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Imagem de Após escândalo dos incidentes com airbags, Takata declara falência no tecmundo

Com isso, companhia foi comprada por completo pela Key Safety Systems – com exceção, é claro, da divisão de infladores de airbags

Depois de passar quase um ano resolvendo uma s&eacute;rie de problemas causados por seus <a href="https://www.tecmundo.com.br/seguranca/108925-caminhao-carregado-pecas-airbag-explode-eua.htm">airbags defeituosos</a> &ndash; e, consequentemente, no <a href="https://www.tecmundo.com.br/tecmundo-auto/110997-mortes-airbags-falhos-obrigam-recall-jeep-renegade-uno-brasil.htm">recall</a> de ve&iacute;culos das <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/111210-corolla-etios-toyota-sofrem-recall-airbags-assassinos.htm">mais variadas marcas</a> espalhadas <a href="https://www.tecmundo.com.br/seguranca/105908-airbags-defeitos-mortais-8-mil-carros-brasil.htm">pelo mundo</a> &ndash;, o que j&aacute; era esperado finalmente aconteceu. A Takata Corporation deu entrada em um pedido de prote&ccedil;&atilde;o contra fal&ecirc;ncia, tanto em territ&oacute;rio norte-americano quanto em terras nip&ocirc;nicas.
Junto disso, tivemos tamb&eacute;m o an&uacute;ncio de que a companhia estava vendendo &ldquo;substancialmente todos&rdquo; os seus ativos para a fornecedora Key Safety Systems, em uma compra que, <a href="http://www.keysafetyinc.com/kss-takata-reach-agreement-principle-regarding-purchase-substantially-takatas-assets/">segundo a empresa</a>, totalizou 1,588 bilh&otilde;es de d&oacute;lares. A &uacute;nica sess&atilde;o a ser deixada de lado foi, obviamente, a divis&atilde;o relacionada aos infladores de airbag, que foram justamente os causadores de todos os esc&acirc;ndalos e problemas.
Com isso, resta apenas a pergunta: o que h&aacute; de acontecer com a divis&atilde;o de infladores airbags da Takata? Bem, essa provavelmente ter&aacute; que ser deixada ao esquecimento at&eacute; chegar ao fim. Tor&ccedil;amos que, com essa mudan&ccedil;a, n&atilde;o tenhamos mais casos de recalls como esses.

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Após escândalo dos incidentes com airbags, Takata declara falência

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Imagem de Montadoras vão investir pesado na segurança de veículos conectados no tecmundo

Nos próximos três anos, a expectativa é que o número chegue a US$ 82 bilhões

J&aacute; falamos aqui sobre os riscos dos ve&iacute;culos el&eacute;tricos, aut&ocirc;nomos e conectados &ndash; e tamb&eacute;m sobre algumas solu&ccedil;&otilde;es que vem aparecendo &ndash;, mas agora o assunto ficou s&eacute;rio para a ind&uacute;stria automotiva: as montadoras est&atilde;o se preparando para investir pesado nesse segmento nos pr&oacute;ximos tr&ecirc;s anos.
Uma pesquisa conduzida pela empresa de an&aacute;lises Frost &amp; Sullivan e pela Irdeto, especializada em seguran&ccedil;a de plataformas digitais, revelou que as fabricantes de autom&oacute;veis dever&atilde;o investir cerca de US$ 82,01 bilh&otilde;es (algo em torno de US$ 269 bilh&otilde;es) apenas nesse segmento, em busca de tecnologias avan&ccedil;adas de prote&ccedil;&atilde;o.
O desafio &eacute; decorrente da conectividade crescente dos ve&iacute;culos, com sincroniza&ccedil;&atilde;o com smartphones e os recursos que acompanham, como reconhecimento de voz, navega&ccedil;&atilde;o e transfer&ecirc;ncia de dados com outras estruturas internas ou externas ao autom&oacute;vel.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/06/23/23134856359223.jpg" />
&ldquo;Os consumidores desejam recursos de conectividade em seus ve&iacute;culos, mas as montadoras devem abordar as vulnerabilidades associadas para evitar que os hackers alterem seus autom&oacute;veis&rdquo;, explica Niranjan Manohar, gerente do programa de conectividade e IoT automotivo da Frost &amp; Sullivan.
J&aacute; &eacute; sabido que alguns modelos atuais est&atilde;o suscet&iacute;veis a ataques de hackers: em 2015, <a href="https://www.tecmundo.com.br/tesla/109746-hackers-mostram-invadir-sistema-tesla-model-s-video.htm" target="_blank" title="Hackers mostram como invadir o sistema de um Tesla Model S [v&iacute;deo]">um Tesla Model S foi invadido e controlado de forma remota durante uma demonstra&ccedil;&atilde;o</a>.
Entre as solu&ccedil;&otilde;es poss&iacute;veis, est&atilde;o desde <a href="https://www.tecmundo.com.br/seguranca-de-dados/118134-pesquisadores-querem-desenvolver-software-proteger-carros-hackers.htm" target="_blank" title="Pesquisadores querem desenvolver software para proteger carros de hackers">add-ons de hardware</a>&nbsp;at&eacute; softwares mais elaborados, como &eacute; o caso do Cloakware for Automotive, da pr&oacute;pria Irdeto, que &eacute; focado em seguran&ccedil;a contra crimes cibern&eacute;ticos.

