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Imagem de Governo dos EUA começa a desenhar regulamentação para carros autônomos no tecmundo

Com a regulamentação sendo um dos pontos de maior atenção para que os veículos sem motoristas realmente possam acontecer, Estados Unidos começam a se planejar sobre como isso vai acontecer

Regulamenta&ccedil;&atilde;o &eacute; um dos mares que ainda precisam ser desbravados por montadoras, entidades regulat&oacute;rias e governos ao redor do mundo quando se trata de ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos. &Eacute; por isso que tr&ecirc;s senadores norte-americanos decidiram estruturar um plano para sugerir com o tema dever&aacute; ser tratado daqui pra frente. Um passo min&uacute;sculo frente &agrave; dimens&atilde;o do problema, mas um passo ainda assim.
O senador republicano John Thune e os democratas Gary Peters e Bill Nelson revelaram as propostas na semana passada, cobrindo diversos aspectos sobre a dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma e as partes envolvidas nesse segmento. Orienta&ccedil;&otilde;es a respeito das responsabilidades dos reguladores em n&iacute;vel estadual e federal, a &ecirc;nfase em seguran&ccedil;a, educa&ccedil;&atilde;o e diretrizes que sejam equilibradas na parte tecnol&oacute;gica &ndash; ou seja, que n&atilde;o favore&ccedil;a uma &aacute;rea ou companhia espec&iacute;fica, como por exemplo no caso de empresas de tecnologia e montadoras.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/06/14/14192414211348.jpg" />
A estrutura regulat&oacute;ria, no entanto, est&aacute; em um est&aacute;gio bem inicial, com diversos termos e diversas partes do documento pendente de mais detalhes. Por outro lado, j&aacute; antecipa a necessidade de explicar para o p&uacute;blico a diferen&ccedil;a entre ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos e n&atilde;o-aut&ocirc;nomos &ndash; algo n&atilde;o t&atilde;o &oacute;bvio quanto parece.
Apesar de o documento estar vago, o fato de ele existir &eacute; muito importante. Enquanto a ind&uacute;stria automotiva est&aacute; caminhando a passos (muito) largos, governos ao redor do mundo <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/117189-parlamento-alemao-define-regras-testes-carros-autonomos.htm" target="_blank" title="Parlamento alem&atilde;o define regras para testes de carros aut&ocirc;nomos">ainda est&atilde;o batendo a cabe&ccedil;a tentando entender como regulamentar tudo isso</a>, o que pode acabar resultando em um gargalo na hora de virar a chave definitivamente para os carros aut&ocirc;nomos.
<h2>Falta de padr&atilde;o j&aacute; causou problemas</h2>
O rascunho dos senadores chega em per&iacute;odo oportuno, j&aacute; que o governo norte-americano, por meio da atual secret&aacute;ria de transporte Elaine Chao, anunciou que iria rever as leis vigentes para testes de ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos. Em uma entrevista para a Reuters, ela disse que &ldquo;a press&atilde;o est&aacute; aumentando para que o governo federal fa&ccedil;a alguma coisa&rdquo;.
O documento original, em vig&ecirc;ncia, diz que s&atilde;o 15 pontos que devem ser avaliados para definir se um ve&iacute;culo est&aacute; apto a participar de testes em ruas p&uacute;blicas ou n&atilde;o. Ainda assim, cada estado tem liberdade para acrescentar regras adicionais se julgar necess&aacute;rio: um exemplo &eacute; o caso dos estados do Colorado e da California, <a href="https://www.tecmundo.com.br/caminhao/117516-unidade-caminhao-autonomo-uber-sendo-investigada-testes.htm" target="_blank" title="Unidade do caminh&atilde;o aut&ocirc;nomo da Uber est&aacute; sendo investigada por seus testes">que est&atilde;o causando uma pequena dor de cabe&ccedil;a para a divis&atilde;o de caminh&otilde;es aut&ocirc;nomos da Uber</a>, antes conhecida como Otto.
Enquanto ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos de mais de 4 toneladas podem andar pelas estradas do Colorado, o mesmo n&atilde;o pode acontecer no outro estado localizado no extremo oeste dos Estados Unidos. Por isso, o departamento de transportes californiano abriu uma investiga&ccedil;&atilde;o para verificar se a Uber n&atilde;o infringiu nenhuma lei no desenvolvimento do seu caminh&atilde;o.

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Governo dos EUA começa a desenhar regulamentação para carros autônomos

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Imagem de A Honda deve lançar seus carros autônomos até 2025 no tecmundo

Conservadorismo da montadora japonesa está dando espaço para uma abordagem mais realista em relação a modelos elétricos e sem motoristas

Diferente das montadoras norte-americanas e europeias, as japonesas est&atilde;o dando passos bem mais cautelosos em dire&ccedil;&atilde;o ao futuro el&eacute;trico e aut&ocirc;nomo. N&atilde;o &eacute; que elas n&atilde;o est&atilde;o fazendo nada, mas apenas s&atilde;o mais discretas em seus projetos.
A Honda, por exemplo, era uma das que falou pouco sobre planos concretos para o futuro... Pelo menos at&eacute; agora. A marca, fundada por Soichiro Honda em 1948, abriu o jogo e j&aacute; delimitou data: at&eacute; 2025, a empresa deve ter modelos com n&iacute;vel quatro de autonomia &ndash; q<a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/116608-significam-5-niveis-direcao-autonoma-carros.htm" target="_blank" title="O que significam os 5 n&iacute;veis da dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma dos carros?">ue voc&ecirc; pode saber um pouco mais em outra mat&eacute;ria que escrevemos</a> &ndash; rodando por a&iacute;.
O prazo &eacute; cinco anos al&eacute;m do que a maior parte das outras montadoras estabeleceu, mas &eacute; uma amostra que o conservadorismo nip&ocirc;nico est&aacute;, pelo menos em parte, sendo amenizado em troca de uma abordagem mais realista e segura sobre esse tipo de ve&iacute;culo.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/06/14/14164803399252.jpg" />
N&atilde;o para por a&iacute;: cinco anos antes do prazo final, em 2020, os carros da marca j&aacute; dever&atilde;o ser capazes de dirigir por conta pr&oacute;pria em rodovias. O sistema que vai permitir isso, inclusive, j&aacute; est&aacute; bem desenvolvido e foi demonstrado em um ambiente controlado.
O plano, a partir de agora, &eacute; investir de forma controlada no setor de pesquisa e desenvolvimento, mantendo-o alinhado com o departamento de produ&ccedil;&atilde;o da marca para garantir que os passos que est&atilde;o sendo dados em dire&ccedil;&atilde;o ao futuro el&eacute;trico e com foco no desenvolvimento de sistemas de seguran&ccedil;a sejam os mais acertados o poss&iacute;vel.
A montadora espera que a dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma seja pautada na tecnologia de intelig&ecirc;ncia artifical com deep learning, para poder interagir e responder a ambientes complexos de dire&ccedil;&atilde;o, como &eacute; o caso do tr&acirc;nsito pelas ruas movimentadas de grandes centros urbanos.
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/LSAg6bzlf1Q?start=0" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
Outra expectativa da Honda &eacute; que dois ter&ccedil;os do seu portf&oacute;lio de ve&iacute;culos j&aacute; seja el&eacute;trico ou h&iacute;brido at&eacute; 2030 &ndash; uma marca que hoje &eacute; de cerca de 5%. A empresa j&aacute; e aventurou e ainda se aventura com alguns modelos espec&iacute;ficos, como foi o caso do Honda CR-Z.
A ideia por tr&aacute;s disso &eacute; que os sistemas automatizados de dire&ccedil;&atilde;o ajudem a contribuir com a vis&atilde;o da Honda de ajudar na cria&ccedil;&atilde;o de uma sociedade sem acidentes envolvendo autom&oacute;veis.

