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Imagem de Waze lista melhores países e cidades para dirigir – e o Brasil não foi bem no tecmundo

Terceiro colocado na América Latina, nosso país é apenas o vigésimo colocado na lista que é liderada pela Holanda, o que significa que também perdemos pra Argentina dessa vez

O Waze soltou ontem sua pesquisa anual que mostra o &iacute;ndice de satisfa&ccedil;&atilde;o das pessoas com o tr&acirc;nsito &ndash; ou, em outras palavras, os melhores lugares para se dirigir no planeta. Como era de se esperar, n&atilde;o fomos t&atilde;o bem assim: o Brasil ocupa o vig&eacute;simo lugar no ranking que conta com 38 pa&iacute;ses, caindo quatro posi&ccedil;&otilde;es em rela&ccedil;&atilde;o ao ano passado, e ficando atr&aacute;s da Argentina. Sim, estamos piores que os hermanos nisso tamb&eacute;m.
A lista considera 23 crit&eacute;rios, agrupados em seis categorias: tr&aacute;fego (frequ&ecirc;ncia e intensidade dos congestionamentos), seguran&ccedil;a (n&uacute;mero de acidentes e clima geral), qualidade das vias, servi&ccedil;os para os motoristas (postos de gasolina e estacionamentos), economia social (acesso a carros e valor de itens relacionados) e &ldquo;Wazeyness&rdquo; (qu&atilde;o colaborativa a comunidade do Waze &eacute; naquela regi&atilde;o). Esses pontos s&atilde;o usados para definir uma nota de 1 a 10, e o Brasil tirou 5,43. O topo da classe ficou com a Holanda, com uma nota de 7,54, seguido da Fran&ccedil;a e dos Estados Unidos.
O top 10 de melhores pa&iacute;ses para se dirigir est&aacute; assim:
<ul>
<li>Holanda &ndash; 7,54</li>
<li>Fran&ccedil;a &ndash; 7,52</li>
<li>Estados Unidos &ndash; 7,22</li>
<li>Rep&uacute;blica Tcheca &ndash; 6,91</li>
<li>Su&eacute;cia &ndash; 6,88</li>
<li>Emirados &Aacute;rabes Unidos &ndash; 6,85</li>
<li>Litu&acirc;nia &ndash; 6,57</li>
<li>Hungria &ndash; 6,56</li>
<li>Eslov&aacute;quia &ndash; 6,46</li>
<li>It&aacute;lia &ndash; 6,44</li>
<li>Espanha &ndash; 6,37</li>
<li>B&eacute;lgica &ndash; 6,19</li>
<li>Porto Rico &ndash; 6,10</li>
</ul>
Al&eacute;m dos pa&iacute;ses, o Waze tamb&eacute;m divulga os rankings das cidades. Mundialmente a Fran&ccedil;a est&aacute; com tudo: emplacou oito cidades no top 10 das cidades, com Valence, Tours e Lemans nas tr&ecirc;s primeiras posi&ccedil;&otilde;es.
Por aqui, no entanto, Volta Redonda &eacute; que &eacute; considerada a melhor cidade para se dirigir no Brasil, com uma nota de 7,51. A pior cidade para se dirigir no Brasil &eacute; Macei&oacute;, com uma nota de 3,37. Seis cidades entre as 10 melhores est&atilde;o no interior de S&atilde;o Paulo, s&atilde;o elas: Sorocaba, Atibaia, Taubat&eacute;, Jacare&iacute;, Campinas e Piracicaba.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/09/14/14144558317212.jpg" />
O estudo completo com um mapa interativo bem maneiro do Brasil <a href="https://www.waze.com/driverindex" target="_blank">est&aacute; dispon&iacute;vel diretamente no site do Waze</a>, junto com o <a href="https://inbox-static.waze.com/driverindex.pdf" target="_blank">relat&oacute;rio em PDF</a>.
E a&iacute;, sua cidade est&aacute; na lista? Concorda com a nota que foi atribu&iacute;da a ela? Comenta a&iacute; que a gente quer saber!

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Waze lista melhores países e cidades para dirigir – e o Brasil não foi bem

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Imagem de ANIMAL: Ken Block está de volta com seu Focus RS RX no Gymkhana 9! no tecmundo

Na nona edição de sua série de vídeos de manobras, o piloto americano continua fazendo o que faz de melhor: deslizando por aí, massacrando pneus e fazendo manobras de tirar o fôlego

SIM! Ken Block e sua turma de hoonigans est&atilde;o de volta para a nona edi&ccedil;&atilde;o da s&eacute;rie de v&iacute;deos Gymkhana e o piloto americano continua fazendo o que faz de melhor: deslizando (r&aacute;pido) por a&iacute;, massacrando os pneus, fazendo muito barulho e realizando manobras que fazem voc&ecirc; pensar que esse cara vai se estrepar a qualquer momento.
A bordo do seu Ford Focus RS RX de 600 cavalos de pot&ecirc;ncia e 91 kgfm de torque, Block resolveu voltar &agrave;s origens e fazer um v&iacute;deo bem menos &nbsp;espalhafatoso <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/101566-manobras-insanas-piloto-ken-block-dubai-video.htm" target="_blank">que sua &uacute;ltima produ&ccedil;&atilde;o</a>, mas n&atilde;o menos espetacular: o cen&aacute;rio desta vez &nbsp;&eacute; um complexo industrial abandonado em Nova York que, como voc&ecirc; deve imaginar, &eacute; playground perfeito pra manobras alucinantes do cara.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/09/13/13145412493487.gif" style="background-color: transparent;" />
O v&iacute;deo conta com a parceria do pessoal da Microsoft para promover seu pr&oacute;ximo game de corrida, Forza Horizon 3, que sai no dia 27 de setembro.
Al&eacute;m da a&ccedil;&atilde;o principal, que voc&ecirc; pode conferir logo abaixo, est&aacute; prevista uma experi&ecirc;ncia VR/360 que deve ir ao ar em breve.
Sem mais delongas, curtam o hoonigan fazendo o que faz de melhor:
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/_bkX5VkZg8U" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
Descansem em paz, pneus!

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ALUCINANTE: Ken Block está de volta com seu Focus RS RX no Gymkhana 9!

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Imagem de O olho que (quase) tudo vê: Tesla melhora sistema Autopilot com versão 8.0 no tecmundo

Melhorias vieram com o aumento da participação dos sensores de radar na detecção de objetos, que antes eram feitos na maior parte pelo sistema de câmeras óticas