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Montadoras vão investir pesado na segurança de veículos conectados

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Imagem de Carregadores wireless para veículos elétricos estão chegando ao Brasil no tecmundo

Mais um passo importante pode ser dado na melhoria da infraestrutura para veículos elétricos no Brasil

N&oacute;s sabemos que os ve&iacute;culos el&eacute;tricos ainda s&atilde;o uma realidade distante aqui no Brasil. Embora alguns Tesla j&aacute; tenham desembarcado por aqui e outros modelos estejam sendo testados, o pa&iacute;s ainda sofre por n&atilde;o contar com uma infraestrutura robusta o suficiente para receber esse tipo de ve&iacute;culo de forma massiva.
No entanto, parece que um passo importante ser&aacute; dado para mudar um pouco esse panorama: a Continental apresentou um carregador wireless para ve&iacute;culos el&eacute;tricos que ser&aacute; disponibilizado no mercado brasileiro. A tecnologia funciona por meio de indu&ccedil;&atilde;o e, para ter o carro recarregado, basta estacion&aacute;-lo sobre a plataforma. Al&eacute;m de carros, a base tamb&eacute;m funciona com bicicletas el&eacute;tricas.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/06/23/23133024076198.jpg" />
A chegada do carregador sem fio &eacute; parte de um investimento da Continental que &eacute; baseado em uma proje&ccedil;&atilde;o bem otimista em rela&ccedil;&atilde;o ao carros el&eacute;tricos no pa&iacute;s: a empresa estima que a frota desse tipo de ve&iacute;culos no pa&iacute;s supere 100 mil unidades at&eacute; 2025.
O pa&iacute;s j&aacute; conta com alguns postos de carregamento convencionais &ndash; aqueles que contam com uma base de carregamento na parede ou em forma de torre e que carregam o ve&iacute;culo atrav&eacute;s de um cabo &ndash;, principalmente em shopping centers em capitais como S&atilde;o Paulo e Rio de Janeiro, mas a imensa maioria das cidades do pa&iacute;s ainda carece da estrutura b&aacute;sica para receber carros el&eacute;tricos.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/06/23/23133033091199.jpg" />
A Continental, no entanto, acredita que esse &eacute; um caminho sem volta, considerando a busca pela energia limpa e que os combust&iacute;veis f&oacute;sseis n&atilde;o ser&atilde;o mais a principal fonte de energia.

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Carregadores wireless para veículos elétricos estão chegando ao Brasil

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Imagem de Land Rover está testando tecnologia de direção autônoma nível 4 no tecmundo

O sistema Autonomous Urban Drive deve chegar aos veículos da marca em até 10 anos

A Land Rover j&aacute; est&aacute; trabalhando para fazer com que seus SUVs de luxo sejam capazes de andar por conta pr&oacute;pria por a&iacute; &ndash; mais um mimo al&eacute;m do conforto extremo oferecido pelos ve&iacute;culos da marca. O sistema de dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma da empresa, o Autonomous Urban Drive, deve chegar aos ve&iacute;culos em at&eacute; 10 anos.
O desenvolvimento da tecnologia, que prev&ecirc; um n&iacute;vel de automa&ccedil;&atilde;o de n&iacute;vel 4 <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/116608-significam-5-niveis-direcao-autonoma-carros.htm" target="_blank" title="O que significam os 5 n&iacute;veis da dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma dos carros?">de acordo com a escala SAE</a>&nbsp;&ndash; o que significa que o carro poder&aacute; se guiar sem qualquer interven&ccedil;&atilde;o ou ajuda humana, embora voc&ecirc; possa assumir o comando se quiser &ndash;, est&aacute; acontecendo atrav&eacute;s de testes em um Range Rover Sport.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/06/23/23131655789187.jpg" />
Ela permitir&aacute; que o ve&iacute;culo dirija sozinho por ambientes urbanos, incluindo cruzamentos e rotat&oacute;rias, tudo enquanto obedece a sinaliza&ccedil;&atilde;o de tr&acirc;nsito. Os modelos atuais, equipados apenas com dire&ccedil;&atilde;o semiaut&ocirc;noma, s&atilde;o limitados a dire&ccedil;&atilde;o em rodovias por serem capazes de fazer a manuten&ccedil;&atilde;o da velocidade e da dist&acirc;ncia em rela&ccedil;&atilde;o a outros ve&iacute;culos e interferir de forma leve na dire&ccedil;&atilde;o.
O Autonomous Urban Drive, por sua vez, consegue tamb&eacute;m fazer o planejamento da melhor rota poss&iacute;vel: basta que voc&ecirc; diga aonde quer chegar e o sistema far&aacute; todo o trabalho de definir qual &eacute; o melhor caminho para ir at&eacute; l&aacute;.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/06/23/23131704851188.jpg" />
A tecnologia est&aacute; sendo testada em um ambiente fechado atualmente, mas a explora&ccedil;&atilde;o das ruas da cidade de Milton Keynes e Coventry j&aacute; est&aacute; prevista at&eacute; o fim deste ano.

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Land Rover está testando tecnologia de direção autônoma nível 4

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Imagem de Norte-americanos ainda estão céticos com funções semiautônomas de direção no tecmundo

Falta de esclarecimento sobre funcionamento e segurança geral da direção semiautônoma em veículos e constantes avisos de colisão são as principais causas da insatisfação dos usuários

Como um cara apaixonado por carros e por dirigir, confesso que a experi&ecirc;ncia de deixar um ve&iacute;culo dirigir sozinho, como aconteceu quando testamos um Volvo XC90, foi bizarra. &Eacute; dif&iacute;cil confiar que tudo vai correr bem &ndash; e, acredite, <a href="https://www.youtube.com/watch?v=vsw4N0fGkTQ">eu fui a cobaia em um teste do sistema antiatropelamento da Volvo</a>. De qualquer forma, uma pesquisa conduzida pela empresa J.D. Power mostrou que n&atilde;o estou sozinho: os norte-americanos tamb&eacute;m s&atilde;o c&eacute;ticos em rela&ccedil;&atilde;o &agrave; dire&ccedil;&atilde;o semiaut&ocirc;nomas nos autom&oacute;veis.
O documento afirma que os consumidores est&atilde;o cada vez mais insatisfeitos com as fun&ccedil;&otilde;es que est&atilde;o aparecendo nos ve&iacute;culos, principalmente os alertas de colis&atilde;o que s&atilde;o facilmente disparados em situa&ccedil;&otilde;es de tr&aacute;fego intenso &ndash; &eacute; poss&iacute;vel deslig&aacute;-los, claro, mas ainda assim podem ser bem irritantes.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/06/22/22212627355624.jpg" />Essa ainda &eacute; uma ideia estranha para a maior parte dos motoristas do mundo
O Wall Street Journal, que divulgou o estudo, apontou ainda que as montadoras precisam encontrar uma forma de mostrar para o p&uacute;blico geral que tudo isso contribui de alguma forma para atingir um objetivo maior, que seria a autonomia completa dos ve&iacute;culos no futuro &ndash; algo que, segundo a pr&oacute;pria ind&uacute;stria, <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/117957-montadoras-revolucao-autonoma-levar-40-anos.htm" target="_blank" title="Montadoras: revolu&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma vai levar pelo menos 40 anos">pode levar at&eacute; 40 anos</a>.
No fim das contas, &eacute; tentar fazer com que os barulhos e luzes que surgem &ldquo;do nada&rdquo;, algo que n&atilde;o acontecia antes, sejam incorporados na normalidade da condu&ccedil;&atilde;o &ndash; e esse pode ser o real desafio.