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A Honda deve lançar seus carros autônomos até 2025

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Imagem de Vídeo mostra Nova York lado a lado na década de 30 e atualmente no tecmundo

O quanto a Grande Maçã mudou em pouco mais de 80 anos? Este vídeo faz uma viagem no tempo e coloca a Nova York de 1930 lado a lado com a Nova York de hoje, passando por locais famosos da cidade

&Eacute; sempre legal poder fazer uma viagem no tempo ao assistir a imagens antigas gravadas, mas, mais legal ainda, &eacute; quando voc&ecirc; consegue fazer um v&iacute;deo que compara, lado a lado, uma diferen&ccedil;a de 80 anos de evolu&ccedil;&atilde;o. Foi isso que o The New Yorker resolveu fazer com a cidade de (adivinhe!) Nova York.
O v&iacute;deo mostra, lado a lado, pontos famosos da Grande Ma&ccedil;a durante a d&eacute;cada de 30 e nos dias de hoje. Apesar da evidente disparidade de qualidade das c&acirc;meras (embora as imagens antigas n&atilde;o estejam nada mal), as imagens atuais foram captadas no mesmo &acirc;ngulo, para garantir um comparativo muito interessante.
Confira:
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/Hh5PSp51UGA?start=0" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
Outra parte muito bacana foi que os editores, ao apontar qual regi&atilde;o da cidade est&aacute; sendo mostrada, utilizaram imagens de um mapa antigo e do Google Maps &ndash; outra evid&ecirc;ncia sutil da mudan&ccedil;a dos tempos.
&Eacute; por essas e outras que a gente tem que agradecer todos os dias por essa maravilha que &eacute; a internet. Para os norte-americanos, fica o registro da diferen&ccedil;a absurda na quantidade de carros e de um passado em que o tr&acirc;nsito j&aacute; era meio ca&oacute;tico &ndash; pren&uacute;ncio de um futuro inevit&aacute;vel, talvez?

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Vídeo mostra Nova York lado a lado na década de 30 e atualmente

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Imagem de Adeus, pequeno coala: carrinho autônomo de testes da Google será abandonado no tecmundo

O Firefly, como era conhecido o simpático veículo, não será mais utilizado e abrirá caminho para as Chrysler Pacifica que já vinham sendo usadas pela Waymo

Quando as primeiras not&iacute;cias sobre os testes de carros aut&ocirc;nomos da Google come&ccedil;aram a aparecer, uma figura simp&aacute;tica e bonitinha em forma de carro, que mais parecia um coala sobre rodas, apareceu: o Firefly, como o pequenino carrinho era chamado, se tornou o &iacute;cone da empreitada da gigante de tecnologia no mundo dos autom&oacute;veis sem motoristas.
No entanto, a empresa anunciou na &uacute;ltima segunda que o carro deixar&aacute; de ser utilizado. Com a mudan&ccedil;a das pesquisas relacionadas a ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos agora na m&atilde;o da &ldquo;irm&atilde;&rdquo; da Google, a Waymo, os testes passar&atilde;o a ser feitos exclusivamente <a href="https://www.tecmundo.com.br/google/112975-veja-primeiro-veiculo-autonomo-waymo-ex-google-deve.htm" target="_blank" title="Veja como o primeiro ve&iacute;culo aut&ocirc;nomo da Waymo (ex-Google) deve ficar">com as Chrysler Pacifica que j&aacute; estavam sendo usadas desde que a nova divis&atilde;o assumiu o bast&atilde;o do projeto</a>.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/06/14/14153355153182.jpg" />Waymo Firefly: de desenho em post-it para a eternidade
Um post feito no Medium explica que o Firefly nunca foi pensado como um ve&iacute;culo de produ&ccedil;&atilde;o, na verdade. Ele foi um conceito criado pela Waymo para testes com alguns tipos de design e esfor&ccedil;os de produ&ccedil;&atilde;o e, de fato, ajudou a companhia a ter uma ideia de como posicionar os sensores e alguns outros detalhes muito importantes que culminaram na Waymo assumindo o projeto do carro aut&ocirc;nomo.
De qualquer forma, a frota de Pacificas j&aacute; est&aacute; andando e tem como uma grande vantagem o espa&ccedil;o interno: s&atilde;o sete ocupantes, contra dois do nosso querido coala em forma de carro. Al&eacute;m disso, as minivans j&aacute; s&atilde;o um ve&iacute;culo de produ&ccedil;&atilde;o e tamb&eacute;m est&atilde;o prontas para o <a href="https://www.tecmundo.com.br/alphabet/116201-waymo-oferecer-minivans-autonomas-testes-publicos.htm" target="_blank" title="Waymo vai oferecer suas minivans aut&ocirc;nomas para testes p&uacute;blicos">programa de teste p&uacute;blico da Waymo</a>, que deve acontecer em breve.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/06/14/14153413965185.jpg" />
Mas n&atilde;o pense que o Firefly vai se perder nos confins da hist&oacute;ria: alguns modelos v&atilde;o direto para museus na California e Londres. V&aacute; em paz, pequeno guerreiro, voc&ecirc; merece.

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Adeus, pequeno coala: carrinho autônomo de testes da Google será abandonado

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Imagem de Audi lança outdoor bem-humorado tirando sarro de carros elétricos da Tesla no tecmundo

A zoeira foi feita para marcar o anúncio do E-Tron Sportback, da montadora alemã, e para dar aquela cutucada em Elon Musk

Com a Audi fazendo propaganda de seu novo carro el&eacute;trico, sobrou para a&nbsp;Tesla&nbsp;e para seu fundador,&nbsp;Elon Musk
Sabe aquele seu amigo (ou at&eacute; voc&ecirc; mesmo) que n&atilde;o perde a chance de tirar o sarro de algu&eacute;m? Pois ent&atilde;o, no mundo das montadoras de <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/" target="_blank" title="Carro">carro</a>, esse amigo seria a <a href="https://www.tecmundo.com.br/audi/" target="_blank" title="Audi">Audi</a>, a rainha da zoeira, que j&aacute; travou uma batalha &eacute;pica e hil&aacute;ria com a <a href="https://www.tecmundo.com.br/bmw/" target="_blank" title="BMW">BMW</a>&nbsp;onde trocavam indiretas por meio de outdoors.
Agora, chegou a vez de outro alvo dessa zoeira ganhar um outdoor &ldquo;personalizado&rdquo;. Com a Audi fazendo propaganda de seu novo carro el&eacute;trico, o E-Tron Sportback, sobrou para a <a href="https://www.tecmundo.com.br/tesla/" target="_blank" title="Tesla">Tesla</a>&nbsp;e para seu fundador, <a href="https://www.tecmundo.com.br/elon-musk/" target="_blank" title="Elon Musk">Elon Musk</a>. O outdoor em quest&atilde;o traz uma bela imagem do <a href="https://www.tecmundo.com.br/veiculos/" target="_blank" title="Ve&iacute;culos">ve&iacute;culo</a>&nbsp;el&eacute;trico da Audi e o trocadilho &ldquo;Musk-Have&rdquo;, uma brincadeira com o termo &ldquo;must-have&rdquo;, que em ingl&ecirc;s quer dizer algo como &ldquo;essencial&rdquo;.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/06/14/14151630117125.jpg" />At&eacute; Elon Musk vai querer ter um
Apesar de toda a torra&ccedil;&atilde;o de sarro, o ve&iacute;culo da Audi n&atilde;o deve estar pronto para a venda antes de 2019, enquanto que o Model 3 da Tesla entra em produ&ccedil;&atilde;o em julho. A Audi certamente quer, com isso, reservar o seu lugar entre as montadoras que v&atilde;o entrar na onda dos carros el&eacute;tricos nos pr&oacute;ximos anos. O E-Tron deve chegar ao mercado com bateria de 95 Wh, que poderia conduzir o carro por cerca de 500 km.