&Eacute; como dizem por a&iacute;: antes tarde do que nunca. Depois de <a href="https://www.tecmundo.com.br/busca?q=acidente+tesla">diversos incidentes relacionados ao seu sistema de dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma</a>, o Autopilot, a Tesla finalmente atualizou a plataforma e anunciou diversas mudan&ccedil;as e melhorias que tornam o processo de fazer um carro andar praticamente sozinho um pouco mais seguro.
Depois da <a href="https://www.tecmundo.com.br/tesla/106755-primeiro-acidente-fatal-envolvendo-piloto-automatico-tesla-registrado.htm">morte de Joshua Brown num acidente que foi causado por uma falha de detec&ccedil;&atilde;o do sistema</a>, a montadora de carros el&eacute;tricos decidiu que era hora de rever a forma como o Autopilot enxerga o mundo. O CEO da empresa, Elon Musk, anunciou uma s&eacute;rie de mudan&ccedil;as que foram feitas no sistema que equipa o Model S e o Model X &ndash; a principal delas sendo uma participa&ccedil;&atilde;o maior do radar no sistema de detec&ccedil;&atilde;o de objetos, que agora possibilita que o carro pegue as vias de acesso para as estradas.
Al&eacute;m disso, o Autopilot agora consegue perceber melhor quando algum carro est&aacute; entrando na sua faixa, j&aacute; que &ldquo;v&ecirc;&rdquo; melhor o pisca de outros ve&iacute;culos.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/09/13/13135628001411.jpg" />
A grande quest&atilde;o &eacute; que essas melhorias n&atilde;o foram feitas com a inclus&atilde;o de novas pe&ccedil;as: o sistema de radar sempre existiu nos carros da marca, s&oacute; que ter&aacute; uma participa&ccedil;&atilde;o melhor gra&ccedil;as a uma altera&ccedil;&atilde;o feita no software da estrutura de detec&ccedil;&atilde;o de imagens. O sistema de radar respondia por aproximadamente 30% do processo, enquanto a c&acirc;mera &oacute;ptica fazia o restante do servi&ccedil;o. Agora, o trabalho est&aacute; dividido de forma mais equilibrada.
Agora, por que isso n&atilde;o foi feito antes? A Tesla explica: &ldquo;Depois de uma considera&ccedil;&atilde;o cuidadosa, acreditamos que o radar pode ser usado como o sensor prim&aacute;rio sem necessitar da c&acirc;mera para confirmar o reconhecimento visual. &Eacute; um problema trivial e nada intuitivo em fun&ccedil;&atilde;o de como o mundo parece estranho atrav&eacute;s do radar. Os f&oacute;tons passam facilmente atrav&eacute;s da neblina, poeira, chuva e neve, mas qualquer coisa que seja met&aacute;lica parece um espelho&rdquo;.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/09/13/13135618938410.jpg" />
&ldquo;O radar consegue ver pessoas, mas elas ficam parcialmente transparentes. Coisas feitas de madeira ou pl&aacute;stico, embora opacos para a gente, parecem vidro para o radar. Por outro lado, qualquer superf&iacute;cie met&aacute;lica relativamente plana n&atilde;o apenas reflete, mas amplifica o sinal de forma muito maior do que seu tamanho verdadeiro&rdquo;, explica a Tesla em um post feito em seu site.
O que isso significa? Bem, s&atilde;o os chamados &ldquo;falso positivos&rdquo;: uma simples latinha no ch&atilde;o, com sua parte c&ocirc;ncava virada para o radar, pode parecer um elefante no meio da pista &ndash; a quest&atilde;o &eacute; como voc&ecirc; consegue contornar isso sem que o sistema ative os freios do ve&iacute;culo de forma brusca, sem necessidade. A montadora pretende resolver esse problema com um programa de aprendizagem cont&iacute;nua do sistema, que &eacute; feita atrav&eacute;s da coleta massiva de dados que ser&atilde;o transmitidos entre a frota de ve&iacute;culos.
Em outras palavras: cada carro da Tesla vai marcar pontos de potencial perigo ou de d&uacute;vida e enviar&aacute; essa informa&ccedil;&atilde;o para o restante da frota, at&eacute; que o sistema reconhe&ccedil;a a &aacute;rea como segura ou n&atilde;o e, assim, oriente se os ve&iacute;culos dever&atilde;o ou n&atilde;o parar.
<h2>Sauron, vers&atilde;o automotiva (ou quase isso)</h2>
Uma das grandes vantagens de aumentar a participa&ccedil;&atilde;o do radar no processo de identifica&ccedil;&atilde;o de imagens &eacute; que ele pode gerar imagens mais n&iacute;tidas em situa&ccedil;&otilde;es adversas, como chuva, neve e neblina forte &ndash; que eram consideradas o &ldquo;calcanhar de Aquiles&rdquo; dos sistemas aut&ocirc;nomos. O radar que equipa os carros da Tesla, na verdade, conseguem at&eacute; &ldquo;limpar&rdquo; algumas ondas para tornar a &ldquo;vis&atilde;o&rdquo; do carro mais clara ao ponto de conseguir at&eacute; mesmo contornar um ve&iacute;culo que esteja a frente do seu.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/09/13/13135701251412.jpg" />
O resultado &eacute; que, caso o motorista da dianteira suba no freio de repente, o sistema da Tesla j&aacute; ter&aacute; antecipado o poss&iacute;vel perigo e estar&aacute; preparado para frear ou desviar do obst&aacute;culo. &Eacute; claro que isso n&atilde;o significa que o Autopilot atingiu o nirvana da dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma &ndash; na verdade, longe disso, j&aacute; que o pr&oacute;prio Elon Musk disse que n&atilde;o existe essa coisa de &ldquo;seguran&ccedil;a absoluta&rdquo;.
Ainda assim, cada pequeno passo &eacute; um avan&ccedil;o e, quem sabe, Musk e a Tesla consigam diminuir suas dores de cabe&ccedil;a e tamb&eacute;m consigam segurar um pouco o &iacute;mpeto daqueles que querem, a qualquer custo, postergar o m&aacute;ximo poss&iacute;vel a chegada de carros el&eacute;tricos e aut&ocirc;nomos ao mercado.

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O olho que (quase) tudo vê: Tesla melhora sistema Autopilot com versão 8.0

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Imagem de Como resolver a questão do trânsito? Descubra por que você é o problema no tecmundo

A maneira como você dirige atrapalha toda a cidade — quer entender mais? Dê uma olhada no vídeo

Voc&ecirc; mora em S&atilde;o Paulo, Rio de Janeiro ou Salvador? Se a resposta for positiva, provavelmente sabe que o <a href="https://www.tecmundo.com.br/transito" target="_blank">tr&acirc;nsito de ve&iacute;culos</a> &eacute; algo que pode ser assustador. Hist&oacute;rias que dizem "levei 2 horas para fazer um percurso de 20 minutos" s&atilde;o bem comuns e, a cada ano, cidad&atilde;os e pol&iacute;ticos levantam a bola: como resolver essa quest&atilde;o?
Quem tentou responder &agrave; pergunta foi o pessoal da CGP Grey, montando um v&iacute;deo bem interessante que mostra como resolver <a href="https://www.tecmundo.com.br/tecmundo-auto" target="_blank">o tr&aacute;fego das grandes cidades</a>.
O v&iacute;deo todo est&aacute; em ingl&ecirc;s &mdash; existe a op&ccedil;&atilde;o de colocar legendas. Por&eacute;m, se voc&ecirc; n&atilde;o tem tempo para assistir a 5 minutos de v&iacute;deo agora, apenas role a p&aacute;gina para entender a proposta do CGP:
<h2>O v&iacute;deo comenta que o grande problema do tr&acirc;nsito n&atilde;o &eacute; a quantidade de carros na rua, mas sim a coordena&ccedil;&atilde;o. A maneira como os motoristas dirigem e como as ruas influenciam nisso</h2>
<div class="video-center uk-text-center"><iframe width="640px" height="360px" style="-webkit-backface-visibility: hidden; -webkit-transform: scale(1);" src="https://gifs.com/embed/the-simple-solution-to-traffic-o21jYY" frameborder="0" scrolling="no"></iframe></div>
<h2>Essa falta de coordena&ccedil;&atilde;o causa um verdadeiro efeito domin&oacute; na cidade. Isso porque os motoristas n&atilde;o seguem o mesmo padr&atilde;o ao dirigir, e os sem&aacute;foros n&atilde;o s&atilde;o programados de maneira inteligente para lidar com isso</h2>
<div class="video-center uk-text-center"><iframe width="640px" height="360px" style="-webkit-backface-visibility: hidden; -webkit-transform: scale(1);" src="https://gifs.com/embed/the-simple-solution-to-traffic-R6NPgV" frameborder="0" scrolling="no"></iframe></div>
<h2>Ou seja: intersec&ccedil;&otilde;es + descoordena&ccedil;&atilde;o = mais tr&aacute;fego</h2>
<div class="video-center uk-text-center"><iframe width="640px" height="360px" style="-webkit-backface-visibility: hidden; -webkit-transform: scale(1);" src="https://gifs.com/embed/the-simple-solution-to-traffic-9rWD8J" frameborder="0" scrolling="no"></iframe></div>
<h2>As rodovias e estradas s&atilde;o bons exemplos de como o tr&aacute;fego pode fluir bem. Contudo, elas n&atilde;o s&atilde;o imunes e tamb&eacute;m sofrem com algumas intersec&ccedil;&otilde;es, acidentes e at&eacute; fatores externos</h2>
<div class="video-center uk-text-center"><iframe width="640px" height="360px" style="-webkit-backface-visibility: hidden; -webkit-transform: scale(1);" src="https://gifs.com/embed/the-simple-solution-to-traffic-yPj9r6" frameborder="0" scrolling="no"></iframe></div>
<h2>O v&iacute;deo tamb&eacute;m mostra como a desacelera&ccedil;&atilde;o de apenas um carro, talvez causada pela galinha que voc&ecirc; viu no GIF acima, afeta todo um trajeto</h2>
<div class="video-center uk-text-center"><iframe width="640px" height="360px" style="-webkit-backface-visibility: hidden; -webkit-transform: scale(1);" src="https://gifs.com/embed/the-simple-solution-to-traffic-73RpLQ" frameborder="0" scrolling="no"></iframe></div>
<h2>Quer saber quem mais complica o tr&acirc;nsito? Aqueles motoristas que trocam de faixa repentinamente</h2>
<div class="video-center uk-text-center"><iframe width="640px" height="360px" style="-webkit-backface-visibility: hidden; -webkit-transform: scale(1);" src="https://gifs.com/embed/the-simple-solution-to-traffic-gJ0nZk" frameborder="0" scrolling="no"></iframe></div>
<h2>Ent&atilde;o, come&ccedil;am as dicas para evitar o tr&acirc;nsito: fique sempre no meio entre dois ve&iacute;culos!</h2>
<div class="video-center uk-text-center"><iframe width="640px" height="360px" style="-webkit-backface-visibility: hidden; -webkit-transform: scale(1);" src="https://gifs.com/embed/the-simple-solution-to-traffic-xkg2nB" frameborder="0" scrolling="no"></iframe></div>
<h2>A solu&ccedil;&atilde;o simples para a quest&atilde;o inicial? Precisamos todos mudar a maneira de dirigir, e n&atilde;o mudar as ruas e estradas. Bem, essa &eacute; a solu&ccedil;&atilde;o simples e ut&oacute;pica</h2>
<div class="video-center uk-text-center"><iframe width="640px" height="360px" style="-webkit-backface-visibility: hidden; -webkit-transform: scale(1);" src="https://gifs.com/embed/the-simple-solution-to-traffic-1wLGWm" frameborder="0" scrolling="no"></iframe></div>
<h2>Como torcer para isso acontecer &eacute; algo feito de sonhos, a solu&ccedil;&atilde;o seria uma estrutura&ccedil;&atilde;o sistematizada. Sabe quem j&aacute; faz isso? Os carros aut&ocirc;nomos, como os Tesla e o da Google, que est&aacute; sendo desenvolvido</h2>
<div class="video-center uk-text-center"><iframe width="640px" height="360px" style="-webkit-backface-visibility: hidden; -webkit-transform: scale(1);" src="https://gifs.com/embed/the-simple-solution-to-traffic-wp1K08" frameborder="0" scrolling="no"></iframe></div>
<h2>A ideia &eacute; apoiar, financiar e cada vez mais torcer para os carros aut&ocirc;nomos chegarem ao mercado. O v&iacute;deo at&eacute; brinca que, quanto menos humanos, melhor ser&aacute; o tr&acirc;nsito</h2>
<div class="video-center uk-text-center"><iframe width="640px" height="360px" style="-webkit-backface-visibility: hidden; -webkit-transform: scale(1);" src="https://gifs.com/embed/the-simple-solution-to-traffic-Z61z85" frameborder="0" scrolling="no"></iframe></div>
<h2>Ent&atilde;o, a conclus&atilde;o: como resolver o tr&acirc;nsito? Adeus, motoristas de pele e osso</h2>
<div class="video-center uk-text-center"><iframe width="640px" height="360px" style="-webkit-backface-visibility: hidden; -webkit-transform: scale(1);" src="https://gifs.com/embed/the-simple-solution-to-traffic-qx1llp" frameborder="0" scrolling="no"></iframe></div>