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Norte-americanos ainda estão céticos com funções semiautônomas de direção

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Imagem de Nissan-Renault e DeNA se juntam para criar ride sharing com carro autônomo no tecmundo

Plataforma de caronas e serviço de transporte do grupo franco-nipônico deve sair em 10 anos e conta com a ajuda de empresa de games no desenvolvimento de um software para direção autônoma

O grupo Nissan-Renault anunciou que quer criar um servi&ccedil;o de ride sharing em at&eacute; 10 anos &ndash; e com uma parceria um tanto quanto inusitada: a DeNA, <a href="https://www.tecmundo.com.br/nintendo-switch/110787-lista-parceiros-nintendo-switch-repleta-nomes-de-peso.htm" target="_blank" title="A lista de parceiros do Nintendo Switch est&aacute; repleta de nomes de peso">desenvolvedora de jogos conhecida por sua parceria com a Nintendo</a>, tamb&eacute;m entrou na jogada. Al&eacute;m da empresa japonesa, a operadora de transportes p&uacute;blicos francesa Transdev tamb&eacute;m vai participar do projeto.
A ideia do grupo franco-nip&ocirc;nico &eacute; desenvolver uma frota de ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos para compor a plataforma, como uma forma de se manter no ritmo do restante da ind&uacute;stria. O mercado automotivo parece ter entendido que, no futuro, os ve&iacute;culos deixar&atilde;o de ser majoritariamente um produto para se tornarem parte de um servi&ccedil;o, que hoje &eacute; prestado por empresas como Uber, Cabify e afins, que tamb&eacute;m j&aacute; firmaram parcerias com montadoras pelo mundo.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/06/22/22165709777453.jpg" />
Ainda n&atilde;o ficou claro qual ser&aacute; a participa&ccedil;&atilde;o da DeNA no processo, mas, dada a expertise da empresa com o desenvolvimento de softwares, &eacute; muito prov&aacute;vel que ela ficar&aacute; respons&aacute;vel pela parte de programa&ccedil;&atilde;o do sistema aut&ocirc;nomo dos ve&iacute;culos do grupo. O resultado, no entanto, n&atilde;o deve come&ccedil;ar a aparecer antes de 2020.
O diretor da divis&atilde;o de ve&iacute;culos conectados e servi&ccedil;os de mobilidade da Nissan-Renault, Ogi Redzic, afirmou que este &eacute; o melhor momento para as montadoras come&ccedil;arem a pensar sobre automa&ccedil;&atilde;o, ve&iacute;culos el&eacute;tricos e servi&ccedil;os de transporte. Ainda assim, a parte regulat&oacute;ria pode levar um tempo: &ldquo;N&atilde;o depende apenas da gente. Para [um carro] se tornar totalmente aut&ocirc;nomo, voc&ecirc; precisa que as leis mudem&rdquo;, explicou.
Alguns testes j&aacute; foram conduzidos e a expectativa &eacute; que, uma vez criada, a plataforma funcionasse nos mesmos moldes do Lyft Shuttle, <a href="https://www.tecmundo.com.br/transporte/118057-lyft-lanca-novo-servico-transporte-lyft-shuttle.htm" target="_blank" title="Lyft lan&ccedil;a novo servi&ccedil;o de transporte: o Lyft Shuttle">anunciado recentemente</a>, que conta com pontos pr&eacute;-determinados para embarque e desembarque de passageiros.

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Nissan-Renault e DeNA se juntam para criar ride sharing com carro autônomo

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Imagem de Vídeo mostra como é um fidget spinner genuinamente russo no tecmundo

A gente começa a pensar que a vodka é, na verdade, um elixir da criatividade, porque o fidget spinner russo é simplesmente genial

Ah, a R&uacute;ssia! Terra maravilhosa, de um povo que, quando t&aacute; cheio de vodka na cabe&ccedil;a, <a href="https://www.tecmundo.com.br/bizarro/114396-russo-mata-amigo-facadas-discussao-placa-video-melhor.htm" target="_blank" title="Russo mata amigo a facadas em discuss&atilde;o sobre qual placa de v&iacute;deo &eacute; melhor">mata os amigos em discuss&atilde;o sobre placas de v&iacute;deo</a>&nbsp;e tamb&eacute;m consegue subverter qualquer moda ao seu estilo muito louco de viver. &Eacute; o caso dos fidget spinners, <a href="https://www.tecmundo.com.br/brinquedos/117531-fidget-spinner-entenda-mania-chegando-brasil.htm" target="_blank" title="Fidget spinner: entenda mais sobre a mania que est&aacute; chegando ao Brasil">os pequeninos objetos giradores que tomaram o mundo</a>: os russos resolveram fazer um desses, s&oacute; que de um jeito bem peculiar.
Um grupo chamado &ldquo;Garage 54&rdquo; pegou tr&ecirc;s Lada Samaras, um ve&iacute;culo autenticamente russo, serrou os carros ao meio e juntou as tr&ecirc;s partes dianteiras, de forma que o motor e o eixo de tra&ccedil;&atilde;o de cada um dos ve&iacute;culos ficassem intactos. O resultado? Bom, eles gravaram um v&iacute;deo para mostrar:
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/xC3jX4r-olQ?start=0" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
&Eacute; claro que o resultado final n&atilde;o gira t&atilde;o bem quanto o esperado, mas n&atilde;o d&aacute; pra negar que se o objetivo de um fidget spinner &eacute; desestressar, a ideia parece bem divertida. Os russos inclusive fizeram um v&iacute;deo de 11 minutos mostrando todo o processo de transforma&ccedil;&atilde;o dos tr&ecirc;s ve&iacute;culos em um objeto rotativo gigantesco.
Pode ser &uacute;til caso voc&ecirc; fique muito louco de vodka algum dia e resolva que soldar tr&ecirc;s carros e sair rodopiando por a&iacute; &eacute; uma boa ideia.