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Audi lança outdoor bem-humorado tirando sarro de carros elétricos da Tesla

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Imagem de Criação de ex-designer da Tesla, Fisker Emotion é finalmente revelado no tecmundo

O sucessor também elétrico do Karma, e concorrente do Model S da Tesla, deve chegar com quase 650 quilômetros de autonomia, a maior entre os elétricos da atualidade

Henrik Fisker n&atilde;o pretende brinca em servi&ccedil;o: respons&aacute;vel pelos desenhos de carros como a BMW Z8, Aston Martin DB9 e V8 Vantage, e participando do design original do Tesla Model S &ndash; al&eacute;m de ter sua pr&oacute;pria cria&ccedil;&atilde;o, o Fisker Karma &ndash;, o designer dinamarqu&ecirc;s finalmente, <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/111283-concorrente-tesla-fisker-mostra-mais-emotion.htm" target="_blank" title="Mais um concorrente para a Tesla: Fisker mostra mais do seu EMotion">depois de alguns teasers</a>, revelou seu mais novo carro. Chamado de Fisker Emotion, o ve&iacute;culo &eacute; el&eacute;trico e vem com a clara inten&ccedil;&atilde;o de fazer frente &agrave; domin&acirc;ncia exercida pelo sed&atilde; de Elon Musk.
A maior vantagem do Emotion, e o que chama mais a aten&ccedil;&atilde;o, &eacute; a sua autonomia: s&atilde;o 650 quil&ocirc;metros, a maior entre os el&eacute;tricos da atualidade &ndash; o Tesla Model S, para efeitos comparativos, &eacute; de 560 quil&ocirc;metros. Fisker afirma que a carga necess&aacute;ria para rodar tudo isso poder&aacute; ser obtida em apenas nove minutos. Isso mesmo: seu carro estar&aacute; pronto para percorrer mais de 600 quil&ocirc;metros em menos de dez minutos.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/06/14/14151501712110.jpg" />
A fa&ccedil;anha deve ser obtida atrav&eacute;s do que Fisker descreve como &ldquo;o estado da arte&rdquo; na qu&iacute;mica da bateria de grafeno que &eacute; utilizada, com a maior densidade de energia j&aacute; vista no mundo, desenhada tamb&eacute;m pelo dinamarqu&ecirc;s e feita pela divis&atilde;o especializada na tecnologia, a Fisker Nanotech.
De quebra, o ve&iacute;culo conta tamb&eacute;m com dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma e conectividade com o ambiente &ndash; o que significa que ele est&aacute; pronto para receber uma poss&iacute;vel atualiza&ccedil;&atilde;o para autonomia completa no futuro. Essa parte fica a cargo de um sensor LiDAR que fica posicionado na grade dianteira do ve&iacute;culo. A expectativa &eacute; que, quando sair da f&aacute;brica, o Emotion tenha um n&iacute;vel de autonomia entre tr&ecirc;s e quatro (<a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/116608-significam-5-niveis-direcao-autonoma-carros.htm" target="_blank" title="O que significam os 5 n&iacute;veis da dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma dos carros?">n&oacute;s j&aacute; explicamos sobre isso aqui tamb&eacute;m</a>).
O software para isso dever&aacute; ser desenvolvido por uma empresa externa, j&aacute; que Fisker acredita que isso vai fazer com que os custos fiquem mais baixos e a efici&ecirc;ncia da produ&ccedil;&atilde;o seja maior.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/06/14/14151509790111.jpg" />
Por ser um el&eacute;trico e sair das m&atilde;os de algu&eacute;m que tem como foco principal a parte de design, o Emotion conta com um interior amplo e espa&ccedil;oso. &ldquo;Toda a cabine foi movida para a frente e n&oacute;s baixamos o cap&ocirc; para favorecer a aerodin&acirc;mica&rdquo;, explica Fisker. &ldquo;Por se tratar de um modelo el&eacute;trico, n&oacute;s conseguimos criar um design mais esportivo e din&acirc;mico com o mesmo espa&ccedil;o interno de um sed&atilde; de luxo&rdquo;.
Para ajudar na parte do desempenho e alcan&ccedil;ar a autonomia expressiva, a estrutura do carro &eacute; feita em fibra de carbono e alum&iacute;nio, de forma que o peso total no fim deve ser mais baixo para compensar o pesado sistema motriz el&eacute;trico.
Galeria 1
A produ&ccedil;&atilde;o do Fisker Emotion vai ficar a cargo da VLF, mas detalhes a respeito do pre&ccedil;o, data de lan&ccedil;amento e, como j&aacute; dito, informa&ccedil;&otilde;es a respeito das fun&ccedil;&otilde;es aut&ocirc;nomas do carro, ainda s&atilde;o escassos.
Vale lembrar que o Fisker Karma, o primeiro modelo pr&oacute;prio do designer e que pode at&eacute; ser considerado um "carro a frente do seu tempo", n&atilde;o deu muito certo, mas <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/109380-chineses-ressuscitam-carro-eletrico-norte-americano.htm" target="_blank" title="Chineses ressuscitam carro el&eacute;trico norte-americano">foi ressuscitado por uma companhia chinesa</a>&nbsp;no ano passado.

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Criação de ex-designer da Tesla, Fisker Emotion é finalmente revelado

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Imagem de Apesar de tudo, Faraday Future ainda vai testar seu FF91 em competição no tecmundo

O mundo está pegando fogo para a montadora chinesa, mas isso não parece ser um problema: eles ainda vão levar o FF91 para subir a corrida Pikes Peak deste ano

A Faraday Future parece n&atilde;o estar com problemas o suficiente: mesmo com <a href="https://www.tecmundo.com.br/tecmundo-auto/111330-faraday-future-funcionarios-importantes-abandonam-barco.htm" target="_blank" title="Faraday Future: funcion&aacute;rios importantes abandonam o barco">executivos saindo</a>, <a href="https://www.tecmundo.com.br/ces-2017/113125-vergonheira-demonstracao-carro-faraday-future-da-errado-ces.htm" target="_blank" title="Vergonheira: demonstra&ccedil;&atilde;o de carro da Faraday Future d&aacute; errado na CES">apresenta&ccedil;&otilde;es com falhas</a>, <a href="https://www.tecmundo.com.br/tecmundo-auto/113565-vexame-ces-carro-eletrico-lancado-falta-grana.htm" target="_blank" title="Ap&oacute;s 'vexame' na CES, carro el&eacute;trico pode nem sair por falta de grana">falta de dinheiro</a>&nbsp;e o <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/115209-nao-deu-gigante-chinesa-leeco-pondo-fim-atividades-eua.htm" target="_blank" title="N&atilde;o deu! Gigante chinesa LeEco est&aacute; pondo fim &agrave;s atividades nos EUA">encerramento das opera&ccedil;&otilde;es de sua &ldquo;empresa-m&atilde;e&rdquo;</a>, a LeEco, nos Estados Unidos, a montadora chinesa ainda vai levar o seu FF91 para disputar uma competi&ccedil;&atilde;o automobil&iacute;stica em territ&oacute;rio norte-americano.
Contrariando todas as expectativas que apontavam que o projeto n&atilde;o iria durar muito, a marca vai colocar o FF91 para participar do Pikes Peak International Hill Climb. Ele vai correr na categoria de exibi&ccedil;&atilde;o como um &ldquo;ve&iacute;culo de desenvolvimento em n&iacute;vel Beta&rdquo;. Isso significa que ele ter&aacute; v&aacute;rios itens muito pr&oacute;ximos ao que poder&aacute; ser visto na poss&iacute;vel vers&atilde;o final do carro: componentes, software e a estrutura de forma geral.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/06/13/13190053356410.jpg" />
Isso significa que a chance de vermos o <a href="https://www.tecmundo.com.br/ces-2017/113301-ff91-conhecemos-carro-eletrico-faraday-future-ces-2017.htm" target="_blank" title="FF91: conhecemos o carro el&eacute;trico da Faraday Future na CES 2017">FF91 completo</a>&nbsp;&ndash; com 1.050 cavalos de pot&ecirc;ncia, sistema de tra&ccedil;&atilde;o integral, ester&ccedil;amento nas quatro rodas e vetoriza&ccedil;&atilde;o de torque &ndash; &eacute; bem grande.
A parte interessante de ver o carro em uma competi&ccedil;&atilde;o automobil&iacute;stica &eacute; que, sabidamente, ve&iacute;culos el&eacute;tricos enfrentam s&eacute;rios problemas quando levados a situa&ccedil;&otilde;es de usos mais extremos &ndash; e existem poucas coisas t&atilde;o extremas quanto as 156 curvas e 1,4 quil&ocirc;metros de subida no lend&aacute;rio trajeto de Pikes Peak, no Colorado.
O sistema de propuls&atilde;o, em especial as baterias, tende a esquentar muito devido a alt&iacute;ssima demanda de energia. Por outro lado, os carros el&eacute;tricos tem uma vantagem bacana sobre os ve&iacute;culos &agrave; combust&atilde;o: eles n&atilde;o sofrem com a perda de pot&ecirc;ncia em decorr&ecirc;ncia do ar rarefeito em altitudes mais altas.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/06/13/13190124730411.jpg" />Um dos trechos da subida de Pikes Peak
Nick Sampson, vice-presidente de pesquisa e desenvolvimento da Faraday Future, disse que a subida serve como o cen&aacute;rio ideal para desenvolver o sistema de propuls&atilde;o el&eacute;trica e os sistemas de suporte t&eacute;rmico do FF91. &ldquo;Testar a performance do carro em condi&ccedil;&otilde;es reais fazem com que a barra fique ainda mais alta no nosso plano de trazer o carro para o mercado j&aacute; em 2018&rdquo;, explicou.
A ideia por tr&aacute;s da empreitada &eacute; mostrar que o ve&iacute;culo consegue desempenhar bem e aguentar as condi&ccedil;&otilde;es rigorosas de uma prova de subida da montanha, como Pikes Peak &eacute; conhecida, e fazer essa demonstra&ccedil;&atilde;o para o p&uacute;blico. A gente s&oacute; torce pra que, pelo menos dessa vez, nada d&ecirc; errado.
Caso voc&ecirc; n&atilde;o conhe&ccedil;a o Pikes Peak International Hill Climb, o v&iacute;deo abaixo &eacute; um dos mais tradicionais a respeito da competi&ccedil;&atilde;o:
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/PZ5J3GLSYI?start=0" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>