<ul>
<li>Para assistir ao v&iacute;deo completo, d&ecirc; o play aqui embaixo:</li>
</ul>
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/iHzzSao6ypE" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>

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Como resolver a questão do trânsito? Descubra por que você é o problema

Imagem de O seu futuro carro autônomo pode estar aprendendo a dirigir com GTA V no tecmundo

Grupo de pesquisadores de universidade alemã ensina veículos a andarem sozinhos por aí usando cenários de Grand Theft Auto V

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O seu futuro carro autônomo pode estar aprendendo a dirigir com GTA V

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Imagem de O carro autônomo da Google anda capturando umas coisas bem bizarras no tecmundo

Um momento inusitado? Simplesmente um grupo de pessoas atravessando a rua e imitando a movimentação de um sapo

Voc&ecirc; deve saber que, para um <a href="https://www.tecmundo.com.br/tecmundo-auto" target="_blank">carro aut&ocirc;nomo</a> conseguir andar "sozinho" por a&iacute;, &eacute; necess&aacute;rio um sistema bem robusto de sensores e c&acirc;meras. Acontece que essas c&acirc;meras podem capturar coisas bem bizarras pela rua &mdash; e &eacute; exatamente isso que est&aacute; acontecendo com o carro aut&ocirc;nomo da <a href="https://www.tecmundo.com.br/google" target="_blank">Google</a>.
Entre as "coisas bizarras", o carro capturou momentos como uma mulher em uma cadeira de rodas el&eacute;trica perseguindo um pato ao redor do carro. Outro momento inusitado? Simplesmente um grupo de pessoas atravessando a rua e imitando a movimenta&ccedil;&atilde;o de um sapo.
A Google mostrou tudo que vem sendo capturado em um relat&oacute;rio mensal &mdash; &eacute; bem interessante notar como os sensores "enxergam" os objetos ao redor do ve&iacute;culo aut&ocirc;nomo, <a href="https://static.googleusercontent.com/media/www.google.com/en//selfdrivingcar/files/reports/report-0316.pdf" target="_blank">ent&atilde;o clique aqui para ver</a> com mais detalhes.
"Situa&ccedil;&otilde;es como essas demonstram o motivo dos testes p&uacute;blicos de nossos carros aut&ocirc;nomos ser importante para desenvolver os carros nas ruas", comentou a Google. "N&oacute;s podemos simular diversas situa&ccedil;&otilde;es doidas para os ve&iacute;culos lidarem, mas o mundo real pode desafiar at&eacute; as nossas imagina&ccedil;&otilde;es mais doidas".
Abaixo, voc&ecirc; v&ecirc; as situa&ccedil;&otilde;es bizarras que o carro da Google j&aacute; enfrentou pela Calif&oacute;rnia, nos EUA.
<h2>Perseguindo o pato</h2>
<div class="video-center uk-text-center"><iframe width="480" height="268" src="https://giphy.com/embed/3o85g4psaRLgjeRJsI" frameborder="0" class="giphy-embed" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></div>
<h2>Como um sapo</h2>
<div class="video-center uk-text-center"><iframe width="480" height="268" src="https://giphy.com/embed/3oGRFuoPnKRAA73Axq" frameborder="0" class="giphy-embed" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></div>
<h2>Desvio errado</h2>
<div class="video-center uk-text-center"><iframe width="480" height="268" src="https://giphy.com/embed/xTiQyIeBiq7eG8ObSg" frameborder="0" class="giphy-embed" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></div>
<h2>Rolando sobre o cap&ocirc;</h2>
<div class="video-center uk-text-center"><iframe width="480" height="268" src="https://giphy.com/embed/xTiQyrq9YmuhVM0o24" frameborder="0" class="giphy-embed" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></div>
<h2>Homem de cueca pulando no carro</h2>
<div class="video-center uk-text-center"><iframe width="480" height="268" src="https://giphy.com/embed/3o85geJ0RoLSTdcJrO" frameborder="0" class="giphy-embed" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></div>

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O carro autônomo da Google anda capturando umas coisas bem bizarras

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Imagem de Volkswagen vai apresentar seu primeiro veículo 100% elétrico em Paris no tecmundo

Salão internacional acontece no mês que vem e será palco para a revelação do primeiro modelo totalmente elétrico da montadora alemã

