Ex-CEO da LeEco e Faraday Future tem US$ 182 milhões em bens congelados

A Google fez um novo Android Show, desta vez focado em Android XR. Evento trouxe atualizações de software e mostrou novos dispositivos de realidade mista e aumentada. A Google está claramente acelerando essa categoria. AULAS DE DIREÇÃO no APP, 99 e Uber MAIS CAROS, Google volta COM ÓCULOS INTELIGENTES - Sem Manual 018 🎧 Veja o episódio completo no @tecmundo <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/watch?v=7eZUtWXk530 Para mais informações: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>gov.br/transportes/pt-br/cnh-do-brasil Já é inscrito no maior canal de tecnologia do Brasil? Acompanhe os podcasts completos e muito mais! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/c/tecmundo/about 💡 Participe dos grupos do TecMundo e fique por dentro das novidades! - WhatsApp: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/wpptecmundo - Telegram: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/tlgtecmundo 👀 Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons #GalaxyXR #AndroidXR #OculosInteligentes #RealidadeAumentada #SmartGlasses #Tecnologia #Google #Samsung #VisionPro #Wearables #IA #Gemini #Futuro #SemManual #TecMundo

Google acelera Android XR em evento próprio

Podcast Sem Manual

Inteligência Artificial

Um novo sistema gamer 4D está viralizando ao oferecer uma imersão física extrema. O equipamento é capaz de dar choques reais no usuário sempre que o seu personagem é atingido em jogos de tiro. Além das descargas elétricas, o setup simula o recuo real das armas ao puxar o gatilho. A tecnologia também consegue reproduzir efeitos climáticos, como vento e chuva, durante as partidas mais intensas. O projeto utiliza sensores e atuadores para transformar o ambiente virtual em sensações físicas diretas. Se antes o limite era o VR, agora o hardware literalmente revida os ataques sofridos no game. A novidade divide opiniões nas redes sociais pela sua natureza agressiva e inovadora. Muitos questionam se a busca por realismo nos periféricos de combate em tempo real cruzou a linha da segurança. Leia mais no #TecMundo #game #setup #gamer #tecnologia #viral #inovação #choque #fps #imersão #hardware #curiosidade #gadget #pcgamer #futuro #gaming

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VENDA DE CURSO É GOLPE?

Óculos inteligentes têm muito potencial — talvez até evoluam para lentes de contato no futuro. Mas hoje? Ainda são produtos imaturos, caros e de nicho. Muita promessa… e pouca entrega. AULAS DE DIREÇÃO no APP, 99 e Uber MAIS CAROS, Google volta COM ÓCULOS INTELIGENTES - Sem Manual 018 🎧 Veja o episódio completo no @tecmundo <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/watch?v=7eZUtWXk530 Para mais informações: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>gov.br/transportes/pt-br/cnh-do-brasil Já é inscrito no maior canal de tecnologia do Brasil? Acompanhe os podcasts completos e muito mais! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/c/tecmundo/about 💡 Participe dos grupos do TecMundo e fique por dentro das novidades! - WhatsApp: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/wpptecmundo - Telegram: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/tlgtecmundo 👀 Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons #AndroidXR #SmartGlasses #ÓculosInteligentes #FuturoDaTecnologia #BlackMirror #RealidadeAumentada #IA #Tecnologia #Shorts

Promessa demais, produto de menos #OculosVR

A maioria das pessoas disse que tiraria a CNH pelo aplicativo, mas ainda existe desconfiança e muita burocracia. Se o documento já funciona no app, por que ainda precisamos perder horas em postos físicos? AULAS DE DIREÇÃO no APP, 99 e Uber MAIS CAROS, Google volta COM ÓCULOS INTELIGENTES - Sem Manual 018 🎧 Veja o episódio completo no @tecmundo <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/watch?v=7eZUtWXk530 Para mais informações: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>gov.br/transportes/pt-br/cnh-do-brasil Já é inscrito no maior canal de tecnologia do Brasil? Acompanhe os podcasts completos e muito mais! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/c/tecmundo/about 💡 Participe dos grupos do TecMundo e fique por dentro das novidades! - WhatsApp: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/wpptecmundo - Telegram: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/tlgtecmundo 👀 Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons #CNH #CNHDigital #Detran #Trânsito #Motoristas #AppDoGoverno #Brasil #SemManual #TecMundo #LeiDeTrânsito #CarteiraDeMotorista #Direção #Mobilidade #ServiçoPúblico #Tecnologia

CNH digital: você confiaria?

Governo & Sociedade

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🚨NOVO GOLPE DO WHATSAPP PODE ROUBAR CONTAS DE USUÁRIO🚨

Muita gente pagou entre R$1300 e R$1500 pra tirar a CNH no Brasil. Agora, com o app CNH do Brasil, esse custo vai cair muito, porque as aulas teóricas passam a ser gratuitas. AULAS DE DIREÇÃO no APP, 99 e Uber MAIS CAROS, Google volta COM ÓCULOS INTELIGENTES - Sem Manual 018 🎧 Veja o episódio completo no @tecmundo <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/watch?v=7eZUtWXk530 Para mais informações: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>gov.br/transportes/pt-br/cnh-do-brasil Já é inscrito no maior canal de tecnologia do Brasil? Acompanhe os podcasts completos e muito mais! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/c/tecmundo/about 💡 Participe dos grupos do TecMundo e fique por dentro das novidades! - WhatsApp: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/wpptecmundo - Telegram: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/tlgtecmundo 👀 Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons #CNH #CNHDoBrasil #CarteiraDeMotorista #Autoescola #Governo #Transito #Tecnologia #AppDoGoverno #Shorts #YouTubeShorts

