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Imagem de Volkswagen segue passos da Tesla e ações disparam no tecmundo

Ações da Volkswagen tiveram crescimento superior a 100% nos últimos seis meses adotando estratégias parecidas com as da Tesla

Parece que a <a href="https://www.tecmundo.com.br/volkswagen" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Volkswagen&nbsp;</a>vai aos poucos abrindo seu caminho na transi&ccedil;&atilde;o el&eacute;trica, mercado que pretende dominar atrav&eacute;s de pesados investimentos, como os &euro; 35 bilh&otilde;es (R$ 233,5 bilh&otilde;es) anunciados pelo <a href="https://www.tecmundo.com.br/amp/mobilidade-urbana-smart-cities/212783-volkswagen-revela-plano-tornar-carros-eletricos-acessiveis.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">CEO Herbert Diess</a>. No entanto, o mercado ainda n&atilde;o havia se sensibilizado com as ambiciosas promessas. Pelo menos at&eacute; agora.
Bastou a montadora alem&atilde; anunciar, na ter&ccedil;a-feira (16), a constru&ccedil;&atilde;o de seis f&aacute;bricas de baterias pr&oacute;prias na Europa at&eacute; 2030, um movimento claramente inspirado na estrat&eacute;gia da <a href="https://www.tecmundo.com.br/tesla" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Tesla</a>, para que o pre&ccedil;o das a&ccedil;&otilde;es subisse 16% e mais 25% na quarta-feira (17). Esses n&uacute;meros s&atilde;o significativos para uma empresa como a <a href="https://einvestidor.estadao.com.br/ultimas/volskswagen-lucro-1-tri-2021/" target="_blank">VW</a> que agora contabiliza um crescimento superior a 100% nos &uacute;ltimos seis meses.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2021/03/18/18095342906035.jpg" alt="Fonte: Volkswagen/Divulga&ccedil;&atilde;o" />Fonte: Volkswagen/Divulga&ccedil;&atilde;o
Al&eacute;m do an&uacute;ncio de investimentos que acenam para uma autonomia na <a href="https://www.tecmundo.com.br/bateria" rel="noopener noreferrer" target="_blank">produ&ccedil;&atilde;o de baterias</a> tracion&aacute;rias, uma manifesta&ccedil;&atilde;o parece ter impressionado os grandes players do mercado: a pr&oacute;pria realiza&ccedil;&atilde;o, pela VW, do Power Day (Dia da Energia) no in&iacute;cio da semana (15), evento que, &agrave; semelhan&ccedil;a do Dia da Bateria da Tesla, foi inteiramente dedicado &agrave; mobilidade e ao an&uacute;ncio dos 70 carros el&eacute;tricos que a alem&atilde; promete colocar nas ruas at&eacute; 2030.
Embora not&iacute;cias sobre os el&eacute;tricos <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/150741-id-3-id-4-eletricos-vw-tem-550-km-autonomia.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">VW ID.3 e ID.4</a>, lan&ccedil;ados no segundo semestre do ano passado, tenham sido bem recebidas, parece que o ponto-chave da apresenta&ccedil;&atilde;o, foi o an&uacute;ncio do novo sistema pr&oacute;prio de baterias, aos moldes da Tesla, que ser&atilde;o fabricadas em um mesmo formato. A mensagem parece ter encantado a todos, exceto, naturalmente, aos atuais fornecedores, as coreanas <a href="https://www.tecmundo.com.br/lg" rel="noopener noreferrer" target="_blank">LG&nbsp;</a>e SK.

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Volkswagen segue passos da Tesla e ações disparam

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Imagem de BMW revela i4, sedã elétrico com autonomia de até 590 km; confira no tecmundo

Novidade deve chegar às concessionárias ainda neste ano, e já é possível vê-la em ação

Nesta quarta-feira (17), a <a href="https://www.tecmundo.com.br/bmw" rel="noopener noreferrer" target="_blank">BMW</a> revelou, durante sua confer&ecirc;ncia anual, seu pr&oacute;ximo sed&atilde; totalmente el&eacute;trico, o&nbsp;i4. Segundo a fabricante, ele contar&aacute; com 480 km de autonomia, informa&ccedil;&atilde;o comprovada por testes da Ag&ecirc;ncia de Prote&ccedil;&atilde;o Ambiental dos Estados Unidos. O carro ainda poderia oferecer viagens de at&eacute; 590 km em uma s&oacute; carga, dependendo das configura&ccedil;&otilde;es dos modelos.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2021/03/17/17120151577122.jpg" alt="Conhe&ccedil;a o BMW i4, novo sed&atilde; el&eacute;trico da montadora alem&atilde;." /> <a class="fonte_imagem" href="https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2021/03/BMW-i4-1.jpg?strip=info&amp;w=1052">&nbsp;Reprodu&ccedil;&atilde;o&nbsp;</a>
Detalhes a respeito da novidade devem ser divulgados apenas nas pr&oacute;ximas semanas, mas &eacute; poss&iacute;vel ter uma ideia do que est&aacute; por vir desde j&aacute;. Em termos de pot&ecirc;ncia, por exemplo, ele alcan&ccedil;a 390 kW (530 cavalos), o que permitir&aacute; uma acelera&ccedil;&atilde;o de 0 a 100 km/h em cerca de quatro segundos.&nbsp;
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2021/03/17/17120344719125.jpg" alt="Testes WLTP indicam que, dependendo das configura&ccedil;&otilde;es, novidade garantir&aacute; autonomia de at&eacute; 590 km." />Testes WLTP indicam que, dependendo das configura&ccedil;&otilde;es, novidade garantir&aacute; autonomia de at&eacute; 590 km.
Quanto aos diferenciais das unidades, Pieter Nota, membro do Conselho de Administra&ccedil;&atilde;o da BMW, afirma: "Com sua apar&ecirc;ncia esportiva, a melhor din&acirc;mica de dire&ccedil;&atilde;o da categoria e zero emiss&atilde;o local, o BMW i4 &eacute; um <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/210654-bmw-cancela-producao-hatch-eletrico-focar-sedas-suvs.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">verdadeiro BMW</a>. Isso faz com que o cora&ccedil;&atilde;o da marca agora bata de maneira totalmente el&eacute;trica."
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2021/03/17/17120520314127.jpg" alt="&quot;Verdadeiro BMW&quot;, diz representante da marca." />"Verdadeiro BMW", diz representante da marca.
<h2>"Taca-le pau nesse carrinho!"</h2>
Aqueles que desejam ver o BMW i4 em a&ccedil;&atilde;o n&atilde;o precisar&atilde;o se contentar com algumas imagens e poucas informa&ccedil;&otilde;es. Junto ao an&uacute;ncio, a fabricante publicou um v&iacute;deo no qual exibe um prot&oacute;tipo circulando em estradas invadidas pela neve. &nbsp;
<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/4ZLTeN6ZlEo" allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0"></iframe>
Por fim, o "Gran Coup&eacute;" de quatro portas chegar&aacute; &agrave;s concession&aacute;rias ainda em 2021, acompanhado do BMW M Performance e do <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/206859-novo-bmw-ix-veiculo-eletrico-marca-chega-mercado-2021.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">BMW iX</a>, outro flagship da montadora alem&atilde;. N&atilde;o h&aacute; pistas sobre pre&ccedil;os ou mercados aos quais chegar&aacute; por enquanto.

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BMW revela i4, sedã elétrico com autonomia de até 590 km; confira

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Imagem de Toyota quer atrapalhar adoção de carros elétricos nos EUA no tecmundo

Montadora aponta dificuldades de implementar veículos no país e pressiona governo Biden para não passar novas leis

Enquanto várias montadoras estão cada vez mais empenhadas em ampliar o setor de <a href="http://tecmundo.com.br/carros-el%C3%A9tricos" rel="noopener noreferrer" target="_blank">carros elétricos</a> nos Estados Unidos, a <a href="http://tecmundo.com.br/toyota" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Toyota</a> parece querer seguir o caminho contrário.De acordo com o site Electrek, a empresa está empenhada em fazer um lobby no governo contra a adoção acelerada desses automóveis no país. O governo do presidente Joe Biden sinalizou que vai votar em breve novas leis que ampliariam a adoção dessa categoria no país, algo visto com preocupação pela marca.O diretor do departamento de Energia e Pesquisas Ambientais da empresa, Robert Wimmer, testemunhou em um comitê do Senado dos EUA e declarou que adotar medidas enérgicas na direção de veículos elétricos envolve alguns riscos. "Se vamos fazer um progresso dramático em eletrificação, isso demanda superar obstáculos tremendos, incluindo infraestrutura de recarga, disponibilidade de baterias, aceitação do consumidor e acessibilidade em preço", afirmou.<h2>Por que ela é contra?</h2>Segundo a reportagem, a Toyota tem ao menos dois motivos para ser contra a adoção rápida demais de carros elétricos nos EUA — e eles não envolvem as tais preocupações do depoimento, já que todas as montadoras lidam com os mesmos riscos e estão dispostas a ajudar nessa transição.O principal problema é que a Toyota perderia muito mercado com essa adoção. Afinal, <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/210875-toyota-lancara-3-veiculos-eletricos-eua-ano.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">ela só embarcou recentemente</a> no setor de veículos totalmente elétricos nos Estados Unidos. Além disso, a aposta principal da marca japonesa no setor de energia alternativa não é o de baterias elétricas, mas sim carros movidos a células de combustível de hidrogênio, <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/207529-novo-toyota-mirai-tera-autonomia-650-km-hidrogenio.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">como a linha Mirai</a>.