Se voc&ecirc; se interessa por tecnologia automotiva e quer ver o que as montadoras est&atilde;o preparando para o futuro, o Paris Motor Show deste ano est&aacute; imperd&iacute;vel. As marcas de casa, como a <a href="https://www.tecmundo.com.br/citroen/109119-cxperience-conceito-carro-futuro-citroen.htm">Citro&euml;n</a> e a <a href="https://www.tecmundo.com.br/renault/109223-renault-eolab-clio.htm">Renault</a>, j&aacute; deram um gostinho do que deve ser apresentado por l&aacute; &ndash; e at&eacute; mesmo o pessoal da Volkswagen j&aacute; antecipou o que vem por a&iacute;: seu primeiro carro 100% el&eacute;trico. 
A not&iacute;cia veio atrav&eacute;s do chairman da marca alem&atilde;, Herbert Diess, que disse que o ve&iacute;culo dever&aacute; ter as mesmas dimens&otilde;es de um Golf, mas com o interior espa&ccedil;oso como o de um Passat. Um prot&oacute;tipo ser&aacute; mostrado em Paris e o lan&ccedil;amento oficial dever&aacute; acontecer no fim de 2018 ou come&ccedil;o de 2019.
Essa revela&ccedil;&atilde;o confirma uma expectativa que havia sido criada quando o CEO da Volks, Matthias M&uuml;ller, disse que os engenheiros da marca foram desafiados a criar um carro el&eacute;trico que fosse t&atilde;o ic&ocirc;nico quanto o Golf e que oferecesse uma autonomia de aproximadamente 500 quil&ocirc;metros, al&eacute;m de poder recarregado em 15 minutos e custando menos que os carros atuais.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/09/09/09222745470195.jpg" />
O plano foi revelado no Sal&atilde;o de Genebra e a previs&atilde;o de lan&ccedil;amento estava l&aacute; para 2025. &ldquo;Ningu&eacute;m pode dizer quando ser&aacute; uma realidade, mas estamos trabalhando nisso&rdquo;, disse M&uuml;ller na ocasi&atilde;o, que tamb&eacute;m externou sua ambi&ccedil;&atilde;o de que essa receita seja suficiente para colocar a VW como pioneira num segmento que n&atilde;o existe, mas &eacute; extremamente promissor.
Diess, por sua vez, j&aacute; disse que o centro de pesquisa e desenvolvimento da marca, em Brahnschweig, j&aacute; est&aacute; a todo vapor para desenvolver o novo carro, que deve seguir o conceito de &ldquo;ve&iacute;culo da era digital&rdquo;, com tecnologia de ponta na parte de conectividade e infoentretenimento. 
A iniciativa vem ap&oacute;s um per&iacute;odo conturbado para a montadora alem&atilde;, que se envolveu em um dos maiores esc&acirc;ndalos de fraude de relat&oacute;rios de emiss&atilde;o de poluentes com seus modelos a diesel nos Estados Unidos. &ldquo;Estamos usando essa crise para realinhar o grupo. Sinto que temos a chance de construir uma Volkswagen nova e melhor&rdquo;, declarou M&uuml;ller.

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Volkswagen vai apresentar seu primeiro veículo 100% elétrico em Paris

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Imagem de Chineses ressuscitam carro elétrico norte-americano no tecmundo

O Fisker Karma não leva mais o nome de seu criador, mas é, basicamente, a mesma coisa de antes

Henrik Fisker foi um cara a frente do seu tempo: em 2011, criou um supercarro h&iacute;brido-el&eacute;trico quando Elon Musk ainda elaborava seu plano de domina&ccedil;&atilde;o mundial. Uma pena que o Fisker Karma n&atilde;o deu t&atilde;o certo assim &ndash; era um carro bonito, claro, mas n&atilde;o deu certo e a Fisker enquanto fabricante de carros deixou de existir (<a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/91783-force-1-novo-carro-mesmo-criador-do-fisker-karma.htm">ou quase isso</a>).
Pois bem, o fornecedor chin&ecirc;s de pe&ccedil;as automotivas Wanxiang resolveu que era uma boa ideia ressuscitar o Karma sob o nome de... Karma. Mas esse n&atilde;o &eacute; o nome do modelo, no caso, &eacute; o nome da marca, porque o Karma na verdade passou a se chamar Revero. Isso ficou confuso, certo? Ent&atilde;o, pra facilitar: este &eacute; o Karma Revero:
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/09/09/09213359417182.jpg" />
O carro continua com um motor 2.0 de quatro cilindros fornecido pela General Motors, que produz 235 cavalos e serve exclusivamente para carregar o conjunto de baterias de &iacute;on-l&iacute;tio da A123 Systems, tamb&eacute;m de propriedade da Wanxiang.
Com capacidade de 21,4 kWh, s&atilde;o elas que alimentam os dois motores el&eacute;tricos que fornecem cerca de 400 cavalos de pot&ecirc;ncia para as rodas traseiras do Revero, o suficiente para leva-lo de 0 a 100 km/h em apenas 5,4 segundos no modo Sport.
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/MKP0bJsBNes" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
Para dar mais uma for&ccedil;a na parte de efici&ecirc;ncia energ&eacute;tica, o teto do carro &eacute; composto de pain&eacute;is solares que ajudam a aumentar a autonomia do carro ainda mais &ndash; o Karma antigo (da Fisker) tamb&eacute;m contava com a fun&ccedil;&atilde;o, mas apenas para alimentar os acess&oacute;rios do ve&iacute;culo.
O Karma Revero tem algumas melhorias em rela&ccedil;&atilde;o ao Fisker Karma, principalmente na parte el&eacute;trica &ndash; e esse foi um dos maiores desafios para a &ldquo;nova&rdquo; vers&atilde;o do carro, j&aacute; que toda a fia&ccedil;&atilde;o teve que ser repensada. Com isso, o novo Revero consegue atingir 80% de bateria em apenas 24 minutos.
Galeria 1
Outra parte do interior que passou por uma recauchutada foi o sistema de infoentretenimento, que agora conta com compatibilidade com o Apple CarPlay e tamb&eacute;m um painel de instrumentos digital que usa o mesmo software que vem nos sistemas da Audi.
Como uma f&ecirc;nix, o Karma Revero deve chegar em 2017 nos Estados Unidos e em 2018 na Europa pelo pre&ccedil;o estimado de US$ 130 mil, ou R$ 425 mil. O valor &eacute; 30% mais caro do que o Fisker Karma, e praticamente o mesmo valor de um Tesla Model S.

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Chineses ressuscitam carro elétrico norte-americano

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Imagem de Veículos autônomos têm mais um desafio pela frente: as pontes no tecmundo

Embora a tecnologia de direção autônoma tenha caminhado a passos largos nos últimos anos, isso não significa que ela esteja perfeita: existem pontes a serem atravessadas

A tecnologia de dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma vem evoluindo a passos largos nos &uacute;ltimos anos e isso n&atilde;o &eacute; mais uma novidade. Por outro lado, &eacute; sabido que existem alguns detalhes que precisam ser resolvidos, alguns deles mais s&eacute;rios &ndash; <a href="https://www.tecmundo.com.br/tecmundo-auto/107928-tesla-culpa-sistema-freios-acidente-fatal-usando-piloto-automatico.htm">que ocasionaram acidentes graves</a> &ndash; e outros um pouco menos convencionais.
O Uber descobriu recentemente um desses, ao iniciar <a href="https://www.tecmundo.com.br/uber/108596-parceria-entre-uber-volvo-oferece-corridas-gratis-carros-autonomos.htm">seus testes com carros que dirigem sozinhos pelas ruas de Pittsburgh</a>, nos Estados Unidos: as pontes. Ao que tudo indica, os carros inteligentes n&atilde;o conseguem ser t&atilde;o inteligentes assim quando est&atilde;o atravessando uma rua suspensa.
Raffi Krikorian, diretor de engenharia da empresa, disse que &ldquo;pontes s&atilde;o bem complicadas, e existem cerca de 500 em Pittsburgh&rdquo;. A descoberta foi feita depois que um dos Volvos do Uber pediu para que o motorista assumisse o volante ao se aproximar de uma ponte durante um passeio de teste.
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A situa&ccedil;&atilde;o durou poucos segundos, mas foi o suficiente para mostrar que nossos companheiros motorizados e (quase) autossuficientes n&atilde;o est&atilde;o t&atilde;o confiantes ainda. O motivo dessa inseguran&ccedil;a &eacute; que, apesar do mapeamento detalhado feito pela equipe do Uber, pontes n&atilde;o apresentam refer&ecirc;ncias visuais suficientes para que o sistema compreenda exatamente onde o ve&iacute;culo se encontra.
Krikorian explica que o sistema de posicionamento por sat&eacute;lite com certeza ajuda, mas n&atilde;o oferece o grau de precis&atilde;o necess&aacute;rio. John Dollan, um cientista do Instituto de Rob&oacute;tica Carnegie Mellon, disse que esse tipo de estrutura pode trazer outros problemas.
&ldquo;Em uma ponte, voc&ecirc; tem muita infraestrutura acima do ve&iacute;culo que n&oacute;s humanos temos que levar em considera&ccedil;&atilde;o. Quando voc&ecirc; deixa a percep&ccedil;&atilde;o disso a cargo de um sensor que n&atilde;o domina tanto as rea&ccedil;&otilde;es que temos, voc&ecirc; pode imaginar que aquele monte de vigas met&aacute;licas pode ser algo confuso de interpretar&rdquo;.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/09/09/09170939623126.jpg" />
O cen&aacute;rio dos ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos, apesar de estar avan&ccedil;ando bem, est&aacute; come&ccedil;ando a identificar suas fragilidades &ndash; e essas s&atilde;o apenas algumas das pontes que teremos que atravessar antes de finalmente vermos carros andando por a&iacute; sem um humano ao volante.

