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Imagem de Lyft lança novo serviço de transporte: o Lyft Shuttle no tecmundo

É parecido com o que os ônibus fazem, só que... Sabe, sem a parte do ônibus

&Agrave;s vezes o Vale do Sil&iacute;cio cria algumas coisas que s&atilde;o t&atilde;o inovadoras que, no fim das contas, podem soar n&atilde;o t&atilde;o inovadoras assim. &Eacute; o caso do Lyft Shuttle: a plataforma de ride sharing lan&ccedil;ou o servi&ccedil;o que &eacute; mais barato que as corridas normais, s&oacute; que passa por uma rota predeterminada com paradas em pontos espec&iacute;ficos. Soou familiar? Pois &eacute;, parece com o que os &ocirc;nibus fazem &ndash; s&oacute; que sem a parte do &ocirc;nibus.
A ideia &eacute; simples: voc&ecirc; vai at&eacute; um ponto e pega uma carona compartilhada em um ve&iacute;culo que vai andar por uma rota pr&eacute;-designada. Todos descem no mesmo lugar no final e, por ser compartilhado, o valor &eacute; mais baixo que uma corrida pelo servi&ccedil;o regular.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/06/20/20173918109260.jpg" />
S&oacute; que existem alguns pontos de aten&ccedil;&atilde;o em rela&ccedil;&atilde;o ao Shuttle. O servi&ccedil;o s&oacute; vai funcionar durante os hor&aacute;rios de pico, os trajetos s&atilde;o limitados e, como j&aacute; era esperado, o servi&ccedil;o s&oacute; est&aacute; dispon&iacute;vel na regi&atilde;o de San Francisco.
Nos Estados Unidos, como aponta o <a href="http://jalopnik.com/silicon-valley-invents-bus-1796221702" target="_blank">Jalopnik</a>, isso traz &agrave; lembran&ccedil;a um estilo de transporte bem antigo chamado &ldquo;jitney&rdquo;, que era basicamente uma carona paga e ilegal. O &ldquo;servi&ccedil;o&rdquo; ganhou muita for&ccedil;a nos per&iacute;odos de recess&atilde;o do pa&iacute;s, quando pessoas desempregadas e com acesso a ve&iacute;culos usados recorriam &agrave; atividade como uma fonte de renda alternativa &ndash; e a hist&oacute;ria aqui novamente soa bem familiar.
Ainda assim, n&atilde;o h&aacute; qualquer ind&iacute;cio que tanto o Lyft quanto o Lyft Shuttle v&atilde;o desembarcar aqui no Brasil t&atilde;o cedo e, dado o car&aacute;ter de teste do servi&ccedil;o l&aacute; nos EUA, ser&aacute; interessante at&eacute; ver como o desempenho dele vai ser por l&aacute;.

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Lyft lança novo serviço de transporte: o Lyft Shuttle

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Imagem de Homem consegue ter acesso por meio do smartphone a seu antigo carro vendido no tecmundo

A conectividade exagerada de carros e outros dispositivos, por meio da Internet das Coisas, pode apresentar um risco grande para a privacidade das pessoas

Para que o novo dono n&atilde;o acessasse seus dados pessoas, como calend&aacute;rio e lista de contatos, ele realizou uma varredura completa no sistema de bordo
Charles Henderson era o feliz dono de um carro que permitia que ele controlasse algumas coisas por meio de um smartphone. Assim, com o aplicativo adequado, ele podia localizar seu ve&iacute;culo, destrancar suas portas e at&eacute; dar partida no motor.
Por&eacute;m, Henderson precisou vender seu carro e, para que o novo dono n&atilde;o acessasse seus dados pessoas, como calend&aacute;rio e lista de contatos, ele realizou uma varredura completa no sistema de bordo do ve&iacute;culo e apagou tudo.
Com seu antigo carro vendido, o homem buscou um novo modelo &ndash; da mesma marca que o anterior &ndash; e tratou de adquiri-lo. Ele n&atilde;o perdeu tempo em novamente acessar o aplicativo da montadora para que pudesse ter nesse novo ve&iacute;culo as mesmas facilidades que tinha no anterior.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/06/20/20164728114203.jpg" />Charles Henderson podia acessar seu antigo carro pelo celular
<h2>Criminoso sem querer?</h2>
Para sua surpresa, l&aacute; estava, no aplicativo, seu antigo carro listado como uma de suas posses e com seus comandos liberados para serem realizados da mesma maneira que eram antes, quando Henderson ainda era dono do ve&iacute;culo. Assim, ele poderia ter acesso completo ao autom&oacute;vel que j&aacute; havia vendido sem a menor dificuldade.
Apesar de isso n&atilde;o ter sido parte de seu trabalho oficial, ele informou &agrave; montadora sobre o problema
Henderson &eacute; especialista no tema seguran&ccedil;a, visto que trabalha como chefe global da X-Force Red, grupo de seguran&ccedil;a da IBM. Sua atividade principal &eacute; pensar como um criminoso para encontrar brechas de seguran&ccedil;a tanto virtuais quanto f&iacute;sicas. Apesar de isso n&atilde;o ter sido parte de seu trabalho oficial, ele informou &agrave; montadora sobre o problema.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/06/20/20164817254205.jpg" />Conectividade exagerada pode trazer riscos para as pessoas?
<h2>Alerta para a seguran&ccedil;a em IoT</h2>
Esse acontecimento &eacute; um &oacute;timo exemplo de como toda essa conectividade da Internet das Coisas pode ser um lado bastante perigoso para os usu&aacute;rios caso n&atilde;o tomem um cuidado redobrado. Visto que Henderson havia apagado totalmente os dados do ve&iacute;culo, as empresas ligadas a essa &aacute;rea precisam criar meios realmente eficazes de deletar todos os rastros de usu&aacute;rios anteriores.
Fica, ent&atilde;o, o aprendizado como experi&ecirc;ncia e o alerta para consumidores e empresas: com um mundo cada vez mais conectado, talvez seja hora de dar uma aten&ccedil;&atilde;o maior quando a necessidade real &eacute; se desconectar de verdade.

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Homem consegue ter acesso por meio do smartphone a seu antigo carro vendido

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Imagem de Além da Fórmula E, outra categoria vai receber modelo elétrico de corrida no tecmundo

A fabricante norte-americana Panoz mostrou, no último fim de semana, o seu GT-EV: um carro elétrico com o equivalente a 603 cavalos e que deve participar das 24 Horas de Le Mans no futuro