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Apesar de tudo, Faraday Future ainda vai testar seu FF91 em competição

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Imagem de Reciclando: Renault poderá reutilizar bateria de carros elétricos em casas no tecmundo

Ideia da parceria da montadora com uma empresa de energia é reaproveitar o equipamento e dobrar a sua vida útil dentro dos lares britânicos

A <a href="https://www.tecmundo.com.br/renault/" target="_blank" title="Renault">Renault</a>&nbsp;parece ter em m&atilde;os uma boa solu&ccedil;&atilde;o para lidar com a bateria de seus carros el&eacute;tricos depois que elas j&aacute; tiverem cumprido seu prop&oacute;sito de alimenta&ccedil;&atilde;o automotiva. Em parceria com a Powervault, a montadora vai reutilizar essas pe&ccedil;as como fonte de armazenamento de energia para sistemas caseiros de eletricidade aos moldes do Powerwall, da <a href="https://www.tecmundo.com.br/tesla/" target="_blank" title="Tesla">Tesla</a>.
De acordo com a aliada da Renault, isso pode diminuir os custos da plataforma de energia domiciliar limpa em at&eacute; 30%, podendo ser adquirida por cerca de 3 mil libras esterlinas no Reino Unido &ndash; algo em torno de R$ 12,7 mil. Para testar o projeto, a empresa produziu 50 unidades do equipamento recondicionado e ofereceu a lares brit&acirc;nicos que j&aacute; utilizam pain&eacute;is solares no seu dia a dia. Algumas escolas e abrigos locais tamb&eacute;m fazem parte do programa.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/06/13/13180947048388.jpg" />O Zoe &eacute; um dos carros da Renault que pode participar desse projeto
A estrat&eacute;gia prolonga consideravelmente a vida &uacute;til das baterias
Nessa etapa inicial, a ideia da dupla &eacute; analisar o desempenho das baterias reaproveitadas, comparar sua performance com as pe&ccedil;as convencionais e, claro, obter as cr&iacute;ticas dos consumidores a respeito do produto. Independentemente dos resultados gerados nessa fase de testes, &eacute; ineg&aacute;vel que a estrat&eacute;gia adotada pela empresa automotiva e por sua parceira prolonga consideravelmente a vida &uacute;til original das baterias.
Se a Renault estiver correta, o equipamento pode ser utilizado por cerca de oito a dez anos nos carros da marca antes de ser transportado para os pain&eacute;is de energia, onde ele pode funcionar tranquilamente por mais dez anos. O mais interessante &eacute; a bateria automotiva &eacute; dividida em kits menores que podem alimentar diversas casas ao mesmo tempo, bastando que o material retenha ao menos 70% de seu desempenho original. &nbsp;

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Reciclando: Renault poderá reutilizar bateria de carros elétricos em casas

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Imagem de As entranhas da besta: a estrutura do novo hipercarro da Mercedes-AMG no tecmundo

Quando os alemães resolvem brincar pra valer, o resultado não podia ser menos impressionante: 1.000 cavalos, cinco motores e a mesma tecnologia híbrida dos carros de Fórmula 1

Quando alguns engenheiros das montadoras mundo afora <a href="https://www.tecmundo.com.br/aston-martin/115066-hipercarro-aston-martin-finalmente-ganhou-nome-valkyrie.htm" target="_blank" title="O hipercarro da Aston Martin finalmente ganhou um nome: Valkyrie">resolveram enlouquecer</a>&nbsp;e criar os chamados hipercarros, nem todas as marcas ficaram muito empolgadas &ndash; notadamente, as alem&atilde;s buscaram manter a compostura... Pelo menos at&eacute; elas perceberem que a ideia n&atilde;o era t&atilde;o ruim quanto parecia.
A&iacute; elas enlouqueceram tamb&eacute;m e, todos sabemos, um engenheiro maluco e entusiasmado &eacute; potencialmente mais perigoso quando est&aacute; em uma montadora alem&atilde;. <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercedes/110724-mercedes-amg-produzira-hipercarro-motor-f1.htm" target="_blank" title="Mercedes-AMG produzir&aacute; um hipercarro com motor de F1">A prova disso veio na forma do Project 1</a>, o hipercarro que est&aacute; sendo produzido pela AMG, que tamb&eacute;m &eacute; conhecido como a divis&atilde;o esportiva/sanat&oacute;rio da Mercedes-Benz.
Pouqu&iacute;ssimo da parte de fora foi mostrada at&eacute; agora, mas recentemente a AMG resolveu mostrar as entranhas da besta: toda estrutura motriz do Project One foi exposta:
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/06/13/13174827548340.jpg" />Imagem: M&aacute;t&eacute; Petr&aacute;ny/Road &amp; Track
S&atilde;o cinco motores no total: quatro el&eacute;tricos e um V6 turbo &ndash; baseado no propulsor do carro de F&oacute;rmula 1 da equipe Mercedes &ndash; capaz de girar a 11 mil rota&ccedil;&otilde;es por minuto, resultando num sistema h&iacute;brido que gera mais de 1.000 cavalos de pot&ecirc;ncia. Em outras palavras: &eacute; o mais pr&oacute;ximo que voc&ecirc; vai chegar de um F&oacute;rmula 1 feito para as ruas.
Dos quatro motores el&eacute;tricos, um fica dedicado a manter a turbina girando a todo momento, outro &eacute; conectado ao virabrequim, dois ficam no eixo dianteiro. Para alimentar tudo isso, a bateria, localizada na por&ccedil;&atilde;o central do ve&iacute;culo, utiliza as mesmas c&eacute;lulas do F1 W08. Tudo opera em 800 volts.
Galeria 1
Tudo isso, no entanto, durar&aacute; apenas 50 mil quil&ocirc;metros at&eacute; que algumas pe&ccedil;as necessitem de reposi&ccedil;&atilde;o. Considerando que cada uma das 275 unidades ser&aacute; vendida a um pre&ccedil;o de &pound; 2,37 milh&otilde;es, <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercedes/115060-novo-hipercarro-insano-mercedes-amg-r-10-milhoes.htm" target="_blank" title="O novo hipercarro insano da Mercedes-AMG pode ser seu... Por R$ 10 milh&otilde;es">algo em torno de R$ 10 milh&otilde;es</a>, n&atilde;o d&aacute; para dizer que ele ser&aacute; a melhor escolha para ir ao mercado fazer as compras.
O lan&ccedil;amento do Project 1 est&aacute; marcado para 2019, mas &eacute; poss&iacute;vel que j&aacute; vejamos um conceito do ve&iacute;culo em setembro, no Sal&atilde;o de Frankfurt.

