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Imagem de Samsung pode fabricar baterias para carros elétricos da Hyundai no tecmundo

Segundo rumores divulgados pelo site SamMobile, a gigante da tecnologia vai adaptar suas baterias de lítio para carros como Genesis G80 

A <a href="http://www.tecmundo.com.br/hyundai/" target="_blank" title="Hyundai">Hyundai</a>&nbsp;est&aacute; planejando utilizar baterias fabricadas pela <a href="http://www.tecmundo.com.br/samsung/" target="_blank" title="Samsung">Samsung</a>&nbsp;em seus carros el&eacute;tricos, como informa o site SamMobile. Ali&aacute;s, de acordo com alguns rumores, a Samsung j&aacute; teria finalizado o teste desses dispositivos em alguns prot&oacute;tipos da Hyundai.
Na semana passada, o vice-presidente da Samsung Electronics, Lee Jae-Yong, se encontrou com o vice-presidente do <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/150775-hyundai-prophecy-carro-eletrico-troca-volante-joysticks.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Hyundai Motor Group</a>, Jung Sun. Essa reuni&atilde;o, que deu ainda mais for&ccedil;a &agrave;s especula&ccedil;&otilde;es, pode indicar que a parceria seja anunciada em breve.
Atualmente, a montadora sul-coreana utiliza <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/153158-baterias-secretas-tesla-reduziriam-precos-carros-eletricos.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">baterias</a> da LG Chem e SK Innovation em seus ve&iacute;culos el&eacute;tricos populares, como o Ioniq EV, o Kona EV e o Niro EV. Caso a parceria seja confirmada, as novas baterias da Hyundai ser&atilde;o baseadas no Samsung SDI e v&atilde;o equipar inicialmente a vers&atilde;o el&eacute;trica do Genesis G80, um sed&atilde; de luxo do segmento premium, e um h&iacute;brido plug-in que ser&aacute; lan&ccedil;ado pela Kia, empresa que pertence ao grupo Hyundai.
<figure style="position: relative; display: inline-block;"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/05/20/20143101703425.jpg" alt="a" /> <a class="fonte_imagem" href="https://img.olhardigital.com.br/uploads/acervo_imagens/2020/03/r16x9/20200303091150_1200_675_-_hyundai_profecia.jpg"> </a></figure>
Especula-se que essa bateria, apenas com uma &uacute;nica carga, entregue ao Genesis G80 uma autonomia de 500 quil&ocirc;metros. A partir disso, o autom&oacute;vel poder&aacute; ser equipado com algumas tecnologias de <a href="https://www.tecmundo.com.br/produto/153272-samsung-anuncia-sensor-isocell-gn1-50-mp-cameras-mobile.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma</a> desenvolvidas pelas parcerias.&nbsp;
Al&eacute;m desses dois autom&oacute;veis, espera-se que a bateria quadrada de l&iacute;tio da Samsung equipe o ve&iacute;culo comercial da montadora sul-coreana, que ser&aacute; lan&ccedil;ado em dois ou tr&ecirc;s anos. Vale lembrar que as gigantes coreanas s&atilde;o parcerias de longa data &mdash; as telas OLED e os chipsets Exynos presentes nos autom&oacute;veis da montadora, por exemplo, s&atilde;o equipados pela <a href="https://www.tecmundo.com.br/produto/153272-samsung-anuncia-sensor-isocell-gn1-50-mp-cameras-mobile.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Samsung</a>.

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Samsung pode fabricar baterias para carros elétricos da Hyundai

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Imagem de GM anuncia bateria de 1,6 milhão de km para carros elétricos no tecmundo

A novidade, ainda sem data para ser lançada, será produzida em parceria com a LG Chem nos EUA