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Toyota quer atrapalhar adoção de carros elétricos nos EUA

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Imagem de Foxconn fabricará carros elétricos até 2023, mas "o Apple Car" no tecmundo

Companhia chinesa está procurando locais para a futura instalação nos Estados Unidos e no México

<head></head><body>A <a href="https://www.tecmundo.com.br/foxconn" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Foxconn</a>, companhia chinesa parceira da <a href="https://www.tecmundo.com.br/apple" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Apple</a>, anunciou que fabricará <a href="https://www.tecmundo.com.br/veiculos" rel="noopener noreferrer" target="_blank">veículos</a> <a href="https://www.tecmundo.com.br/eletricos" rel="noopener noreferrer" target="_blank">elétricos</a> na América do Norte até 2023. No momento, a empresa está em busca de locais para a construção de uma fábrica nos Estados Unidos ou no México.Segundo as informações, o local da futura instalação será anunciado antes do fim de 2021. Cidades do estado americano de Wisconsin e do México são fortes candidatas a receber a sede para a manufatura de elétricos.<img src="https://tm.ibxk.com.br/2021/03/16/16113158435131.jpg" alt="Para Terry Gou, CEO da Foxconn, Apple Car “ainda é um boato”.">Para Terry Gou, CEO da Foxconn, Apple Car “ainda é um boato”.O anúncio trouxe de volta o rumor de que a <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/212567-apple-car-feito-foxconn-fabricante-iphones.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Foxconn seria um dos principais parceiros para a fabricação do futuro Apple Car</a>. Entretanto, ao ser questionado sobre o assunto, o CEO Terry Gou simplesmente disse que o projeto “ainda é um boato”.O executivo revelou que a companhia está atualmente conversando com montadoras americanas sobre acordos de fornecimento. Possivelmente, as negociações estariam relacionadas a <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/205335-foxconn-lanca-plataforma-android-carros-eletricos.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">plataforma modular para elétricos lançada em outubro de 2020</a>.Devido ao <a href="https://www.tecmundo.com.br/iphone" rel="noopener noreferrer" target="_blank">iPhone</a>, a Foxconn teve um amplo crescimento na última década. Contudo, o mercado de <a href="https://www.tecmundo.com.br/smartphone" rel="noopener noreferrer" target="_blank">smartphones</a> atingiu sua maturidade e o potencial de crescimento agora é mínimo. Motivo que justifica a fabricante estar se voltando para a produção de elétricos.<img src="https://tm.ibxk.com.br/2021/03/16/16113240232132.jpg" alt="Foxconn apresentou uma plataforma para elétricos em outubro de 2020.">Foxconn apresentou uma plataforma para elétricos em outubro de 2020.<h2>Últimas notícias do Apple Car</h2>Recentemente, a Bloomberg reportou que a<a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/212567-apple-car-feito-foxconn-fabricante-iphones.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">&nbsp;Apple teria desistido do acordo com montadoras como a Hyundai</a>. No momento, a gigante da tecnologia estaria em busca de uma solução mais ampla para conseguir fabricar o próprio modelo de carro elétrico.Uma das alternativas seria trabalhar com a Foxconn, especialista na montagem de componentes eletrônicos, e a Magna, experiente fabricante de veículos. Então, as companhias atuariam sob demanda de contrato como empresas externas.Assim, a Apple seguiria a mesma fórmula usada para a fabricação dos iPhones. A marca cuidaria do design e planejamento do veículo elétrico, enquanto empresas parceiras seriam responsáveis pela manufatura em massa do modelo.</body><div id="product-information-embed"><div class="embed-product-details" data-embed-product="6607" data-embed-features="9,8,72,31,7,11,12,66"></div></div>

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Foxconn fabricará carros elétricos até 2023, mas não o Apple Car

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Imagem de Tesla: donos de carros a gasolina devem pagar mais por danos ambientais no tecmundo

A empresa de Elon Musk afirma que as pessoas que adquirem carros movidos a combustível fóssil devem pagar pelos danos que causam ao meio ambiente

A <a href="http://www.tecmundo.com.br/tesla/" target="_blank" title="Tesla">Tesla</a> pressionou governantes do Reino Unido a subirem os impostos sobre a venda de carros movidos &agrave; gasolina e diesel e aumentarem os subs&iacute;dios para os ve&iacute;culos movidos &agrave; <a href="http://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/212752-gm-quer-fabricar-bateria-perfeita-carros-eletricos.htm" target="_blank" title="GM quer fabricar 'bateria perfeita' para carros el&eacute;tricos">bateria</a>, de acordo com o The Guardian. Al&eacute;m disso, a proposta da montadora tamb&eacute;m pedia a isen&ccedil;&atilde;o de IVA (Imposto sobre o valor agregado) para os el&eacute;tricos. A mudan&ccedil;a tornaria os carros tradicionais milhares de libras mais caros, enquanto os <a href="http://www.tecmundo.com.br/eletricos/" target="_blank" title="El&eacute;tricos">el&eacute;tricos</a> ficariam mais baratos.
"Fazer donos de novos carros movidos a combust&iacute;vel f&oacute;ssil pagarem pelos danos que causam &eacute; inteiramente razo&aacute;vel e l&oacute;gico&rdquo;, diz o relat&oacute;rio da Tesla, apresentado ao governo do Reino Unido em julho do ano passado. Al&eacute;m disso, a montadora tamb&eacute;m argumentou que os fabricantes de autom&oacute;veis deveriam ser for&ccedil;ados a vender uma certa quantidade de ve&iacute;culos com emiss&atilde;o de <a href="http://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/208464-f1-testara-combustivel-100-sustentavel-corridas-2021.htm" target="_blank" title="F1 testar&aacute; combust&iacute;vel '100% sustent&aacute;vel' em corridas de 2021">carbono zero</a>.
<h2>Danos ambientais</h2>
A iniciativa de aumentar os impostos sobre o combust&iacute;vel e da venda de carros tradicionais &eacute; vista como uma das principais sa&iacute;das para a <a href="http://www.tecmundo.com.br/ciencia/151366-classes-ricas-responsaveis-atual-crise-climatica.htm" target="_blank" title="Classes mais ricas s&atilde;o as respons&aacute;veis pela atual crise clim&aacute;tica">crise clim&aacute;tica</a>. Por&eacute;m, muitos governos ficam "entre a cruz e a espada", temendo rea&ccedil;&otilde;es pol&iacute;ticas. Um exemplo, foi o protesto dos chamados "coletes amarelos" em 2018, na Fran&ccedil;a. O movimento tinha o objetivo de protestar contra o aumento da gasolina e do diesel, uma iniciativa de Macron para acelerar a transi&ccedil;&atilde;o do pa&iacute;s para a <a href="http://www.tecmundo.com.br/energia-limpa/" target="_blank" title="Energia limpa">energia limpa</a>. Os protestos, no entanto, se transformaram em um movimento antigovernamental.
A empresa de <a href="http://www.tecmundo.com.br/elon-musk/" target="_blank" title="Elon Musk">Elon Musk</a> foi a primeira montadora a produzir ve&iacute;culo el&eacute;tricos em massa para diminuir as emiss&otilde;es de carbono. Segundo o The Guardian, a Tesla foi a &uacute;nica a argumentar a favor da total proibi&ccedil;&atilde;o de&nbsp; carros a gasolina e diesel, incluindo <a href="http://www.tecmundo.com.br/hibridos/" target="_blank" title="H&iacute;bridos">h&iacute;bridos</a>.

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Tesla: donos de carros a gasolina devem pagar por danos ambientais

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Imagem de A história dos carros elétricos; saiba como tudo começou no tecmundo