Eu j&aacute; falei algumas vezes por aqui que o automobilismo funciona para a ind&uacute;stria automotiva como uma esp&eacute;cie de laborat&oacute;rio: tecnologias s&atilde;o criadas e testadas nas pistas antes de finalmente chegarem aos modelos de produ&ccedil;&atilde;o que vemos andando nas ruas.
Com a chegada iminente dos carros el&eacute;tricos, n&atilde;o poderia ser diferente, j&aacute; que diversas empresas de tecnologia est&atilde;o usando a F&oacute;rmula E para desenvolver tecnologias de recarga e baterias mais eficientes. Agora, no entanto, outra categoria est&aacute; prestes a receber um integrante el&eacute;trico: o endurance &ndash; ou as corridas de longa dura&ccedil;&atilde;o.
A fabricante norte-americana de ve&iacute;culos de competi&ccedil;&atilde;o Panoz dificilmente teria oportunidade melhor para mostrar um novo carro de corrida do que no &uacute;ltimo fim de semana, quando aconteceu a 85&ordf; edi&ccedil;&atilde;o das 24 Horas de Le Mans, na Fran&ccedil;a, um dos eventos automobil&iacute;sticos mais tradicionais do mundo. Foi l&aacute; que a companhia anunciou que est&aacute; construindo o GT-EV, que dever&aacute; participar da corrida, que tem dura&ccedil;&atilde;o de um dia, no futuro.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/06/20/20160012240160.jpg" />
Desenvolvido em parceria com a empresa Green4U, o ve&iacute;culo tem dois motores el&eacute;tricos que geram o equivalente a 603 cavalos de pot&ecirc;ncia em duas ou nas quatro rodas, dependendo do regulamento que se aplicar. A velocidade m&aacute;xima deve ser em torno de 290 km/h.
As baterias, que permitem uma autonomia de 177 quil&ocirc;metros, ficam localizadas ao lado do cockpit, que foi deslocado para a lateral para dar espa&ccedil;o. Elas ficam em uma esp&eacute;cie de gaveta, para facilitar a troca durante os pitstops &ndash; para efeitos comparativos, o carro vencedor da edi&ccedil;&atilde;o de 2017 das 24 Horas, um Porsche 919 e-Hybrid, percorreu uma dist&acirc;ncia total de 4,7 mil quil&ocirc;metros.
O peso total, que &eacute; um dos pontos cr&iacute;ticos em ve&iacute;culos el&eacute;tricos justamente por conta das baterias, deve ficar entre 990 kg e 1,2 tonelada, gra&ccedil;as ao chassi feito em fibra de carbono.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/06/20/20160027037161.jpg" />
O ve&iacute;culo ainda conta com uma fun&ccedil;&atilde;o de aerodin&acirc;mica ativa, para aumentar sua velocidade nas retas e tamb&eacute;m melhorar a efici&ecirc;ncia energ&eacute;tica, que tamb&eacute;m vai receber a contribui&ccedil;&atilde;o de regenera&ccedil;&atilde;o de energia durante as frenagens, algo muito comum nos carros el&eacute;tricos e h&iacute;bridos da atualidade.
A Panoz pretende fazer uma vers&atilde;o mais civilizada do GT-EV para rodar nas ruas. A parte mais legal desse modelo &eacute; que o passageiro vai sentar atr&aacute;s do motorista, e n&atilde;o ao seu lado.
Galeria 1
O GT-EV deve participar de um programa chamado &ldquo;Garagem 56&rdquo;, dedicado a projetos experimentais. Um exemplo de ve&iacute;culo que j&aacute; correu nesse programa foi um prot&oacute;tipo adaptado para que um homem que teve seus quatro membros amputados pudesse disputar a corrida. N&atilde;o h&aacute; previs&atilde;o de que a Panoz j&aacute; consiga colocar o seu carro para correr no ano que vem, mas essa &eacute; a expectativa.

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Além da Fórmula E, outra categoria vai receber modelo elétrico de corrida

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Imagem de O futuro da Audi também inclui com um lounge sobre rodas no tecmundo

Não se trata apenas de tirar o motorista do comando: o carro como conhecemos pode mudar radicalmente daqui alguns anos

Quando voc&ecirc; v&ecirc; algumas empresas at&eacute; ent&atilde;o desconhecidas <a href="https://www.tecmundo.com.br/futuro/117900-nevs-inmotion-basicamente-conceito-sala-rodas.htm" target="_blank" title="NEVS InMotion &eacute;, basicamente, um conceito de sala sobre rodas">apresentarem um conceito de ve&iacute;culo aut&ocirc;nomo que mais parece uma sala sobre rodas</a>, at&eacute; que n&atilde;o &eacute; t&atilde;o assustador. Agora, quando uma das maiores fabricantes do mundo resolve entrar nessa onda, a&iacute; voc&ecirc; v&ecirc; que a coisa ficou s&eacute;ria: a Audi apresentou na semana passada o seu conceito Long Distance Lounge, que &eacute;, como o nome diz, um lounge que vai sair andando por a&iacute;.
O ve&iacute;culo, <a href="https://www.cnet.com/roadshow/news/audi-long-distance-lounge-autonomous-concept-exclusive-hands-on-video/" target="_blank">apresentado para um jornalista do site Roadshow</a>, &eacute; mais uma experimenta&ccedil;&atilde;o dos designers da marca alem&atilde; que teve como foco a reestrutura&ccedil;&atilde;o do interior para que, em vez de acomodar motoristas e passageiros, sirva como um ambiente m&oacute;vel para as pessoas. S&atilde;o duas poltronas e uma esp&eacute;cie de sof&aacute; reclin&aacute;vel sobre um piso de madeira, em um espa&ccedil;o interno que n&atilde;o prev&ecirc; qualquer tipo de interven&ccedil;&atilde;o humana no ato da dire&ccedil;&atilde;o.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/06/20/20150513433088.jpg" />
Do lado de fora, ele se parece com uma c&aacute;psula ou um minivag&atilde;o superestilizado, mas... N&atilde;o parece um carro, apesar de ter as propor&ccedil;&otilde;es de um sed&atilde; de luxo &ndash; a pr&oacute;pria marca chama o LDL de &ldquo;objeto de transporte&rdquo;. Diga-se de passagem, o amplo espa&ccedil;o interno permite ainda que o ve&iacute;culo tenha mais de uma configura&ccedil;&atilde;o interna &ndash; a Audi fala em algo similar a um ambiente corporativo para viagens de neg&oacute;cios.
A ideia &eacute; que o LDL seja um ve&iacute;culo com dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma de n&iacute;vel 5, <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/116608-significam-5-niveis-direcao-autonoma-carros.htm" target="_blank" title="O que significam os 5 n&iacute;veis da dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma dos carros?">a mais alta na escala SAE</a>, capaz de guiar 100% por conta pr&oacute;pria e totalmente conectado. N&atilde;o h&aacute; volante, pedais e nem cintos de seguran&ccedil;a &ndash; esse &uacute;ltimo devido a esperan&ccedil;a que a ind&uacute;stria e as pessoas t&ecirc;m de que esse tipo de autom&oacute;vel nunca (ou quase nunca) se envolver&aacute; em acidentes.
Os motores que movimentar o LDL ficam nas rodas, mas, como o foco n&atilde;o &eacute; a performance, n&atilde;o h&aacute; mais detalhes a respeito deles.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/06/20/20150832384093.jpg" />
Um detalhe interessante sobre o piso &eacute; que os &ldquo;m&oacute;veis&rdquo; dentro do ve&iacute;culo s&atilde;o fixados atrav&eacute;s de magnetismo e podem ser movimentados como os ocupantes desejarem. Outra tecnologia interessante &eacute; um gerador de vibra&ccedil;&atilde;o em alta frequ&ecirc;ncia que faz com que sujeiras soltas no ch&atilde;o sejam levadas at&eacute; as bordas do ch&atilde;o do LDL, para serem sugadas por uma esp&eacute;cie de &ldquo;aspirador&rdquo; embutido.
A melhor parte em rela&ccedil;&atilde;o &agrave; tecnologia do lounge ambulante, no entanto, &eacute; sua central multim&iacute;dia com realidade aumentada. Uma mesa de centro conta com uma tela touchscreen que &eacute; usada para espelhar smartphones, mas a sua imagem pode ser jogada para as janelas laterais do ve&iacute;culo, que contam com folhas de TFT nos vidros, permitindo que voc&ecirc; possa tanto olhar para fora quanto us&aacute;-las como monitores.
&Eacute; poss&iacute;vel, tamb&eacute;m, deixar as janelas opacas, para diminuir a intensidade de luz dentro do LDL. Um dos representantes da marca, inclusive, disse que o uso de OLED &eacute; perfeitamente poss&iacute;vel &ndash; &eacute; apenas uma quest&atilde;o de tempo.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/06/20/20150913727094.jpg" />
Al&eacute;m da proje&ccedil;&atilde;o, o vidro tamb&eacute;m vai mostrar informa&ccedil;&otilde;es sobre o mundo fora do LDL: a realidade aumentada vai permitir que voc&ecirc; toque indicadores atrelados a ve&iacute;culos e localiza&ccedil;&otilde;es para dar mais informa&ccedil;&otilde;es.
Est&aacute; vendo o c&eacute;u se fechar sobre o teto de vidro? Toque-o e voc&ecirc; ter&aacute; a probabilidade de chuva. Uma estrutura repleta de sensores e c&acirc;meras de reconhecimento facial faz a parte de identificar para onde voc&ecirc; est&aacute; olhando e todo o conte&uacute;do pode ser compartilhado no espa&ccedil;o interno com a ajuda de um cursor que fica localizado logo abaixo da janela.
N&atilde;o se trata apenas de tirar o motorista do comando, mas de virar o conceito de mobilidade de cabe&ccedil;a para baixo. O carro como conhecemos n&atilde;o s&oacute; pode como vai mudar radicalmente daqui alguns anos.
No fim das contas, a mensagem &eacute; clara: n&atilde;o se trata apenas de tirar o motorista do comando, mas de virar o conceito de mobilidade de cabe&ccedil;a para baixo. O carro como conhecemos n&atilde;o s&oacute; pode como vai mudar radicalmente daqui alguns anos.
O Long Distance Lounge n&atilde;o tem uma data para ser lan&ccedil;ado, j&aacute; que trata-se apenas de um produto puramente conceitual e um trabalho criativo dos designers e engenheiros da Audi &ndash; mas, como tudo na ind&uacute;stria, sempre existe a possibilidade de que ele vire realidade.