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As entranhas da besta: a estrutura do novo hipercarro da Mercedes-AMG

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Imagem de Qual país que está mais acelerado na adoção dos carros elétricos? no tecmundo

Que todo o mundo está indo para o mesmo caminho, não há qualquer dúvida – mas quem já está adiantado no processo de adoção dos veículos elétricos?

J&aacute; sabemos que o futuro el&eacute;trico &eacute; uma esp&eacute;cie de caminho sem volta. Buscando atender n&iacute;veis cada vez mais baixos e desafiadores de emiss&otilde;es de poluentes, governos est&atilde;o cada vez mais comprometidos em mandar o bom e velho motor &agrave; combust&atilde;o para as trevas. Mas qual pa&iacute;s est&aacute; ganhando essa corrida por um mundo mais verde e limpo?
O pa&iacute;s n&oacute;rdico est&aacute; incentivando cada vez mais o uso de ve&iacute;culos el&eacute;tricos por parte de seus habitantes, oferecendo subs&iacute;dios e, mais importante, energia &ldquo;barata&rdquo;
De acordo com uma publica&ccedil;&atilde;o feita pela Bloomberg, a resposta &eacute; simples, direta e n&atilde;o muito surpreendente: a Noruega. O pa&iacute;s n&oacute;rdico est&aacute; incentivando cada vez mais o uso de ve&iacute;culos el&eacute;tricos por parte de seus habitantes, oferecendo subs&iacute;dios e, mais importante, energia &ldquo;barata&rdquo;. Um dos incentivos mais recentes foi a instala&ccedil;&atilde;o de 86 postos de carregamento que podem ser utilizados de gra&ccedil;a por usu&aacute;rios de carros el&eacute;tricos.
A estrutura foi montada na Fortaleza de Akershus, uma constru&ccedil;&atilde;o do S&eacute;culo 14 que est&aacute; situada na capital do pa&iacute;s, Oslo, e que agora tamb&eacute;m &eacute; a maior garagem para carregamento de ve&iacute;culos el&eacute;tricos do mundo. A ideia &eacute; atender a demanda de uma popula&ccedil;&atilde;o que est&aacute; virando a chave da gasolina para a eletricidade mais r&aacute;pido que qualquer outro pa&iacute;s do mundo: os ve&iacute;culos h&iacute;bridos ou totalmente el&eacute;tricos j&aacute; respondem por mais de um ter&ccedil;o do total da frota norueguesa.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/06/13/13170238064288.jpg" />
A marca representa 100 mil ve&iacute;culos el&eacute;tricos nas estradas e s&oacute; &eacute; equiparada pelos Estados Unidos, China e Jap&atilde;o. A ideia &eacute; que, at&eacute; 2025, n&atilde;o exista mais qualquer autom&oacute;vel movido a gasolina ou diesel sendo vendido no pa&iacute;s.
&nbsp;A revolu&ccedil;&atilde;o el&eacute;trica fez, inclusive, com que os noruegueses apelidassem os carros &agrave; combust&atilde;o de fossilbiler, ou &ldquo;carros f&oacute;sseis&rdquo;
Os ve&iacute;culos el&eacute;tricos se popularizaram bastante gra&ccedil;as aos subs&iacute;dios governamentais, que retiram as taxas de compra de autom&oacute;veis e outra de 25% sobre as vendas. Outros mimos incluem a recarga gr&aacute;tis j&aacute; citada, isen&ccedil;&atilde;o em ped&aacute;gios e o uso de linhas exclusivas para &ocirc;nibus para fugir do tr&acirc;nsito. A revolu&ccedil;&atilde;o el&eacute;trica fez, inclusive, com que os noruegueses apelidassem os carros &agrave; combust&atilde;o de fossilbiler, ou &ldquo;carros f&oacute;sseis&rdquo;.
Para quem pensa que a iniciativa &eacute; atual, uma surpresa: os incentivos j&aacute; acontecem desde a d&eacute;cada de 90. Eles nasceram como uma forma de impulsionar a ind&uacute;stria local na &eacute;poca, quando de pouco serviam dada a escassez de op&ccedil;&otilde;es, mas se mantiveram at&eacute; a chegada de modelos que tornaram poss&iacute;vel e vi&aacute;vel escolher se tornar el&eacute;trico &ndash; algo que aconteceu h&aacute; apenas cinco anos por l&aacute;.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/06/13/13170443406297.jpg" />
Engana-se tamb&eacute;m quem pensa que &eacute; f&aacute;cil copiar o modelo noruegu&ecirc;s: para conseguir seguir os passos do pa&iacute;s, &eacute; preciso ter eletricidade barata &ndash; e, acredite, eles tem bastante. A Noruega conta com uma estrutura robusta de capta&ccedil;&atilde;o de energia atrav&eacute;s de hidrel&eacute;tricas e, gra&ccedil;as a um n&uacute;mero modesto de habitantes, cerca de 5 milh&otilde;es, o uso de ve&iacute;culos el&eacute;tricos &eacute; o menor dos problemas em termos de demanda energ&eacute;tica.
A parte ir&ocirc;nica disso tudo &eacute; que a Noruega tamb&eacute;m &eacute; um dos maiores exportadores de petr&oacute;leo e g&aacute;s natural da Europa, o maior na por&ccedil;&atilde;o oeste da regi&atilde;o
A parte ir&ocirc;nica disso tudo &eacute; que a Noruega tamb&eacute;m &eacute; um dos maiores exportadores de petr&oacute;leo e g&aacute;s natural da Europa, o maior na por&ccedil;&atilde;o oeste da regi&atilde;o.
Diante de tudo isso, o pa&iacute;s ainda tem um grande desafio pela frente: identificar por quanto tempo ser&aacute; saud&aacute;vel e vi&aacute;vel manter todos os incentivos para a ado&ccedil;&atilde;o de ve&iacute;culos el&eacute;tricos no pa&iacute;s. Afinal de contas, de nada vai adiantar ser o primeiro ou o que adotou mais r&aacute;pido se esse modelo n&atilde;o for sustent&aacute;vel, certo? E, vamos combinar, de sustentabilidade a Noruega est&aacute; dando uma aula.

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Qual país que está mais acelerado na adoção dos carros elétricos?

Imagem de Tim Cook confirma: Apple está fazendo um software para carros autônomos no tecmundo

Pela primeira vez, CEO confirma desenvolvimento de plataforma e fala em outras tecnologias disruptivas dos automóveis

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Tim Cook confirma: Apple está fazendo um software para carros autônomos

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Imagem de Carro voador da Toyota ainda precisa de muitos testes – ainda bem no tecmundo

Previsto para os jogos olímpicos de 2020, veículo já está voando... Ou quase isso

