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Imagem de Mercedes-Benz vai abrir fábrica de baterias de R$ 2,4 bilhões na China no tecmundo

A empreitada da montadora alemã no mundo dos veículos elétricos parece ter começado pra valer

A Mercedes j&aacute; deixou clara a sua inten&ccedil;&atilde;o de fazer ve&iacute;culos el&eacute;tricos acontecerem e, para isso, ela sabe que precisa de baterias. Sendo a Mercedes-Benz, ela quer fazer o que precisa ser feito: abrir uma f&aacute;brica na China para produzir baterias &ndash; e, para isso, ela vai investir US$ 740 milh&otilde;es, o equivalente a R$ 2,4 bilh&otilde;es.
O an&uacute;ncio foi feito ontem e a Daimler, grupo dono da marca Mercedes, explicou que vai trabalhar com uma empresa parceira local, a BAIC Motor, para fazer a f&aacute;brica sair do papel. Ela n&atilde;o vai servir apenas para produzir baterias para ve&iacute;culos el&eacute;tricos, mas ser&aacute; usada tamb&eacute;m para fabricar os carros el&eacute;tricos da Mercedes-Benz por l&aacute;.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/07/06/06160904367241.jpg" />
&ldquo;At&eacute; 2025, o mercado chin&ecirc;s vai responder por uma parte substancial das vendas dos ve&iacute;culos el&eacute;tricos da Mercedes-Benz&rdquo;, explicou Hubertus Troska, membro do conselho da Daimler AG. &ldquo;Assim sendo, a produ&ccedil;&atilde;o local ser&aacute; a chave para o sucesso de nosso portf&oacute;lio de VEs e crucial para flexibilizar o atendimento &agrave; demanda local por esse tipo de ve&iacute;culo&rdquo;.
A expectativa &eacute; que a Daimler invista cerca de US$ 1,13 bilh&atilde;o na produ&ccedil;&atilde;o de baterias no mundo todo, com um foco especial no mercado europeu e chin&ecirc;s. Ela j&aacute; conta com uma planta em Kamenz, na Alemanha, para a fabrica&ccedil;&atilde;o das c&eacute;lulas de energia.
Segundo o plano da Mercedes-Benz, a marca pretende colocar 10 novos modelos el&eacute;tricos no mercado at&eacute; 2022, com a esperan&ccedil;a de que os modelos eletrificados respondam por cerca de 15 a 25 por cento de suas vendas at&eacute; 2025.

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Mercedes-Benz vai abrir fábrica de baterias de R$ 2,4 bilhões na China

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Imagem de Tesla atualiza seus carros para que eles acelerem (ainda) mais rápido no tecmundo

Que mundo maravilhoso em que os carros podem ficar mais rápidos com atualizações de hardware, como se fossem computadores

A Tesla fez uma atualiza&ccedil;&atilde;o para o seu sed&atilde; Model S e para o SUV Model X, que fazem com que eles consigam acelerar ainda mais r&aacute;pido. Tanto as vers&otilde;es P75D quanto a P100D receberam updates que, no caso do sed&atilde;, fazem com que ele fique at&eacute; 1,3 segundo mais r&aacute;pido no 0 a 100 km/h.
Como a atualiza&ccedil;&atilde;o envolve a parte de software e de hardware, tudo indica que apenas os ve&iacute;culos novos v&atilde;o contar com a melhoria, que afeta somente a parte de performance de acelera&ccedil;&atilde;o &ndash; sem aumento de autonomia. A Tesla n&atilde;o comentou sobre quais mudan&ccedil;as foram feitas na parte dos componentes.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/07/06/06155025646206.jpg" />
O Tesla Model S P100D passa a acelerar de 0 a 100 km/h em 4,1 segundos sem o badalado &ldquo;Ludicrous Mode&rdquo; &ndash; uma redu&ccedil;&atilde;o pequena de 0,1 segundo em rela&ccedil;&atilde;o a marca anterior &ndash;, enquanto o P75D, a vers&atilde;o de entrada, alcan&ccedil;a a mesma velocidade em 4,3 segundos. &nbsp;O Model X, por sua vez, atinge a marca em 4,9 segundos na vers&atilde;o 75D, enquanto a 100D faz em 4,7 segundos.
Essa melhoria chega em um tempo muito prop&iacute;cio para a Tesla, que est&aacute; se preparando para come&ccedil;ar a entregar o aguardado Model 3, que ter&aacute; suas primeiras 30 unidades entregues no fim de julho.

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Tesla atualiza seus carros para que eles acelerem (ainda) mais rápido

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Imagem de Dona da Volvo compra a Terrafugia, startup que quer fazer um carro voador no tecmundo

A Geely, empresa dona da Volvo, também está de olho nos céus: ela acaba de comprar uma startup que quer fabricar um carro que voa

A Geely, empresa chinesa que &eacute; dona da Volvo, comprou a Terrafugia, uma startup que est&aacute; querendo produzir um carro que voa &ndash; e &eacute; um carro mesmo, n&atilde;o um drone que transporta as pessoas adaptado, como outros projetos.
O Transition, como o ve&iacute;culo &eacute; chamado, &eacute; capaz de fazer decolagens e pousos verticais, &eacute; um dos projetos mais promissores que envolvem um autom&oacute;vel que pode andar por a&iacute; como um carro e voar como um avi&atilde;o. Com o dinheiro da Geely, o projeto d&aacute; mais um importante passo em dire&ccedil;&atilde;o &agrave; realidade.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/07/05/05181156146393.jpg" />
Um prot&oacute;tipo j&aacute; vem sendo testado h&aacute; algum tempo e j&aacute; provou que pode andar e voar sem maiores problemas, mesmo com um desenho pouco ortodoxo. Uma das grandes vantagens &eacute; que o ve&iacute;culo da Terrafugia &eacute; legalizado pela FAA, que autorizou a startup a criar o carro voador sem maiores dores de cabe&ccedil;a em rela&ccedil;&atilde;o &agrave; regulamenta&ccedil;&atilde;o.
Ele &eacute; capaz de voar por at&eacute; 643 quil&ocirc;metros a uma velocidade de at&eacute; 160 km/h. Se algo der errado, o Transition conta com um sistema de paraquedas que tamb&eacute;m auxilia no processo de retorno &agrave; terra firme. A ideia &eacute; que ele tamb&eacute;m venha equipado com a tecnologia de dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma para evitar que as pessoas saiam caindo ou batendo por a&iacute;.
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/rs8oqYU0YT0?start=0" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
N&atilde;o h&aacute; qualquer ind&iacute;cio de que a Geely v&aacute; usar a Terrafugia para contribuir com as cria&ccedil;&otilde;es da Volvo &ndash; mesmo porqu&ecirc; a montadora sueca anunciou que, a partir de 2019, todos os seus ve&iacute;culos ser&atilde;o el&eacute;tricos ou h&iacute;bridos, mas n&atilde;o falou nada sobre eles serem capazes de voar.