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Vídeo mostra como é um fidget spinner genuinamente russo

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Imagem de Donos de Tesla Model S percorrem 900 quilômetros com um apenas uma carga no tecmundo

Demorou quase um dia? Demorou, mas é o equivalente a ir de São Paulo a Goiânia sem precisar carregar!

A autonomia &eacute; hoje um dos calcanhares de Aquiles dos ve&iacute;culos el&eacute;tricos, o que limita muitos deles a ficarem rodando apenas nas cidades. Se tiver um pouquinho de paci&ecirc;ncia, no entanto, voc&ecirc; pode ir longe &ndash; BEM longe.
A prova disso veio pelas m&atilde;os de Steven Peeters e Joeri Cools, donos de um Tesla Model S P100D, que conseguiram percorrer a incr&iacute;vel marca de 900 quil&ocirc;metros com apenas uma carga.
O n&uacute;mero foi atingido em um percurso fechado de 26 quil&ocirc;metros na B&eacute;lgica, e a dist&acirc;ncia, que seria equivalente a ir de S&atilde;o Paulo at&eacute; Goi&acirc;nia, s&oacute; foi alcan&ccedil;ada depois de 23 horas e 45 minutos &ndash; o que significa que eles andaram a uma velocidade bem baixa e constante, sem paradas e sem utilizar mimos como ar-condicionado, para otimizar o m&aacute;ximo poss&iacute;vel do consumo de energia da bateria do ve&iacute;culo.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/06/22/22153724490382.png" />
At&eacute; mesmo Elon Musk se pronunciou a respeito do feito atrav&eacute;s do seu Twitter, dizendo que, com os pneus certos, um Model S seria capaz de percorrer at&eacute; mais de mil quil&ocirc;metros.
<blockquote class="twitter-tweet" data-lang="en">
Over 1000 km should be possible in a 100D with the right tires <a href="https://t.co/8czN3dVZE4">https://t.co/8czN3dVZE4</a>
&mdash; Elon Musk (@elonmusk) <a href="https://twitter.com/elonmusk/status/877469994593820674">June 21, 2017</a></blockquote>
A rota tamb&eacute;m foi planejada nos m&iacute;nimos detalhes de forma a evitar tr&acirc;nsito o m&aacute;ximo poss&iacute;vel e, mais importante ainda, sem subidas ou descidas de mais.
Peeters afirmou ainda que o fato de o &ldquo;hypermiling&rdquo;, como &eacute; chamado o teste de autonomia m&aacute;xima, ter acontecido em um percurso fechado tamb&eacute;m facilitou bastante, j&aacute; que, a cada volta, a dupla aprendeu como fazer melhor cada uma das curvas, perdendo o m&iacute;nimo de ritmo poss&iacute;vel.
O recorde anterior pertencia a um dono de um Model S P85D, que percorreu 885 quil&ocirc;metros com apenas uma carga.

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Donos de Tesla Model S percorrem 900 quilômetros com apenas uma carga

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Imagem de Pesquisadores querem desenvolver software para proteger carros de hackers no tecmundo

O pulo do gato pode estar justamente no uso de tecnologias que já são utilizadas atualmente na proteção de smartphones, roteadores e impressoras

A seguran&ccedil;a &eacute; uma das muitas preocupa&ccedil;&otilde;es que as pessoas t&ecirc;m quando o assunto &eacute; carros aut&ocirc;nomos e conectados, mas um grupo de pesquisadores de uma empresa chamada Red Balloon Security querem utilizar um software para impedir que ve&iacute;culos sejam hackeados por a&iacute;.
A solu&ccedil;&atilde;o, no entanto, parece ser menos inventiva do que parece: o Symbiote for Automotive Defense (&ldquo;Symbiote para Defesa Automotiva&rdquo;) &eacute; baseado em um add-on j&aacute; existente para outros dispositivos conectados, que v&atilde;o desde refrigeradores a cafeteiras, mas que passam tamb&eacute;m por smartphones, impressoras e roteadores.
O que garante a seguran&ccedil;a &eacute; que o software, que &eacute; compat&iacute;vel com todos os sistemas operacionais, &eacute; instalado nos dispositivos atrav&eacute;s do uso de um hardware embutido nos produtos. Isso reduz os riscos de incompatibilidade com os in&uacute;meros SOs que ainda s&atilde;o desenvolvidos de forma individual por algumas montadoras para suas centrais de infotainment.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/06/21/21193035985058.jpg" />
&ldquo;Conforme os carros ficam mais avan&ccedil;ados e essa tecnologia [de conectividade] passe a se tornar mais comum em todos os modelos de ve&iacute;culos, motoristas v&atilde;o enfrentar uma s&eacute;rie de riscos de ataques remotos&rdquo;, explicou Ang Cui, CEO da empresa.
Os riscos apontados pelo executivo s&atilde;o bem reais: em 2015, hackers demonstraram, durante uma confer&ecirc;ncia,<a href="https://www.tecmundo.com.br/tesla/109746-hackers-mostram-invadir-sistema-tesla-model-s-video.htm" target="_blank" title="Hackers mostram como invadir o sistema de um Tesla Model S [v&iacute;deo]">que um Tesla Model S poderia ser invadido e ter suas portas abertas e at&eacute; mesmo o carro ligado e dirigido de forma remota</a>. Um ano depois, <a href="https://www.tecmundo.com.br/ataque-hacker/108249-dupla-roubou-30-carros-jeep-da-dodge-notebook.htm" target="_blank" title="Dupla roubou mais de 30 carros da Jeep e da Dodge... Com um notebook">um grupo de ladr&otilde;es que utilizou notebooks para abrir mais de 30 ve&iacute;culos</a>, foi pego na regi&atilde;o de Houston.