Recentemente, falamos por aqui <a href="https://www.tecmundo.com.br/toyota/117218-carro-voador-toyota-chegar-tempo-olimpiadas-2020.htm" target="_blank" title="Carro voador da Toyota pode chegar a tempo das Olimp&iacute;adas de 2020">sobre o projeto de carro voador que a Toyota quer lan&ccedil;ar at&eacute; 2020</a>, para que ele j&aacute; apare&ccedil;a a tempo dos jogos ol&iacute;mpicos de T&oacute;quio &ndash; mais do que isso, ela quer que o ve&iacute;culo seja usado para acender a chama ol&iacute;mpica. Ela n&atilde;o est&aacute; sozinha, com <a href="https://www.tecmundo.com.br/uber/116707-uber-junta-dallas-dubai-projeto-carros-voadores-2020.htm" target="_blank" title="Uber se junta a Dallas e Dubai em projeto de carros voadores at&eacute; 2020">a Uber</a>&nbsp;e <a href="https://www.tecmundo.com.br/aviao/116935-olho-ar-uber-airbus-quer-taxi-voador-2020.htm" target="_blank" title="De olho no ar: como a Uber, Airbus tamb&eacute;m quer &ldquo;t&aacute;xi voador&rdquo; at&eacute; 2020">a Airbus</a>&nbsp;tamb&eacute;m se dedicando a projetos parecidos, mas &eacute; sabido que fazer um ve&iacute;culo que carrega pessoas e voa n&atilde;o &eacute; a coisa mais f&aacute;cil do mundo.
O carro voador da montadora nip&ocirc;nica poder&aacute; sair pelas m&atilde;os da startup Cartivator, que recebeu um aporte de US$ 350 mil da Toyota, mas, por enquanto, ele parece mais um drone desengon&ccedil;ad&atilde;o. Um v&iacute;deo surgiu na internet mostrando o prot&oacute;tipo tentando al&ccedil;ar voo &ndash; e falhando miseravelmente.
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/nBamPRd7-uU?start=0" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
Os criadores do SkyDrive, como o projeto foi batizado, colocaram bolas de basquete na parte de baixo como uma forma de amenizar o impacto das quedas que, ao que tudo indicam, j&aacute; eram esperadas. Ainda assim, de acordo com uma nota do Associated Press, a estrutura met&aacute;lica n&atilde;o aguentou muitas porradas e acabou quebrando, encerrando os testes prematuramente.
Ainda assim, parece que, mesmo que ele consiga sair do ch&atilde;o, o &ldquo;carro voador&rdquo; n&atilde;o deve ir muito longe ou carregar muita gente: a velocidade m&aacute;xima &eacute; de pouco mais que 100 km/h em uma altitude de at&eacute; 10 metros &ndash; tudo isso em um ve&iacute;culo de pouco menos de 2,9 metros de comprimento e 1,3 de largura.
A expectativa &eacute; de que um teste com um ocupante j&aacute; seja feito no ano que vem e n&oacute;s esperamos de verdade que ele j&aacute; consiga voar melhor do que agora at&eacute; l&aacute;.

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Carro voador da Toyota ainda precisa de muitos testes – ainda bem

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Imagem de Empresa de túneis de Elon Musk mostra como será sua cápsula de transporte no tecmundo

A Boring Company mostrou um pouco mais do seu plano de mobilidade debaixo da terra

Entre as muitas empreitadas encabe&ccedil;adas por Elon Musk, <a href="https://www.tecmundo.com.br/tesla/113729-elon-musk-diz-fala-serio-perfurar-tuneis-fugir-transito.htm" target="_blank" title="Elon Musk diz que fala s&eacute;rio sobre perfurar t&uacute;neis para fugir do tr&acirc;nsito">a mais recente envolve fazer t&uacute;neis para melhorar o tr&acirc;nsito</a>. Embora o primeiro v&iacute;deo a respeito da chamada The Boring Company <a href="https://www.tecmundo.com.br/elon-musk/116239-ficcao-realidade-veja-solucao-elon-musk-acabar-transito.htm" target="_blank" title="Fic&ccedil;&atilde;o ou realidade? Veja a solu&ccedil;&atilde;o de Elon Musk para acabar com o tr&acirc;nsito">tenha mostrado um carro percorrendo os t&uacute;neis</a>, a empresa revelou recentemente outro tipo de ve&iacute;culo que vai compor o ecossistema de mobilidade do projeto.
Trata-se de uma esp&eacute;cie de c&aacute;psula que parece um h&iacute;brido entre um carro e um vag&atilde;o, com bastante espa&ccedil;o interno e que ser&aacute; movido por motores el&eacute;tricos. &Eacute; uma plataforma com uma estrutura de vidro que vai permitir que as pessoas vejam todas as maravilhas subterr&acirc;neas por todos os &acirc;ngulos.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/06/12/12203926399550.jpg" />
A c&aacute;psula dividir&aacute; o espa&ccedil;o nos t&uacute;neis com outras plataformas que far&atilde;o o transporte direto de ve&iacute;culos a velocidades de at&eacute; 200 km/h. Al&eacute;m de pessoas, elas tamb&eacute;m poder&atilde;o carregar produtos, mantimentos e poder&atilde;o tamb&eacute;m se adaptar para utilizar alguns trechos de outro grande projeto de Musk, o Hyperloop, para se deslocar a mais de 900 km/h.
A ideia &eacute; que os t&uacute;neis ajudem a reduzir os problemas de tr&acirc;nsito nas grandes cidades, al&eacute;m de reduzir drasticamente os custos de constru&ccedil;&atilde;o das passagens subterr&acirc;neas &ndash; que, de acordo com a companhia, poder&atilde;o ser constru&iacute;dos em in&uacute;meros n&iacute;veis.
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A The Boring Company j&aacute; come&ccedil;ou seus testes em um t&uacute;nel que est&aacute; sendo criado saindo do aeroporto de Los Angeles, o LAX, e indo at&eacute; Culver City, Santa Monica, Westwood e Sherman Oaks, na Calif&oacute;rnia.

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Empresa de túneis de Elon Musk mostra como será sua cápsula de transporte

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Imagem de Em cinco anos, foram vendidos 2 milhões de carros elétricos no mundo no tecmundo

A presença dos carros elétricos cresceu em quase todos os continentes, mas a China é o país que ainda lidera o ranking

De acordo com um relat&oacute;rio recente da Ag&ecirc;ncia Internacional de Energia (AIE), o mercado de <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/" target="_blank" title="Carro">ve&iacute;culos el&eacute;tricos</a>&nbsp;atingiu um novo marco em 2016: foram vendidos mais de 750 mil modelos da categoria, contra 547,2 mil no ano anterior. Com isso, o n&uacute;mero total alcan&ccedil;ou a marca de 2 milh&otilde;es de unidades desde que os primeiros autom&oacute;veis movidos a <a href="https://www.tecmundo.com.br/energia-limpa/" target="_blank" title="Energia limpa">energia el&eacute;trica</a>&nbsp;come&ccedil;aram a ser comercializados, em 2011.
A participa&ccedil;&atilde;o dos carros el&eacute;tricos cresceu em quase todos os continentes. Na Am&eacute;rica do Norte, os Estados Unidos continuam como o pa&iacute;s que mais vende as m&aacute;quinas. Contudo, os chineses ultrapassaram os norte-americanos e agora lideram as vendas de ve&iacute;culos el&eacute;tricos. Apesar de os modelos responderem por apenas 1,5% da frota nacional, mais de 40% desses carros comercializados no mundo em 2016 foram adquiridos na China &mdash; o dobro do que ocorreu nos EUA.
Al&eacute;m de autom&oacute;veis, a China possui outros 200 milh&otilde;es de ve&iacute;culos el&eacute;tricos de duas rodas, entre 3 e 4 milh&otilde;es de ve&iacute;culos el&eacute;tricos de baixa velocidade e mais de 300 mil &ocirc;nibus el&eacute;tricos; nenhum desses foi inclu&iacute;do nos n&uacute;meros oficiais da AIE.
J&aacute; na Europa, os pa&iacute;ses escandinavos dominam o setor, liderados pela Noruega, com 29% &mdash; l&aacute;, um ter&ccedil;o de todos os ve&iacute;culos vendidos no pa&iacute;s &eacute; el&eacute;trico. O ranking tem ainda na&ccedil;&otilde;es como Holanda (6,4%), Reino Unido (4,4%) e Su&eacute;cia (3,4%).
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<h2>Pol&iacute;ticas p&uacute;blicas</h2>
Todos os pa&iacute;ses citados acima oferecem pol&iacute;ticas para fomentar as vendas de carros el&eacute;tricos. Inclusive, h&aacute; cerca de duas semanas, governos da China, da Fran&ccedil;a, da Alemanha, do Reino Unido, dos EUA e de mais cinco pa&iacute;ses anunciaram um programa chamado "Electric Vehicle Initiative", que visa estabelecer uma meta de 30% de participa&ccedil;&atilde;o de mercado para carros, &ocirc;nibus, caminh&otilde;es e v&atilde;s movidos a bateria at&eacute; 2030. A &Iacute;ndia, que n&atilde;o faz parte do grupo, pretende comercializar apenas carros el&eacute;tricos at&eacute; o fim da pr&oacute;xima d&eacute;cada.
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Segundo a AIE, um dos fatores que contribuem para a baixa ades&atilde;o dos ve&iacute;culos el&eacute;tricos &eacute; a inclus&atilde;o de algumas taxas e impostos que s&atilde;o cobrados em vendas de autom&oacute;veis comuns, movidos a combust&iacute;veis como &aacute;lcool e gasolina. Na Holanda, por exemplo, onde os incentivos fiscais foram eliminados gradualmente, as vendas de autom&oacute;veis el&eacute;tricos ca&iacute;ram 50%; na Dinamarca, a mesma situa&ccedil;&atilde;o: o governo do pa&iacute;s come&ccedil;ou, aos poucos, a restabelecer impostos sobre o setor e encerrou alguns programas de compras encabe&ccedil;ados pelo governo. Resultado? A categoria sofreu uma queda de 68% nas vendas em 2016.
Um dos fatores que contribuem para a baixa ades&atilde;o dos ve&iacute;culos el&eacute;tricos &eacute; a inclus&atilde;o de algumas taxas e impostos que s&atilde;o cobrados em vendas de autom&oacute;veis comuns
"Um ambiente com uma pol&iacute;tica apoiada [por todos] permite o crescimento do mercado, tornando os ve&iacute;culos mais atraentes para os consumidores, reduzindo os riscos para os investidores e incentivando as fabricantes a desenvolver fluxos de neg&oacute;cios de carros el&eacute;tricos em grande escala para come&ccedil;ar a implement&aacute;-los", disse a Ag&ecirc;ncia.
A entidade tamb&eacute;m ressaltou que incentivos fiscais mais eficazes mostram ao consumidor benef&iacute;cios (financeiros e ecol&oacute;gicos) de preferir um autom&oacute;vel el&eacute;trico a um movido a combust&iacute;vel. No caso da Dinamarca, o governo local prometeu que vai anunciar novos incentivos neste ano, inclusive um desconto de imposto na compra de carros el&eacute;tricos com base na capacidade da bateria.
<h2>O caminho &eacute; longo</h2>
Mesmo em crescimento, o mercado de ve&iacute;culos el&eacute;tricos ainda est&aacute; muito atr&aacute;s do modelo convencional desse tipo de transporte. Eles representam 0,2% do total de carros circulando no globo.
&Eacute; por esse motivo que governos inclusos no Acordo de Paris sobre as mudan&ccedil;as clim&aacute;ticas, assinado em 2015, estabeleceram uma meta: limitar o aquecimento global a menos de 2 graus Celsius. O grupo v&ecirc; na ado&ccedil;&atilde;o dos carros el&eacute;tricos uma alternativa para chegar a esse objetivo. Segundo a AIE, isso s&oacute; ser&aacute; poss&iacute;vel se o mundo tiver pelo menos 600 milh&otilde;es de ve&iacute;culos el&eacute;tricos at&eacute; 2040. Atualmente, os transportes movidos a combust&iacute;veis f&oacute;sseis respondem por 14% das emiss&otilde;es globais de gases de efeito estufa.