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Dona da Volvo compra a Terrafugia, startup que quer fazer um carro voador

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Imagem de Estudo da Intel revela como a direção autônoma pode ser mais “amigável” no tecmundo

Nem todos estão prontos e se sentem confortáveis para andar num carro que dirige sozinho, então a Intel tentou descobrir o que pode ser feito para diminuir esse medo

Estudo da Intel revela como a dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma pode ser mais &ldquo;amig&aacute;vel&rdquo;
Chamada: Nem todos est&atilde;o prontos e se sentem confort&aacute;veis para andar num carro que dirige sozinho, ent&atilde;o a Intel tentou descobrir o que pode ser feito para diminuir esse medo
Texto: A Intel conduziu um estudo para verificar como a experi&ecirc;ncia de andar em um carro aut&ocirc;nomo pode se tornar mais amig&aacute;vel para os passageiros, j&aacute; que nem todo mundo est&aacute; preparado e se sente confort&aacute;vel o suficiente para entrar em um ve&iacute;culo que vai sair dirigindo por a&iacute; sozinho.
Para isso, a companhia conduziu um estudo com 10 participantes na regi&atilde;o de Phoenix, nos Estados Unidos. Os testes foram feitos em uma &aacute;rea espec&iacute;fica e consistiram em fazer com que as pessoas chamassem um ve&iacute;culo aut&ocirc;nomo atrav&eacute;s de um aplicativo e andassem nele em uma rota pr&eacute;-determinada. A ideia n&atilde;o era verificar a efici&ecirc;ncia do servi&ccedil;o, mas como ele pode se tornar mais humano.
Para isso, a empresa equipou o carro com diversos monitores e alertas de &aacute;udio que permitem que o carro &ldquo;comunique&rdquo;, de v&aacute;rias formas diferentes, o que pretende fazer e como pretende fazer &ndash; al&eacute;m de outros mimos, como mensagens personalizadas que s&atilde;o exibidas no momento do embarque, com o nome da pessoa que solicitou o servi&ccedil;o, para evitar confus&otilde;es.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/07/05/05171833494341.jpg" />Foto: Wayne Cunningham/Roadshow
Dentro do ve&iacute;culo, a rota planejada &eacute; mostrada para evitar que o passageiro seja pego de surpresa e tamb&eacute;m possa acompanhar o progresso at&eacute; o seu destino. Paradas repentinas s&atilde;o antecipadas por alertas sonoros e uma voz que explica o motivo, seja por conta de um pedestre ou qualquer outro tipo de problema. O mesmo acontece para mudan&ccedil;as de rota, que tamb&eacute;m s&atilde;o explicadas para, de alguma forma, tranquilizar os ocupantes do ve&iacute;culo.
A Intel fez quest&atilde;o de gravar as rea&ccedil;&otilde;es a cada uma das a&ccedil;&otilde;es, justamente para identificar pontos de melhoria ao longo de toda a experi&ecirc;ncia, que era considerada um sucesso se os ocupantes sentissem que podiam confiar plenamente no carro.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/07/05/05171826338340.jpg" />
A evolu&ccedil;&atilde;o pretendida pela empresa &eacute; expandir as formas de intera&ccedil;&atilde;o entre o ve&iacute;culo e o ocupante e vice-versa, na forma de um poss&iacute;vel sistema que responda aos comandos de voz e gestos dos passageiros.
Isso mostra que, al&eacute;m de conseguir identificar e responder ao que acontece ao seu redor, os carros aut&ocirc;nomos tamb&eacute;m dever&atilde;o ser capazes de entender o que est&aacute; acontecendo em seu interior.

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Estudo da Intel revela como a direção autônoma pode ser mais “amigável”

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Imagem de O Volkswagen Gen.E (infelizmente) não é o novo carro elétrico da marca no tecmundo

Conceito foi criado apenas para testes de robôs para recarga – mas pode ser o indício de uma nova identidade visual para os carros da marca

A Volkswagen promoveu um evento focado na mobilidade do futuro na Alemanha e, entre algumas das ideias apresentadas, um detalhe n&atilde;o passou despercebido. O Gen.E, um conceito do tamanho de um Golf, criou as expectativas de que a marca alem&atilde; talvez estivesse preparando um novo carro &ndash; mas parece n&atilde;o ser o caso.
Apesar do design marcante, a empresa jura que o ve&iacute;culo, que apareceu em diversas fotos oficiais do evento, s&oacute; foi criado como uma plataforma de testes para as tecnologias de recarga da marca e n&atilde;o se trata de um modelo futuro. &Eacute; o que eles chamam de &ldquo;ve&iacute;culo de pesquisa&rdquo;.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/07/05/05161313806259.jpg" />
A ideia &eacute; que o carro seja usado puramente para ajudar no desenvolvimento de tecnologias de engenharia, sendo uma delas os rob&ocirc;s de recarga m&oacute;vel da Volkswagen. Eles funcionam como plataformas m&oacute;veis criadas para funcionar em estacionamentos fechados. No caso das demonstra&ccedil;&otilde;es feitas, os rob&ocirc;s v&atilde;o at&eacute; o Gen.E para fazer a recarga, que pode entregar energia necess&aacute;ria para carros com autonomia superior a 400 quil&ocirc;metros.
Ainda assim, mesmo se tratando de um n&atilde;o-carro-conceito, a Volkswagen diz que o Gen.E conta com uma arquitetura leve e segura, com um desenho de hatchback de duas portas muito similar ao de um Golf, especialmente o conjunto de LEDs diurnos em formato de C que s&atilde;o lembram os que aparecem na nova vers&atilde;o el&eacute;trica do modelo,o e-Golf.
Galeria 1
&Eacute; claro que criar um carro do zero apenas para demonstrar o funcionamento de uma nova tecnologia pode parecer suspeito demais, mas o que pode acontecer &eacute; que o Gen.E pode servir para indicar uma nova identidade visual para os carros da marca no futuro.