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Pesquisadores querem desenvolver software para proteger carros de hackers

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Imagem de Pegue carona em um carro de corrida autônomo nas ruas de Berlim no tecmundo

Ver um carro da Roborace andar por um circuito de rua é algo tão surpreendente quanto bizarro – e olha que ele não andou tão devagar assim!

Volta e meia a gente solta alguma coisa sobre a Roborace aqui: a categoria experimental, <a href="https://www.tecmundo.com.br/veiculos/111307-roborace-nao-nada-facil-fazer-corrida-carros-eletricos-autonomos.htm" target="_blank" title="Roborace: n&atilde;o &eacute; nada f&aacute;cil fazer uma corrida de carros el&eacute;tricos aut&ocirc;nomos">que envolve carros sem pilotos andando pelos circuitos onde tamb&eacute;m correm os ve&iacute;culos da F&oacute;rmula E</a>, est&aacute; dando passos largos para chegar em seu objetivo. Um dos marcos dos organizadores foi alcan&ccedil;ado na &uacute;ltima etapa da FE, realizada em Berlim, quando os modelos da categoria mais uma vez andaram pelo circuito de rua de forma aut&ocirc;noma.
A melhor parte dessa importante conquista &eacute; que tudo foi gravado de dentro do carro, <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/108834-devbot-carro-corrida-diz-pilotos-danem-voces.htm" target="_blank" title="DevBot &eacute; o carro de corrida que diz: &ldquo;Pilotos, danem-se voc&ecirc;s&rdquo;">o chamado DevBot</a>, e &eacute; quase imposs&iacute;vel n&atilde;o ficar maravilhado/surpreso/assustado ao ver o ve&iacute;culo acelerando, freando e virando sem uma pessoa dentro dele:
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/T3f2xPjZ81U?start=0" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
Tudo bem que o software ainda n&atilde;o faz as partes dos melhores pilotos por a&iacute;, mas a equipe da RoboRace garante que um dos desafios propostos para as equipes que v&atilde;o participar da categoria &eacute; justamente desenvolver um sistema que consiga, baseado em intelig&ecirc;ncia artificial e deep learning, ser cada vez mais r&aacute;pido a cada volta no circuito. A NVIDIA <a href="https://www.tecmundo.com.br/gtc-2016/103315-roborace-nvidia-apresenta-carro-autonomo-corrida-futuro.htm" target="_blank" title="Roborace: NVIDIA apresenta o carro aut&ocirc;nomo de corrida do futuro">&eacute; uma das empresas envolvidas com o projeto</a>&nbsp;e que est&aacute; ajudando nessa parte.
Os mesmos DevBots j&aacute; foram colocados a prova na etapa que aconteceu no M&eacute;xico &ndash; <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/114538-primeira-corrida-carros-autonomos-termina-acidente.htm" target="_blank" title="Primeira corrida de carros aut&ocirc;nomos termina... Com um acidente">com resultados n&atilde;o t&atilde;o positivos assim</a>. A segunda tentativa, em Paris, <a href="https://www.tecmundo.com.br/automobilismo/117430-roborace-historia-correndo-forma-autonoma-paris-primeira-vez.htm" target="_blank" title="Roborace faz hist&oacute;ria correndo de forma aut&ocirc;noma em Paris pela primeira vez">j&aacute; foi bem melhor</a>. De qualquer forma, a esperan&ccedil;a dos idealizadores &eacute; que, quando tudo estiver pronto, a gente j&aacute; consiga ver uma corrida entre v&aacute;rias equipes e <a href="https://www.tecmundo.com.br/tecmundo-auto/108079-roborace-mostra-carro-futurista-cheio-tecnologias-inovadoras.htm" target="_blank">seus carros altamente tecnol&oacute;gicos em forma de osso de cachorro</a>.

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Pegue carona em um carro de corrida autônomo nas ruas de Berlim

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Imagem de Tesla quer abrir sua rede de postos de recarga para outras montadoras no tecmundo

Elon Musk é um cara muito legal e sabe que o futuro é sobre compartilhar e não monopolizar

A Tesla n&atilde;o est&aacute; pra brincadeira quando se trata da revolu&ccedil;&atilde;o el&eacute;trica: a empresa de Elon Musk quer dobrar o tamanho da sua rede de Superchargers, os postos de recarga para os &nbsp;ve&iacute;culos da marca, at&eacute; o fim de 2017.
Embora isso se trate de um investimento massivo que beneficiaria apenas aqueles que comprassem carros da Tesla, parece que a companhia de Fremont est&aacute; ativamente conversando com outras montadoras para que essa estrutura passe a ser compartilhada.
Essas conversar foram reveladas pelo CTO da marca, JB Straubel &ndash; o mesmo que <a href="https://www.tecmundo.com.br/tesla/118116-forca-total-gigafactory-tesla-comeca-producao-baterias-model-3.htm" target="_blank" title="For&ccedil;a total: Gigafactory da Tesla come&ccedil;a a produ&ccedil;&atilde;o de baterias do Model 3">anunciou que a Gigafactory da Tesla j&aacute; est&aacute; a todo vapor na produ&ccedil;&atilde;o de baterias para o Model 3</a>&nbsp;&ndash;, que afirmou que tanto a Tesla quanto as outras montadoras j&aacute; est&atilde;o buscando uma forma de fazer com que a estrutura tamb&eacute;m funcione com outros carros.
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Um ponto, no entanto, precisa ser resolvido antes que isso aconte&ccedil;a: donos de Teslas j&aacute; relatam que n&atilde;o &eacute; dif&iacute;cil encontrar postos de recarga lotados ao longo dos Estados Unidos &ndash; foi por isso que a companhia decidiu, inclusive, <a href="https://www.tecmundo.com.br/tesla/111492-superchargers-recarregar-tesla-custar-grana-partir-2017.htm" target="_blank" title="Superchargers: recarregar seu Tesla vai custar uma grana a partir de 2017">passar a cobrar pela recarga dos ve&iacute;culos</a>, uma forma de ajudar na expans&atilde;o da rede.
A inten&ccedil;&atilde;o de outras marcas, como a Porsche, Mercedes-Benz e Audi, de produzirem seus postos de recarga tamb&eacute;m poderia ajudar se todas utilizassem o mesmo padr&atilde;o e tamb&eacute;m adotassem a pol&iacute;tica de abertura &ndash; pelo menos assim a infraestrutura deixa de ser uma preocupa&ccedil;&atilde;o para a chegada definitiva dos el&eacute;tricos ao mercado.