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Veículos autônomos têm mais um desafio pela frente: as pontes

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Imagem de Um Jeep explodiu por causa da bateria do Samsung Galaxy Note 7 no tecmundo

Casal disse que o Galaxy Note 7 estava carregando no veículo quando explodiu

A Samsung j&aacute; pediu um recall de todos os <a href="https://www.tecmundo.com.br/samsung" target="_blank">Galaxy Note 7</a> pelo mundo por causa de problemas na bateria. No caso, n&atilde;o &eacute; algo sobre autonomia ou gerenciamento de energia, mas sim <a href="https://www.tecmundo.com.br/samsung-galaxy-note-7/109125-samsung-anuncia-recall-galaxy-note-7-suspende-vendas-explosoes.htm" target="_blank">explos&otilde;es</a>. Agora, al&eacute;m de relatos de v&aacute;rios smartphones detonados, <a href="https://www.tecmundo.com.br/tecmundo-auto" target="_blank">um carro Jeep</a> explodiu e o culpado foi o Galaxy Note 7.
O casal Nathan e Lydia Dornacher, que moram na Fl&oacute;rida, nos EUA, deixam o smartphone carregando no ve&iacute;culo. De acordo com eles, o casal estava dentro de casa descarregando alguns m&oacute;veis e o ve&iacute;culo estava ligado na parte da frente da casa.
"Nathan voltou at&eacute; o carro e viu fogo atr&aacute;s da janela. Ele gritou para eu levar o extintor e, assim que abri a porta, ouvi explos&otilde;es. Ent&atilde;o ligamos para a pol&iacute;cia", <a href="http://bgr.com/2016/09/08/note-7-explode-fire-recall-florida-samsung/" target="_blank">explicou Lydia</a>.
Abaixo, voc&ecirc; as fotos que mostram o estrago:
Galeria 1
Os bombeiros contiveram o fogo e ningu&eacute;m saiu ferido. Ainda falta uma informa&ccedil;&atilde;o oficial declarando que o problema foi realmente causado pelo Galaxy Note 7 que estava carregando no ve&iacute;culo. Mas, segundo o casal, ele provavelmente foi o causador do fogo interno que acabou consumindo o ve&iacute;culo.
O casal ainda disse que est&aacute; indo atr&aacute;s de um advogado, j&aacute; que a Samsung se recusa a respond&ecirc;-los.
<h2>Posicionamento oficial da Samsung (atualiza&ccedil;&atilde;o)</h2>
&ldquo;H&aacute; pouco mais de uma semana, a Samsung Electronics anunciou um programa global de substitui&ccedil;&atilde;o para o Galaxy Note7 como medida preventiva devido a um problema com a c&eacute;lula da bateria. Desde ent&atilde;o, estamos trabalhando arduamente para acelerar o envio dos produtos, a fim de concluir esse programa de troca, minimizando qualquer poss&iacute;vel inconveni&ecirc;ncia para nossos clientes. Na semana passada, entendemos que nossos consumidores est&atilde;o preocupados e queremos enfatizar a import&acirc;ncia da troca do produto.
&ldquo;Nossa prioridade n&uacute;mero um &eacute; a seguran&ccedil;a de nossos consumidores. Estamos pedindo aos usu&aacute;rios que desliguem seus Galaxy Note7 e o substituam o mais r&aacute;pido poss&iacute;vel&rdquo;, disse DJ Koh, presidente global da divis&atilde;o mobile da Samsung Eletronics. &ldquo;Estamos acelerando a substitui&ccedil;&atilde;o dos dispositivos para que eles possam ser entregues por meio do programa de troca do modo mais conveniente poss&iacute;vel e em conformidade com as regulamenta&ccedil;&otilde;es vigentes. Agradecemos sinceramente a nossos clientes pela compreens&atilde;o e paci&ecirc;ncia.&rdquo;
Mesmo havendo apenas um pequeno n&uacute;mero de incidentes relatados, a Samsung est&aacute; bastante atenta para oferecer aos clientes o suporte necess&aacute;rio. A Samsung identificou o lote afetado e interrompeu as vendas e remessas desses smartphones. N&oacute;s estamos tamb&eacute;m colaborando com as ag&ecirc;ncias regulat&oacute;rias nacionais.
Os clientes que possuem o Galaxy Note7 podem trocar seu aparelho atual por um novo, de acordo com a disponibilidade local. Recomendamos aos usu&aacute;rios do Galaxy Note7 que entrem em contato com o lugar de compra ou liguem para a central de atendimento indicada na regi&atilde;o o mais brevemente poss&iacute;vel.&rdquo;

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Um Jeep explodiu por causa da bateria do Samsung Galaxy Note 7

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Imagem de Com efeitos gráficos, Heineken recria trajetória de piloto da F1 em vídeo no tecmundo

Através da computação gráfica, cervejaria mostrou um pouco mais da história de Sir Jackie Stewart, tricampeão da Fórmula 1, com a mensagem de que “quando você dirigir, nunca beba”

A Heineken e a F&oacute;rmula 1 formaram uma parceria improv&aacute;vel h&aacute; algumas semanas, quando a cervejaria se tornou uma das principais patrocinadoras da categoria m&aacute;xima do automobilismo mundial.
Sabendo que promover uma bebida alco&oacute;lica num esporte que envolve pilotar autom&oacute;veis &eacute; algo que pode ser meio incoerente, a empresa se mobilizou para lan&ccedil;ar uma propaganda muito maneira com o bom e velho "se beber, n&atilde;o dirija" como tema principal.
No v&iacute;deo, ao som da cl&aacute;ssica &ldquo;Heroes&rdquo;, efeitos de computa&ccedil;&atilde;o gr&aacute;fica s&atilde;o misturados com cenas de verdade capturadas entre as d&eacute;cadas de 60 e 70 e que retratam a trajet&oacute;ria do tricampe&atilde;o Sir Jackie Stewart &ndash; que, al&eacute;m de pilotar carros de F&oacute;rmula 1, tamb&eacute;m era muito bom em rejeitar cervejas.
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/tV6gygNPetU" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
No final, o j&aacute; velhinho Stewart recusa mais uma vez, mexe na sua insepar&aacute;vel boina e vai embora em um Jaguar F-Type, dizendo que ainda dirige. A mensagem principal &eacute; o tradicional &ldquo;quando voc&ecirc; dirigir, n&atilde;o beba&rdquo;.
Nada melhor para promover seu produto do que um comercial com ele sendo rejeitado v&aacute;rias vezes, certo?

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Com efeitos gráficos, Heineken recria trajetória de piloto da F1 em vídeo

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Imagem de Koenigsegg lança o primeiro Agera RS na Europa e ele é ouro – literalmente no tecmundo

Batizado de Naraya, o carro foi apresentado no Salon Privé Concours d’Elegance e, para fazer jus ao local, o carro vem com peças folhadas a ouro