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O futuro da Audi também inclui um lounge sobre rodas

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Imagem de Bosch vai construir fábrica que produz chips para carros autônomos e IoT no tecmundo

Com previsão para começar a funcionar em 2021, a fábrica pode ficar pronta exatamente quando os veículos autônomos vão começar a ganhar popularidade

Famosa como fabricante de pe&ccedil;as para <a href="https://www.tecmundo.com.br/veiculos/" target="_blank" title="Ve&iacute;culos">autom&oacute;veis</a>, a Bosch pretende manter a moderniza&ccedil;&atilde;o da <a href="https://www.tecmundo.com.br/empresa/" target="_blank" title="Empresa">empresa</a>&nbsp;com a constru&ccedil;&atilde;o de uma f&aacute;brica de US$ 1,1 bilh&atilde;o, ou R$ 3,6 bilh&otilde;es, para fabricar processadores para carros inteligentes e outras aplica&ccedil;&otilde;es de Internet das Coisas. A ideia &eacute; poder suprir a demanda de empresas como Baidu, NVIDIA e Daimler, que querem usar os produtos da Bosch em sistemas de dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma que est&atilde;o desenvolvendo.
Saindo na frente, a Bosch pretende ganhar essa concorr&ecirc;ncia fabricando em maior quantidade e sendo capaz de fornecer mais produtos para seus clientes
Assim, a Bosch vai acabar se tornando concorrente de gigantes fabricantes de semicondutores, como a Intel e a Qualcomm, que n&atilde;o querem perder o momento certo de entrar no ramo de processadores para ve&iacute;culos inteligentes e outras <a href="https://www.tecmundo.com.br/internet-das-coisas/" target="_blank" title="Internet das Coisas">aplica&ccedil;&otilde;es dom&eacute;sticas</a>. Saindo na frente, a Bosch pretende ganhar essa concorr&ecirc;ncia fabricando em maior quantidade e sendo capaz de fornecer mais produtos para seus clientes.
A empresa alem&atilde; pretende concluir a constru&ccedil;&atilde;o de sua f&aacute;brica nova em Dresden, na Alemanha, at&eacute; o final de 2019 e iniciar a produ&ccedil;&atilde;o em 2021, empregando cerca de 700 pessoas. Se tudo der certo, a Bosch vai acertar o timing e ter sua f&aacute;brica pronta exatamente quando &ndash; segundo a maioria das previs&otilde;es &ndash; os carros aut&ocirc;nomos v&atilde;o estar em uma ascens&atilde;o desenfreada de popularidade.

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Bosch vai construir fábrica que produz chips para carros autônomos e IoT

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Imagem de Ford está desenvolvendo vans elétricas para entrega de encomendas no tecmundo

A ideia é que, até o final de 2018, mais de 2,5 mil vans elétricas da DHL estejam rodando na Europa

Na Europa, o servi&ccedil;o de correios costuma ser realizado por vans. Obviamente, essas vans s&atilde;o alimentadas por combust&iacute;vel, seja diesel ou at&eacute; g&aacute;s. Por&eacute;m, a <a href="https://www.tecmundo.com.br/ford" target="_blank">Ford</a> quer dar um passo al&eacute;m com ajuda da DHL e oferecer vans el&eacute;tricas.
A linha de produ&ccedil;&atilde;o destes ve&iacute;culos vai se iniciar em julho deste ano. A ideia &eacute; que, at&eacute; o final de 2018, mais de 2,5 mil <a href="https://www.tecmundo.com.br/eletricos" target="_blank">vans el&eacute;tricas</a> da DHL estejam rodando no pa&iacute;s, economizando combust&iacute;vel e servindo como algo "melhor" ao meio ambiente.
Essas vans ter&atilde;o um chassi diferente, montado especialmente para a entrega de cartas e encomendas realizadas via internet. Ap&oacute;s 2018, a iniciativa quer desenvolver at&eacute; 20 mil unidades por ano e expandir as vans para outros pa&iacute;ses.

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Ford está desenvolvendo vans elétricas para entrega de encomendas

Imagem de Cabify e Easy Taxi se unem para ampliar atuação na América Latina no tecmundo

Até o momento, não foram revelados detalhes sobre os valores envolvidos na negociação

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Cabify e Easy Taxi se unem para ampliar atuação na América Latina

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Imagem de Montadoras: revolução autônoma vai levar pelo menos 40 anos no tecmundo

Más notícias para quem queria ver os veículos autônomos por aí num futuro próximo – e, talvez, boas notícias para quem ainda espera dirigir por mais um tempo

Apesar de o segmento de carros aut&ocirc;nomos ter dado um passo importante na semana passada, quando <a href="https://www.tecmundo.com.br/projeto-de-lei/117815-governo-eua-comeca-desenhar-regulamentacao-carros-autonomos.htm" target="_blank" title="Governo dos EUA come&ccedil;a a desenhar regulamenta&ccedil;&atilde;o para carros aut&ocirc;nomos">o governo dos EUA deu o primeiro passo na montagem de uma regula&ccedil;&atilde;o mais robusta</a>, a ind&uacute;stria automotiva quer ser mais realista em rela&ccedil;&atilde;o &agrave;s expectativas de quando vamos ver a chamada &ldquo;revolu&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma&rdquo; acontecer de fato &ndash; e isso pode levar algum tempo: mais precisamente, pelo menos 40 anos.
A informa&ccedil;&atilde;o foi dada pelo CEO da Alliance of Automobile Manufacturers (&ldquo;Alian&ccedil;a das Fabricantes de Autom&oacute;veis&rdquo;), Mitch Brainwol, que foi ouvindo em uma sess&atilde;o do senado norte-americano. O argumento para todo esse tempo &eacute; que as vendas dos modelos aut&ocirc;nomos vai demorar &ndash; os primeiros carros desse tipo dever&atilde;o chegar ao mercado pra valer apenas em 2025.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/06/19/19150546327318.jpg" />
A revolu&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma se refere diretamente aos ve&iacute;culos de n&iacute;veis 4 e 5, <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/116608-significam-5-niveis-direcao-autonoma-carros.htm" target="_blank" title="O que significam os 5 n&iacute;veis da dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma dos carros?">de acordo com a escala SAE</a>, e &eacute; justamente eles que o executivo diz que demorar&atilde;o a tomar as ruas. &ldquo;Os ve&iacute;culos de n&iacute;vel 4 que s&oacute; ser&atilde;o controlados por um sistema automatizado de dire&ccedil;&atilde;o s&oacute; come&ccedil;ar&atilde;o a surgir em 2021. A venda dos carros de n&iacute;vel 5, no entanto, n&atilde;o deve acontecer antes de 2025 ou depois&rdquo;, explica.
Brainwol tem alguns dados importantes para sustentar essa posi&ccedil;&atilde;o, a AAM &eacute; um grupo que representa marcas como Ford, General Motors, FIAT Chrysler of America e BMW, respons&aacute;veis pela produ&ccedil;&atilde;o de cerca de 80% dos ve&iacute;culos que circulam nos Estados Unidos.
&ldquo;Considerando o custo dos carros e o quanto eles duram &ndash; mais de 20% dos carros nas ruas hoje foram produzidos antes de 2002 &ndash; os carros de n&iacute;vel 5 s&oacute; se tornar&atilde;o a maioria depois de tr&ecirc;s d&eacute;cadas. A transi&ccedil;&atilde;o total n&atilde;o est&aacute; projetada para acontecer por pelo menos quatro d&eacute;cadas, principalmente pelo fato de que, atualmente, s&atilde;o 260 milh&otilde;es de ve&iacute;culos leves registrados nos Estados Unidos&rdquo;, conclui.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/06/19/19150949762324.jpg" />
Ainda assim, a ind&uacute;stria norte-americana j&aacute; come&ccedil;a a esticar suas pernas para o futuro que parece inevit&aacute;vel: a General Motors j<a href="https://www.tecmundo.com.br/general-motors/117902-treta-plantada-gm-quer-bater-frente-tesla-model-3.htm" target="_blank" title="A treta est&aacute; plantada: GM quer bater de frente com a Tesla e seu Model 3">&aacute; soltou uma fornada de Chevrolet Bolts el&eacute;tricos e aut&ocirc;nomos</a>, mostrando que j&aacute; &eacute; poss&iacute;vel a produ&ccedil;&atilde;o em massa para esse tipo de ve&iacute;culo. Al&eacute;m disso, <a href="https://www.tecmundo.com.br/ride-sharing/117878-lyft-recebe-us-25-mi-jaguar-land-rover-desenvolver-carro-autonomo.htm" target="_blank" title="Lyft recebe US$ 25 mi da Jaguar Land Rover para desenvolver carro aut&ocirc;nomo">grandes montadoras j&aacute; fizeram suas parcerias com servi&ccedil;os de ride-sharing para acelerar suas pesquisas</a>.
Outro ponto &eacute; que diversos pa&iacute;ses est&atilde;o depositando nos aut&ocirc;nomos a esperan&ccedil;a de que os n&uacute;meros de acidentes e fatalidades relacionadas a carros sejam reduzidas brutalmente.