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Em cinco anos, foram vendidos 2 milhões de carros elétricos no mundo

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Imagem de Lyft também vai lançar o seu próprio carro autônomo no tecmundo

O veículo é fruto de uma parceria com a empresa de software nuTonomy e deve começar a rodar em Boston – as empresas só não especificaram quando

Para refor&ccedil;ar a tese de que os carros do futuro ser&atilde;o um servi&ccedil;o e n&atilde;o um bem, mais uma empresa est&aacute; prestes a testar seu pr&oacute;prio ve&iacute;culo aut&ocirc;nomo. A Lyft, concorrente da Uber nos Estados Unidos, fechou uma parceria com a desenvolvedora de software de dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma nuTonomy para criar um ve&iacute;culo que n&atilde;o vai precisar de um motorista.
Logan Green, CEO da Lyft, afirmou que a empresa v&ecirc; um futuro em que ter um carro ser&aacute; opcional e que as cidades ser&atilde;o desenhadas para as pessoas e n&atilde;o para os ve&iacute;culos. &ldquo;A forma como chegaremos l&aacute; &eacute; com ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos&rdquo;.
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A nuTonomy, por sua vez, foi fundada por pesquisadores do MIT, a Massachussetts Institute of Technology. A empresa afirma que o seu foco no desenvolvimento de uma tecnologia de dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma &eacute; a seguran&ccedil;a.
Sendo assim, as duas empresas est&atilde;o trabalhando com os &oacute;rg&atilde;os reguladores para garantir que os testes futuros poder&atilde;o ser feitos nas ruas &ndash; a cidade, inclusive, j&aacute; foi escolhida: ser&aacute; em Boston, capital do estado de Massachussetts e, como voc&ecirc; deve imaginar, pr&oacute;ximo do MIT.
&ldquo;N&oacute;s somos uma organiza&ccedil;&atilde;o que coloca a seguran&ccedil;a em primeiro lugar&rdquo;, explica Green. &ldquo;Nosso objetivo &eacute; fazer com que todas as viagens sejam seguras, confort&aacute;veis e confi&aacute;veis. A nuTonomy tem v&aacute;rios testes de seguran&ccedil;a ao longo de todo o seu sistema&rdquo;.
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A Lyft <a href="https://www.tecmundo.com.br/general-motors/92391-concorrente-uber-recebe-aporte-us-500-milhoes-gm.htm" target="_blank" title="Concorrente do Uber recebe aporte de US$ 500 milh&otilde;es da GM">conta tamb&eacute;m com a ajuda da General Motors</a>&nbsp;e com <a href="https://www.tecmundo.com.br/uber/116839-lyft-concorrente-uber-junta-waymo-desenvolver-carro-autonomo.htm" target="_blank" title="Lyft, concorrente da Uber, se junta &agrave; Waymo para desenvolver carro aut&ocirc;nomo">um apoio valioso da Waymo</a>, o bra&ccedil;o do grupo Alphabet e irm&atilde; da Google que &eacute; respons&aacute;vel pelo projeto do carro aut&ocirc;nomo da empresa &ndash; e que, adicionalmente, &eacute; um dos inimigos da Uber, j&aacute; que as duas empresas est&atilde;o travando uma batalha judicial ferrenha. O inimigo do seu inimigo &eacute; seu amigo, certo? No que as duas empresas est&atilde;o ajudando a Lyft, no entanto, &eacute; uma inc&oacute;gnita. Green se limitou a explicar que cada uma delas &eacute; &ldquo;&uacute;nica e diferente&rdquo;.
De qualquer forma, o executivo n&atilde;o especificou uma data de quando os testes devem se iniciar. O que ele j&aacute; antecipou &eacute; que, pouco a pouco, os carros come&ccedil;ar&atilde;o a dar suas voltas pelas ruas de Boston, enriquecendo o processo de pesquisa e desenvolvimento, ent&atilde;o as pessoas podem esperar ver carros da Lyft-nuTonomy dentro de alguns meses.

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Lyft também vai lançar o seu próprio carro autônomo

A Google fez um novo Android Show, desta vez focado em Android XR. Evento trouxe atualizações de software e mostrou novos dispositivos de realidade mista e aumentada. A Google está claramente acelerando essa categoria. AULAS DE DIREÇÃO no APP, 99 e Uber MAIS CAROS, Google volta COM ÓCULOS INTELIGENTES - Sem Manual 018 🎧 Veja o episódio completo no @tecmundo <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/watch?v=7eZUtWXk530 Para mais informações: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>gov.br/transportes/pt-br/cnh-do-brasil Já é inscrito no maior canal de tecnologia do Brasil? Acompanhe os podcasts completos e muito mais! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/c/tecmundo/about 💡 Participe dos grupos do TecMundo e fique por dentro das novidades! - WhatsApp: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/wpptecmundo - Telegram: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/tlgtecmundo 👀 Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons #GalaxyXR #AndroidXR #OculosInteligentes #RealidadeAumentada #SmartGlasses #Tecnologia #Google #Samsung #VisionPro #Wearables #IA #Gemini #Futuro #SemManual #TecMundo

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VENDA DE CURSO É GOLPE?