Onda de carros elétricos começou junto dos carros tradicionais; entenda


A primeira das v&aacute;rias ondas de empolga&ccedil;&atilde;o e desenvolvimento de carros el&eacute;tricos &eacute; mais antiga do que se imagina. Ela come&ccedil;ou mais ou menos no mesmo per&iacute;odo dos carros tradicionais, sendo que o t&iacute;tulo de "primeiro carro el&eacute;trico" &eacute; bastante disputado entre v&aacute;rios concorrentes que apresentaram experimentos parecidos em pa&iacute;ses diferentes.
<iframe width="853" height="480" src="http://www.youtube.com/embed/zKAE8IGMuVY?start=0" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
Um dos primeiros registros veio da Hungria em 1828, quando &Aacute;nyos Jedlik criou um motor el&eacute;trico e, para test&aacute;-lo, acoplou-o em uma miniatura de carro. Em 1835, houve mais dois registros: o professor holand&ecirc;s Sibrandus Stratingh usou os princ&iacute;pios do eletromagnetismo e dos eletro&iacute;m&atilde;s de Michael Faraday para fazer outro pequeno modelo; j&aacute; o norte-americano Thomas Davenport, que tamb&eacute;m fez o primeiro motor el&eacute;trico de corrente direta, usou trilhos para carregar um ve&iacute;culo.
No fim da d&eacute;cada, o escoc&ecirc;s Robert Anderson criou uma locomotiva e depois um ve&iacute;culo de quatro rodas. S&oacute; que todos esses modelos eram totalmente experimentais, pois faltava estrutura das cidades, apoio aos cientistas e at&eacute; a exist&ecirc;ncia de certas tecnologias.
As patentes de trilhos eletrificados para carros de rua s&oacute; vieram algumas d&eacute;cadas depois, e a primeira bateria recarreg&aacute;vel do mundo, que era de chumbo-&aacute;cido, s&oacute; foi inventada em 1859 pelo franc&ecirc;s Gaston Plant&eacute;.
J&aacute; o primeiro ve&iacute;culo movido a eletricidade, que contava com um motorista e saiu nas ruas de fato, foi um triciclo criado pelo franc&ecirc;s Gustave Trouv&eacute;, em 1881, exibido em uma feira da &eacute;poca. O ingl&ecirc;s Thomas Parker tamb&eacute;m &eacute; creditado como inventor de um carro el&eacute;trico em 1884, que ele usava para ir ao trabalho todos os dias. Outro concorrente forte &eacute; o Flocken Elektrowagen, de 1988, feito na Alemanha e com um aspecto de carruagem.
<h2>A cria&ccedil;&atilde;o do Porsche</h2>
Um avan&ccedil;o consider&aacute;vel mesmo veio dos Estados Unidos gra&ccedil;as ao qu&iacute;mico William Morrison, que, em 1890, come&ccedil;ou a levar um carro el&eacute;trico f&aacute;cil de usar para corridas e desfiles em Des Moines, no estado do Iowa. Em 1898, tivemos at&eacute; a cria&ccedil;&atilde;o do Porsche P1, o primeiro carro da montadora, na &eacute;poca feito do zero pelo fundador Ferdinand Porsche.
Esse modelo era dado como perdido at&eacute; 2014, quando foi redescoberto em um armaz&eacute;m na &Aacute;ustria. Ali&aacute;s, 2 anos depois, a Porsche criou o Semper Vivus, considerado o primeiro carro h&iacute;brido do mundo. Ele j&aacute; tinha um esquema de energia bem-moderno: motores de combust&atilde;o interna para autonomia, alimentando motores el&eacute;tricos que ficavam na regi&atilde;o das rodas.
At&eacute; os primeiros recordes de velocidade foram com os el&eacute;tricos. Em 1898, o ve&iacute;culo franc&ecirc;s Jeantaud Duc atingiu a ent&atilde;o in&eacute;dita marca de 63,15 quil&ocirc;metros por hora. O La Jamais Contente foi o primeiro a superar 100 quil&ocirc;metros por hora em 1899, com o belga Camille Jenatzy.
At&eacute; Thomas Edison, um dos industriais e inventores mais poderosos da &eacute;poca, tentou embarcar no mercado com pesquisas e patentes, mas n&atilde;o avan&ccedil;ou. No come&ccedil;o de 1900, quase 30% dos carros nos Estados Unidos eram el&eacute;tricos, v&aacute;rios deles t&aacute;xis &mdash; o que n&atilde;o era muito, porque nem tinha tanto carro assim no pa&iacute;s.
Dessa forma, isso mostrou como esse mercado tinha espa&ccedil;o para crescer, sendo sim uma alternativa vi&aacute;vel desde o come&ccedil;o, principalmente em pequenas dist&acirc;ncias e dentro dos limites da cidade. O marketing na &eacute;poca era direcionado especialmente para as mulheres.
Todos esses pioneiros vieram muito antes do Ford Model T surgir e iniciar a ind&uacute;stria de produ&ccedil;&atilde;o em massa de carros a combust&iacute;vel. Quando principalmente a Ford iniciou essa revolu&ccedil;&atilde;o e ganhou a ind&uacute;stria pela praticidade dos seus carros, os modelos el&eacute;tricos foram perdendo o mercado.
Eles viraram modelos de uso espec&iacute;fico, tipo em ambul&acirc;ncias, carros de entrega de leite ou bondes em trilhos, mas n&atilde;o para o uso individual e cotidiano. As baterias perderam espa&ccedil;o para a ind&uacute;stria do petr&oacute;leo, que estava decolando com um lobby forte de companhias cada vez maiores e n&atilde;o daria espa&ccedil;o para concorrentes. J&aacute; carros a vapor, pouco pr&aacute;ticos e que demoravam para "pegar no tranco", ficaram ainda mais para tr&aacute;s.
Em 1912, Charles Kettering inventou o motor de arranque, o sistema de igni&ccedil;&atilde;o el&eacute;trica que permitiu dar a partida nos motores a combust&atilde;o de um jeito bem mais simples do que girar uma manivela. A tecnologia foi usada primeiro pela Cadillac e facilitou muito o uso dos carros a gasolina. Empresas como a Detroit Electric at&eacute; fizeram nome e sobreviveram por algum tempo, mas o in&iacute;cio da d&eacute;cada de 1930 marca o fim dessa primeira era dos carros el&eacute;tricos.
A retomada ainda devagar come&ccedil;ou 20 anos depois, passando pelas guerras mundiais. Claro que esse per&iacute;odo n&atilde;o foi de escuro absoluto, a gente teve projetos como o Tama, modelo japon&ecirc;s de 1947 da Tokyo Electro Automobile, que depois de fus&otilde;es e mudan&ccedil;as de nome virou a Nissan; ou o simp&aacute;tico conceito Charles Townabout, de 1959. Por&eacute;m, nada concreto.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2021/03/15/tama-e4s-47-15164848014342.jpg" alt="Tama E4S-47" />Tama E4S-47, o primeiro carro el&eacute;trico japon&ecirc;s.
As primeiras medidas foram pol&iacute;ticas: Londres e Nova York criaram, em 1956 e 66, leis para reduzir a polui&ccedil;&atilde;o no per&iacute;metro urbano, principalmente depois que grandes concentra&ccedil;&otilde;es de fuma&ccedil;a assustaram a popula&ccedil;&atilde;o e, especialmente no caso dos Estados Unidos, isso envolveu popularizar carros el&eacute;tricos.
Uma nova leva de projetos ou prot&oacute;tipos come&ccedil;ou a pipocar, como o General Motors Electrovair de 1964, o experimento Ford Comuta de 67 e o BMW 1602 E. A maioria nunca foi produzida em massa, s&oacute; mostrando que as gigantes estavam de olho nessa possibilidade. Outro fato marcante veio em 1971, quando o ve&iacute;culo de explora&ccedil;&atilde;o lunar da miss&atilde;o Apollo 15 passeou pelo nosso sat&eacute;lite natural e rodou a partir de baterias, em mais uma exibi&ccedil;&atilde;o de como esse tipo de mobilidade era sim poss&iacute;vel at&eacute; em condi&ccedil;&otilde;es bem diferentes.
Mas se a campanha ecol&oacute;gica n&atilde;o deu tanto resultado, houve um problema que afetou o bolso e gerou visibilidade: em 1973, ocorreu uma grande crise do petr&oacute;leo, quando um embargo das na&ccedil;&otilde;es &aacute;rabes exportadoras afetou toda a ind&uacute;stria, aumentou os pre&ccedil;os do barril, gerou p&acirc;nico no setor e fez muita gente notar o quanto a sociedade mundial estava dependente dessa &uacute;nica forma de energia. Ent&atilde;o, novos modelos come&ccedil;am a surgir baseados na ideia de alternativa e sustentabilidade.
Alguns dos destaques incluem o Chevrolet Electrovette e o Sears XDH-1, de 1977, al&eacute;m de um exemplo brasileiro, o Itaipu, da Gurgel. Outro carro bem curioso que apareceu naquela &eacute;poca foi o CitiCar, com um visual bem peculiar e fabrica&ccedil;&atilde;o da Sebring-Vanguard. Menos de 5 mil CitiCars foram vendidos, mas eles mostraram que pequenas montadoras podem ser parte da solu&ccedil;&atilde;o para popularizar carros el&eacute;tricos, n&atilde;o s&oacute; as gigantes.
Por&eacute;m, o interesse caiu de novo naquele momento, porque o pre&ccedil;o e o desempenho nem se comparavam com os dos modelos a gasolina. At&eacute; por isso, nos anos 1980, os principais avan&ccedil;os s&atilde;o na &aacute;rea de tecnologia de bateria, e o grande nome dessa &eacute;poca &eacute; John Goodenough, da Universidade de Oxford, que foi o l&iacute;der da equipe respons&aacute;vel pelo c&aacute;todo feito a partir de &oacute;xido de l&iacute;tio-cobalto, que &eacute; nada menos do que um dos princ&iacute;pios da bateria de &iacute;ons de l&iacute;tio. Esse nome &eacute; conhecido, porque faz parte da composi&ccedil;&atilde;o de baterias de eletr&ocirc;nicos em geral, desde celulares at&eacute; autom&oacute;veis. A Sony foi a empresa que iniciou a comercializa&ccedil;&atilde;o dessas baterias e a produ&ccedil;&atilde;o em massa no come&ccedil;o dos anos 1990.
O trabalho com as baterias de &iacute;on-l&iacute;tio rendeu, em 2019, o Nobel de Qu&iacute;mica para o Goodenough junto a outros pesquisadores que aprimoraram a tecnologia. Assim, teve mais prot&oacute;tipo saindo, como o HTV-1, que era um h&iacute;brido plug-in da General Electric e da Volkswagen apresentado em 1982, e o Audi Duo, de 1989, que era da mesma categoria, mas nunca foi al&eacute;m de um conceito.
A d&eacute;cada de 1990 &eacute; marcada por mais um empurr&atilde;ozinho da lei, desta vez com o Zero Emission Vehicle Program na Calif&oacute;rnia. Como resultado dessa pol&iacute;tica de sustentabilidade em ve&iacute;culos, a lei ajudou as montadoras a tentar de novo fabricar uma nova leva de el&eacute;tricos. Vieram modelos bem variados, como o Toyota Rav4, o Honda EV Plus, o Chevrolet S-10 e a Ford Ranger que chamou bastante aten&ccedil;&atilde;o pelo desempenho.
S&oacute; que n&atilde;o tem jeito: o destaque desse per&iacute;odo foi mesmo o EV1, da General Motors. Ele foi lan&ccedil;ado em 1996 e tinha tudo para ser o l&iacute;der dessa nova fase, considerado o primeiro el&eacute;trico contempor&acirc;neo produzido em massa e voltado ao p&uacute;blico at&eacute; ser descontinuado quase que misteriosamente em 1999, com os modelos em circula&ccedil;&atilde;o recolhidos para serem destru&iacute;dos ou doados a museus e universidades.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2021/03/15/ev1-da-general-motors-15165153735345.jpg" alt="EV1 da General Motors" />EV1 da General Motors.
O document&aacute;rio Quem Matou o Carro El&eacute;trico? conta bem essa hist&oacute;ria e especula o que aconteceu. A falta de apoio do governo, a press&atilde;o de montadoras e da ind&uacute;stria do petr&oacute;leo e o baixo interesse do consumidor s&atilde;o alguns dos problemas apontados, alguns com mais parcela de culpa do que outros.
Pelo menos o EV1 foi um marco para que outros modelos surgissem. O Toyota Prius, do fim de 1997, inaugurou uma linha de sucesso e s&oacute; confirmou a for&ccedil;a das montadoras japonesas nesse mercado. Prius foi por muitos anos sin&ocirc;nimo de carro el&eacute;trico popular em v&aacute;rias partes do mundo.
A Ford continuou as pesquisas lan&ccedil;ando at&eacute; uma varia&ccedil;&atilde;o de um modelo popular, o e-Ka, em 2001. Por&eacute;m, no come&ccedil;o dos anos 2000, quem fazia mais barulho mesmo era as marcas pequenas. A Think Global, sediada na Noruega e por um tempo subsidi&aacute;ria da Ford, lan&ccedil;ou um modelo simp&aacute;tico chamado TH!NK City em 2008, depois de fazer testes por anos. Era um bom modelo, mas caro, e acabou caindo no esquecimento.
<h2 dir="ltr">O nascimento da Tesla Motors</h2>
J&aacute; em 2004 foi fundada a Tesla Motors, que gerou um clima de startup e investimentos de risco no estilo Vale do Sil&iacute;cio para o mercado de carros el&eacute;tricos. O primeiro modelo anunciado foi o Roadster, que iniciou a produ&ccedil;&atilde;o s&oacute; em 2008, quando Elon Musk assumiu o cargo de CEOA da Tesla, envolvendo produ&ccedil;&otilde;es em baixa escala no in&iacute;cio, a constru&ccedil;&atilde;o das esta&ccedil;&otilde;es de recarga espalhadas pelos Estados Unidos e o sonho do piloto autom&aacute;tico. Hoje, ela tem tudo isso e mais um pouco, com v&aacute;rios modelos j&aacute; lan&ccedil;ados.
O ano de 2008 ainda marcou a chegada da China ao setor, com destaque para empresas como a JAC, que inclusive veio para o Brasil, e a BYD, que lan&ccedil;ou o F3DM, primeiro h&iacute;brido plug-in de formato sedan e produ&ccedil;&atilde;o comercial. Esse &eacute; o tipo de carro que tem um motor el&eacute;trico e um de combust&atilde;o, podendo ser conectado a uma fonte externa de energia para economizar na recarga.
O novo g&aacute;s na ind&uacute;stria se mostrou definitivo: as montadoras abra&ccedil;am de vez os modelos h&iacute;bridos ou totalmente el&eacute;tricos, agora n&atilde;o mais como s&oacute; um conceito ou prot&oacute;tipo para feiras de autom&oacute;veis, mas sim comercializado e com um estoque bem generoso. Alguns destaques incluem o Mitsubishi i-MiEV, de 2009, que s&oacute; teve a produ&ccedil;&atilde;o encerrada agora em 2020; o Nissan Leaf e o Chevrolet Volt de 2010; o Renault Zoe de 2012; e o Volvo Polestar 1 de 2015.
At&eacute; a Porsche viu a import&acirc;ncia de estar nesse mercado e apresentou o modelo de luxo Porsche Taycan. Como praticamente toda montadora resolveu no m&iacute;nimo fazer um modelo el&eacute;trico, &eacute; claro que n&atilde;o d&aacute; para citar todos aqui, mas &eacute; poss&iacute;vel falar que o Brasil at&eacute; se arrisca, mesmo que timidamente, em projetos pr&oacute;prios: o Pomp&eacute;o teve o primeiro conceito revelado ainda em 2009, enquanto o e.coTech 4 Aut&ocirc;nomo, da Hitech Electric, foi revelado em 2020.
E claro que tamb&eacute;m tivemos alguns fiascos, que tentaram ser a "nova Tesla" e n&atilde;o entregaram resultados, como LeEco, Faraday Future e tantos outros. At&eacute; uma modalidade de automobilismo para el&eacute;tricos foi criada, a Formula E, disputada pela primeira vez em 2014. Ali&aacute;s, Lucas di Grassi e Nelsinho Piquet j&aacute; foram campe&otilde;es.
<h2>A nova onda dos el&eacute;tricos</h2>
Em 2017, a venda anual de carros el&eacute;tricos superou a barreira de 1 milh&atilde;o de unidades pela primeira vez, ou seja, n&atilde;o tem mais volta: depois de tantas ondas passageiras, eles chegaram para ficar. Pa&iacute;ses, principalmente os da Europa, est&atilde;o cada vez mais impondo restri&ccedil;&otilde;es para circula&ccedil;&atilde;o e venda de modelos a combust&iacute;vel, com Noruega e Reino Unido tendo os prazos mais ousados. A Alemanha aumentou os subs&iacute;dios e o fim de taxas para quem comprar um modelo el&eacute;trico.
S&oacute; que n&atilde;o d&aacute; para pensar que &eacute; f&aacute;cil mudar uma ind&uacute;stria inteira assim de uma hora pra outra, porque os desafios ainda s&atilde;o muitos. &Eacute; preciso baratear mais o carro, a bateria e a eletricidade. As tecnologias de autonomia tamb&eacute;m t&ecirc;m espa&ccedil;o para melhorar. Al&eacute;m disso, o estado precisa ajudar nas negocia&ccedil;&otilde;es para inaugura&ccedil;&atilde;o de esta&ccedil;&otilde;es de recarga ou isen&ccedil;&atilde;o fiscal. &Eacute; um caminho longo e cheio de obst&aacute;culos, mas os carros el&eacute;tricos j&aacute; est&atilde;o nessa estrada faz bastante tempo.