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Montadoras: revolução autônoma vai levar pelo menos 40 anos

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Imagem de Com uso de radar, Bosch espera dar mais precisão para veículos autônomos no tecmundo

Tecnologia já está presente em outros carros, mas a empresa quer usar o sensor para detalhar ainda mais o mundo para os veículos autônomos

Como voc&ecirc; deve saber, ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos conseguem se guiar atrav&eacute;s de algumas refer&ecirc;ncias variadas: al&eacute;m de dados de posicionamento por GPS, o mapeamento do mundo ao seu redor &eacute; feito com a ajuda de sensores de v&aacute;rios tipos, como ultrass&ocirc;nicos, LiDARs (baseado em feixes de laser) e, claro, radares.
Esses &uacute;ltimos, inclusive, s&atilde;o o novo foco da Bosch, que quer utiliz&aacute;-los em seu sistema de capta&ccedil;&atilde;o de imagens, o Radar Road Signature, para torn&aacute;-lo ainda mais preciso junto com as c&acirc;meras.
Enquanto v&aacute;rios carros j&aacute; usam radares para detectar objetos em movimento, a tecnologia que a Bosch quer usar &eacute; baseada em pontos de reflex&atilde;o do radar, que s&atilde;o compilados para criar um mapa que, com precis&atilde;o de cent&iacute;metros, ajuda o ve&iacute;culo a se posicionar &ndash; al&eacute;m de mapear objetos est&aacute;ticos tamb&eacute;m.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/06/19/19142758386278.jpg" />
Dirk Hoheisel, membro do conselho da Bosch, afirmou que o sistema &eacute; um grande avan&ccedil;o para a dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma, j&aacute; que vai permitir que os ve&iacute;culos possam definir sua posi&ccedil;&atilde;o de forma confi&aacute;vel a todo momento.
Outro ponto importante &eacute; que o mapeamento vai funcionar de forma colaborativa: ser&atilde;o necess&aacute;rios apenas 1 milh&atilde;o de ve&iacute;culos equipados com o Radar Road Signature para manter os mapas atualizados &ndash; um n&uacute;mero baixo se considerar os tr&ecirc;s grandes mercados nos quais a Bosch pretende atuar: Europa, Am&eacute;rica do Norte e &Aacute;sia-Pac&iacute;fico. As atualiza&ccedil;&otilde;es incluem informa&ccedil;&otilde;es em tempo real, como obras em rodovias e altera&ccedil;&atilde;o em condi&ccedil;&otilde;es clim&aacute;ticas.
O radar &eacute; uma ferramenta importante para compensar alguns pontos que a capta&ccedil;&atilde;o pura de imagens, feita apenas com c&acirc;meras, n&atilde;o &eacute; t&atilde;o eficiente, como &eacute; o caso de situa&ccedil;&otilde;es de baixa visibilidade ou at&eacute; mesmo a noite. O tamanho dos pacotes de informa&ccedil;&otilde;es &eacute; substancialmente menor do que os feitos apenas com v&iacute;deos.

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Com uso de radar, Bosch espera dar mais precisão para veículos autônomos

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Imagem de A treta está plantada: GM quer bater de frente com a Tesla e seu Model 3 no tecmundo

Montadora tradicional x Montadora tech: quem vai levar a melhor?