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Tesla quer abrir sua rede de postos de recarga para outras montadoras

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Imagem de Divisão esportiva da Volvo se torna independente para produzir elétricos no tecmundo

A Polestar, uma espécie de AMG da Volvo, agora não terá mais a logo da fabricante sueca em seus veículos, que passarão a ser 100% elétricos a partir de agora

Quem conhece um pouco mais do mundo automotivo j&aacute; est&aacute; familiarizado com as chamadas &ldquo;divis&otilde;es esportivas&rdquo; ou &ldquo;divis&otilde;es de performance&rdquo; de algumas marcas pelo mundo: &eacute; o caso da Mercedes-Benz com a AMG, da BMW com a M e tamb&eacute;m da Volvo, de certa forma, com a Polestar &ndash; que agora vai deixar de ostentar a logo da fabricante sueca em seus ve&iacute;culos, que passar&atilde;o a ser 100% el&eacute;tricos.
A Polestar, assim como as outras, era respons&aacute;vel por criar vers&otilde;es apimentadas de modelos de produ&ccedil;&atilde;o da Volvo e tamb&eacute;m <a href="https://www.tecmundo.com.br/volvo/113537-video-volvo-mostra-embate-entre-caminhao-2-mil-cv-carro-corrida.htm" target="_blank" title="V&iacute;deo da Volvo mostra embate entre caminh&atilde;o de 2 mil cv e carro de corrida">pela divis&atilde;o de automobilismo da marca</a>&nbsp;desde 1996, mas agora vai se tornar uma companhia independente e focada na produ&ccedil;&atilde;o de ve&iacute;culos el&eacute;tricos.
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Ela tamb&eacute;m far&aacute; pacotes de otimiza&ccedil;&atilde;o de desempenho para os carros da Volvo &ndash; que contar&atilde;o com um emblema de &ldquo;Constru&iacute;do pela Polestar&rdquo; &ndash;, se beneficiando do que a Volvo chama de &ldquo;sinergias tecnol&oacute;gicas e de engenharia&rdquo;, que tamb&eacute;m permitir&atilde;o que ela desenhe e desenvolva carros el&eacute;tricos de alta performance.
&ldquo;A Polestar ser&aacute; um competidor relevante no emergente mercado global de ve&iacute;culos el&eacute;tricos de alta performance&rdquo;, explicou H&aring;kan Samuelsson, o CEO da Volvo. &ldquo;Com ela, poderemos oferecer carros el&eacute;tricos aos motoristas mais progressivos e exigentes em todos os segmentos do mercado&rdquo;.
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Vale lembrar que a pr&oacute;pria Volvo anunciou que tem <a href="https://www.tecmundo.com.br/volvo/116111-carro-100-eletrico-volvo-deve-lancado-2019.htm" target="_blank" title="Carro 100% el&eacute;trico da Volvo deve ser lan&ccedil;ado j&aacute; em 2019">um modelo 100% el&eacute;trico engatilhado para 2019</a>, ent&atilde;o &eacute; poss&iacute;vel que a Polestar tamb&eacute;m v&aacute; servir como laborat&oacute;rio para desenvolvimento de tecnologias para esses ve&iacute;culos.

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Divisão esportiva da Volvo se torna independente para produzir elétricos

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Imagem de Força total: Gigafactory da Tesla começa a produção de baterias do Model 3 no tecmundo

Veículo, que começará a ser fabricado em julho, já estimulou a produção em massa de baterias na Gigafactory da companhia

O in&iacute;cio da produ&ccedil;&atilde;o do aguardado Model 3 da Tesla deve come&ccedil;ar j&aacute; no pr&oacute;ximo m&ecirc;s e a companhia resolveu n&atilde;o perder tempo e come&ccedil;ar a produ&ccedil;&atilde;o em massa de c&eacute;lulas de bateria &ndash; isso significa que, mesmo em constru&ccedil;&atilde;o, a Gigafactory da marca, localizada em Nevada, j&aacute; come&ccedil;a a operar em ritmo acelerado.
A informa&ccedil;&atilde;o foi dada pelo CTO da Tesla, JB Straubel, durante a Energy Fair 2017 e traz ainda mais hype sobre o aguardado lan&ccedil;amento daquele que promete ser o primeiro ve&iacute;culo el&eacute;trico &ldquo;popular&rdquo; da marca.
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&ldquo;&Eacute; aqui que estamos hoje com o projeto; ainda temos um caminho a ser percorrido&rdquo;, comentou Straubel, falando especificamente sobre a Gigafactory. &ldquo;Mas come&ccedil;amos a produ&ccedil;&atilde;o das c&eacute;lulas do Model 3 agora, na realidade, ent&atilde;o vamos come&ccedil;ar a acelerar essas linhas de produ&ccedil;&atilde;o de c&eacute;lulas e alavancar isso a medida que tamb&eacute;m vamos acelerar a produ&ccedil;&atilde;o do Model 3&rdquo;.
A Gigafactory j&aacute; vinha produzindo baterias, s&oacute; que voltadas para os produtos residenciais da Tesla, como era o caso da Powerwall 2 e do Powerpack &ndash; mas agora tamb&eacute;m deve passar a produzir as baterias para o Model 3 e tamb&eacute;m alguns outros componentes, como os motores el&eacute;tricos e a caixa de transmiss&atilde;o.
Lembrando que as primeiras unidades do modelo dever&atilde;o sair da linha de produ&ccedil;&atilde;o, da f&aacute;brica da Tesla em Fremont, na Calif&oacute;rnia, ainda no fim de 2017.