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A história dos carros elétricos

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Imagem de KIA revela design do EV6, seu primeiro carro elétrico no tecmundo

Ainda não foram divulgadas especificações técnicas do carro, mas espera-se que mais informações sejam reveladas até o final de março

A <a href="http://www.tecmundo.com.br/mercado/212393-ev6-kia-divulga-primeiras-imagens-carro-100-eletrico.htm" target="_blank" title="Kia revela primeiras imagens do EV6, novo carro 100% el&eacute;trico">KIA</a> revelou nesta segunda-feira (15) as primeiras imagens do EV6, novo carro <a href="http://www.tecmundo.com.br/eletricos/" target="_blank" title="El&eacute;tricos">el&eacute;trico</a> da marca sul coreana. O ve&iacute;culo &eacute; o primeiro da empresa constru&iacute;do na nova Plataforma Modular El&eacute;trica Global (E-GMP), sistema compartilhado com a <a href="http://www.tecmundo.com.br/hyundai/" target="_blank" title="Hyundai">Hyundai</a> e criado desde o in&iacute;cio unicamente para carros el&eacute;tricos. At&eacute; ent&atilde;o, a KIA s&oacute; tinha modelos "eletrificados" no seu portf&oacute;lio. Ainda n&atilde;o foram divulgadas especifica&ccedil;&otilde;es t&eacute;cnicas do carro, mas espera-se que mais informa&ccedil;&otilde;es sejam reveladas at&eacute; o final de mar&ccedil;o.
O design externo &eacute; semelhante ao da <a href="http://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/211498-hyundai-loniq-5-carro-eletrico-revelado.htm" target="_blank" title="Hyundai lan&ccedil;a o loniq 5, seu 1&ordm; carro exclusivamente el&eacute;trico">Ioniq 5</a>, da Hyundai, e conta com contornos no estilo crossover. O interior ter&aacute; uma cabine mais espa&ccedil;osa, painel com tela de alta defini&ccedil;&atilde;o,&nbsp; que vai desde o volante at&eacute; o centro, com o objetivo de criar uma "experi&ecirc;ncia mais imersiva" para o motorista. Na dianteira, o modelo conta com luzes DLR que funcionam em um padr&atilde;o sequencial, dando um toque moderno e digital ao ve&iacute;culo.
Galeria 1
O novo design deve ser desdobrado em todos os futuros ve&iacute;culos el&eacute;tricos da KIA. O vice-presidente e diretor de design da empresa explica que a apar&ecirc;ncia do carro foi desenvolvida a partir de cinco pilares: "Ousado para a Natureza", &ldquo;Alegria para Raz&atilde;o&rdquo;, &ldquo;Poder para o Progresso&rdquo;, &ldquo;Tecnologia para a Vida&rdquo; e &ldquo;Tens&atilde;o para a Serenidade&rdquo;. "Queremos que os nossos produtos forne&ccedil;am uma experi&ecirc;ncia natural e instintiva, capaz de melhorar o dia a dia dos nossos clientes. O nosso objetivo &eacute; conceber uma experi&ecirc;ncia &uacute;nica da nossa marca e criar ve&iacute;culos el&eacute;tricos originais, criativos e excitantes", afirma.
Os bancos finos s&atilde;o revestidos por tecidos criados com pl&aacute;sticos <a href="http://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/211544-volkswagen-comeca-reciclar-baterias-carros-eletricos.htm" target="_blank" title="Volkswagen come&ccedil;a a reciclar baterias de carros el&eacute;tricos">reciclados</a> e devem garantir mais espa&ccedil;o interno. Com as fotos, a empresa tamb&eacute;m lan&ccedil;ou um v&iacute;deo explicando a filosofia do <a href="http://www.tecmundo.com.br/carro/" target="_blank" title="Carro">carro</a>. Confira:
<iframe width="853" height="480" src="http://www.youtube.com/embed/watch?v=gqrfx2GzOYE?start=0" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
O modelo deve ser lan&ccedil;ado na Coreia do Sul at&eacute; o final deste m&ecirc;s.