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O Volkswagen Gen.E (infelizmente) não é o novo carro elétrico da marca

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Imagem de Elétrico, compacto e relativamente barato, e.Go Life é lançado na Europa no tecmundo

Pequenino carro, que lembra muito um Smart ForTwo, é equipado com um conjunto motriz de 48 volts da Bosch e tem autonomia de aproximadamente 130 quilômetros por recarga

Uma das coisas mais maneiras do advento dos carros el&eacute;tricos, como j&aacute; falei aqui algumas vezes, &eacute; que diversas empresas diferentes est&atilde;o tendo a oportunidade (ou a esperan&ccedil;a) de participar da revolu&ccedil;&atilde;o e (tentar) conquistar seu espa&ccedil;o no segmento automotivo que, como &eacute; sabido, &eacute; dominado por gigantescos conglomerados que est&atilde;o a&iacute; h&aacute; bastante tempo.
Dito isso, uma empresa alem&atilde; chamada e.Go lan&ccedil;ou o Life, seu pequenino ve&iacute;culo el&eacute;trico voltado para a composi&ccedil;&atilde;o de frotas de carros que podem ser disponibilizados para plataformas de ride-sharing (uma esp&eacute;cie de aluguel).
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/07/05/05154339202227.jpg" />
Ele lembra muito o Smart ForTwo, mas com quatro lugares, e vem equipado com uma unidade motriz de 48 volts, composta de dois motores el&eacute;tricos de 10,5 kW cada e seis c&eacute;lulas de baterias &ndash; que pesam 90 kg no total. O conjunto foi desenvolvido pela Bosch e garante uma autonomia estimada em 130 quil&ocirc;metros por recarga, que pode subir para 170 quil&ocirc;metros com um upgrade dispon&iacute;vel.
Os componentes de propuls&atilde;o do e.Go Life s&atilde;o compartilhados com outros ve&iacute;culos, como scooters el&eacute;tricas, ajudando a manter o custo baixo. Os motores e as baterias contam com um sistema de controle eletr&ocirc;nico que reduz a quantidade de cabos envolvidos em sua fabrica&ccedil;&atilde;o e tamb&eacute;m mant&eacute;m o peso total de tudo mais baixo.
Galeria 1
O carro tamb&eacute;m conta com um aplicativo para que os motoristas possam checar o status de carga da bateria, chamado de e.Go uDrive. O pequenino carro ser&aacute; lan&ccedil;ado de forma oficial em 2018 na Europa a um pre&ccedil;o estimado de &pound; 14 mil, o que d&aacute; aproximadamente R$ 60 mil em convers&atilde;o direta.

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Elétrico, compacto e relativamente barato, e.Go Life é lançado na Europa

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Imagem de Todos os carros da Volvo a partir de 2019 serão elétricos ou híbridos no tecmundo

Montadora sueca quer virar a chave de vez: daqui a dois anos, não haverá mais um carro da marca movido exclusivamente com combustíveis fósseis

A segunda p&aacute; de terra j&aacute; est&aacute; sendo jogada na cova dos ve&iacute;culos movidos a combust&iacute;veis f&oacute;sseis: depois da chegada definitiva da Tesla ao mercado, a Volvo acaba de anunciar que, <a href="https://www.tecmundo.com.br/volvo/116111-carro-100-eletrico-volvo-deve-lancado-2019.htm" target="_blank" title="Carro 100% el&eacute;trico da Volvo deve ser lan&ccedil;ado j&aacute; em 2019">a partir de 2019</a>, todos os seus modelos novos ser&atilde;o ou el&eacute;tricos ou h&iacute;bridos.
A montadora sueca reafirmou seu compromisso com a eletrifica&ccedil;&atilde;o de seu portf&oacute;lio de ve&iacute;culos de passeio com o an&uacute;ncio de que tr&ecirc;s novos modelos 100% el&eacute;tricos ser&atilde;o lan&ccedil;ados entre 2019 e 2021, al&eacute;m de dois carros de alta performance que <a href="https://www.tecmundo.com.br/volvo/118120-divisao-esportiva-volvo-torna-independente-produzir-eletricos.htm" target="_blank" title="Divis&atilde;o esportiva da Volvo se torna independente para produzir el&eacute;tricos">v&atilde;o sair das m&atilde;os da (agora) divis&atilde;o independente de el&eacute;tricos da marca</a>, a Polestar.
Os h&iacute;bridos da Volvo, por sua vez, ter&atilde;o duas op&ccedil;&otilde;es: eles poder&atilde;o ser equipados tanto com motores a gasolina quanto diesel, que trabalhar&atilde;o em conjunto com um sistema el&eacute;trico alimentado por uma bateria de 48 volts &ndash; denominados &ldquo;mild-hybrid&rdquo; &ndash;, ou os chamados h&iacute;bridos plugin convencionais.
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/_eIaTikUXvQ?start=0" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
O processo de produ&ccedil;&atilde;o dos novos ve&iacute;culos seguir&atilde;o o conceito de Arquitetura Modular Compacta, que vai permitir que uma mesma plataforma seja trabalhada de diferentes formas sem grandes impactos no processo de produ&ccedil;&atilde;o.
Hakan Samuelsson, CEO da Volvo Car Group, foi taxativo: &ldquo;Esse an&uacute;ncio marca o fim do carro movido por um motor somente &agrave; combust&atilde;o&rdquo;. O executivo lembrou tamb&eacute;m que esse &eacute; mais um passo em dire&ccedil;&atilde;o ao plano da montadora de vender um milh&atilde;o de ve&iacute;culos el&eacute;tricos at&eacute; 2025. &ldquo;Quando n&oacute;s falamos, n&oacute;s fazemos. &Eacute; assim que vamos atingir esse objetivo&rdquo;, explicou.
A expectativa da companhia &eacute; que seus estoques de carros movidos a combust&iacute;veis f&oacute;sseis tenham sido completamente eliminados no per&iacute;odo entre 2023 e 2025. Samuelsson disse ainda que a Volvo quer ser a primeira marca a mover todo o seu portf&oacute;lio para o lado el&eacute;trico da for&ccedil;a.

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Todos os carros da Volvo a partir de 2019 serão elétricos ou híbridos

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Imagem de Tecnologia a favor do conforto: sedã de luxo da Audi vai massagear seus pés no tecmundo

Bancos traseiros reclináveis, muito espaço e, agora, um massageador de pés – isso é a tecnologia automotiva a favor do luxo