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Força total: Gigafactory da Tesla começa a produção de baterias do Model 3

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Imagem de Tradicional corrida quer carros em modo elétrico durante alguns segmentos no tecmundo

As 24 Horas de Le Mans, conhecida por estimular equipes a desenvolver carros híbridos, quer dar mais um passo e instituiu que alguns veículos terão que andar em modo 100% elétrico em alguns momentos

Ontem mesmo falamos por aqui de algumas novidades no mundo do automobilismo que est&aacute; convergindo tamb&eacute;m para o futuro el&eacute;trico da ind&uacute;stria automotiva: a Panoz <a href="https://www.tecmundo.com.br/automobilismo/118044-formula-outra-categoria-receber-modelo-eletrico-corrida.htm" target="_blank" title="Al&eacute;m da F&oacute;rmula E, outra categoria vai receber modelo el&eacute;trico de corrida">quer correr com um carro 100% el&eacute;trico</a>&nbsp;em uma das competi&ccedil;&otilde;es mais tradicionais de longa dura&ccedil;&atilde;o, as 24 Horas de Le Mans. A organiza&ccedil;&atilde;o do evento, no entanto, tamb&eacute;m anunciou um novo regulamento que vai incentivar ainda mais o desenvolvimento dos el&eacute;tricos.
A Federa&ccedil;&atilde;o Internacional de Automobilismo, a FIA, quer que, a partir de 2020, os modelos que participam da categoria LMP1-H (Le Mans Prototypes 1 - Hybrid) dever&atilde;o correr em modo 100% el&eacute;trico durante alguns segmentos da competi&ccedil;&atilde;o.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/06/21/21133929227756.jpg" />Porsche 919 e-Hybrid
Esses carros tamb&eacute;m s&atilde;o conhecidos como prot&oacute;tipos e, basicamente, s&atilde;o ve&iacute;culos que contam com uma constru&ccedil;&atilde;o mais complexa que um F&oacute;rmula 1 &ndash; al&eacute;m de serem os mais r&aacute;pidos das quatro categorias que competem nas corridas de endurance do WEC.
Atualmente, eles s&atilde;o impulsionados com uma motriz h&iacute;brida, que consiste em um motor &agrave; combust&atilde;o que funciona junto de um propulsor el&eacute;trico que ajuda o ve&iacute;culo a ter mais acelera&ccedil;&atilde;o. &nbsp;
A inten&ccedil;&atilde;o agora &eacute; dar um passo a frente e fazer com que esses ve&iacute;culos andem um quil&ocirc;metro inteiro no modo el&eacute;trico ap&oacute;s cada reabastecimento, que dever&aacute; ter um esquema de recarga r&aacute;pida para as baterias. Al&eacute;m disso, eles ter&atilde;o que terminar as corridas tamb&eacute;m sendo movidos apenas por energia el&eacute;trica &ndash; mas essa parte ainda est&aacute; sendo discutida pela FIA.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/06/21/21133942820757.jpg" />Toyota TS050 Hybrid
Com isso, ser&aacute; poss&iacute;vel relacionar ainda mais esses prot&oacute;tipos com os carros el&eacute;tricos que est&atilde;o sendo produzidos pelas marcas que participam da competi&ccedil;&atilde;o, como &eacute; o caso da Toyota, da Porsche e, at&eacute; o ano passado, da Audi.
&ldquo;&Eacute; a convic&ccedil;&atilde;o das montadoras de que h&iacute;bridos ser&atilde;o o que eles estar&atilde;o vendendo mais daqui cinco anos&rdquo;, explica Sir Lindsay Owen-Jones, o chefe da comiss&atilde;o de endurance da FIA. &ldquo;Mais e mais cidades est&atilde;o fechando suas ruas para carros que n&atilde;o tenham zero emiss&atilde;o, ent&atilde;o essa nova regra d&aacute; uma nova dimens&atilde;o para nosso regulamento&rdquo;.
&Egrave; sempre importante relembrar que o automobilismo &eacute; uma das for&ccedil;as inovadoras do mercado automotivo e um dos principais campos de testes das marcas para novas tecnologias que futuramente acabam chegando aos ve&iacute;culos de rua.

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Tradicional corrida quer carros em modo elétrico durante alguns segmentos

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Imagem de Sucessor espiritual da Kombi, I.D Buzz tem produção confirmada no tecmundo