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KIA revela o EV6, 1º carro exclusivamente elétrico da marca

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Imagem de GM quer fabricar "bateria perfeita" para carros elétricos no tecmundo

Nova linha de baterias está sendo desenvolvida em parceria com a startup SolidEnergy System

<head></head><body>A <a href="https://www.tecmundo.com.br/general-motors/" rel="noopener noreferrer" target="_blank">General Motors</a> anunciou nesta semana a parceria com a startup SolidEnergy System (SES) para a produção de uma nova linha de baterias para <a href="https://www.tecmundo.com.br/veiculos" rel="noopener noreferrer" target="_blank">veículos</a> <a href="https://www.tecmundo.com.br/eletricos/" rel="noopener noreferrer" target="_blank">elétricos</a>. Mais leves, os novos modelos prometem maior autonomia e se encaixarem perfeitamente nas condições necessárias que um carro elétrico exige.Segundo a GM, a tecnologia da SES vai melhorar a densidade de energia das baterias de íon-lítio e colaborar com a adoção em massa de elétricos. Assim, as companhias vão construir uma linha de produção para um protótipo até 2023.<img src="https://tm.ibxk.com.br/2021/03/12/12164502606336.jpg" alt="Com a nova tecnologia, GM pode ganhar vantagem competitiva contra a Tesla.">Com a nova tecnologia, GM pode ganhar vantagem competitiva contra a Tesla.Conforme as informações, a SES projetou uma bateria de lítio-metal “sem ânodo” que é duas vezes mais densa em energia. Além disso, ela usa materiais com segurança comparável às baterias íon-lítio presentes em smartphones e outros dispositivos.Isso vai permitir produzir <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro" rel="noopener noreferrer" target="_blank">carros</a> mais leves e com mais espaço interior para recursos adicionais. A montadora também afirmou que os novos modelos de bateria vão ser projetados para custar 60% menos que os atuais até o meio desta década.Para os especialistas, a nova tecnologia da SES e da GM faz com que a montadora ganhe vantagem competitiva em relação à <a href="https://www.tecmundo.com.br/tesla" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Tesla</a>. Atualmente, a companhia de <a href="https://www.tecmundo.com.br/elon-musk/" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Elon Musk</a> é quem produz as baterias de lítio mais baratas para elétricos.<h2>Mais um passo para a transição</h2>O recente anúncio é mais um passo da GM na transição para os elétricos. Anteriormente, a montadora revelou o plano para lançar <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/207064-gm-promete-30-novos-veiculos-eletricos-2025.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">30 modelos elétricos globalmente até 2025</a>. Bem como, ela vai parar de vender veículos leves com motor a combustão até 2035.No esforço para acelerar esse processo de transição, a companhia está investindo US$ 27 bilhões no desenvolvimento de veículos elétricos e <a href="https://www.tecmundo.com.br/veiculos-autonomos" rel="noopener noreferrer" target="_blank">autônomos</a>. Para mais, a <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/209139-gm-muda-reforca-futuro-sustentavel-carros-eletricos.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">marca alterou seu logo como forma de reforçar o futuro sustentável</a> com elétricos.</body>

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GM quer fabricar 'bateria perfeita' para carros elétricos

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Imagem de Alpha Motor revela picape elétrica 'barata' e com visual retrô no tecmundo

A caminhonete Wolf chega ao mercado em 2023, com autonomia de pelo menos 400 km

A Alpha Motor apresentou nessa quinta-feira (11) a <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/212634-canoo-revela-conceito-picape-eletrica-320-km-autonomia.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">picape el&eacute;trica</a> Wolf, que se diferencia de modelos como a <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/205839-hummer-ev-confira-prototipo-funcional-rival-da-cybertruck.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">GMC Hummer EV</a> e a <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/151821-picape-eletrica-rivian-r1t-tem-lancamento-adiado-2021.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Rivian R1T</a> pelo design retr&ocirc; e o pre&ccedil;o mais em conta. As primeiras unidades devem ser entregues em 2023.
Contando com visual cl&aacute;ssico que remete &agrave;s caminhonetes das d&eacute;cadas de 1980 e 1990, enquanto as rivais apostam em desenhos futuristas, a Alpha Wolf estar&aacute; dispon&iacute;vel em cabine simples, com dois lugares, al&eacute;m de trazer uma barra de prote&ccedil;&atilde;o dianteira com far&oacute;is de neblina e rodas aro 16 ou 18 com pneus off-road.
A startup especializada em <a href="https://www.tecmundo.com.br/eletricos" rel="noopener noreferrer" target="_blank">carros el&eacute;tricos</a> n&atilde;o divulgou muitos detalhes a respeito da parte mec&acirc;nica, revelando apenas que por baixo do cap&ocirc; poder&aacute; estar um motor &uacute;nico com tra&ccedil;&atilde;o dianteira ou um conjunto duplo com tra&ccedil;&atilde;o integral. A picape leva 6,2 segundos para sair de 0 e chegar a 100 km/h.
<iframe width="853" height="480" src="http://www.youtube.com/embed/BQNW-eiXRR4?start=0" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
Quanto &agrave; <a href="https://www.tecmundo.com.br/bateria" rel="noopener noreferrer" target="_blank">bateria</a>, ela ter&aacute; capacidade de 75 ou 85 kWh, algo que a fabricante ainda n&atilde;o definiu, contando com carregamento r&aacute;pido e um sistema de resfriamento e aquecimento. A autonomia estimada para a Alpha Wolf &eacute; de 400 a 450 km, de acordo com a empresa americana.
<h2>Cl&aacute;ssico x modernidade</h2>
Enquanto a parte externa da caminhonete &eacute; marcada pela nostalgia, o interior da cabine &eacute; bastante moderno. Um dos destaques &eacute; a enorme tela sens&iacute;vel ao toque localizada no painel central, para acessar o sistema multim&iacute;dia e outras fun&ccedil;&otilde;es.
Tamb&eacute;m h&aacute; sistema de &aacute;udio premium, conex&atilde;o <a href="https://www.tecmundo.com.br/bluetooth" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Bluetooth</a>, quatro portas USB e assentos sofisticados. Outro item que chama a aten&ccedil;&atilde;o &eacute; o console central, localizado onde ficaria o banco do meio, funcionando como porta-objetos e apoio para bra&ccedil;o.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2021/03/12/12115831144163.jpg" alt="A picape Wolf ter&aacute; vers&atilde;o apenas de cabine simples." />A picape Wolf ter&aacute; vers&atilde;o apenas de cabine simples.
O pre&ccedil;o da picape el&eacute;trica Alpha Wolf parte de US$ 36 mil, o equivalente a R$ 200 mil pela cota&ccedil;&atilde;o do dia, em convers&atilde;o direta. Os interessados j&aacute; podem reservar a sua unidade no site da startup.

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Alpha Motor revela picape elétrica 'barata' e com visual retrô

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Imagem de Nissan e Mitsubishi lançarão mini elétrico de US$ 18 mil no Japão no tecmundo

Veículo deve ser lançado em 2022 no Japão e terá o formato dos compactos 'Kei cars'

A <a href="https://www.tecmundo.com.br/nissan" target="_blank">Nissan</a> e a <a href="https://www.tecmundo.com.br/mitsubishi" target="_blank">Mitsubishi</a> desenvolveram em conjunto e dever&atilde;o apresentar em 2022 um <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro" target="_blank">carro </a>el&eacute;trico que custar&aacute; cerca de US$ 18,3 mil (aproximadamente R$ 100 mil na cota&ccedil;&atilde;o atual). O ve&iacute;culo ser&aacute; lan&ccedil;ado no Jap&atilde;o e ter&aacute; como base o IMk, modelo apresentado em 2019 pela Nissan.
De acordo com o site Nikkei Asia, que divulgou a informa&ccedil;&atilde;o, o lan&ccedil;amento receber&aacute; incentivos fiscais do governo japon&ecirc;s e ter&aacute; o formato dos populares &ldquo;Kei cars&rdquo;. Essa &eacute; uma categoria espec&iacute;fica de carros pequenos que faz muito sucesso no pa&iacute;s asi&aacute;tico por causa da falta de espa&ccedil;o nos grandes centros urbanos.
A classifica&ccedil;&atilde;o foi criada no final da d&eacute;cada de 40 e, segundo a regula&ccedil;&atilde;o local, os Kei n&atilde;o podem passar de 3,4 metros de comprimento, 1,4 metro de largura, 2 metros de altura e pot&ecirc;ncia de 64 cv.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2021/03/12/nissan-imk-12122027427184.jpg" alt="Nissan IMk" width="698" height="393" />O Nissan IMk possui um parecido com os Kei cars
Justamente por causa do perfil compacto, o Jap&atilde;o oferece incentivos fiscais na produ&ccedil;&atilde;o e at&eacute; mesmo no estacionamento desses ve&iacute;culos. A Mitsubishi foi, inclusive, a primeira marca a lan&ccedil;ar um Kei <a href="https://www.tecmundo.com.br/eletricos" target="_blank">el&eacute;trico</a>, no caso, o modelo i-MiEV.
O Nikkei Asia pontuou tamb&eacute;m que o novo mini da Nissan e Mitsubishi dever&aacute; ter 200 km de autonomia de <a href="https://www.tecmundo.com.br/bateria" target="_blank">bateria</a>. No pa&iacute;s nip&ocirc;nico, o ve&iacute;culo dever&aacute; custar 2 milh&otilde;es ienes no lan&ccedil;amento, podendo cair para 1 milh&atilde;o de ienes em cidades como T&oacute;quio, onde os subs&iacute;dios s&atilde;o maiores.
Atualmente, cerca de 40% do mercado japon&ecirc;s &eacute; dominado pelos Kei cars. A ideia das empresas do setor automobil&iacute;stico &eacute; oferecer um modelo barato e que acelere a inser&ccedil;&atilde;o dos el&eacute;tricos no pa&iacute;s, que ainda &eacute; relativamente baixa se comparada &agrave; Europa e China.