N&oacute;s comentamos aqui no TecMundo que, para os norte-americanos, os carros aut&ocirc;nomos <a href="https://www.tecmundo.com.br/tecmundo-auto/116996-motoristas-eua-preferem-carros-autonomos-feitos-empresas-tech.htm" target="_blank" title="Motoristas dos EUA preferem carros aut&ocirc;nomos feitos por empresas tech">s&atilde;o mais confi&aacute;veis se forem feitos por uma empresa de tecnologia</a>&nbsp;em vez de uma montadora tradicional &ndash; mesmo que essas <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/115604-montadoras-tradicionais-lideram-corrida-carros-autonomos.htm" target="_blank" title="Montadoras &ldquo;tradicionais&rdquo; lideram a corrida pelos carros aut&ocirc;nomos">estejam &ldquo;liderando&rdquo; a corrida pela produ&ccedil;&atilde;o desse tipo de ve&iacute;culo</a>. A GM parece n&atilde;o ter dado a m&iacute;nima para essa pesquisa e resolveu sacar sua arma e aponta-la diretamente para um concorrente improv&aacute;vel: <a href="https://www.tecmundo.com.br/tesla/117029-vazou-confirmou-especificacoes-tesla-model-3.htm" target="_blank" title="Vazou e confirmou: aqui est&atilde;o as especifica&ccedil;&otilde;es do Tesla Model 3">o Model 3, da Tesla</a>.
A arma em quest&atilde;o &eacute; o Chevrolet Bolt, <a href="https://www.tecmundo.com.br/general-motors/105059-chevrolet-flagrada-testando-versao-autonoma-carro-eletrico.htm" target="_blank" title="Chevrolet &eacute; flagrada testando uma vers&atilde;o aut&ocirc;noma de seu carro el&eacute;trico">um pequeno carro el&eacute;trico que a gigante automotiva norte-americana vai lan&ccedil;ar em setembro deste ano</a>&nbsp;e que concorre diretamente com o compacto da empresa de Elon Musk. N&atilde;o bastasse os per&iacute;odos de lan&ccedil;amento das duas marcas coincidirem, a GM afirma que est&aacute; adiantada no seu cronograma de constru&ccedil;&atilde;o de estoque e treinamento.
O ponto &eacute; que, pouco antes do an&uacute;ncio das novidades sobre o Bolt, o pr&oacute;prio g&ecirc;nio, bilion&aacute;rio, playboy e filantropo Musk resolveu usar o Twitter para lembrar a todos que a Tesla surgiu em 2003, quando a General Motors foi obrigada a fazer um recall de seus primeiros modelos el&eacute;tricos e tritura-los em um ferro velho.
<blockquote class="twitter-tweet" data-lang="en">
Few people know that we started Tesla when GM forcibly recalled all electric cars from customers in 2003 &amp; then crushed them in a junkyard
&mdash; Elon Musk (@elonmusk) <a href="https://twitter.com/elonmusk/status/873116351316938753">June 9, 2017</a></blockquote>
N&atilde;o parou por a&iacute;: &ldquo;Isso foi feito contra a vontade de seus propriet&aacute;rios, que seguraram velas em uma vig&iacute;lia a noite toda em protesto &agrave; morte de seus carros&rdquo;, explicou. Para finalizar, concluiu a l&oacute;gica ao dizer que, j&aacute; que todas as montadoras estavam abandonando seus programas de ve&iacute;culos el&eacute;tricos naquele momento, ele viu que era a &uacute;nica oportunidade de, bem criar a sua pr&oacute;pria companhia de ve&iacute;culos el&eacute;tricos.
<blockquote class="twitter-tweet" data-lang="en">
They was done against the will of their owners, who held a candlelight vigil all night to protest the death of their cars
&mdash; Elon Musk (@elonmusk) <a href="https://twitter.com/elonmusk/status/873117697420034048">June 9, 2017</a></blockquote>
<blockquote class="twitter-tweet" data-lang="en">
Since big car companies were killing their EV programs, the only chance was to create an EV company, even tho it was almost certain to fail
&mdash; Elon Musk (@elonmusk) <a href="https://twitter.com/elonmusk/status/873119655354695685">June 9, 2017</a></blockquote>
Existe um pequeno detalhe de que a Tesla foi fundada antes da decis&atilde;o da GM em acabar com o EV1, como era chamado, mas, ainda assim, a treta foi plantada.
Por outro lado, a gigante de Detroit n&atilde;o se deixou abalar e resolveu responder com outro movimento: a produ&ccedil;&atilde;o de 130 Bolts n&atilde;o apenas el&eacute;tricos, mas aut&ocirc;nomos tamb&eacute;m, que v&atilde;o se juntar <a href="https://www.tecmundo.com.br/general-motors/108475-chevrolet-expandindo-area-testes-veiculos-autonomos.htm" target="_blank" title="Chevrolet est&aacute; expandindo sua &aacute;rea de testes de ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos">a outros 50 que j&aacute; est&atilde;o sendo testados</a>&nbsp;e dever&atilde;o ajudar a compor uma frota planejada de 300 unidades do ve&iacute;culo.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/06/16/16211809863474.jpg" />
A CEO da companhia, Marry Barra, foi categ&oacute;rica ao afirmar que a GM se tornou, at&eacute; agora, a &uacute;nica empresa a montar ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos em uma planta de produ&ccedil;&atilde;o em massa &ndash; mesmo que essa afirma&ccedil;&atilde;o n&atilde;o seja totalmente verdadeira, j&aacute; que a Tesla conta com software de dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma em todos os seus ve&iacute;culos que saem da f&aacute;brica de Fremont desde outubro do ano passado.
Al&eacute;m disso, os Bolt que est&atilde;o sendo testados n&atilde;o s&atilde;o 100% aut&ocirc;nomos: eles contam com esse modo de dire&ccedil;&atilde;o, mas precisam de um motorista sempre a postos para assumir caso seja necess&aacute;rio &ndash; <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/116608-significam-5-niveis-direcao-autonoma-carros.htm" target="_blank" title="O que significam os 5 n&iacute;veis da dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma dos carros?">o que o coloca mais no campo dos semiaut&ocirc;nomos</a>.
De qualquer forma, a ideia da General Motors &eacute; colocar todas as unidades para testes exaustivos pelas ruas de San Francisco e mais tr&ecirc;s cidades. Todos os Bolts aut&ocirc;nomos s&atilde;o equipados com uma estrutura de sensores que inclui LiDARs, c&acirc;meras, lasers e outros hardwares. A parte de software fica a cargo da Cruise Automation, <a href="https://www.tecmundo.com.br/general-motors/105059-chevrolet-flagrada-testando-versao-autonoma-carro-eletrico.htm" target="_blank" title="Chevrolet &eacute; flagrada testando uma vers&atilde;o aut&ocirc;noma de seu carro el&eacute;trico">empresa com a qual a montadora fechou uma parceria no ano passado</a>.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/06/16/16211831175475.jpg" />
Seja uma cutucada na Tesla ou uma demonstra&ccedil;&atilde;o de potencial de produ&ccedil;&atilde;o, podemos dizer que, agora sim, a corrida dos aut&ocirc;nomos e el&eacute;tricos come&ccedil;ou pra valer nos Estados Unidos.

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A treta está plantada: GM quer bater de frente com a Tesla e seu Model 3

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Imagem de NEVS InMotion é, basicamente, um conceito de sala sobre rodas no tecmundo

Mostrado durante a CES Asia em Xangai, o InMotion parece um carro, mas mais parece uma extensão da sua sala de estar

O futuro da mobilidade parece estar bem definido: montadoras do mundo todo est&atilde;o focadas em tirar o motorista da equa&ccedil;&atilde;o e fazer com que o exerc&iacute;cio de deslocar-se de um lugar seja feito da forma menos conflitante com o que voc&ecirc; faz no dia a dia. &Eacute; por isso que a NEVS fez um conceito que &eacute;, basicamente, uma extens&atilde;o de uma sala de estar sobre rodas &ndash; <a href="https://www.tecmundo.com.br/hyundai/113190-hyundai-carro-futuro-parte-sala.htm" target="_blank" title="Para a Hyundai, o carro do futuro ser&aacute; parte da sua sala de estar">algo bem parecido com o que a Hyundai fez tamb&eacute;m</a>.
Chamado de InMotion, o ve&iacute;culo foi mostrado durante a CES Asia em Xangai e vem recheado de telas, dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma e assentos que se movimentam para diversos fins, inclusive conversar com seus amigos, ter reuni&otilde;es, gra&ccedil;as ao consider&aacute;vel espa&ccedil;o interno, ou at&eacute; mesmo tirar uma soneca, j&aacute; que os bancos s&atilde;o reclin&aacute;veis tamb&eacute;m.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/06/16/16202243087464.jpg" />
Na parte de fora, ele tem tudo que um meio de transporte futurista tem que ter: rodas cobertas e um visual de c&aacute;psula sa&iacute;da de um filme de fic&ccedil;&atilde;o, com portas de vidro imensas. Obviamente, ele &eacute; el&eacute;trico e a expectativa &eacute; que ele j&aacute; desfrute de recarga sem fio, feita enquanto ele se movimenta &ndash; totalmente sem motorista, &eacute; claro, o que o <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/116608-significam-5-niveis-direcao-autonoma-carros.htm" target="_blank" title="O que significam os 5 n&iacute;veis da dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma dos carros?">coloca no n&iacute;vel 5 da escala SAE de dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma</a>, a m&aacute;xima poss&iacute;vel.
Os vidros, na parte de dentro, tamb&eacute;m podem ser utilizados como imensos monitores, que s&atilde;o controlados por um aplicativo de smartphone, que tamb&eacute;m serve para controlar o arranjo dos assentos e a ilumina&ccedil;&atilde;o interna.
Galeria 1
Uma das ideias &eacute; que o ve&iacute;culo seja capaz de compor frotas de carros aut&ocirc;nomos e el&eacute;tricos que sejam perfeitos para servi&ccedil;os de ride sharing &ndash; ou seja, voc&ecirc; n&atilde;o precisar&aacute; comprar um desses, apenas utilizar&aacute; ele como um servi&ccedil;o. Depois que ele deixa-lo no seu destino, ele partir&aacute; para buscar outra pessoa.
Apesar de o conceito ser muito legal, seria bacana que as empresas tamb&eacute;m conseguissem pensar em uma forma de, talvez, minimizar a necessidade de deslocamento di&aacute;rio para o trabalho.