Alguns sed&atilde;s de luxo extremo, como &eacute; o caso da S&eacute;rie 7 da BMW, da Classe S da Mercedes e tamb&eacute;m do Audi A8, justificam seus valores exorbitantes com uma s&eacute;rie de mimos para os ocupantes dos bancos traseiros &ndash; porque, bem, &eacute; l&aacute; que os caras que t&ecirc;m dinheiro para comprar esses carros geralmente ficam. Assentos confort&aacute;veis e reclin&aacute;veis, espa&ccedil;o de sobra, compartimentos refrigerados e sistemas de infotainment com controles individuais s&atilde;o alguns desses itens.
Agora, a Audi resolveu dar um passo a mais e oferecer tamb&eacute;m, no seu luxuos&iacute;ssimo A8 L (com entre-eixos maior), uma fun&ccedil;&atilde;o de massagem para os p&eacute;s. Como j&aacute; vem acontecendo com os carros da marca, a publicidade foi feita envolvendo o filme &ldquo;Homem-Aranha: De Volta ao Lar&rdquo;.
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/2S6W_Dh3BVU?start=0" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
Ao que tudo indica, a massagem ter&aacute; tr&ecirc;s n&iacute;veis de intensidade e ser&aacute; realizada em um painel que fica escondido pelo apoio de p&eacute;s na parte de tr&aacute;s do banco do passageiro. A ativa&ccedil;&atilde;o &eacute; feita atrav&eacute;s dos comandos em uma tela touchscreen localizada no encosto de bra&ccedil;o central entre os dois assentos traseiros.
O A8L tem seu pre&ccedil;o inicial estipulado em US$ 82,5 mil, algo em torno de R$ 272 mil em convers&atilde;o direta. Talvez seja uma boa op&ccedil;&atilde;o se voc&ecirc; considerar vender sua casa para morar dentro do carro.

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Tecnologia a favor do conforto: sedã de luxo da Audi vai massagear seus pés

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Imagem de Como o acabamento interno do seu carro pode ser usado como alto-falantes? no tecmundo

Como a tecnologia pode fazer com que os plásticos e acabamentos internos do seu carro desempenhem o papel de alto-falantes para o sistema de som

Atualmente, para ouvir algum tipo de m&uacute;sica no seu carro, voc&ecirc; depende de coisas chamadas alto-falantes &ndash; ou voc&ecirc; pode jogar seu smartphone no console central tamb&eacute;m e fingir que d&aacute; na mesma.
A Continental quer reavaliar a necessidade de ter v&aacute;rias dessas pe&ccedil;as que pesam e ocupam espa&ccedil;o e usar o pr&oacute;prio acabamento interno em seu lugar. &Eacute; isso a&iacute;: os pl&aacute;sticos e outros pain&eacute;is internos do carro poder&atilde;o fazer o papel de alto-falantes no sistema de &aacute;udio da empresa alem&atilde;.
O funcionamento do Ac2ated Sound &eacute; bastante simples: em vez do conjunto de &iacute;m&atilde;, fios e diafragma c&ocirc;nico de um alto-falante convencional, a companhia quer que as pe&ccedil;as atuem como o diafragma e crie as ondas de press&atilde;o que o nosso ouvido interpreta como sons, sendo que esses pulsos s&atilde;o gerados por conjunto de atuadores embutidos nos pain&eacute;is.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/07/04/04144416764250.png" />
A Continental compara o funcionamento do seu sistema ao de um violino e se apoia em tr&ecirc;s a&ccedil;&otilde;es: excita&ccedil;&atilde;o (a convers&atilde;o do sinal el&eacute;trico em movimento), transfer&ecirc;ncia (a transfer&ecirc;ncia das ondas de som nos pain&eacute;is) e irradia&ccedil;&atilde;o (a expans&atilde;o das ondas de som para o ambiente interno do ve&iacute;culo).
Dimitrios Patsouras, o engenheiro respons&aacute;vel pela parte de som da empresa, explica que o m&eacute;todo tradicional de alto-falantes n&atilde;o &eacute; necess&aacute;rio. &ldquo;N&atilde;o &eacute; preciso integrar alto-falantes com membranas oscilantes quando voc&ecirc; tem todas as superf&iacute;cies que voc&ecirc; precisa j&aacute; instaladas dentro do carro&rdquo;, disse.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/07/04/04144431935251.jpg" />
O engenheiro foi mais longe, apontando o que cada uma das pe&ccedil;as pode fazer: &ldquo;A coluna A &eacute; &oacute;tima para frequ&ecirc;ncias altas, enquanto os pain&eacute;is das portas, por sua vez, t&ecirc;m as propriedades necess&aacute;rias para gerar frequ&ecirc;ncias m&eacute;dias. Similar &agrave; tecnologia de alto-falantes, n&oacute;s usamos componentes maiores, como o teto ou a por&ccedil;&atilde;o traseira, para gerar as frequ&ecirc;ncias mais baixas&rdquo;.
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/Gj0ZPi8avQc?start=0" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
Os benef&iacute;cios disso, de acordo com a Continental, s&atilde;o a redu&ccedil;&atilde;o de peso e a parte log&iacute;stica dos componentes, que fica substancialmente menor &ndash; um sistema de som convencional de carros top-de-linha conta facilmente com mais de 10 alto-falantes, como &eacute; o caso da Volvo XC90, <a href="https://www.tecmundo.com.br/volvo/115647-volvo-xc90-hibrido-chega-brasil-407-cv-luxo.htm" target="_blank" title="Volvo XC90 h&iacute;brido chega ao Brasil com 407 cv e muito luxo">que consegue emular a sala de concerto da Orquestra Filarm&ocirc;nica de Gotemburgo</a>.
A empresa n&atilde;o divulgou se a tecnologia j&aacute; est&aacute; sendo aplicada e testada em algum ve&iacute;culo nem se existe algum tipo de parceria com as montadoras.

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Como o acabamento interno do seu carro pode ser usado como alto-falantes?

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Imagem de Um dos maiores desafios atuais dos carros autônomos é o... Canguru no tecmundo

Movimentação fora do convencional desses animais confundem os sensores de proximidade dos veículos

Os ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos ainda precisam ultrapassar uma s&eacute;rie de obst&aacute;culos e desafios atualmente, mas algumas equipes de montadoras est&atilde;o preocupadas com uma situa&ccedil;&atilde;o bastante peculiar: a dos cangurus.
Acontece que esses animais t&iacute;picos da Austr&aacute;lia fazem com que o sistema de detec&ccedil;&atilde;o de objetos e obst&aacute;culos m&oacute;veis fique completamente desregulado &mdash; e isso poderia causar uma s&eacute;rie de acidentes por l&aacute;, especialmente quando um deles cruza a estrada na frente do autom&oacute;vel.
A explica&ccedil;&atilde;o fornecida pelos especialistas da Volvo &eacute; bem simples. A movimenta&ccedil;&atilde;o em saltos do canguru faz com que, por uma fra&ccedil;&atilde;o de segundo, o sensor do carro n&atilde;o saiba exatamente onde ele est&aacute; e qual &eacute; o local do "pouso".
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/06/28/28100127613055.gif" />
Assim, ele erra o posicionamento e pode mostrar que o animal est&aacute; mais longe ou perto do que a realidade. Quando um ser humano se movimenta pr&oacute;ximo a um ve&iacute;culo aut&ocirc;nomo, o software detecta o padr&atilde;o da caminhada, n&atilde;o s&oacute; a "forma" da pessoa. Confira o v&iacute;deo produzido pela ABC sobre o caso dos cangurus&nbsp;<a href="http://www.abc.net.au/news/2017-06-24/driverless-cars-test-detection-software-on/8614812" target="_blank">neste link</a>.
<h2>Isso &eacute; um problema?</h2>
N&atilde;o exatamente. A equipe da Volvo j&aacute; identificou o problema e agora trabalha para solucionar esse erro na detec&ccedil;&atilde;o, o que deve evitar acidentes e eventuais falhas do sistema.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/06/28/28100406315058.jpg" />Movimenta&ccedil;&atilde;o irregular e com "voos" confunde os sensores do carro
Por&eacute;m, essa situa&ccedil;&atilde;o &eacute; curiosa, pois indica futuros problemas com ve&iacute;culos e animais espec&iacute;ficos que s&oacute; existem em algumas regi&otilde;es. As montadoras precisar&atilde;o estudar cada uma dessas exce&ccedil;&otilde;es e trabalhar para corrigir eventuais falhas.