A Koenigsegg est&aacute; com tudo em seus lan&ccedil;amentos: mostrou o Agera XS, o primeiro ve&iacute;culo legalizado para rodar nas estradas dos EUA, no Pebble Beach Concours D&rsquo;Elegance deste ano, mas parece ter guardado o melhor para a vers&atilde;o europeia do evento de luxo automotivo.
Foi no Salon Priv&eacute; Concours d&rsquo;Elegance que a marca sueca mostrou o Koenigsegg Agera RS &ndash; basicamente, a vers&atilde;o europeia do XS. Batizado de Naraya, o nome de uma pessoa pr&oacute;xima da fam&iacute;lia de seu comprador, o ve&iacute;culo foi exibido em toda sua beleza, extravag&acirc;ncia, pot&ecirc;ncia e pe&ccedil;as douradas.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/09/05/05205412706502.jpg" />
O Naraya &eacute;, basicamente, a mesma coisa que o Agera XS, mas foi customizado de acordo com os gostos do cliente que o comprou. A carroceria exibe a fibra de carbono em tom azulado, inclusive na parte de dentro &ndash; a primeira vez que se v&ecirc; algo parecido em qualquer carro da marca, diga-se de passagem.
E a&iacute; vem o ouro: diversas pe&ccedil;as do interior e do exterior foram folhadas a ouro por um artista chamado Ettore &ldquo;Blaster&rdquo; Callegaro, em um processo que demorou duas semanas para ser conclu&iacute;do em turnos de 12 horas por dia, seis dias por semana.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/09/05/05205423628503.jpg" />
A folha de ouro &eacute; colada na superf&iacute;cie e moldada &agrave; m&atilde;o com a ajuda de uma pequena ferramenta antes de receber o acabamento que impede que a superf&iacute;cie seja riscada.
Se voc&ecirc; acha que o luxo acabou por a&iacute;, est&aacute; enganado. O interior &eacute; revestido com Alc&acirc;ntara azul com costuras douradas e tem um pequeno emblema escrito Naraya que foi feito em ouro amarelo 18 quilates e cravejado com 155 diamantes.
Galeria 1
A joia maior, no entanto, permanece intocada: o motor &eacute; o mesmo V8 twin-turbo de 5 litros e continua gerando os pornogr&aacute;ficos 1.160 cavalos e 130 kgfm de torque. Outros mimos do carro, como o sistema de levantamento hidr&aacute;ulico da suspens&atilde;o, ar-condicionado, controle de estabilidade e outros opcionais, tamb&eacute;m est&atilde;o l&aacute;.
O Naraya foi exibido no Salon Priv&eacute; com companhias muito especiais: a Koenigsegg levou tamb&eacute;m o seu One:1 e o &uacute;ltimo Agera R a ser produzido na f&aacute;brica da montadora sueca. Um trio e tanto, n&atilde;o?

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Koenigsegg lança o primeiro Agera RS na Europa e ele é ouro – literalmente

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Imagem de Hyundai quer bater de frente com o Focus RS com sucessor de seu i30N no tecmundo

O i30N nem foi lançado ainda, mas a Hyundai já está um passo à frente e pensando no que terá que ser feito para chegar à Ford

Os americanos e os europeus s&atilde;o bem sortudos: eles t&ecirc;m acesso a uns brinquedinhos muito divertidos. &Eacute; o caso do Ford Focus RS, que foi lan&ccedil;ado h&aacute; alguns meses e n&atilde;o precisou de muito para ser considerado o melhor hot hatch do mundo &ndash; uma pena que aqui no Brasil a gente s&oacute; v&aacute; v&ecirc;-lo em sonhos ou caso algum endinheirado resolva investir muita grana para trazer um exemplar.
O segundo caso vem pelas m&atilde;os da Hyundai, que <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/108301-hyundai-mostra-pouquinho-novo-i30-deve.htm" target="_blank">vai anunciar a nova gera&ccedil;&atilde;o do i30 em breve</a>: &eacute; o RN30, fruto das mentes geniosas sob o comando de Albert Biermann e que est&atilde;o bem empolgadas com as aventuras da montadora coreana no rally. Ele deve rivalizar com modelos que v&ecirc;m ganhando popularidade na Europa, como &eacute; o caso do Peugeot 308 GTI e do Seat Leon Cupra.
Na verdade, a Hyundai j&aacute; est&aacute; pensando em uma vers&atilde;o ainda mais potente, o sucessor do RN30, que a marca n&atilde;o esconde que dever&aacute; ser desenvolvido para brigar com quem realmente interessa hoje na &aacute;rea dos hatches: o Focus RS.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/09/05/05180224296369.jpg" />Render feito pela Autocar de como pode ser o hot hatch que suceder&aacute; o i30N
&ldquo;Estamos olhando para ele, e eu n&atilde;o excluiria a possibilidade de fazermos no futuro, mas depende do como a nossa empresa vai crescer&rdquo;, explicou Biermann. &ldquo;Se fizermos um carro de performance de alto n&iacute;vel agora, talvez seja um passo muito r&aacute;pido para nossos clientes e nossas concession&aacute;rias. Mas, no futuro, eu consigo ver a Hyundai fazendo um ve&iacute;culo de alta performance no segmento C. A&iacute;, &eacute; claro, ele precisaria ter tra&ccedil;&atilde;o integral&rdquo;.
A ideia &eacute; que o primeiro RN30 tenha tra&ccedil;&atilde;o dianteira e um motor 2.0 turbo que vai produzir em torno de 260 cavalos e vir com um diferencial de deslizamento limitado como opcional. Seu poss&iacute;vel sucessor, no entanto, dever&aacute; se aproximar dos 350 cavalos que o Focus RS gera com seu motor turbo 2.3.
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/C_Kzx-4JoC8" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
A pergunta &eacute;: os clientes da Hyundai est&atilde;o preparados para comprar um carro com uma pegada mais esportiva a ponto de justificar um modelo ainda mais potente? Essa &eacute; uma resposta que o pr&oacute;prio Albert Biermann n&atilde;o tem. &ldquo;O modelo base n&atilde;o ter&aacute; tra&ccedil;&atilde;o integral, mas voc&ecirc; conhece a Hyundai: se pensamos que algo &eacute; bom para nossos clientes, a gente faz&rdquo;, finalizou.
Trezentos e cinquenta cavalos? Tra&ccedil;&atilde;o integral? Se os clientes n&atilde;o est&atilde;o preparados, eu estou, Hyundai.

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Hyundai quer bater de frente com o Focus RS com sucessor de seu RN30

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Imagem de Renault EOLAB pode ser o Clio de amanhã no tecmundo

Pequeno veículo foi mostrado no Salão de Paris em 2014 e pode voltar no mês que vem como o principal conceito de carro compacto do futuro da montadora francesa 

Em 2014, a Renault chamou (e muito) a aten&ccedil;&atilde;o ao trazer para o Sal&atilde;o de Paris o conceito EOLAB, um compacto que tem tudo que &eacute; necess&aacute;rio para se tornar o &ldquo;Clio do Futuro&rdquo;, em uma alus&atilde;o direta ao pequenino carro que se tornou um dos grandes s&iacute;mbolos da Renault no mundo todo.
Com proximidade da edi&ccedil;&atilde;o 2016 do Paris Motor Show, a expectativa de que a montadora francesa traga novamente o EOLAB para sedimentar seu futuro &eacute; grande &ndash; com efici&ecirc;ncia energ&eacute;tica ditando o ritmo da ind&uacute;stria, os 100 quil&ocirc;metros por litro entregues por um conjunto h&iacute;brido revolucion&aacute;rio continua sendo uma marca expressiva.
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A economia acontece gra&ccedil;as ao motor 1.0 de tr&ecirc;s cilindros do Twingo, que sozinho gera 78 cavalos, e outro propulsor el&eacute;trico que produz mais 70 cavalos e 20 quilos de torque, tudo alimentado por uma bateria de 6.7 kWh. Como o foco &eacute; economia, a velocidade m&aacute;xima n&atilde;o passa de 120 km/h &ndash; o n&uacute;mero, no entanto, n&atilde;o fica longe do que &eacute; visto no Clio de entrada l&aacute; na Europa.
A transmiss&atilde;o &eacute; de tr&ecirc;s velocidades e sem embreagem, j&aacute; que o sistema convencional &eacute; muito pesado. Outra parte do EOLAB que foi pensada para aumentar sua efici&ecirc;ncia &eacute; o design mais aerodin&acirc;mico que reduz o arrasto aerodin&acirc;mico. Para isso, a Renault segue a tend&ecirc;ncia da ind&uacute;stria automotiva com a retirada dos retrovisores laterais e optando pelas c&acirc;meras embutidas. O carro-conceito da Renault &eacute; cerca de 30% mais aerodin&acirc;mico que o Clio atualmente comercializado l&aacute; fora.
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A busca por esse desempenho veio de um desafio proposto pelo governo franc&ecirc;s de que a Renault produzisse um carro financeiramente vi&aacute;vel e que consumisse apenas 2 litros de combust&iacute;vel a cada 100 quil&ocirc;metros &ndash; ou 50 quil&ocirc;metros por litro. A montadora foi l&aacute; e fez ainda melhor: dobrou a marca sugerida.
O EOLAB pode percorrer at&eacute; 60 quil&ocirc;metros apenas com o propulsor el&eacute;tricos e h&aacute; mais de uma centena de inova&ccedil;&otilde;es t&eacute;cnicas na parte estrutural do sistema el&eacute;trico que permitem que ele alcance essas marcas. 
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Na parte de fora, o ve&iacute;culo conta com uma carroceria de a&ccedil;o que, gra&ccedil;as a um processo diferente de estampa quente das pe&ccedil;as, garante que o material seja ainda mais resistente. Outras pe&ccedil;as s&atilde;o de alum&iacute;nio, para garantir que o peso total seja mais baixo, por isso ele &eacute; utilizado tanto em partes da carroceria quanto no chassi. Por fim, o teto: ele &eacute; feito de magn&eacute;sio, conta com um tratamento especial desenvolvido pela Renault para n&atilde;o corroer e pesa apenas 4,5 kg.
O interior &eacute; feito com termopl&aacute;sticos e, antes que voc&ecirc; tor&ccedil;a o nariz, saiba que a montadora optou por esse tipo de material por seu potencial de reciclagem ao fim da vida do ve&iacute;culo. No geral, o EOLAB &eacute; 255 quilos mais leve que o Clio.
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A parte tecnol&oacute;gica, &eacute; claro, n&atilde;o poderia ficar de lado: o conceito vem com uma pegada futurista que se reflete nas funcionalidades e no design do interior. Uma tela de 11 polegadas ajuda o motorista a cuidar de informa&ccedil;&otilde;es a respeito do consumo e da condu&ccedil;&atilde;o e pode ser utilizada em diferentes &acirc;ngulos, como se fosse um tablet embutido.
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O Sal&atilde;o de Paris acontece a partir do dia primeiro de outubro. Enquanto a Renault aposta nos compactos, a Citro&euml;n tamb&eacute;m se apressou para mostrar sua vis&atilde;o do futuro com o Cxperience, um sed&atilde; do tipo saloon. Portanto... En garde, Peugeot!