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NEVS InMotion é, basicamente, um conceito de sala sobre rodas

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Imagem de Estudo alega que Bosch criou software trapaceiro do Dieselgate da VW no tecmundo

Caso, que rendeu uma multa bilionária ao grupo Volkswagen lá fora, envolveu uma trapaça intencional para driblar testes de emissão em carros equipados com motores diesel

H&aacute; quem diga que n&oacute;s brasileiros s&oacute; temos a perder com a proibi&ccedil;&atilde;o do governo em rela&ccedil;&atilde;o aos ve&iacute;culos leves de passeio movidos a diesel aqui no pa&iacute;s, mas pelo menos de uma coisa ficamos livres: do envolvimento no <a href="https://www.tecmundo.com.br/tecmundo-auto/111243-acordo-us-14-7-bi-vw-indenizara-clientes-eua-entenda.htm" target="_blank" title="Em acordo de US$ 14,7 bi, VW indenizar&aacute; clientes nos EUA; entenda o porqu&ecirc;">esc&acirc;ndalo Dieselgate</a>, que afetou os carros a diesel da Volkswagen (<a href="https://www.tecmundo.com.br/volkswagen/111772-vw-poupa-bilhoes-novo-acordo-dieselgate-admite-trapaca-audi.htm" target="_blank" title="VW poupa bilh&otilde;es em novo acordo do Dieselgate, mas admite trapa&ccedil;a com Audi">e possivelmente da Audi</a> e de outras marcas tamb&eacute;m) que atingiu os Estados Unidos e a Europa.
Para quem n&atilde;o acompanhou, uma investiga&ccedil;&atilde;o nos EUA revelou que os ve&iacute;culos da montadora alem&atilde; vinham com um software que, basicamente, vinha com um modo para burlar os testes de emiss&otilde;es de poluentes de forma intencional. O resultado dessa brincadeira foi uma multa bilion&aacute;ria para o grupo Volkswagen e a ordem para que corrigissem o problema nos ve&iacute;culos vendidos.
Eis que <a href="https://cseweb.ucsd.edu/~klevchen/diesel-sp17.pdf" target="_blank">um novo estudo</a>, entitulado "How They Did It: An Analysis of Emission Defeat Devices in Modern Automobiles" ("Como Eles Fizeram: Uma An&aacute;lise Dos Dispositivos de Emiss&atilde;o Defeituosos em Autom&oacute;veis Modernos", em tradu&ccedil;&atilde;o livre), alega que o software trapaceiro foi criado pela Bosch e fornecido para a Volkswagen e para a Fiat. O documento foi elaborado&nbsp;por acad&ecirc;micos da Ruhr-Universit&auml;t Bochum e da Universidade da California e revelado pela <a href="https://www.bloomberg.com/news/articles/2017-06-09/study-of-vw-s-cheating-on-diesels-examines-role-of-bosch-code" target="_blank">Bloomberg</a>.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/06/16/16182325388414.jpg" />EDC17: a central ECU que vinha com o "Bosch Code"
O &ldquo;Bosch Code&rdquo;, como vem sendo chamado, permitia dois modos de uso: &ldquo;dire&ccedil;&atilde;o real&rdquo; e &ldquo;homologa&ccedil;&atilde;o&rdquo;, sendo que o segundo deixa bem claro sua fun&ccedil;&atilde;o de detectar condi&ccedil;&otilde;es de teste para reduzir o n&iacute;vel de emiss&atilde;o de &oacute;xido de nitrog&ecirc;nio atrav&eacute;s de uma atua&ccedil;&atilde;o mais agressiva do catalizador durante 26 minutos &ndash; a dura&ccedil;&atilde;o m&eacute;dia de uma homologa&ccedil;&atilde;o.
Todos os ve&iacute;culos afetados estavam com uma central ECU &ndash; respons&aacute;vel por controlar, entre outras coisas, a alimenta&ccedil;&atilde;o de combust&iacute;vel no motor &ndash; da Bosch, modelo EDC17, que foi o principal ind&iacute;cio de que a empresa foi quem programou o software.
&ldquo;Encontramos evid&ecirc;ncias fortes de que os dispositivos defeituosos foram criados pela Bosch e ativados pela Volkswagen e a Fiat em seus respectivos ve&iacute;culos&rdquo;, relata o estudo. A Bosch se negou a comentar o caso devido &ldquo;a natureza legal sens&iacute;vel do assunto&rdquo;.

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Estudo alega que Bosch criou software trapaceiro do Dieselgate da VW

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Imagem de Candidato a veículo terrestre mais rápido, Bloodhound testará em outubro no tecmundo

O objetivo final do veículo, que é equipado com uma turbina Rolls-Royce EJ200 de um caça Eurofighter Typhoon, é alcançar os 1.600 km/h – mas os testes iniciais serão a “apenas” 320 km/h

O Bloodhound SSC, ve&iacute;culo brit&acirc;nico <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/57909-veja-sendo-construido-futuro-carro-rapido-mundo.htm" target="_blank" title="Veja como est&aacute; sendo constru&iacute;do o futuro carro mais r&aacute;pido do mundo">que est&aacute; sendo desenvolvido para quebrar o recorde de velocidade sobre a terra</a>, vai come&ccedil;ar a &ldquo;abrir suas asinhas&rdquo; nos dias 26, 28 e 30 outubro, nos primeiros testes que ser&atilde;o conduzidos na pista do aeroporto Newquay.
A expectativa do time por tr&aacute;s do projeto &eacute; fazer com que o ve&iacute;culo, que &eacute; equipado com uma turbina EJ200, feita pela Rolls-Royce e que equipa o ca&ccedil;a Eurofighter Typhoon, &eacute; que o ve&iacute;culo consiga atingir com seguran&ccedil;a a marca de &ldquo;apenas&rdquo; 320 km/h.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/06/16/16171236325366.jpg" />
Acredite ou n&atilde;o, isso &eacute; bem pouco perto do objetivo final da empreitada supers&ocirc;nica: estabelecer o novo recorde mundial de velocidade na terra, chegando aos 1.600 km/h. O recorde anterior foi estabelecido em 1997 pelo ve&iacute;culo supers&ocirc;nico Thrust, que alcan&ccedil;ou a marca de 1.227,985 km/h no deserto de Black Rock, nos Estados Unidos.
Na ocasi&atilde;o, ele estava sob o comando de Andy Green, piloto de ca&ccedil;a da For&ccedil;a A&eacute;rea Real Brit&acirc;nica, que tamb&eacute;m vai pilotar o Bloodhound SSC na busca pela quebra de seu pr&oacute;prio recorde.
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/DfSfPNyV8rU?start=0" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
A tentativa definitiva, <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/86996-carro-supersonico-pronto-quebrar-recorde-atingir-1-600-km-h.htm" target="_blank" title="Carro supers&ocirc;nico est&aacute; pronto para quebrar o recorde e atingir 1.600 km/h" style="background-color: transparent;">que j&aacute; deveria ter acontecido em 2015</a>, foi postergada para 2018.
Depois da pista de pouso no aeroporto, o ve&iacute;culo segue para uma pista de 17 quil&ocirc;metros desenvolvida especialmente preparada para a tentativa, localizada em Hakskeen Pan, na &Aacute;frica do Sul.
Ser&atilde;o duas tentativas: a primeira vai tentar alcan&ccedil;ar 1287,47 km/h, enquanto a segunda vai mirar no objetivo final dos 1.600 km/h. Para isso, o ve&iacute;culo vai ser equipado com um motor adicional que vai leva-lo a uma pot&ecirc;ncia m&aacute;xima equivalente a 180 carros de F&oacute;rmula 1 e dever&aacute; acelerar a de 0 a 100 em menos de um segundo, alcan&ccedil;ando sua velocidade m&aacute;xima em 55 segundos.
Galeria 1
As rodas do ve&iacute;culo ser&atilde;o feitas em alum&iacute;nio, j&aacute; que pneus de borracha convencionais nunca suportariam a for&ccedil;a exercida.
Se voc&ecirc; ficou interessado e vai calhar de estar por perto de Newquay, pode comprar os ingressos para acompanhar os testes p&uacute;blicos: basta acessar o site e pagar as 70 libras pedidas, o que d&aacute; cerca de R$ 294.