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Nissan e Mitsubishi lançarão mini elétrico por US$ 18 mil

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Imagem de Apple Car pode ser feito pela Foxconn, fabricante dos iPhones no tecmundo

Empresa de Cupertino estaria cogitando terceirizar a fabricação de seu veículo

<head></head><body>A Apple pode fechar uma parceria com a chinesa Foxconn ou a canadense Magna para fabricar o suposto <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/210458-carro-apple-100-autonomo-eletrico-lancamento.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Apple Car</a>, que apareceu em diversos rumores durante o começo do ano. De acordo com a Bloomberg, a dona dos iPhones teria desistido de negociar com montadoras como a <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/209100-hyundai-parceira-apple-construcao-carro-eletrico.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Hyundai&nbsp;</a>e agora busca uma solução mais ampla para dar vida ao seu automóvel.Enquanto a parceria com uma montadora seria o caminho ideal, as fabricantes estariam receosas em fechar um contrato com a Apple. No caso da Hyundai, a companhia supostamente <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/210196-hyundai-pe-produzir-o-carro-eletrico-apple.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">não estaria feliz</a> em ser reduzida a apenas mais uma parte da linha de montagem da empresa de Cupertino.A nova abordagem da Apple evita esse problema. A Foxconn é especialista na montagem de componentes eletrônicos e a Magna trabalha na fabricação de automóveis, e ambas atuam sob demanda de contratos com companhias externas.<figure style="position: relative; display: inline-block;"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2021/03/11/11084244652019.jpg" alt="a"> <a class="fonte_imagem" href="https://www.reuters.com/https://www.reuters.com/article/us-china-health-foxconn/foxconn-aims-to-resume-half-of-output-in-virus-hit-china-by-month-end-source-idUSKBN2060BK?feedType=RSS&amp;feedName=technologyNews">&nbsp;Reuters/Tyrone Siu&nbsp;</a></figure>Segundo explica o 9to5Mac, o plano da Apple segue as mesmas diretrizes que a fabricação dos iPhones atualmente. Após o pessoal de Cupertino realizar todo o design e planejamento dos celulares da linha, parceiras como a Foxconn são contratadas para montar o dispositivo em massa.<h2>Relacionamento longo</h2>Apesar de não ser tão conhecida globalmente, a Magna tem sede no Canadá e é uma das empresas mais experientes da América do Norte na fabricação de peças para carros, atendendo companhias como Ford e Tesla. No entanto, segundo as fontes da Bloomberg, a Apple estaria mais inclinada a fechar um novo contrato com a Foxconn.<img src="https://tm.ibxk.com.br/2021/03/11/11084436326020.jpg" alt="Apesar da experiência da Magna, a Apple pode fechar mais uma parceria com a Foxconn">Apesar da experiência da Magna, a Apple pode fechar mais uma parceria com a FoxconnResponsável pela construção dos iPhones, a fabricante chinesa já possui uma relação próxima da empresa de Cupertino. Apesar de <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/206151-relacao-apple-foxconn-desmoronando-aponta-reportagem.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">existirem divergências</a> entre as duas companhias, a Apple pode fechar um contrato com a firma novamente por causa de sua longa relação.De acordo com uma declaração obtida pela Bloomberg, a Foxconn já está "acostumada" a receber ordens da Apple. Além disso, as fábricas da empresa chinesa já estão lotadas de equipamentos da Apple por causa da montagem dos iPhones.Até o momento, a Apple não comentou oficialmente sobre o assunto e todos os detalhes devem ser considerados rumores. Segundo algumas especulações, a fabricação do Apple Car <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/210365-apple-especialista-porsche-trabalhara-projeto-titan-car.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">deve começar em 2024.</a></body>

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Apple Car pode ser feito pela Foxconn, fabricante dos iPhones

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Imagem de Fiat, Jeep e Peugeot vão abandonar motores a combustão até 2025 no tecmundo

Stellantis, aliança dos grupos da FCA e PSA quer eletrificar todos os modelos das 14 marcas

A <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/208940-fusao-entre-fiat-peugeot-citroen-cria-gigante-stellantis.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Stellantis</a>, recente alian&ccedil;a dos grupos de montadoras FCA (<a href="https://www.tecmundo.com.br/fiat/" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Fiat</a>, Chrysler) e PSA (<a href="https://www.tecmundo.com.br/peugeot/" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Peugeot</a>, <a href="https://www.tecmundo.com.br/citroen/" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Citroen</a>), anunciou que encerrar&aacute; a fabrica&ccedil;&atilde;o de motores a combust&atilde;o. Em entrevista a Automotive News,&nbsp;o diretor-executivo Carlos Tavares falou sobre o plano para a eletrifica&ccedil;&atilde;o da frota da companhia.
No comando da fus&atilde;o entre as empresas, ele comentou que o conglomerado tem pressa para realizar a transi&ccedil;&atilde;o para os <a href="https://www.tecmundo.com.br/veiculos/" rel="noopener noreferrer" target="_blank">ve&iacute;culos</a> <a href="https://www.tecmundo.com.br/eletricos/" rel="noopener noreferrer" target="_blank">el&eacute;tricos</a>. Ent&atilde;o, ele opina que as montadoras que n&atilde;o acompanharem a mudan&ccedil;a ficar&atilde;o para tr&aacute;s.
&ldquo;Estamos indo com tudo rumo aos el&eacute;tricos, pois acreditamos que a parcela de vendas dos <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro" rel="noopener noreferrer" target="_blank">carros</a> eletrificados tender&aacute; rapidamente aos modelos el&eacute;tricos puros&rdquo;, disse Tavares.
<span class="img-fc" data-fonte="&nbsp;Detroid News/Reprodu&ccedil;&atilde;o&nbsp;" data-fonte-url="https://www.detroitnews.com/story/business/autos/chrysler/2021/03/03/stellantis-fiat-chrysler-psa-2020-fourth-quarter-earnings/6895405002/"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2021/03/10/10124407473147.jpg" alt="Stellantis tem 14 marcas automotivas em seu portf&oacute;lio." />Stellantis tem 14 marcas automotivas em seu portf&oacute;lio.
O executivo tamb&eacute;m revelou que a Stellantis planeja oferecer apenas ve&iacute;culos h&iacute;bridos e el&eacute;tricos at&eacute; 2025 na Europa e nos Estados Unidos. Essa proposta ser&aacute; aplicada a todos os futuros modelos produzidos pelas 14 marcas que fazem parte do seu portf&oacute;lio.
&ldquo;Estou desafiando intensamente meus engenheiros a melhorarem a capacidade de armazenamento [das <a href="https://www.tecmundo.com.br/bateria" rel="noopener noreferrer" target="_blank">baterias</a>] e as raz&otilde;es de efici&ecirc;ncia dos motores el&eacute;tricos, transmiss&atilde;o e aerodin&acirc;mica&rdquo;, revelou Tavares em reuni&atilde;o com investidores.
Assim, a plataforma e-VMP ser&aacute; fundamental para o processo de eletrifica&ccedil;&atilde;o. Ela ser&aacute; a base para diversos ve&iacute;culos, incluindo o aguardado <a href="https://www.tecmundo.com.br/salao-do-automovel-de-sp-2016/111552-rugido-leao-peugeot-traz-carro-inspirado-ondas-som-salao.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Peugeot 3008</a>. Previsto para ser lan&ccedil;ado em 2023, o SUV promete ter 600 km de autonomia com baterias de 100 kWh.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2021/03/10/10124425020149.jpg" alt="Previsto para 2023, o Peugeot 3008 ser&aacute; o primeiro modelo fabricado na plataforma e-VMP." />Previsto para 2023, o Peugeot 3008 ser&aacute; o primeiro modelo fabricado na plataforma e-VMP.
<h2>Parcerias visando os modelos el&eacute;tricos</h2>
Como parte do processo de transi&ccedil;&atilde;o, a Stellantis est&aacute; realizando importantes parcerias. O grupo j&aacute; fechou acordos com a fabricante de motores el&eacute;tricos japonesa Nidec e com a Punch Powertrain para o fornecimento de conjuntos de dupla embreagem.
O conglomerado tamb&eacute;m iniciou uma joint venture com a empresa de energia renov&aacute;vel Total para a produ&ccedil;&atilde;o de c&eacute;lulas de bateria, a Automotive Cells Company (ACC). O objetivo do neg&oacute;cio &eacute; ser a principal fabricante de baterias da Europa.

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Fiat, Jeep e Peugeot vão abandonar motores a combustão até 2025

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Imagem de Novo elétrico da Audi, Q4 e-tron terá realidade aumentada no painel no tecmundo

Montadora alemã divulgou longo vídeo com detalhes internos do novo modelo elétrico

<head></head><body>Enquanto o visual externo do <a href="https://www.tecmundo.com.br/audi" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Audi</a> Q4 e-tron ainda é um segredo, o interior do novo modelo <a href="https://www.tecmundo.com.br/eletricos" rel="noopener noreferrer" target="_blank">elétrico</a> foi totalmente revelado pela marca alemã. O destaque fica para o grande painel sensível ao toque e display com opção de <a href="https://www.tecmundo.com.br/realidade-aumentada/" rel="noopener noreferrer" target="_blank">realidade aumentada</a> (AR).Com o novo recurso, as instruções serão projetadas em tempo real no para-brisa do <a href="https://www.tecmundo.com.br/veiculos" rel="noopener noreferrer" target="_blank">veículo</a>. Segundo a montadora, os motoristas vão poder enxergar as informações com maior facilidade, sem tirar os olhos da estrada.<img src="https://tm.ibxk.com.br/2021/03/09/09093526793046.jpg" alt="Display com realidade aumentada exibirá as informações no para-brisa do carro.">Display com realidade aumentada exibirá as informações no para-brisa do carro.A principal função do painel com AR será indicar a rota com as instruções sendo exibidas nos lugares exatos onde é preciso fazer curvas ou mudar a direção. Ele também dará dicas visuais para mudança de faixa e mostrará a distância segura para o veículo da frente.Em especial, o sistema conta com uma tecnologia de “compensação de tremor”. Mesmo com o movimento contínuo do <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro" rel="noopener noreferrer" target="_blank">carro</a> e o tremor da direção, os motoristas vão poder enxergar todos os dados projetados de forma clara e estável.Confira o vídeo com detalhes do interior e das novas tecnologias do Audi Q4 e-tron:<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" src="https://motorsport.tv/embed/NZDvqqzy" width="560" height="315" frameborder="0"></iframe><h2>Rival do Tesla Model Y</h2>O Audi Q4 e-tron está sendo apontado como o rival do <a href="https://www.tecmundo.com.br/tesla" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Tesla</a> <a href="https://www.tecmundo.com.br/tesla-model-y/" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Model Y</a>. Apesar de ser ligeiramente menor do que o veículo da montadora americana, o modelo alemão se destaca em certos aspectos técnicos e nas inovações como o painel AR.Construído na mesma plataforma do <a href="https://www.tecmundo.com.br/volkswagen" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Volkswagen</a> <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/208174-vw-id-4-402-km-so-carga-acordo-com-agencia-americana.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">ID.4</a>, o Q4 e-tron traz um motor com pouco mais de 300 cavalos com tração nas quatro rodas. Bem como, ele utiliza uma bateria de 83 kWh com autonomia para rodar até 450 km com apenas uma carga.Como dito, a Audi ainda está mantendo o design do novo modelo em segredo. No entanto, a marca revelou as dimensões do carro: ele terá 4,59 metros de comprimento, 1,86 metros de largura e 1,61 metros de altura.</body>