Para quem é fã da “Velha Senhora”, é a melhor notícia que se poderia ter

Saudosos f&atilde;s da &ldquo;Velha Senhora&rdquo;, nossa querida Kombi, j&aacute; podem comemorar: a Volkswagen confirmou, atrav&eacute;s do chef&atilde;o Herbet Diess, que <a href="https://www.tecmundo.com.br/tecmundo-auto/113352-vw-exibe-sucessor-espiritual-autonomo-eletrico-kombi-i-d-buzz.htm" target="_blank" title="VW exibe 'sucessor espiritual' aut&ocirc;nomo e el&eacute;trico da Kombi, o I.D. Buzz">o I.D Buzz</a>, sucessor espiritual, el&eacute;trico, aut&ocirc;nomo e futurista da m&iacute;tica vanzinha, vai ser produzido.
Em entrevista para o site AutoExpress, durante o lan&ccedil;amento do novo Polo, o executivo afirmou que ve&iacute;culos emocionais s&atilde;o importantes para a marca. &ldquo;Carros assim s&atilde;o muito importantes para a marca. N&oacute;s estamos vendendo muitos Fuscas ainda, principalmente no mercado norte-americano. Mas n&oacute;s tamb&eacute;m teremos o micro-bus que mostramos, que decidimos recentemente que vamos produzir&rdquo;, explicou Diess.
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O Buzz faz parte da fam&iacute;lia I.D de ve&iacute;culos el&eacute;tricos que a Volkswagen pretende fabricar no futuro e &eacute; acompanhada <a href="https://www.tecmundo.com.br/volkswagen/110157-volkswagen-mostra-primeiro-carro-eletrico-o-i-d.htm" target="_blank" title="Volkswagen mostra como ser&aacute; o seu primeiro carro el&eacute;trico, o I.D.">do pr&oacute;prio I.D</a>, que serve de base para as varia&ccedil;&otilde;es, e tamb&eacute;m <a href="https://www.tecmundo.com.br/volkswagen/116114-familia-eletrica-aumentando-volkswagen-mostra-crossover-i-d-crozz.htm" target="_blank" title="Fam&iacute;lia el&eacute;trica aumentando: Volkswagen mostra seu crossover I.D. Crozz">do I.D Crozz</a>, um crossover que foi apresentado em abril deste ano.
Todos os ve&iacute;culos ser&atilde;o produzidos sobre a plataforma modular el&eacute;trica MEB, que permite fabricar carros de diferentes propor&ccedil;&otilde;es utilizando basicamente a mesma estrutura de chassi. &ldquo;Com a plataforma MEB, &eacute; a chance que conseguimos de ter as mesmas propor&ccedil;&otilde;es novamente&rdquo;, explicou o chefe de design da VW, Oliver Stefani.
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O designer, inclusive, indicou que poder&atilde;o existir outras vari&aacute;veis do micro-bus, como aconteceu com a Kombi original. &ldquo;A T1 (como a primeira gera&ccedil;&atilde;o da Kombi &eacute; conhecida l&aacute; fora) tinha outros membros na fam&iacute;lia, como a picape e a Samba, ent&atilde;o acredito que existem v&aacute;rias possibilidades com esse ve&iacute;culo&rdquo;, disse.
O I.D Buzz ter&aacute; tra&ccedil;&atilde;o nas quatro rodas, com um motor el&eacute;trico em cada eixo, uma pot&ecirc;ncia equivalente a 375 cv e se beneficiar&aacute; bastante do espa&ccedil;o interno que os el&eacute;tricos ganharam. O ve&iacute;culo vir&aacute; com o sistema de dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma da Volkswagen, o I.D Pilot, e sua autonomia &eacute; estimada entre 430 e 600 quil&ocirc;metros.
A produ&ccedil;&atilde;o da &ldquo;Nova Senhora&rdquo;, se &eacute; que j&aacute; podemos cham&aacute;-la assim, est&aacute; prevista para come&ccedil;ar em 2020, quando toda a fam&iacute;lia I.D tamb&eacute;m ser&aacute; lan&ccedil;ada. A expectativa da Volkswagen &eacute; que, at&eacute; 2025, a venda de ve&iacute;culos el&eacute;tricos da marca alcance a marca de 1 milh&atilde;o.

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Sucessor espiritual da Kombi, I.D Buzz tem produção confirmada

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CNH digital: você confiaria?

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O preço absurdo da CNH no Brasil

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CNH sem autoescola?

Existe uma indústria multibilionária baseada em um fato simples: as pessoas não querem usar óculos. Cirurgia a laser, lente de contato, tudo pra evitar um troço na cara. E aí surgem óculos inteligentes de 4 mil reais… AULAS DE DIREÇÃO no APP, 99 e Uber MAIS CAROS, Google volta COM ÓCULOS INTELIGENTES - Sem Manual 018 🎧 Veja o episódio completo no @tecmundo <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/watch?v=7eZUtWXk530 Para mais informações: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>gov.br/transportes/pt-br/cnh-do-brasil Já é inscrito no maior canal de tecnologia do Brasil? Acompanhe os podcasts completos e muito mais! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/c/tecmundo/about 💡 Participe dos grupos do TecMundo e fique por dentro das novidades! - WhatsApp: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/wpptecmundo - Telegram: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/tlgtecmundo 👀 Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons #AndroidXR #OculosInteligentes #SmartGlasses #GoogleXR #GalaxyXR #RealidadeAumentada #IA #GeminiAI #Tecnologia #Inovacao #FuturoDaTecnologia #MetaRayBan #GoogleVsMeta #SemManual #TecMundo

🕶️ Óculos inteligentes ignoram um fato óbvio

O Brasil entrou oficialmente no mercado espacial com um lançamento histórico em Alcântara, mas o foguete perdeu o controle logo após a decolagem; mesmo assim, o teste marca um passo importante para o futuro do programa espacial nacional! #Brasil #Espaco #ProgramaEspacial #Foguete #LancamentoEspacial #Alcantara #CentroDeLancamento #Ciencia #Tecnologia #Inovacao #IndustriaEspacial #MercadoEspacial #AEB #ForcaAereaBrasileira #FAB #Innospace #HanbitNano #FogueteComercial

O PRIMEIRO FOGUETE comercial LANÇADO do Brasil deu ERRADO? #ciencia #espaco

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O "The Ring", da Unlimited Driving Corporation, permite que pilotos controlem carros de corrida reais em pistas físicas através de simuladores profissionais. A tecnologia une o ambiente virtual ao mundo físico de forma inédita. O sistema utiliza um cockpit de alta tecnologia que replica cada movimento do volante e pedais em um mini-carro de escala 1/10. Câmeras FPV transmitem imagens em tempo real com baixíssima latência para o piloto. A proposta visa democratizar o acesso ao automobilismo, reduzindo drasticamente os custos e o impacto ambiental das competições. O projeto inclui placares globais e modos multiplayer para disputas intensas. Essa inovação mantém toda a adrenalina de uma corrida física, mas com a segurança e acessibilidade dos eSports. É uma nova fronteira para o entretenimento e para as competições profissionais de pilotagem. Leia mais no #TecMundo #simulador #corrida #esports #automobilismo #tecnologia #gamer #racing #carros #realidadevirtual #fpv #multiplayer #inovacao #futuro #motorsport #digital

Carro

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