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Candidato a veículo terrestre mais rápido, Bloodhound testará em outubro

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Imagem de Lyft recebe US$ 25 mi da Jaguar Land Rover para desenvolver carro autônomo no tecmundo

Concorrente da Uber nos Estados Unidos recebeu mais um investimento considerável para acelerar seu desenvolvimento de veículos autônomos – algo que pode beneficiar a Jaguar Land Rover também

A Lyft, plataforma de carona conhecida pelo bigode cor-de-rosa que serve de s&iacute;mbolo e grande concorrente da Uber nos Estados Unidos, recebeu um investimento de US$ 25 milh&otilde;es (aproximadamente R$ 90 milh&otilde;es) da Jaguar Land Rover, interessada em <a href="https://www.tecmundo.com.br/transporte/117503-lyft-lancar-proprio-carro-autonomo.htm" target="_blank" title="Lyft tamb&eacute;m vai lan&ccedil;ar o seu pr&oacute;prio carro aut&ocirc;nomo">acelerar as pesquisas e o desenvolvimento de ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos da empresa norte-americana</a>.
O an&uacute;ncio foi feito na segunda-feira e o investimento foi realizado atrav&eacute;s da empresa de servi&ccedil;os de mobilidade da Jaguar, a InMotion. &Eacute; o segundo grande aporte que a Lyft recebe nos &uacute;ltimos dois anos: em 2016, a empresa ganhou &ldquo;de presente&rdquo; US$ 500 milh&otilde;es da General Motors &ndash; e pelo mesmo motivo da Jaguar Land Rover, ou seja, a busca por ve&iacute;culos capazes de sair por a&iacute; sem motoristas.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/06/16/16161049261295.jpg" />
No caso da montadora brit&acirc;nica, no entanto, a quantia veio acompanhada tamb&eacute;m de alguns carros. Uma frota de ve&iacute;culos das marcas do grupo, Jaguar e Land Rover, ser&atilde;o cedidos para uso dos motoristas da Lyft. No entanto, n&atilde;o h&aacute; maiores detalhes sobre quantidades e quais modelos, exatamente.
Sebastian Peck, diretor da InMotion, disse em uma declara&ccedil;&atilde;o que a empresa est&aacute; animada em colaborar com uma plataforma como a Lyft n&atilde;o apenas no desenvolvimento de solu&ccedil;&otilde;es de mobilidade, como tamb&eacute;m solucionando poss&iacute;veis problemas de transporte que os clientes da Jaguar Land Rover enfrentam.
&ldquo;A mobilidade pessoal e o transporte inteligente est&atilde;o evoluindo e essa parceria colaborativa vai fornecer uma plataforma real na qual poderemos desenvolver nossos servi&ccedil;os conectados e aut&ocirc;nomos&rdquo;, explicou o executivo.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/06/16/16161134854297.jpg" />O bigode rosa que quer dominar o mundo
Cada vez mais as montadoras est&atilde;o buscando fechar parcerias com servi&ccedil;os de transporte para acelerar o desenvolvimento de ve&iacute;culos el&eacute;tricos e aut&ocirc;nomos &ndash; um forte ind&iacute;cio de que a ind&uacute;stria como um todo est&aacute; repensando a forma como os carros ser&atilde;o utilizados no futuro: possivelmente como um servi&ccedil;o e n&atilde;o mais como um produto.
A Lyft est&aacute; em destaque nos &uacute;ltimos meses depois de <a href="https://www.tecmundo.com.br/uber/116839-lyft-concorrente-uber-junta-waymo-desenvolver-carro-autonomo.htm" target="_blank" title="Lyft, concorrente da Uber, se junta &agrave; Waymo para desenvolver carro aut&ocirc;nomo">anunciar sua parceria com a Waymo</a>, com que a Uber, sua principal concorrente, est&aacute; travando uma batalha judicial justamente sobre o assunto de ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos.

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Lyft recebe US$ 25 mi da Jaguar Land Rover para desenvolver carro autônomo

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Imagem de Tesla mostra primeiro teaser de possível Model Y no tecmundo

Não que dê pra ver muita coisa, mas, pelo visto, ele não vem com os retrovisores

Elon Musk foi taxativo: <a href="https://www.tecmundo.com.br/tesla/117400-tesla-tem-novo-modelo-planejado-2020.htm" target="_blank" title="Tesla j&aacute; tem um novo modelo planejado para 2020">a Tesla vai fazer um Model Y</a>&nbsp;porque, afinal de contas, o mundo precisa de mais crossovers &ndash; e ele precisa fechar o sugestivo portf&oacute;lio S, 3, X, Y... <a href="https://www.tecmundo.com.br/tesla/116244-tesla-model-bruto-elon-musk-posta-teaser-novo-caminhao-marca.htm" target="_blank" title="Tesla Model Bruto: Elon Musk posta teaser do novo caminh&atilde;o da marca">Al&eacute;m do caminh&atilde;o</a>, claro.
Assim sendo, a montadora nem lan&ccedil;ou o compacto Model 3 e j&aacute; resolveu mostrar um teaser do pr&oacute;ximo modelo, que deve ser menor que o Model X e deve entrar em produ&ccedil;&atilde;o at&eacute; 2020. Pouca coisa pode ser vista na foto, mas, <a href="https://www.tecmundo.com.br/tesla/116244-tesla-model-bruto-elon-musk-posta-teaser-novo-caminhao-marca.htm" target="_blank" title="Tesla Model Bruto: Elon Musk posta teaser do novo caminh&atilde;o da marca">assim como aconteceu com o Model Bruto</a>, o futuro crossover compacto tamb&eacute;m n&atilde;o tem retrovisores.
Pode ser uma liberdade art&iacute;stica, mas tamb&eacute;m pode ser a confirma&ccedil;&atilde;o de uma tese de que, no futuro, <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/107120-espelhos-retrovisores-carros-coisa-passado.htm" target="_blank" title="Muito em breve, os espelhos retrovisores dos carros ser&atilde;o coisa do passado">carros n&atilde;o v&atilde;o precisar de retrovisores</a>, favorecendo a aerodin&acirc;mica &ndash; mesmo que a regulamenta&ccedil;&atilde;o de diversos pa&iacute;ses ainda n&atilde;o tenha se adaptado para permitir essa mudan&ccedil;a.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/06/14/14193811282351.jpg" />
J&aacute; foi dito que o Model Y n&atilde;o vai compartilhar a plataforma com o Model 3, sendo constru&iacute;do quase que totalmente do zero, inclusive com um novo sistema motriz el&eacute;trico mais eficiente que Elon Musk aposta que vai ser criado nos pr&oacute;ximos anos.
Al&eacute;m disso, ele j&aacute; dever&aacute; vir com um Autopilot suficientemente evolu&iacute;do para permitir que o motorista definitivamente n&atilde;o tenha que se preocupar com o ato de dirigir.
Depois do Model Y, falta apenas Elon Musk confirmar tamb&eacute;m um utilit&aacute;rio, <a href="https://www.tecmundo.com.br/tesla/107554-confira-novos-planos-secretos-tesla-futuro-sustentavel.htm" target="_blank" title="Confira os novos planos secretos da Tesla para um futuro sustent&aacute;vel">que foi antecipado no Master Plan Part Deux</a>, revelado pelo executivo no ano passado.

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Tesla mostra primeiro teaser de possível Model Y

A Google fez um novo Android Show, desta vez focado em Android XR. Evento trouxe atualizações de software e mostrou novos dispositivos de realidade mista e aumentada. A Google está claramente acelerando essa categoria. AULAS DE DIREÇÃO no APP, 99 e Uber MAIS CAROS, Google volta COM ÓCULOS INTELIGENTES - Sem Manual 018 🎧 Veja o episódio completo no @tecmundo <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/watch?v=7eZUtWXk530 Para mais informações: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>gov.br/transportes/pt-br/cnh-do-brasil Já é inscrito no maior canal de tecnologia do Brasil? Acompanhe os podcasts completos e muito mais! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/c/tecmundo/about 💡 Participe dos grupos do TecMundo e fique por dentro das novidades! - WhatsApp: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/wpptecmundo - Telegram: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/tlgtecmundo 👀 Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons #GalaxyXR #AndroidXR #OculosInteligentes #RealidadeAumentada #SmartGlasses #Tecnologia #Google #Samsung #VisionPro #Wearables #IA #Gemini #Futuro #SemManual #TecMundo

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VENDA DE CURSO É GOLPE?