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Um dos maiores desafios atuais dos carros autônomos é o... Canguru

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Imagem de Continental e NTT DOCOMO formam parceria para trazer 5G aos carros no tecmundo

De olho na conectividade veicular do futuro, que vai proporcionar a possibilidade de que carros se comuniquem entre si e com outras estruturas, empresas já estão trabalhando no desenvolvimento do 5G

A Continental e a nip&ocirc;nica NTT DOCOMO est&atilde;o trabalhando juntas na pesquisa e desenvolvimento da conectividade 5G para ve&iacute;culos. As duas empresas est&atilde;o de olho no que est&aacute; sendo considerado o pilar fundamental para que os autom&oacute;veis do futuro possam se comunicar entre si e tamb&eacute;m com infraestruturas, parte do conceito V2X e tamb&eacute;m da Internet das Coisas.
O projeto j&aacute; foi demonstrado em dois eventos separados que aconteceram no Jap&atilde;o: o Automotive Engineering Exposition 2017 e o Wireless Japan Expo, nas quais as duas companhias apresentaram um prot&oacute;tipo da tecnologia de comunica&ccedil;&otilde;es m&oacute;veis 5G. Tudo, &eacute; claro, est&aacute; em est&aacute;gio inicial, mas &eacute; um passo importante para antecipar um futuro que, ao que tudo indica, &eacute; irrevers&iacute;vel.
&nbsp;&ldquo;Conectar ve&iacute;culos est&aacute; no topo da nossa agenda&rdquo;, disse Johan Hiebl, chefe da unidade de neg&oacute;cios da Continental para informa&ccedil;&atilde;o, entretenimento e conectividade. &ldquo;Mas para explorar os benef&iacute;cios do ve&iacute;culo conectado, precisamos de largura de banda, velocidade e tempos de resposta r&aacute;pidos que vir&atilde;o nas redes celulares do futuro&rdquo;. A velocidade da rede 5G pode chegar a 10 GBPS e uma lat&ecirc;ncia que pode chegar apenas 1 ms.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/07/03/03213515203018.jpg" />
O conhecimento da rede 5G vem da NTT DOCOMO, enquanto a Continental fica encarregada de encontrar uma forma de inserir isso no contexto da ind&uacute;stria automotiva. A expectativa &eacute; que ela j&aacute; esteja dispon&iacute;vel em 2022.
A ideia &eacute; que a conectividade permita que o carro receba e envie dados a partir da nuvem, que ajudar&atilde;o a fazer com que a condu&ccedil;&atilde;o seja mais eficiente &ndash; um exemplo &eacute; o envio de alertas de objetos na pista, de poss&iacute;veis incidentes ou de mudan&ccedil;as no tr&acirc;nsito &ndash; parte de um dos sistemas desenvolvidos pela Continental, o e-Horizon &ndash;, que v&atilde;o para a nuvem e de l&aacute; s&atilde;o distribu&iacute;dos para outros ve&iacute;culos que estar&atilde;o andando pela mesma &aacute;rea.

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Continental e NTT DOCOMO formam parceria para trazer 5G aos carros

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Imagem de O primeiro concorrente de verdade do Tesla Model S pode ser uma BMW no tecmundo

Uma versão elétrica da tradicional Série 3 pode estar chegando com o Tesla Model 3 claramente na mira

At&eacute; agora houve muita promessa e pouca execu&ccedil;&atilde;o quando o assunto &eacute; a chegada de um concorrente para a Tesla &ndash; mas, ao que parece, a BMW pretende dar um jeito nisso em breve, com o lan&ccedil;amento de uma vers&atilde;o el&eacute;trica de sua tradicional S&eacute;rie 3 de sed&atilde;s.
De acordo com um documento citado pelo site Handelsblatt e divulgado pela Reuters, a montadora alem&atilde; vai apresentar o ve&iacute;culo j&aacute; no Sal&atilde;o de Frankfurt, que acontece em setembro.
A expectativa &eacute; que o carro tenha aproximadamente 400 quil&ocirc;metros de autonomia e venha com especifica&ccedil;&otilde;es e, principalmente, pre&ccedil;o para competir com os carros da montadora norte-americana, em especial o Model 3.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/07/03/03210219344008.jpg" />
Os carros da S&eacute;rie 3 est&atilde;o entre os mais populares da BMW h&aacute; muitos anos e &eacute; um modelo extremamente consolidado principalmente no mercado europeu, sendo a linha de entrada para os sed&atilde;s m&eacute;dios da montadora.
A marca alem&atilde;, inclusive, <a href="https://www.tecmundo.com.br/bmw/118612-bmw-enxugar-portfolio-focar-desenvolvimento-eletricos.htm" target="_blank" title="BMW vai enxugar portf&oacute;lio para focar no desenvolvimento de el&eacute;tricos">est&aacute; enxugando o seu extenso portf&oacute;lio para direcionar seus esfor&ccedil;os financeiros para o setor de pesquisa e desenvolvimento de ve&iacute;culos el&eacute;tricos e aut&ocirc;nomos</a>. Atualmente a BMW conta com o modelo i3 como seu &uacute;nico el&eacute;trico e o esportivo i8 como um h&iacute;brido.
A Tesla, por sua vez, est&aacute; se preparando para o lan&ccedil;amento de seu Model 3, o primeiro compacto da marca e que vem com uma pegada mais &ldquo;popular&rdquo;, com pre&ccedil;o estabelecido em US$ 35 mil. <a href="https://www.tecmundo.com.br/tesla/118656-confirmado-primeiros-tesla-model-3-entregues-dia-28-julho.htm" target="_blank" title="Confirmado: os primeiros Tesla Model 3 j&aacute; ser&atilde;o entregues dia 28 de julho">As primeiras unidades do ve&iacute;culo devem ser entregues j&aacute; no fim do m&ecirc;s</a>.