Óculos inteligentes têm muito potencial — talvez até evoluam para lentes de contato no futuro. Mas hoje? Ainda são produtos imaturos, caros e de nicho. Muita promessa… e pouca entrega. AULAS DE DIREÇÃO no APP, 99 e Uber MAIS CAROS, Google volta COM ÓCULOS INTELIGENTES - Sem Manual 018 🎧 Veja o episódio completo no @tecmundo <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/watch?v=7eZUtWXk530 Para mais informações: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>gov.br/transportes/pt-br/cnh-do-brasil Já é inscrito no maior canal de tecnologia do Brasil? Acompanhe os podcasts completos e muito mais! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/c/tecmundo/about 💡 Participe dos grupos do TecMundo e fique por dentro das novidades! - WhatsApp: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/wpptecmundo - Telegram: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/tlgtecmundo 👀 Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons #AndroidXR #SmartGlasses #ÓculosInteligentes #FuturoDaTecnologia #BlackMirror #RealidadeAumentada #IA #Tecnologia #Shorts

Promessa demais, produto de menos #OculosVR

A maioria das pessoas disse que tiraria a CNH pelo aplicativo, mas ainda existe desconfiança e muita burocracia. Se o documento já funciona no app, por que ainda precisamos perder horas em postos físicos? AULAS DE DIREÇÃO no APP, 99 e Uber MAIS CAROS, Google volta COM ÓCULOS INTELIGENTES - Sem Manual 018 🎧 Veja o episódio completo no @tecmundo <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/watch?v=7eZUtWXk530 Para mais informações: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>gov.br/transportes/pt-br/cnh-do-brasil Já é inscrito no maior canal de tecnologia do Brasil? Acompanhe os podcasts completos e muito mais! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/c/tecmundo/about 💡 Participe dos grupos do TecMundo e fique por dentro das novidades! - WhatsApp: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/wpptecmundo - Telegram: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/tlgtecmundo 👀 Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons #CNH #CNHDigital #Detran #Trânsito #Motoristas #AppDoGoverno #Brasil #SemManual #TecMundo #LeiDeTrânsito #CarteiraDeMotorista #Direção #Mobilidade #ServiçoPúblico #Tecnologia

CNH digital: você confiaria?

Governo & Sociedade

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🚨NOVO GOLPE DO WHATSAPP PODE ROUBAR CONTAS DE USUÁRIO🚨

Muita gente pagou entre R$1300 e R$1500 pra tirar a CNH no Brasil. Agora, com o app CNH do Brasil, esse custo vai cair muito, porque as aulas teóricas passam a ser gratuitas. AULAS DE DIREÇÃO no APP, 99 e Uber MAIS CAROS, Google volta COM ÓCULOS INTELIGENTES - Sem Manual 018 🎧 Veja o episódio completo no @tecmundo <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/watch?v=7eZUtWXk530 Para mais informações: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>gov.br/transportes/pt-br/cnh-do-brasil Já é inscrito no maior canal de tecnologia do Brasil? Acompanhe os podcasts completos e muito mais! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/c/tecmundo/about 💡 Participe dos grupos do TecMundo e fique por dentro das novidades! - WhatsApp: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/wpptecmundo - Telegram: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/tlgtecmundo 👀 Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons #CNH #CNHDoBrasil #CarteiraDeMotorista #Autoescola #Governo #Transito #Tecnologia #AppDoGoverno #Shorts #YouTubeShorts

O preço absurdo da CNH no Brasil

Os aplicativos de corrida revolucionaram o mercado, fizeram a gente abandonar táxi… e agora exploram usuários e motoristas. Quando a solução vira monopólio, começa a b0$tificação do serviço. AULAS DE DIREÇÃO no APP, 99 e Uber MAIS CAROS, Google volta COM ÓCULOS INTELIGENTES - Sem Manual 018 🎧 Veja o episódio completo no @tecmundo <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/watch?v=7eZUtWXk530 Para mais informações: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>gov.br/transportes/pt-br/cnh-do-brasil Já é inscrito no maior canal de tecnologia do Brasil? Acompanhe os podcasts completos e muito mais! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/c/tecmundo/about 💡 Participe dos grupos do TecMundo e fique por dentro das novidades! - WhatsApp: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/wpptecmundo - Telegram: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/tlgtecmundo 👀 Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons #UberCaro #99Caro #PrecoDinamico #UberBrasil #99Brasil #CorridaPorApp #MobilidadeUrbana #AlgoritmoUber #TransportePorApp #SaoPaulo #Bostificacao #EconomiaDePlataformas #SemManual #Tecnologia #Apps

Quando a solução vira o problema #Uber #99

Mobilidade & Autos

O governo lançou um novo aplicativo com curso gratuito para tirar a CNH, reduzindo o custo em até 80%. As aulas teóricas agora podem ser feitas direto no celular, pelo app CNH do Brasil. 🚗📱 AULAS DE DIREÇÃO no APP, 99 e Uber MAIS CAROS, Google volta COM ÓCULOS INTELIGENTES - Sem Manual 018 🎧 Veja o episódio completo no @tecmundo <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/watch?v=7eZUtWXk530 Para mais informações: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>gov.br/transportes/pt-br/cnh-do-brasil Já é inscrito no maior canal de tecnologia do Brasil? Acompanhe os podcasts completos e muito mais! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/c/tecmundo/about 💡 Participe dos grupos do TecMundo e fique por dentro das novidades! - WhatsApp: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/wpptecmundo - Telegram: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/tlgtecmundo 👀 Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons #CNH #CNHDigital #CNHDoBrasil #CarteiraDeMotorista #Governo #Transito #Tecnologia #AppDoGoverno #Shorts #YouTubeShorts

CNH sem autoescola?

Existe uma indústria multibilionária baseada em um fato simples: as pessoas não querem usar óculos. Cirurgia a laser, lente de contato, tudo pra evitar um troço na cara. E aí surgem óculos inteligentes de 4 mil reais… AULAS DE DIREÇÃO no APP, 99 e Uber MAIS CAROS, Google volta COM ÓCULOS INTELIGENTES - Sem Manual 018 🎧 Veja o episódio completo no @tecmundo <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/watch?v=7eZUtWXk530 Para mais informações: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>gov.br/transportes/pt-br/cnh-do-brasil Já é inscrito no maior canal de tecnologia do Brasil? Acompanhe os podcasts completos e muito mais! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/c/tecmundo/about 💡 Participe dos grupos do TecMundo e fique por dentro das novidades! - WhatsApp: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/wpptecmundo - Telegram: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/tlgtecmundo 👀 Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons #AndroidXR #OculosInteligentes #SmartGlasses #GoogleXR #GalaxyXR #RealidadeAumentada #IA #GeminiAI #Tecnologia #Inovacao #FuturoDaTecnologia #MetaRayBan #GoogleVsMeta #SemManual #TecMundo

🕶️ Óculos inteligentes ignoram um fato óbvio

O Brasil entrou oficialmente no mercado espacial com um lançamento histórico em Alcântara, mas o foguete perdeu o controle logo após a decolagem; mesmo assim, o teste marca um passo importante para o futuro do programa espacial nacional! #Brasil #Espaco #ProgramaEspacial #Foguete #LancamentoEspacial #Alcantara #CentroDeLancamento #Ciencia #Tecnologia #Inovacao #IndustriaEspacial #MercadoEspacial #AEB #ForcaAereaBrasileira #FAB #Innospace #HanbitNano #FogueteComercial

O PRIMEIRO FOGUETE comercial LANÇADO do Brasil deu ERRADO? #ciencia #espaco

Shorts

O "The Ring", da Unlimited Driving Corporation, permite que pilotos controlem carros de corrida reais em pistas físicas através de simuladores profissionais. A tecnologia une o ambiente virtual ao mundo físico de forma inédita. O sistema utiliza um cockpit de alta tecnologia que replica cada movimento do volante e pedais em um mini-carro de escala 1/10. Câmeras FPV transmitem imagens em tempo real com baixíssima latência para o piloto. A proposta visa democratizar o acesso ao automobilismo, reduzindo drasticamente os custos e o impacto ambiental das competições. O projeto inclui placares globais e modos multiplayer para disputas intensas. Essa inovação mantém toda a adrenalina de uma corrida física, mas com a segurança e acessibilidade dos eSports. É uma nova fronteira para o entretenimento e para as competições profissionais de pilotagem. Leia mais no #TecMundo #simulador #corrida #esports #automobilismo #tecnologia #gamer #racing #carros #realidadevirtual #fpv #multiplayer #inovacao #futuro #motorsport #digital

Carro

Governo dos EUA começa a desenhar regulamentação para carros autônomos

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