Óculos inteligentes têm muito potencial — talvez até evoluam para lentes de contato no futuro. Mas hoje? Ainda são produtos imaturos, caros e de nicho. Muita promessa… e pouca entrega. AULAS DE DIREÇÃO no APP, 99 e Uber MAIS CAROS, Google volta COM ÓCULOS INTELIGENTES - Sem Manual 018 🎧 Veja o episódio completo no @tecmundo <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/watch?v=7eZUtWXk530 Para mais informações: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>gov.br/transportes/pt-br/cnh-do-brasil Já é inscrito no maior canal de tecnologia do Brasil? Acompanhe os podcasts completos e muito mais! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/c/tecmundo/about 💡 Participe dos grupos do TecMundo e fique por dentro das novidades! - WhatsApp: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/wpptecmundo - Telegram: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/tlgtecmundo 👀 Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons #AndroidXR #SmartGlasses #ÓculosInteligentes #FuturoDaTecnologia #BlackMirror #RealidadeAumentada #IA #Tecnologia #Shorts

Promessa demais, produto de menos #OculosVR

A maioria das pessoas disse que tiraria a CNH pelo aplicativo, mas ainda existe desconfiança e muita burocracia. Se o documento já funciona no app, por que ainda precisamos perder horas em postos físicos? AULAS DE DIREÇÃO no APP, 99 e Uber MAIS CAROS, Google volta COM ÓCULOS INTELIGENTES - Sem Manual 018 🎧 Veja o episódio completo no @tecmundo <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/watch?v=7eZUtWXk530 Para mais informações: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>gov.br/transportes/pt-br/cnh-do-brasil Já é inscrito no maior canal de tecnologia do Brasil? Acompanhe os podcasts completos e muito mais! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/c/tecmundo/about 💡 Participe dos grupos do TecMundo e fique por dentro das novidades! - WhatsApp: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/wpptecmundo - Telegram: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/tlgtecmundo 👀 Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons #CNH #CNHDigital #Detran #Trânsito #Motoristas #AppDoGoverno #Brasil #SemManual #TecMundo #LeiDeTrânsito #CarteiraDeMotorista #Direção #Mobilidade #ServiçoPúblico #Tecnologia

CNH digital: você confiaria?

Governo & Sociedade

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🚨NOVO GOLPE DO WHATSAPP PODE ROUBAR CONTAS DE USUÁRIO🚨

Muita gente pagou entre R$1300 e R$1500 pra tirar a CNH no Brasil. Agora, com o app CNH do Brasil, esse custo vai cair muito, porque as aulas teóricas passam a ser gratuitas. AULAS DE DIREÇÃO no APP, 99 e Uber MAIS CAROS, Google volta COM ÓCULOS INTELIGENTES - Sem Manual 018 🎧 Veja o episódio completo no @tecmundo <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/watch?v=7eZUtWXk530 Para mais informações: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>gov.br/transportes/pt-br/cnh-do-brasil Já é inscrito no maior canal de tecnologia do Brasil? Acompanhe os podcasts completos e muito mais! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/c/tecmundo/about 💡 Participe dos grupos do TecMundo e fique por dentro das novidades! - WhatsApp: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/wpptecmundo - Telegram: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/tlgtecmundo 👀 Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons #CNH #CNHDoBrasil #CarteiraDeMotorista #Autoescola #Governo #Transito #Tecnologia #AppDoGoverno #Shorts #YouTubeShorts

O preço absurdo da CNH no Brasil

Os aplicativos de corrida revolucionaram o mercado, fizeram a gente abandonar táxi… e agora exploram usuários e motoristas. Quando a solução vira monopólio, começa a b0$tificação do serviço. AULAS DE DIREÇÃO no APP, 99 e Uber MAIS CAROS, Google volta COM ÓCULOS INTELIGENTES - Sem Manual 018 🎧 Veja o episódio completo no @tecmundo <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/watch?v=7eZUtWXk530 Para mais informações: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>gov.br/transportes/pt-br/cnh-do-brasil Já é inscrito no maior canal de tecnologia do Brasil? Acompanhe os podcasts completos e muito mais! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/c/tecmundo/about 💡 Participe dos grupos do TecMundo e fique por dentro das novidades! - WhatsApp: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/wpptecmundo - Telegram: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/tlgtecmundo 👀 Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons #UberCaro #99Caro #PrecoDinamico #UberBrasil #99Brasil #CorridaPorApp #MobilidadeUrbana #AlgoritmoUber #TransportePorApp #SaoPaulo #Bostificacao #EconomiaDePlataformas #SemManual #Tecnologia #Apps

Quando a solução vira o problema #Uber #99

Mobilidade & Autos

O governo lançou um novo aplicativo com curso gratuito para tirar a CNH, reduzindo o custo em até 80%. As aulas teóricas agora podem ser feitas direto no celular, pelo app CNH do Brasil. 🚗📱 AULAS DE DIREÇÃO no APP, 99 e Uber MAIS CAROS, Google volta COM ÓCULOS INTELIGENTES - Sem Manual 018 🎧 Veja o episódio completo no @tecmundo <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/watch?v=7eZUtWXk530 Para mais informações: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>gov.br/transportes/pt-br/cnh-do-brasil Já é inscrito no maior canal de tecnologia do Brasil? Acompanhe os podcasts completos e muito mais! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/c/tecmundo/about 💡 Participe dos grupos do TecMundo e fique por dentro das novidades! - WhatsApp: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/wpptecmundo - Telegram: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/tlgtecmundo 👀 Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons #CNH #CNHDigital #CNHDoBrasil #CarteiraDeMotorista #Governo #Transito #Tecnologia #AppDoGoverno #Shorts #YouTubeShorts

CNH sem autoescola?

Existe uma indústria multibilionária baseada em um fato simples: as pessoas não querem usar óculos. Cirurgia a laser, lente de contato, tudo pra evitar um troço na cara. E aí surgem óculos inteligentes de 4 mil reais… AULAS DE DIREÇÃO no APP, 99 e Uber MAIS CAROS, Google volta COM ÓCULOS INTELIGENTES - Sem Manual 018 🎧 Veja o episódio completo no @tecmundo <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/watch?v=7eZUtWXk530 Para mais informações: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>gov.br/transportes/pt-br/cnh-do-brasil Já é inscrito no maior canal de tecnologia do Brasil? Acompanhe os podcasts completos e muito mais! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/c/tecmundo/about 💡 Participe dos grupos do TecMundo e fique por dentro das novidades! - WhatsApp: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/wpptecmundo - Telegram: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/tlgtecmundo 👀 Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons #AndroidXR #OculosInteligentes #SmartGlasses #GoogleXR #GalaxyXR #RealidadeAumentada #IA #GeminiAI #Tecnologia #Inovacao #FuturoDaTecnologia #MetaRayBan #GoogleVsMeta #SemManual #TecMundo

🕶️ Óculos inteligentes ignoram um fato óbvio

O Brasil entrou oficialmente no mercado espacial com um lançamento histórico em Alcântara, mas o foguete perdeu o controle logo após a decolagem; mesmo assim, o teste marca um passo importante para o futuro do programa espacial nacional! #Brasil #Espaco #ProgramaEspacial #Foguete #LancamentoEspacial #Alcantara #CentroDeLancamento #Ciencia #Tecnologia #Inovacao #IndustriaEspacial #MercadoEspacial #AEB #ForcaAereaBrasileira #FAB #Innospace #HanbitNano #FogueteComercial

O PRIMEIRO FOGUETE comercial LANÇADO do Brasil deu ERRADO? #ciencia #espaco

Shorts

O "The Ring", da Unlimited Driving Corporation, permite que pilotos controlem carros de corrida reais em pistas físicas através de simuladores profissionais. A tecnologia une o ambiente virtual ao mundo físico de forma inédita. O sistema utiliza um cockpit de alta tecnologia que replica cada movimento do volante e pedais em um mini-carro de escala 1/10. Câmeras FPV transmitem imagens em tempo real com baixíssima latência para o piloto. A proposta visa democratizar o acesso ao automobilismo, reduzindo drasticamente os custos e o impacto ambiental das competições. O projeto inclui placares globais e modos multiplayer para disputas intensas. Essa inovação mantém toda a adrenalina de uma corrida física, mas com a segurança e acessibilidade dos eSports. É uma nova fronteira para o entretenimento e para as competições profissionais de pilotagem. Leia mais no #TecMundo #simulador #corrida #esports #automobilismo #tecnologia #gamer #racing #carros #realidadevirtual #fpv #multiplayer #inovacao #futuro #motorsport #digital

Carro

Lyft lança novo serviço de transporte: o Lyft Shuttle

Homem consegue ter acesso por meio do smartphone a seu antigo carro vendido

Além da Fórmula E, outra categoria vai receber modelo elétrico de corrida

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