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O primeiro concorrente de verdade do Tesla Model 3 pode ser uma BMW

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Imagem de Confirmado: os primeiros Tesla Model 3 já serão entregues dia 28 de julho no tecmundo

30 compradores sortudos do novo carro da Tesla já estarão andando com ele por aí no fim do mês – produção deve superar as 1,5 mil unidades do Model 3 até setembro

De acordo com o nosso fuso hor&aacute;rio, <a href="https://www.tecmundo.com.br/tesla/118576-elon-musk-anuncia-novidades-model-3-reveladas-domingo.htm" target="_blank" title="Elon Musk j&aacute; anuncia que novidades sobre o Model 3 ser&atilde;o reveladas domingo">Elon Musk se atrasou</a>. Ainda assim, durante a madrugada, o CEO da Tesla cumpriu sua promessa e deu mais informa&ccedil;&otilde;es a respeito do lan&ccedil;amento do aguardado carro da marca, o Model 3.
Musk revelou em seu Twitter que uma festa para a entrega das primeiras 30 unidades acontecer&aacute; no dia 28 de julho, depois de o modelo ter passado por todos os requerimentos regulat&oacute;rios <a href="https://www.tecmundo.com.br/tesla/118609-versao-final-tesla-model-3-fotografado-california.htm" target="_blank" title="Vers&atilde;o &ldquo;final&rdquo; de Tesla Model 3 &eacute; fotografado na Calif&oacute;rnia">com duas semanas de anteced&ecirc;ncia</a>.
A partir de agosto a produ&ccedil;&atilde;o do Model 3 deve subir exponencialmente: 100 unidades em agosto e um salto generoso para mais de 1,5 mil em setembro &ndash; at&eacute; chegar em 20 mil por m&ecirc;s em dezembro.
<blockquote class="twitter-tweet" data-lang="en">
Looks like we can reach 20,000 Model 3 cars per month in Dec
&mdash; Elon Musk (@elonmusk) <a href="https://twitter.com/elonmusk/status/881757617416056832">July 3, 2017</a></blockquote>
Um dos grandes destaques para essa novidade &eacute; que, diferente do que aconteceu com os modelos anteriores, parece realmente que as datas de lan&ccedil;amento ser&atilde;o honradas e a produ&ccedil;&atilde;o vai seguir o plano. O Model S saiu da linha com seis meses de atraso e o Model X ficou impressionantes dois anos na geladeira at&eacute; se tornar realidade.
De qualquer forma, a Tesla tem um desafio pela frente: a estimativa &eacute; que quase 400 mil reservas j&aacute; foram feitas <a href="https://www.tecmundo.com.br/tesla/103092-elon-musk-revelara-model-3-novo-carro-eletrico-tesla-motors.htm" target="_blank" title="&Eacute; hoje: Elon Musk revelar&aacute; o Model 3, novo carro el&eacute;trico da Tesla Motors">desde a revela&ccedil;&atilde;o do Model 3</a>, feita no ano passado. A empresa espera conseguir produzir 500 mil ve&iacute;culos em 2018 &ndash; ao longo de toda a linha &ndash;, dobrando a marca at&eacute; 2020.
Para isso, a Tesla est&aacute; contando com <a href="https://www.tecmundo.com.br/tesla/118543-tesla-sim-olho-abertura-fabrica-na-china.htm" target="_blank" title="A Tesla est&aacute;, sim, de olho na abertura de uma f&aacute;brica na China">a possibilidade de abrir uma f&aacute;brica na China</a>, j&aacute; que <a href="https://www.tecmundo.com.br/tesla/118116-forca-total-gigafactory-tesla-comeca-producao-baterias-model-3.htm" target="_blank" title="For&ccedil;a total: Gigafactory da Tesla come&ccedil;a a produ&ccedil;&atilde;o de baterias do Model 3">sua Gigafactory est&aacute; a todo vapor na produ&ccedil;&atilde;o de baterias</a>&nbsp;e Elon j&aacute; se manifestou dizendo que a planta de Fremont n&atilde;o tem estrutura para atingir a quantidade desejada.

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Confirmado: os primeiros Tesla Model 3 já serão entregues dia 28 de julho

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Imagem de Humanos? Que nada! Cangurus são o verdadeiro desafio dos carros autônomos no tecmundo

Volvo revelou que seus engenheiros se surpreenderam com a forma como esses animais se movimentam; pulos confundem os computadores de bordo dos automóveis inteligentes

Aparentemente, os cangurus s&atilde;o imprevis&iacute;veis demais para os carros aut&ocirc;nomos. Sim, o sistema inteligente desses tipos de autom&oacute;veis vem evoluindo cada vez mais e consegue lidar com condi&ccedil;&otilde;es clim&aacute;ticas adversas, buracos na estrada e at&eacute; pedestres andando fora da faixa, mas os ic&ocirc;nicos animais australianos est&atilde;o se revelando um pesadelo para a tecnologia automotiva.
A informa&ccedil;&atilde;o vem de ningu&eacute;m mais do que a <a href="https://www.tecmundo.com.br/volvo/" target="_blank" title="Volvo">Volvo</a>, uma das grande assumidades do mercado quanto o assunto &eacute; seguran&ccedil;a na dire&ccedil;&atilde;o. De acordo com um executivo da montadora, mesmo que sua plataforma aut&ocirc;noma tenha um recurso exclusivo para a detec&ccedil;&atilde;o de animais de grande porte, ela encontra muita dificuldade em tomar decis&otilde;es diante de cangurus.
Isso acontece porque, diferentemente de cervos, alces e caribus, os cangurus t&ecirc;m um padr&atilde;o de movimenta&ccedil;&atilde;o &uacute;nico &ndash; algo que fica ainda mais agravado com seus pulos. &ldquo;Qualquer companhia trabalhando em conceitos de carro aut&ocirc;nomo deveria fazer esse mesmo tipo de trabalho de desenvolvimento&rdquo;, afirma Kevin McCann, diretor-geral da Volvo Austr&aacute;lia.
A Volvo deve resolver esse quebra-cabe&ccedil;a at&eacute; 2020
Segundo McCann, a empresa trouxe seus engenheiros para o pa&iacute;s para coletar dados a respeito dos animais e conferir na pr&aacute;tica como os computadores entendem os seus movimentos. O que eles descobriram sobre os cangurus? &ldquo;Quando eles est&atilde;o no ar, parecem que, na verdade, est&atilde;o mais longe, ao passo que quando eles pousam, parecem estar pr&oacute;ximos&rdquo;, revela o executivo. A ideia &eacute; que a Volvo consiga resolver esse quebra-cabe&ccedil;a at&eacute; 2020, quando os primeiros carros aut&ocirc;nomos da marca est&atilde;o agendados para chegar ao mercado.