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Novo elétrico da Audi, Q4 e-tron terá realidade aumentada no painel

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Imagem de EV6: Kia divulga primeiras imagens do carro 100% elétrico no tecmundo

Os veículos da linha elétrica contam com o sistema E-GMP e serão capazes de carregar 80% em apenas 18 minutos

A <a href="http://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/209780-kia-deve-assumir-desenvolvimento-carro-apple.htm" target="_blank" title="Kia deve assumir o desenvolvimento do carro da Apple">Kia</a> revelou nesta ter&ccedil;a-feira (9) as primeiras imagens do novo EV6, o primeiro carro <a href="http://www.tecmundo.com.br/eletricos/" target="_blank" title="El&eacute;tricos">el&eacute;trico</a> a bateria da marca sul coreana constru&iacute;do na nova Plataforma Modular El&eacute;trica Global (E-GMP). A arquitetura &eacute; voltada exclusivamente para ve&iacute;culos el&eacute;tricos e est&aacute; sendo utilizada pela Kia em conjunto com a <a href="http://www.tecmundo.com.br/hyundai/" target="_blank" title="Hyundai">Hyundai</a>.
Os ve&iacute;culos com o sistema E-GMP ser&atilde;o capazes suportar baterias de 400V ou 800V e carregamento r&aacute;pido de at&eacute; 80% em apenas 18 minutos. As imagens divulgadas ainda n&atilde;o d&atilde;o detalhes sobre a linha, mas &eacute; poss&iacute;vel notar que os ve&iacute;culos s&atilde;o equipados com far&oacute;is estreitos de <a href="http://www.tecmundo.com.br/led/" target="_blank" title="LED">LED</a> e carro&ccedil;aria aerodin&acirc;mica.
Tamb&eacute;m foi anunciado um novo esquema de nomenclaturas, que tornar&aacute; mais f&aacute;cil identificar os ve&iacute;culos el&eacute;tricos. Todos os carros da linha el&eacute;trica come&ccedil;ar&aacute; com o prefixo "EV", seguido de um n&uacute;mero que indica a posi&ccedil;&atilde;o do ve&iacute;culo na s&eacute;rie.
<span data-fonte="Kia/Divulga&ccedil;&atilde;o" data-fonte-url="https://imagem.avalanchenoticias.com.br/N2I1MGFiNmI1Y2JlYzc5MzY2YTZkNGIyNjBmOGYyMDViNzQ5NDI5MDIzYWE4ZjUwMmYwZjliZDc0YTU0NDVhNg==Kia_teases_EV6_its_first_dedicated_EV-2.jpg" class="img-fc"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2021/03/09/kia-09100606317070.jpg" alt="Kia" />Os ve&iacute;culos da linha el&eacute;trica contam com o sistema E-GMP e ser&atilde;o capazes de carregar 80% em apenas 18 minutos (Kia/Divulga&ccedil;&atilde;o)
O modelo marca o novo design da marca em dire&ccedil;&atilde;o a um futuro totalmente el&eacute;trico. No in&iacute;cio do ano, a empresa j&aacute; removeu o termo "empresa automotiva" do nome como uma parte do Plano S, que consiste na migra&ccedil;&atilde;o de ve&iacute;culos de combust&atilde;o para&nbsp; carros el&eacute;tricos e mais inovadores.
&ldquo;EV6 &eacute; a personifica&ccedil;&atilde;o do prop&oacute;sito da nossa marca, 'Movimento que inspira', e da nossa nova filosofia de design. Ele foi projetado para inspirar cada jornada, oferecendo uma experi&ecirc;ncia instintiva e natural que melhora a vida di&aacute;ria dos nossos clientes&rdquo;, afirma Karim Habib, vice-presidente do Kia Global Design Center. A empresa tem o objetivo de lan&ccedil;ar sete novos modelos da linha at&eacute; 2027.
<iframe width="702" height="702" src="http://www.youtube.com/embed/_rUEIAzj8pg&amp;t?start=0" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
O novo EV6 ser&aacute; lan&ccedil;ado no primeiro semestre de 2021.

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Kia revela primeiras imagens do EV6, novo carro 100% elétrico

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Imagem de Só elétricos: cidade da Califórnia proíbe novos postos de gasolina no tecmundo

Petaluma determinou que local já está bem atendido por gasolina e deve focar na promoção de outras fontes de energia

A cidade de Petaluma, na Calif&oacute;rnia, &eacute; a primeira localidade dos Estados Unidos que proibiu oficialmente a constru&ccedil;&atilde;o e abertura de novos postos de gasolina ou a amplia&ccedil;&atilde;o do n&uacute;mero de bombas em estabelecimentos que j&aacute; possuem combust&iacute;vel. A medida faz parte de pol&iacute;ticas de sustentabilidade para reduzir a quantidade de carros com fontes tradicionais de energia e impulsionar a ado&ccedil;&atilde;o de ve&iacute;culos na modalidade <a href="http://www.tecmundo.com.br/eletricos/" target="_blank" title="El&eacute;tricos">el&eacute;trica</a>, por exemplo.
A a&ccedil;&atilde;o foi aprovada pelo conselho da cidade de forma un&acirc;nime. O objetivo a longo prazo &eacute; atingir a neutralidade de carbono na localidade, que tem pouco mais de 60 mil habitantes, at&eacute; 2030.
Petaluma atualmente tem 16 esta&ccedil;&otilde;es de combust&iacute;vel que continuar&atilde;o operando normalmente, mas receber&atilde;o subs&iacute;dios para adotar pontos de recarga de ve&iacute;culos el&eacute;tricos ou outras formas de energia.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2021/03/08/carregador-08154142123324.jpg" alt="carregador" />Estabelecimentos que j&aacute; vendem gasolina receber&atilde;o incentivos para instalar pontos de recarga para el&eacute;tricos (Divulga&ccedil;&atilde;o/Tesla)
Estudos realizados na regi&atilde;o confirmaram que a atual quantidade de postos e a sua distribui&ccedil;&atilde;o geogr&aacute;fica entre os habitantes j&aacute; &eacute; mais do que o suficiente para atender &agrave; demanda da popula&ccedil;&atilde;o &mdash; todos os cidad&atilde;os podem chegar a um posto de gasolina em um trajeto de carro de cinco minutos.
O estado da Calif&oacute;rnia j&aacute; determinou o banimento de venda de novos carros movidos a combust&iacute;veis f&oacute;sseis <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/204222-california-banira-carros-gasolina-diesel-2035.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">at&eacute; 2035</a>.

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Só elétricos: cidade da Califórnia proíbe novos postos de gasolina

O mergulhador Barny Dillarstone deixou cair sua GoPro a 200 metros de profundidade no mar de Bali, buscando filmar criaturas das profundezas. O que a câmera registrou acidentalmente foi uma pequena arraia de profundidade, um achado que surpreendeu até especialistas. A descoberta de um exemplar da família das stingrays na Indonésia é chocante, pois a espécie de Java, que se assemelha à filmada, é considerada extinta. Dillarstone contatou biólogos marinhos, mas a resposta unânime foi: "Não temos ideia" de que espécie se trata. A filmagem levanta a impressionante possibilidade de que o animal seja, na verdade, uma nova espécie, totalmente desconhecida pela ciência. A região do fundo do oceano onde o achado ocorreu é um local pouco explorado e cheio de mistérios. A descoberta acidental prova que o fundo do oceano ainda esconde segredos inacreditáveis, considerando que cerca de dois terços das espécies marinhas do planeta ainda não foram catalogadas. O vídeo viralizou como um enigma biológico. Leia mais no #TecMundo. #GoPro #Oceano #NovaEspecie #Descoberta #Ciencia #Misterio #Natureza #VidaMarinha #Viral #Biologia #MarProfundo #Animais #Tecnologia #Curiosidade #Planeta

A GOPRO DELE CAIU A 200 METROS DE PROFUNDIDADE!

FatoTec

No começo da internet, ninguém sabia exatamente o que era um e-mail — nem os problemas que viriam depois. André Carneiro relembra a chegada da web, do Yahoo e como o spam virou um dos primeiros grandes desafios digitais. 🎧 Veja o episódio completo no @tecmundo : <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/watch?v=ZfuDk-90Bi4 Sua empresa está VULNERÁVEL A ATAQUES? André Carneiro da Sophos explica Siga nossa convidado: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>linkedin.com/in/aacbr/ 🎧 Ouça o TecInverso nas plataformas de áudio: Spotify:<a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>open.spotify.com/show/6M5Bc5TwbdNcIiCepA3cpC?si=5026f7759e1047fd Apple Podcasts: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>podcasts.apple.com/br/podcast/tecinverso/id1832574534 Já é inscrito no maior canal de tecnologia do Brasil? Acompanhe os podcasts completos e muito mais! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/c/tecmundo/about 💡 Participe dos grupos do TecMundo e fique por dentro das novidades! - WhatsApp: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/wpptecmundo - Telegram: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/tlgtecmundo 👀 Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons #internet #email #yahoo #historiadainternet #tecnologia #nostalgia #spam #transformacaodigital #ciberseguranca #vidaonline #tecmundo #tecinverso #brasil #web #digital

Quando a internet parecia simples e inocente

História & Tecnologia

Um fazendeiro na Turquia encontrou uma solução tecnológica para o estresse de suas vacas e a baixa produção de leite. Inspirado por um projeto russo, ele equipou duas de suas vacas com óculos de Realidade Virtual (RV) que simulavam um pasto verdejante. A intervenção foi surpreendente: o nível de estresse dos animais caiu drasticamente, e a produção diária de leite aumentou de 22 para 27 litros. O experimento prova que a percepção ambiental das vacas impacta diretamente sua saúde e produtividade. Os óculos utilizados não são modelos comuns; foram adaptados especificamente para a visão das vacas, que captam tons avermelhados com maior clareza. Este cuidado técnico foi crucial para o sucesso da simulação do ambiente externo. O fazendeiro, que já usava música clássica para acalmar o gado, planeja expandir o "Mootrix" para dez novos animais. O caso destaca o potencial da tecnologia de ponta, como a RV, para revolucionar a produtividade e o bem-estar no agronegócio. Leia mais no #TecMundo. #vacas #realidadevirtual #tecnologia #agronegocio #turquia #agrotech #inovacao #curiosidade #futuro #animais #leite #produtividade #ciencia #viral #internet

TÁ ROLANDO MATRIX DE VACAS NA TURQUIA?!