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Renault EOLAB pode ser o Clio de amanhã

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Imagem de Cxperience: o conceito de carro do futuro da Citroën no tecmundo

Muita gente esperava algo mais ousado vindo de uma das montadoras mais arrojadas do mundo – e talvez essa ousadia tenha sido o fato de que o carro não será 100% elétrico

A hist&oacute;ria &eacute; quase sempre a mesma: grandes eventos e exposi&ccedil;&otilde;es automotivas est&atilde;o prestes a acontecer e as montadoras fazem uma corrida velada para mostrar seus conceitos no tempo certo. A Citro&euml;n n&atilde;o podia ficar de fora, principalmente quando a festa &eacute; no quintal de casa &ndash; sim, estamos falando do Sal&atilde;o de Paris, que acontece no m&ecirc;s que vem.
A montadora francesa, vista como uma das mais arrojadas do mundo, revelou nesta semana seu conceito Cxperience, um sed&atilde; de propor&ccedil;&otilde;es consider&aacute;veis: embora a altura seja de apenas 1,37 metro, s&atilde;o 4,85 metros de comprimento e 2 metros de largura, com &ldquo;pequenas&rdquo; rodas de 22 polegadas.
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&Eacute; claro que, por se tratar de um projeto futuro, o carro vem com diversas traquitanas tecnol&oacute;gicas bem divertidas, como &eacute; o caso do display retangular de 19 polegadas que controla algumas fun&ccedil;&otilde;es do ve&iacute;culo e conta com um modo de tela dividida que permite, por exemplo, que o passageiro veja um filme em uma por&ccedil;&atilde;o da tela enquanto o motorista usa a outra parte para navega&ccedil;&atilde;o.
Muita gente esperava um conceito mais ousado vindo da Citro&euml;n. Talvez essas pessoas n&atilde;o tenham visto o console central vazado, com comandos em uma pequena tela touchscreen e capacidade de carregar seu smartphone de forma wireless, e o design extremamente futurista do interior do ve&iacute;culo, numa combina&ccedil;&atilde;o de amarelo e acabamentos em madeira.
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Ainda assim, n&atilde;o parece ser loucura suficiente. A substitui&ccedil;&atilde;o dos retrovisores por c&acirc;meras &eacute; algo banal nos conceitos atuais. Talvez a Citro&euml;n tenha sido incompreendida e sua real loucura tenha sido n&atilde;o ceder ao movimento para os carros totalmente el&eacute;tricos.
&Eacute; isso mesmo: o Cxperience ser&aacute; um h&iacute;brido, com um bom e velho motor a gasolina que produzir&aacute; pouco mais de 200 cavalos, enquanto outro propulsor el&eacute;trico adiciona mais 80 kW de divers&atilde;o, o que resulta em uma pot&ecirc;ncia total que fica entre 250 e 300 cavalos. A autonomia da bateria &eacute; pequena: cerca de 60 quil&ocirc;metros.
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Outro aspecto bacana, mas que n&atilde;o soa insano o bastante, s&atilde;o os detalhes do design externo, como &eacute; o caso das entradas de ar no para-choque dianteiro que se adaptam para equilibrar o resfriamento do motor com o arrasto aerodin&acirc;mico.
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Nada mal, Citro&euml;n. Nada mal mesmo.

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Cxperience: o conceito de carro do futuro da Citroën

Pesquisadores nos Estados Unidos alcançaram um marco fascinante na medicina ao transformar uma folha de espinafre em tecido cardíaco funcional. Eles identificaram que a rede de vasos condutores da planta possui uma semelhança surpreendente com a estrutura das veias e artérias presentes no corpo humano. O experimento consistiu em remover todas as células vegetais da folha utilizando um detergente específico, mantendo apenas a estrutura de celulose intacta. Nesse molde natural, os cientistas injetaram células musculares cardíacas humanas para observar como elas se comportariam em um ambiente orgânico diferente. Após apenas cinco dias de incubação, as células humanas começaram a se contrair e pulsar de forma espontânea dentro da folha. Esse resultado é um avanço crucial, pois a bioengenharia ainda enfrenta dificuldades para fabricar vasos sanguíneos tão minúsculos e eficientes quanto os encontrados na natureza. Essa descoberta abre caminho para novos tratamentos de regeneração de tecidos após infartos e pode até facilitar a criação de órgãos para transplante no futuro. A técnica utiliza a perfeição da geometria das plantas para resolver problemas complexos da saúde humana e reduzir as filas de espera por doadores. Confira mais no #TecMundo #saude #ciencia #tecnologia #curiosidades #medicina #inovacao #futuro #biologia #mundo #noticias #coracao #pesquisa #saudeebemestar #avanco #biotecnologia

FOLHA DE ESPINAFRE É TRANSFORMADA EM CORAÇÃO HUMANO (E ATÉ BATE!)

FatoTec

Ataques como DDoS ainda existem, mas hoje o ransomware é o principal risco para empresas. André Carneiro explica por que o “sequestro digital” virou o ataque mais comum e lucrativo no mundo corporativo. 🎧 Veja o episódio completo no @tecmundo : <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/watch?v=ZfuDk-90Bi4 Sua empresa está VULNERÁVEL A ATAQUES? André Carneiro da Sophos explica Siga nossa convidado: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>linkedin.com/in/aacbr/ 🎧 Ouça o TecInverso nas plataformas de áudio: Spotify:<a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>open.spotify.com/show/6M5Bc5TwbdNcIiCepA3cpC?si=5026f7759e1047fd Apple Podcasts: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>podcasts.apple.com/br/podcast/tecinverso/id1832574534 Já é inscrito no maior canal de tecnologia do Brasil? Acompanhe os podcasts completos e muito mais! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/c/tecmundo/about 💡 Participe dos grupos do TecMundo e fique por dentro das novidades! - WhatsApp: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/wpptecmundo - Telegram: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/tlgtecmundo 👀 Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons #ransomware #ddos #ataquesciberneticos #cibercrime #ciberseguranca #segurancadigital #empresas #tecnologia #sequestrodigital #crimeorganizado #hackers #tecmundo #tecinverso #brasil #ti

TIPOS DE ATAQUES, DDOS x RANSOMWARE, EXTORSÃO

Um usuário do Google Maps fez uma descoberta impressionante ao explorar as coordenadas do Missouri, nos Estados Unidos. Ele encontrou um bombardeiro furtivo B-2 Spirit, uma das aeronaves mais protegidas do mundo, sendo capturado em alta definição por um satélite enquanto voava próximo à base de Whiteman. Essa aeronave é lendária por sua tecnologia de furtividade, sendo projetada especificamente para ser invisível aos radares inimigos. O registro é considerado extremamente raro, já que esses aviões operam sob rígido sigilo e dificilmente aparecem com tanta clareza em serviços públicos de mapeamento digital. O custo de cada unidade desse bombardeiro ultrapassa a marca de dois bilhões de dólares, o que equivale a mais de onze bilhões de reais na cotação atual. Atualmente, existem apenas cerca de vinte unidades em operação, tornando qualquer avistamento ou imagem detalhada um evento de grande interesse para entusiastas. Além de sua tecnologia de invisibilidade, o B-2 é o único avião capaz de carregar as massivas bombas destruidoras de bunkers, que pesam mais de treze toneladas. O registro no mapa permite observar a imponente estrutura da máquina de guerra que voou em combate pela primeira vez no final da década de noventa. Leia mais no #TecMundo #tecnologia #googlemaps #curiosidades #militar #aviacao #guerra #eua #mundo #b2spirit #radar #aviao #noticias #misterio #inovacao #satelite

BOMBARDEIRO FURTIVO B-2 SPIRIT NO GOOGLE MAPS!