O preço absurdo da CNH no Brasil

Os aplicativos de corrida revolucionaram o mercado, fizeram a gente abandonar táxi… e agora exploram usuários e motoristas. Quando a solução vira monopólio, começa a b0$tificação do serviço. AULAS DE DIREÇÃO no APP, 99 e Uber MAIS CAROS, Google volta COM ÓCULOS INTELIGENTES - Sem Manual 018 🎧 Veja o episódio completo no @tecmundo <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/watch?v=7eZUtWXk530 Para mais informações: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>gov.br/transportes/pt-br/cnh-do-brasil Já é inscrito no maior canal de tecnologia do Brasil? Acompanhe os podcasts completos e muito mais! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/c/tecmundo/about 💡 Participe dos grupos do TecMundo e fique por dentro das novidades! - WhatsApp: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/wpptecmundo - Telegram: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/tlgtecmundo 👀 Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons #UberCaro #99Caro #PrecoDinamico #UberBrasil #99Brasil #CorridaPorApp #MobilidadeUrbana #AlgoritmoUber #TransportePorApp #SaoPaulo #Bostificacao #EconomiaDePlataformas #SemManual #Tecnologia #Apps

Quando a solução vira o problema #Uber #99

Mobilidade & Autos

O governo lançou um novo aplicativo com curso gratuito para tirar a CNH, reduzindo o custo em até 80%. As aulas teóricas agora podem ser feitas direto no celular, pelo app CNH do Brasil. 🚗📱 AULAS DE DIREÇÃO no APP, 99 e Uber MAIS CAROS, Google volta COM ÓCULOS INTELIGENTES - Sem Manual 018 🎧 Veja o episódio completo no @tecmundo <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/watch?v=7eZUtWXk530 Para mais informações: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>gov.br/transportes/pt-br/cnh-do-brasil Já é inscrito no maior canal de tecnologia do Brasil? Acompanhe os podcasts completos e muito mais! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/c/tecmundo/about 💡 Participe dos grupos do TecMundo e fique por dentro das novidades! - WhatsApp: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/wpptecmundo - Telegram: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/tlgtecmundo 👀 Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons #CNH #CNHDigital #CNHDoBrasil #CarteiraDeMotorista #Governo #Transito #Tecnologia #AppDoGoverno #Shorts #YouTubeShorts

CNH sem autoescola?

Existe uma indústria multibilionária baseada em um fato simples: as pessoas não querem usar óculos. Cirurgia a laser, lente de contato, tudo pra evitar um troço na cara. E aí surgem óculos inteligentes de 4 mil reais… AULAS DE DIREÇÃO no APP, 99 e Uber MAIS CAROS, Google volta COM ÓCULOS INTELIGENTES - Sem Manual 018 🎧 Veja o episódio completo no @tecmundo <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/watch?v=7eZUtWXk530 Para mais informações: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>gov.br/transportes/pt-br/cnh-do-brasil Já é inscrito no maior canal de tecnologia do Brasil? Acompanhe os podcasts completos e muito mais! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/c/tecmundo/about 💡 Participe dos grupos do TecMundo e fique por dentro das novidades! - WhatsApp: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/wpptecmundo - Telegram: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/tlgtecmundo 👀 Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons #AndroidXR #OculosInteligentes #SmartGlasses #GoogleXR #GalaxyXR #RealidadeAumentada #IA #GeminiAI #Tecnologia #Inovacao #FuturoDaTecnologia #MetaRayBan #GoogleVsMeta #SemManual #TecMundo

🕶️ Óculos inteligentes ignoram um fato óbvio

O Brasil entrou oficialmente no mercado espacial com um lançamento histórico em Alcântara, mas o foguete perdeu o controle logo após a decolagem; mesmo assim, o teste marca um passo importante para o futuro do programa espacial nacional! #Brasil #Espaco #ProgramaEspacial #Foguete #LancamentoEspacial #Alcantara #CentroDeLancamento #Ciencia #Tecnologia #Inovacao #IndustriaEspacial #MercadoEspacial #AEB #ForcaAereaBrasileira #FAB #Innospace #HanbitNano #FogueteComercial

O PRIMEIRO FOGUETE comercial LANÇADO do Brasil deu ERRADO? #ciencia #espaco

Shorts

O "The Ring", da Unlimited Driving Corporation, permite que pilotos controlem carros de corrida reais em pistas físicas através de simuladores profissionais. A tecnologia une o ambiente virtual ao mundo físico de forma inédita. O sistema utiliza um cockpit de alta tecnologia que replica cada movimento do volante e pedais em um mini-carro de escala 1/10. Câmeras FPV transmitem imagens em tempo real com baixíssima latência para o piloto. A proposta visa democratizar o acesso ao automobilismo, reduzindo drasticamente os custos e o impacto ambiental das competições. O projeto inclui placares globais e modos multiplayer para disputas intensas. Essa inovação mantém toda a adrenalina de uma corrida física, mas com a segurança e acessibilidade dos eSports. É uma nova fronteira para o entretenimento e para as competições profissionais de pilotagem. Leia mais no #TecMundo #simulador #corrida #esports #automobilismo #tecnologia #gamer #racing #carros #realidadevirtual #fpv #multiplayer #inovacao #futuro #motorsport #digital

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