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Humanos? Que nada! Cangurus são o verdadeiro desafio dos carros autônomos

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Imagem de Porsche: até 2023, elétricos deverão responder por metade das vendas no tecmundo

Tradicionalíssima montadora alemã quer metade das suas vendas sendo representadas por modelos elétricos – que, diga-se de passagem, ela ainda não tem

A eletrifica&ccedil;&atilde;o dos ve&iacute;culos parece ser um caminho sem volta e a Porsche, ciente disso, j&aacute; tem um objetivo claro em mente: at&eacute; 2023, metade de suas vendas dever&atilde;o ser representadas por modelos el&eacute;tricos &ndash; que, diga-se de passagem, ela ainda n&atilde;o tem.
Quem deu a not&iacute;cia foi o CEO da empresa, Oliver Blume, que espera que a f&aacute;brica da Porsche em Zuffenhausen produza 60 mil ve&iacute;culos el&eacute;tricos por ano at&eacute; l&aacute;.
A marca tem hoje alguns modelos h&iacute;bridos, como &eacute; o caso da Cayenne e-Hybrid e do 918 Spyder &ndash; que, vamos combinar, n&atilde;o conta, j&aacute; que ele deturpa o conceito de um carro h&iacute;brido (de um jeito bom, diga-se) &ndash;, mas n&atilde;o tem um modelo 100% el&eacute;trico. Assim sendo, a responsabilidade recai sobre um carro que at&eacute; agora s&oacute; apareceu como conceito, <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/86537-porsche-mission-nova-arma-alemaes-tesla.htm" target="_blank" title="Porsche Mission E: a nova arma dos alem&atilde;es contra a Tesla">o Mission E</a>.
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O ve&iacute;culo, que deve ser lan&ccedil;ado em 2019, <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/86537-porsche-mission-nova-arma-alemaes-tesla.htm" target="_blank" title="Porsche Mission E: a nova arma dos alem&atilde;es contra a Tesla">apareceu pela primeira vez h&aacute; dois anos</a>&nbsp;e &eacute; a primeira empreitada da Porsche no mundo el&eacute;trico. A marca, no entanto, planeja lan&ccedil;ar uma vers&atilde;o el&eacute;trica da Macan, um de seus modelos mais vendidos atualmente.
No entanto, a marca de 60 mil unidades representa apenas um quarto do total de ve&iacute;culos que foram vendidos pela marca no ano passado (238 mil), o que pode indicar que mais modelos vir&atilde;o ou que os h&iacute;bridos tamb&eacute;m contribuir&atilde;o para atingir a meta.
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Todo o plano est&aacute; alinhado com um an&uacute;ncio feito h&aacute; alguns meses sobre <a href="https://www.tecmundo.com.br/porsche/116479-porsche-audi-unir-forcas-empreitada-tecnologica.htm" target="_blank" title="Porsche e Audi v&atilde;o unir for&ccedil;as em empreitada tecnol&oacute;gica">uma parceria entre a Porsche e a Audi</a>&nbsp;trabalhando em conjunto no desenvolvimento de tecnologias e plataformas de ve&iacute;culos el&eacute;tricos e tamb&eacute;m de dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma.

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Porsche: até 2023, elétricos deverão responder por metade das vendas

A Google fez um novo Android Show, desta vez focado em Android XR. Evento trouxe atualizações de software e mostrou novos dispositivos de realidade mista e aumentada. A Google está claramente acelerando essa categoria. AULAS DE DIREÇÃO no APP, 99 e Uber MAIS CAROS, Google volta COM ÓCULOS INTELIGENTES - Sem Manual 018 🎧 Veja o episódio completo no @tecmundo <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/watch?v=7eZUtWXk530 Para mais informações: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>gov.br/transportes/pt-br/cnh-do-brasil Já é inscrito no maior canal de tecnologia do Brasil? Acompanhe os podcasts completos e muito mais! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/c/tecmundo/about 💡 Participe dos grupos do TecMundo e fique por dentro das novidades! - WhatsApp: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/wpptecmundo - Telegram: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/tlgtecmundo 👀 Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons #GalaxyXR #AndroidXR #OculosInteligentes #RealidadeAumentada #SmartGlasses #Tecnologia #Google #Samsung #VisionPro #Wearables #IA #Gemini #Futuro #SemManual #TecMundo

Google acelera Android XR em evento próprio

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VENDA DE CURSO É GOLPE?

Óculos inteligentes têm muito potencial — talvez até evoluam para lentes de contato no futuro. Mas hoje? Ainda são produtos imaturos, caros e de nicho. Muita promessa… e pouca entrega. AULAS DE DIREÇÃO no APP, 99 e Uber MAIS CAROS, Google volta COM ÓCULOS INTELIGENTES - Sem Manual 018 🎧 Veja o episódio completo no @tecmundo <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/watch?v=7eZUtWXk530 Para mais informações: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>gov.br/transportes/pt-br/cnh-do-brasil Já é inscrito no maior canal de tecnologia do Brasil? Acompanhe os podcasts completos e muito mais! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/c/tecmundo/about 💡 Participe dos grupos do TecMundo e fique por dentro das novidades! - WhatsApp: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/wpptecmundo - Telegram: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/tlgtecmundo 👀 Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons #AndroidXR #SmartGlasses #ÓculosInteligentes #FuturoDaTecnologia #BlackMirror #RealidadeAumentada #IA #Tecnologia #Shorts

Promessa demais, produto de menos #OculosVR

A maioria das pessoas disse que tiraria a CNH pelo aplicativo, mas ainda existe desconfiança e muita burocracia. Se o documento já funciona no app, por que ainda precisamos perder horas em postos físicos? AULAS DE DIREÇÃO no APP, 99 e Uber MAIS CAROS, Google volta COM ÓCULOS INTELIGENTES - Sem Manual 018 🎧 Veja o episódio completo no @tecmundo <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/watch?v=7eZUtWXk530 Para mais informações: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>gov.br/transportes/pt-br/cnh-do-brasil Já é inscrito no maior canal de tecnologia do Brasil? Acompanhe os podcasts completos e muito mais! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/c/tecmundo/about 💡 Participe dos grupos do TecMundo e fique por dentro das novidades! - WhatsApp: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/wpptecmundo - Telegram: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/tlgtecmundo 👀 Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons #CNH #CNHDigital #Detran #Trânsito #Motoristas #AppDoGoverno #Brasil #SemManual #TecMundo #LeiDeTrânsito #CarteiraDeMotorista #Direção #Mobilidade #ServiçoPúblico #Tecnologia

CNH digital: você confiaria?