LetraJota revela o segredo pra fazer ventilador travado voltar a funcionar e que segundo ele "virou moda nas assistências técnicas". #calor #ventiladordeparede #ventiladorportátil #ventiladores #obsolescênciaprogramada #façavocêmesmo #ventilador #gambiarra #letrajota #podcast #tecmundo #tecinverso #obsolescencia #eletrônicos #manutenção #curiosidades #rolamento #mercadolivre

NÃO COMPRE VENTILADOR NOVO antes de ver esse vídeo!

Eletro & Eletrônicos

A Google fez um novo Android Show, desta vez focado em Android XR. Evento trouxe atualizações de software e mostrou novos dispositivos de realidade mista e aumentada. A Google está claramente acelerando essa categoria. AULAS DE DIREÇÃO no APP, 99 e Uber MAIS CAROS, Google volta COM ÓCULOS INTELIGENTES - Sem Manual 018 🎧 Veja o episódio completo no @tecmundo <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/watch?v=7eZUtWXk530 Para mais informações: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>gov.br/transportes/pt-br/cnh-do-brasil Já é inscrito no maior canal de tecnologia do Brasil? Acompanhe os podcasts completos e muito mais! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/c/tecmundo/about 💡 Participe dos grupos do TecMundo e fique por dentro das novidades! - WhatsApp: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/wpptecmundo - Telegram: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/tlgtecmundo 👀 Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons #GalaxyXR #AndroidXR #OculosInteligentes #RealidadeAumentada #SmartGlasses #Tecnologia #Google #Samsung #VisionPro #Wearables #IA #Gemini #Futuro #SemManual #TecMundo

Google acelera Android XR em evento próprio

Podcast Sem Manual

Inteligência Artificial

Um novo sistema gamer 4D está viralizando ao oferecer uma imersão física extrema. O equipamento é capaz de dar choques reais no usuário sempre que o seu personagem é atingido em jogos de tiro. Além das descargas elétricas, o setup simula o recuo real das armas ao puxar o gatilho. A tecnologia também consegue reproduzir efeitos climáticos, como vento e chuva, durante as partidas mais intensas. O projeto utiliza sensores e atuadores para transformar o ambiente virtual em sensações físicas diretas. Se antes o limite era o VR, agora o hardware literalmente revida os ataques sofridos no game. A novidade divide opiniões nas redes sociais pela sua natureza agressiva e inovadora. Muitos questionam se a busca por realismo nos periféricos de combate em tempo real cruzou a linha da segurança. Leia mais no #TecMundo #game #setup #gamer #tecnologia #viral #inovação #choque #fps #imersão #hardware #curiosidade #gadget #pcgamer #futuro #gaming

PC GAMER 4D DÁ TIROS, CHOQUE E AINDA CHOVE!

TecMundo Drops

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VENDA DE CURSO É GOLPE?

Óculos inteligentes têm muito potencial — talvez até evoluam para lentes de contato no futuro. Mas hoje? Ainda são produtos imaturos, caros e de nicho. Muita promessa… e pouca entrega. AULAS DE DIREÇÃO no APP, 99 e Uber MAIS CAROS, Google volta COM ÓCULOS INTELIGENTES - Sem Manual 018 🎧 Veja o episódio completo no @tecmundo <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/watch?v=7eZUtWXk530 Para mais informações: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>gov.br/transportes/pt-br/cnh-do-brasil Já é inscrito no maior canal de tecnologia do Brasil? Acompanhe os podcasts completos e muito mais! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/c/tecmundo/about 💡 Participe dos grupos do TecMundo e fique por dentro das novidades! - WhatsApp: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/wpptecmundo - Telegram: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/tlgtecmundo 👀 Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons #AndroidXR #SmartGlasses #ÓculosInteligentes #FuturoDaTecnologia #BlackMirror #RealidadeAumentada #IA #Tecnologia #Shorts

Promessa demais, produto de menos #OculosVR

A maioria das pessoas disse que tiraria a CNH pelo aplicativo, mas ainda existe desconfiança e muita burocracia. Se o documento já funciona no app, por que ainda precisamos perder horas em postos físicos? AULAS DE DIREÇÃO no APP, 99 e Uber MAIS CAROS, Google volta COM ÓCULOS INTELIGENTES - Sem Manual 018 🎧 Veja o episódio completo no @tecmundo <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/watch?v=7eZUtWXk530 Para mais informações: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>gov.br/transportes/pt-br/cnh-do-brasil Já é inscrito no maior canal de tecnologia do Brasil? Acompanhe os podcasts completos e muito mais! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/c/tecmundo/about 💡 Participe dos grupos do TecMundo e fique por dentro das novidades! - WhatsApp: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/wpptecmundo - Telegram: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/tlgtecmundo 👀 Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons #CNH #CNHDigital #Detran #Trânsito #Motoristas #AppDoGoverno #Brasil #SemManual #TecMundo #LeiDeTrânsito #CarteiraDeMotorista #Direção #Mobilidade #ServiçoPúblico #Tecnologia

CNH digital: você confiaria?

Governo & Sociedade

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🚨NOVO GOLPE DO WHATSAPP PODE ROUBAR CONTAS DE USUÁRIO🚨

Muita gente pagou entre R$1300 e R$1500 pra tirar a CNH no Brasil. Agora, com o app CNH do Brasil, esse custo vai cair muito, porque as aulas teóricas passam a ser gratuitas. AULAS DE DIREÇÃO no APP, 99 e Uber MAIS CAROS, Google volta COM ÓCULOS INTELIGENTES - Sem Manual 018 🎧 Veja o episódio completo no @tecmundo <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/watch?v=7eZUtWXk530 Para mais informações: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>gov.br/transportes/pt-br/cnh-do-brasil Já é inscrito no maior canal de tecnologia do Brasil? Acompanhe os podcasts completos e muito mais! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/c/tecmundo/about 💡 Participe dos grupos do TecMundo e fique por dentro das novidades! - WhatsApp: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/wpptecmundo - Telegram: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/tlgtecmundo 👀 Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons #CNH #CNHDoBrasil #CarteiraDeMotorista #Autoescola #Governo #Transito #Tecnologia #AppDoGoverno #Shorts #YouTubeShorts

O preço absurdo da CNH no Brasil

Os aplicativos de corrida revolucionaram o mercado, fizeram a gente abandonar táxi… e agora exploram usuários e motoristas. Quando a solução vira monopólio, começa a b0$tificação do serviço. AULAS DE DIREÇÃO no APP, 99 e Uber MAIS CAROS, Google volta COM ÓCULOS INTELIGENTES - Sem Manual 018 🎧 Veja o episódio completo no @tecmundo <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/watch?v=7eZUtWXk530 Para mais informações: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>gov.br/transportes/pt-br/cnh-do-brasil Já é inscrito no maior canal de tecnologia do Brasil? Acompanhe os podcasts completos e muito mais! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/c/tecmundo/about 💡 Participe dos grupos do TecMundo e fique por dentro das novidades! - WhatsApp: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/wpptecmundo - Telegram: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/tlgtecmundo 👀 Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons #UberCaro #99Caro #PrecoDinamico #UberBrasil #99Brasil #CorridaPorApp #MobilidadeUrbana #AlgoritmoUber #TransportePorApp #SaoPaulo #Bostificacao #EconomiaDePlataformas #SemManual #Tecnologia #Apps

Carro

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