Toda tecnologia acaba sendo explorada por criminosos — e o celular virou a principal porta de entrada. André Carneiro explica como roubos no semáforo evoluíram para ataques bancários e empresariais. 🎧 Veja o episódio completo no @tecmundo : <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/watch?v=ZfuDk-90Bi4 Sua empresa está VULNERÁVEL A ATAQUES? André Carneiro da Sophos explica Siga nossa convidado: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>linkedin.com/in/aacbr/ 🎧 Ouça o TecInverso nas plataformas de áudio: Spotify:<a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>open.spotify.com/show/6M5Bc5TwbdNcIiCepA3cpC?si=5026f7759e1047fd Apple Podcasts: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>podcasts.apple.com/br/podcast/tecinverso/id1832574534 Já é inscrito no maior canal de tecnologia do Brasil? Acompanhe os podcasts completos e muito mais! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/c/tecmundo/about 💡 Participe dos grupos do TecMundo e fique por dentro das novidades! - WhatsApp: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/wpptecmundo - Telegram: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/tlgtecmundo 👀 Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons #roubodecelular #golpesdigitais #fraudebancaria #segurancadigital #cibercrime #ataquesciberneticos #pix #tecnologia #crimeorganizado #internetsegura #tecmundo #tecinverso #ciberseguranca #brasil #celular

Tudo começa quebrando um vidro... #golpe #golpesdigitais

Hackers sabem exatamente quando empresas param de monitorar seus sistemas. André Carneiro explica por que ataques acontecem fora do horário comercial — e por que confiar só em IA, sem especialistas, cria ainda mais brechas. 🎧 Veja o episódio completo no @tecmundo : <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/watch?v=ZfuDk-90Bi4 Sua empresa está VULNERÁVEL A ATAQUES? André Carneiro da Sophos explica Siga nossa convidado: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>linkedin.com/in/aacbr/ 🎧 Ouça o TecInverso nas plataformas de áudio: Spotify:<a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>open.spotify.com/show/6M5Bc5TwbdNcIiCepA3cpC?si=5026f7759e1047fd Apple Podcasts: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>podcasts.apple.com/br/podcast/tecinverso/id1832574534 Já é inscrito no maior canal de tecnologia do Brasil? Acompanhe os podcasts completos e muito mais! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/c/tecmundo/about 💡 Participe dos grupos do TecMundo e fique por dentro das novidades! - WhatsApp: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/wpptecmundo - Telegram: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/tlgtecmundo 👀 Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons #ciberseguranca #ataquesciberneticos #hackers #segurancadigital #empresas #ceo #inteligenciaartificial #ransomware #extorsaodigital #gestaoderisco #tecnologia #tecmundo #tecinverso #ti #brasil

Ataques Hacker acontecem fora do horário comercial

Seja membro deste canal e ganhe benefícios: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/channel/UCdmGjywrxeOPfC7vDllmSgQ/join Se tem um smartwatch roubando a cena em 2025, com certeza é o HUAWEI WATCH GT 6 Pro! Destaque da Time entre as Best Inventions 2025, ele combina design premium, bateria de até 21 dias, tela AMOLED de 3.000 nits e métricas avançadas de saúde e treino. Siga @uaweimobilebrh e acesse o site oficial da marca para garantir um GT 6 Pro pra chamar de seu! #TecMundo #HuaweiWatchGT6Pro #HuaweiBrasil #Smartwatch #Wearables #Inovaçao #BestInventions2025 - Guia de Compras TecMundo: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/guia-de-compras/ - Newsletter do Guia de Compras: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>mailchi.mp/nzn/newsletter-guiadecompras - Entre no nosso canal de ofertas no WhatsApp: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/tecmundoofertas ⚠️ Assine a newsletter do The BRIEF e seja sempre o mais informado no café da empresa: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>thebrief-newsletter.beehiiv.com/subscribe?utm_source=youtube&utm_medium=hojenotec&utm_campaign=maio #[Tipo: Shorts] Extensão do TecMundo: encontre cupons escondidos nas principais lojas online: <a href="http://" target="_blank" rel="nofollow noopener">http://</a>bit.ly/3ZkKOji - Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons 💡 Participe dos canais do TecMundo no WhatsApp! - TecMundo: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/whatstecmundo - Voxel: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/whatsvoxel - Mega Curioso: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/whatsmegacurioso - Minha Série: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/whatsminhaserie 💡 Temos grupos também no Telegram! - TecMundo: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/3JZoTbm - Voxel: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/telegramvoxel - Mega Curioso: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/telegrammegacurioso - Minha Série: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/telegramminhaserie CRÉDITOS Roteiro: Leonardo Rocha Amanda Fleure Wellington Arruda Felipe Payão Nilton Kleina Thayna Cruz Apresentação: Leonardo Rocha Amanda Fleure Wellington Arruda Felipe Payão Nilton Kleina Thayna Cruz Imagens e áudio: Felipe Pedro (Felps) e Lucas Ghitelar Produção: Vitória Schmitz e Guilherme Barbosa Edição de vídeo: Rafael Nogoceke Larissa Kinoshita Ren Greca Joaquim Macruz Rodrigo "Doze" Vana Motion Graphics: Gustavo Silva Arte da thumb: Arthur Russo Leonardo Rocha A melhor programação está no TecMundo - História da Tecnologia - Análises, Unboxings e tudo sobre Produtos! - TecDocs - Matérias especiais - Assistência Tec - Lives de tradução e cobertura de eventos - Listas - Hoje no TecMundo # # #TecMundo

HUAWEI WATCH GT 6 Pro: referência entre smartwatches – TecMundo

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Eventos

Paulo Cesar Santos, de Alagoinhas, Bahia, inovou ao instalar seu computador e monitor diretamente na alvenaria de sua casa. O projeto eliminou a mesa e escondeu toda a fiação, criando uma estética minimalista inspirada em ficção científica. A gambiarra brasileira chamou a atenção nas redes sociais, rendendo doações da comunidade para melhorias e muitos comentários engraçados. Paulo faz lives e agora utiliza o espaço otimizado para produzir seu conteúdo digital de forma única. Internautas não perdoaram o visual inusitado e brincaram com a dificuldade técnica de manutenção do sistema embutido. Um seguidor sugeriu que, para formatar o PC, o dono agora precisa contratar um pedreiro profissional. Apesar dos riscos estéticos e práticos, o setup fixo na parede se tornou um símbolo de criatividade e personalização extrema. O caso mostra como o brasileiro adapta a tecnologia às suas necessidades com soluções totalmente fora do padrão. Confira mais curiosidades no TecMundo! #gambiarra #setupgamer #viral #tecnologia #brasileiro #criatividade #pcgamer #memes #internet #homeoffice #design #diy #inovacao #streamer #conteudodigital

BRASILEIRO INSTALA PC NA PAREDE E VIRALIZA NAS REDES!

TecMundo Drops

Um ataque cibernético pode destruir anos de trabalho em minutos. André Carneiro conta o caso real de um empresário que quase perdeu tudo após ter sua rede e seus backups atacados. 🎧 Veja o episódio completo no @tecmundo : <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/watch?v=ZfuDk-90Bi4 Sua empresa está VULNERÁVEL A ATAQUES? André Carneiro da Sophos explica Siga nossa convidado: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>linkedin.com/in/aacbr/ 🎧 Ouça o TecInverso nas plataformas de áudio: Spotify:<a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>open.spotify.com/show/6M5Bc5TwbdNcIiCepA3cpC?si=5026f7759e1047fd Apple Podcasts: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>podcasts.apple.com/br/podcast/tecinverso/id1832574534 Já é inscrito no maior canal de tecnologia do Brasil? Acompanhe os podcasts completos e muito mais! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/c/tecmundo/about 💡 Participe dos grupos do TecMundo e fique por dentro das novidades! - WhatsApp: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/wpptecmundo - Telegram: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/tlgtecmundo 👀 Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons #ransomware #extorsaodigital #cibercrime #ciberseguranca #empresas #ataquecibernetico #segurancadigital #empreendedorismo #tecnologia #backup #gestaoderisco #tecmundo #tecinverso #brasil #negocios

Ataque Hacker fez empresário chorar em público

Toda nova tecnologia financeira vira alvo de fraude. André Carneiro explica por que crimes evoluíram do TED e DOC para o internet banking e, agora, para o PIX — e por que isso era inevitável. 🎧 Veja o episódio completo no @tecmundo : <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/watch?v=ZfuDk-90Bi4 Sua empresa está VULNERÁVEL A ATAQUES? André Carneiro da Sophos explica Siga nossa convidado: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>linkedin.com/in/aacbr/ 🎧 Ouça o TecInverso nas plataformas de áudio: Spotify:<a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>open.spotify.com/show/6M5Bc5TwbdNcIiCepA3cpC?si=5026f7759e1047fd Apple Podcasts: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>podcasts.apple.com/br/podcast/tecinverso/id1832574534 Já é inscrito no maior canal de tecnologia do Brasil? Acompanhe os podcasts completos e muito mais! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/c/tecmundo/about 💡 Participe dos grupos do TecMundo e fique por dentro das novidades! - WhatsApp: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/wpptecmundo - Telegram: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/tlgtecmundo 👀 Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons #pix #fraudebancaria #golpesdigitais #cibercrime #sistemafinanceiro #bancos #internetbanking #ciberseguranca #segurancadigital #crimeorganizado #tecnologia #tecmundo #tecinverso #brasil #dinheiro

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