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🚨NOVO GOLPE DO WHATSAPP PODE ROUBAR CONTAS DE USUÁRIO🚨

Muita gente pagou entre R$1300 e R$1500 pra tirar a CNH no Brasil. Agora, com o app CNH do Brasil, esse custo vai cair muito, porque as aulas teóricas passam a ser gratuitas. AULAS DE DIREÇÃO no APP, 99 e Uber MAIS CAROS, Google volta COM ÓCULOS INTELIGENTES - Sem Manual 018 🎧 Veja o episódio completo no @tecmundo <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/watch?v=7eZUtWXk530 Para mais informações: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>gov.br/transportes/pt-br/cnh-do-brasil Já é inscrito no maior canal de tecnologia do Brasil? Acompanhe os podcasts completos e muito mais! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/c/tecmundo/about 💡 Participe dos grupos do TecMundo e fique por dentro das novidades! - WhatsApp: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/wpptecmundo - Telegram: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/tlgtecmundo 👀 Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons #CNH #CNHDoBrasil #CarteiraDeMotorista #Autoescola #Governo #Transito #Tecnologia #AppDoGoverno #Shorts #YouTubeShorts

O preço absurdo da CNH no Brasil

Os aplicativos de corrida revolucionaram o mercado, fizeram a gente abandonar táxi… e agora exploram usuários e motoristas. Quando a solução vira monopólio, começa a b0$tificação do serviço. AULAS DE DIREÇÃO no APP, 99 e Uber MAIS CAROS, Google volta COM ÓCULOS INTELIGENTES - Sem Manual 018 🎧 Veja o episódio completo no @tecmundo <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/watch?v=7eZUtWXk530 Para mais informações: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>gov.br/transportes/pt-br/cnh-do-brasil Já é inscrito no maior canal de tecnologia do Brasil? Acompanhe os podcasts completos e muito mais! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/c/tecmundo/about 💡 Participe dos grupos do TecMundo e fique por dentro das novidades! - WhatsApp: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/wpptecmundo - Telegram: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/tlgtecmundo 👀 Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons #UberCaro #99Caro #PrecoDinamico #UberBrasil #99Brasil #CorridaPorApp #MobilidadeUrbana #AlgoritmoUber #TransportePorApp #SaoPaulo #Bostificacao #EconomiaDePlataformas #SemManual #Tecnologia #Apps

Quando a solução vira o problema #Uber #99

Mobilidade & Autos

O governo lançou um novo aplicativo com curso gratuito para tirar a CNH, reduzindo o custo em até 80%. As aulas teóricas agora podem ser feitas direto no celular, pelo app CNH do Brasil. 🚗📱 AULAS DE DIREÇÃO no APP, 99 e Uber MAIS CAROS, Google volta COM ÓCULOS INTELIGENTES - Sem Manual 018 🎧 Veja o episódio completo no @tecmundo <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/watch?v=7eZUtWXk530 Para mais informações: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>gov.br/transportes/pt-br/cnh-do-brasil Já é inscrito no maior canal de tecnologia do Brasil? Acompanhe os podcasts completos e muito mais! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/c/tecmundo/about 💡 Participe dos grupos do TecMundo e fique por dentro das novidades! - WhatsApp: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/wpptecmundo - Telegram: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/tlgtecmundo 👀 Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons #CNH #CNHDigital #CNHDoBrasil #CarteiraDeMotorista #Governo #Transito #Tecnologia #AppDoGoverno #Shorts #YouTubeShorts

CNH sem autoescola?

Existe uma indústria multibilionária baseada em um fato simples: as pessoas não querem usar óculos. Cirurgia a laser, lente de contato, tudo pra evitar um troço na cara. E aí surgem óculos inteligentes de 4 mil reais… AULAS DE DIREÇÃO no APP, 99 e Uber MAIS CAROS, Google volta COM ÓCULOS INTELIGENTES - Sem Manual 018 🎧 Veja o episódio completo no @tecmundo <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/watch?v=7eZUtWXk530 Para mais informações: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>gov.br/transportes/pt-br/cnh-do-brasil Já é inscrito no maior canal de tecnologia do Brasil? Acompanhe os podcasts completos e muito mais! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/c/tecmundo/about 💡 Participe dos grupos do TecMundo e fique por dentro das novidades! - WhatsApp: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/wpptecmundo - Telegram: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/tlgtecmundo 👀 Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons #AndroidXR #OculosInteligentes #SmartGlasses #GoogleXR #GalaxyXR #RealidadeAumentada #IA #GeminiAI #Tecnologia #Inovacao #FuturoDaTecnologia #MetaRayBan #GoogleVsMeta #SemManual #TecMundo

🕶️ Óculos inteligentes ignoram um fato óbvio

O Brasil entrou oficialmente no mercado espacial com um lançamento histórico em Alcântara, mas o foguete perdeu o controle logo após a decolagem; mesmo assim, o teste marca um passo importante para o futuro do programa espacial nacional! #Brasil #Espaco #ProgramaEspacial #Foguete #LancamentoEspacial #Alcantara #CentroDeLancamento #Ciencia #Tecnologia #Inovacao #IndustriaEspacial #MercadoEspacial #AEB #ForcaAereaBrasileira #FAB #Innospace #HanbitNano #FogueteComercial

O PRIMEIRO FOGUETE comercial LANÇADO do Brasil deu ERRADO? #ciencia #espaco

Shorts

O "The Ring", da Unlimited Driving Corporation, permite que pilotos controlem carros de corrida reais em pistas físicas através de simuladores profissionais. A tecnologia une o ambiente virtual ao mundo físico de forma inédita. O sistema utiliza um cockpit de alta tecnologia que replica cada movimento do volante e pedais em um mini-carro de escala 1/10. Câmeras FPV transmitem imagens em tempo real com baixíssima latência para o piloto. A proposta visa democratizar o acesso ao automobilismo, reduzindo drasticamente os custos e o impacto ambiental das competições. O projeto inclui placares globais e modos multiplayer para disputas intensas. Essa inovação mantém toda a adrenalina de uma corrida física, mas com a segurança e acessibilidade dos eSports. É uma nova fronteira para o entretenimento e para as competições profissionais de pilotagem. Leia mais no #TecMundo #simulador #corrida #esports #automobilismo #tecnologia #gamer #racing #carros #realidadevirtual #fpv #multiplayer #inovacao #futuro #motorsport #digital

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