A&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/general-motors/" target="_blank" title="General Motors">General Motors</a> (GM) revelou, ontem (19), que est&aacute; perto de concluir o desenvolvimento de uma bateria para carros&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/eletricos/" target="_blank" title="El&eacute;tricos">el&eacute;tricos</a> com dura&ccedil;&atilde;o de 1,6 milh&atilde;o de quil&ocirc;metros. A afirma&ccedil;&atilde;o foi feita pelo vice-presidente executivo da montadora Doug Parks, durante confer&ecirc;ncia online com investidores.
Segundo Parks, a companhia trabalha na cria&ccedil;&atilde;o da pr&oacute;xima gera&ccedil;&atilde;o de baterias, mais avan&ccedil;ada que a Ultium, lan&ccedil;ada em mar&ccedil;o. Ela ser&aacute; produzida em Ohio (Estados Unidos), por meio de uma joint venture com a LG Chem, cujos investimentos chegam a US$ 2,3 bilh&otilde;es. A nova marca foi batizada de Ultium Cells.
Ainda de acordo com o executivo, a GM tem trabalhado em diferentes frentes para otimizar a produ&ccedil;&atilde;o, incluindo avan&ccedil;os no desenvolvimento de eletr&oacute;litos de estado s&oacute;lido, eletrodos de cobalto zero e carregamento ultrarr&aacute;pido. Tamb&eacute;m est&atilde;o em estudo algumas maneiras de reduzir os custos das opera&ccedil;&otilde;es, para baratear o produto e massific&aacute;-lo.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/05/20/20153149992456.jpg" alt="A produ&ccedil;&atilde;o se dar&aacute; na nova f&aacute;brica da montadora, no estado de Ohio (EUA)." />A produ&ccedil;&atilde;o se dar&aacute; na nova f&aacute;brica da montadora, no estado de Ohio (EUA).
Mesmo com os trabalhos em ritmo acelerado, ele n&atilde;o revelou uma data para o lan&ccedil;amento da nova bateria de 1,6 milh&atilde;o de quil&ocirc;metros, que suceder&aacute; os modelos utilizados atualmente, com dura&ccedil;&atilde;o estimada em 320 mil quil&ocirc;metros.
<h2><a href="http://www.tecmundo.com.br/tesla/" target="_blank" title="Tesla">Tesla</a>&nbsp;tamb&eacute;m promete&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/bateria/" target="_blank" title="Bateria">bateria</a> de longa dura&ccedil;&atilde;o</h2>
O mercado de baterias de longa dura&ccedil;&atilde;o para carros el&eacute;tricos promete ser agitado nos pr&oacute;ximos anos. Al&eacute;m da GM, outra fabricante que j&aacute; anunciou a produ&ccedil;&atilde;o da bateria de 1 milh&atilde;o de milhas, o equivalente a 1,6 milh&atilde;o de quil&ocirc;metros, foi a Tesla.
No caso da <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/153158-baterias-secretas-tesla-reduziriam-precos-carros-eletricos.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">bateria de 1,6 milh&atilde;o de quil&ocirc;metros da Tesla</a>, a produ&ccedil;&atilde;o se dar&aacute; em parceria com a chinesa CATL, que tamb&eacute;m trabalha com outras montadoras. O projeto prev&ecirc; um produto de baixo custo, possibilitando reduzir os pre&ccedil;os dos carros el&eacute;tricos.
A empresa de <a href="https://www.tecmundo.com.br/elon-musk" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Elon Musk</a> quer lan&ccedil;ar a novidade entre o final deste ano e o in&iacute;cio de 2021, equipando primeiramente o Tesla Model 3, com a estreia acontecendo na China. O CEO da montadora planeja vender, em breve, 1 milh&atilde;o de carros com a nova tecnologia.
Os planos da GM s&atilde;o semelhantes: vender 1 milh&atilde;o de ve&iacute;culos movidos a energia por ano, a partir de 2025, nos mercados americano e chin&ecirc;s.

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GM anuncia bateria de 1,6 milhão de km para carros elétricos

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Imagem de Mais de 320 km/h: Dragster elétrico bate recorde de velocidade no tecmundo

“Current Technology” se tornou o carro elétrico mais rápido do mundo

Steve Huff, um americano fã de veículos dragters, quebrou o recorde mundial de velocidade na categoria “veículos elétricos” de quatro rodas. O vídeo que mostra Huff ultrapassando a marca dos 320 km/h pela primeira vez na história foi postado no <a href="http://tecmundo.com.br/youtube" rel="noopener noreferrer" target="_blank">YouTube</a> no dia 14 de maio.Huff conseguiu o feito a bordo de seu dragster chamado “Current Technology”, alcançando 323 km/h, no Tucson Dragway, no estado do Arizona. O recorde anterior era de 304 km/h, que foi alcançado no ano passado, pela lenda das corridas drags, Don Garlits.Veja o vídeo com a quebra do recorde, a partir do minuto 1:55:<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/9bxwQeKhYXQ" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>Huff passou boa parte do ano passado trabalhando para deixar o Current Technology em condições de ultrapassar a barreira dos 320 km/h. Dado o fato de só ter conseguido o feito por esses dias, podemos concluir que o trabalho se estendeu até o início deste ano.Segundo ele próprio, o veículo possui 1.950 cavalos de potência e 138 kg/fm de torque. O motor elétrico tem 800 volts.A velocidade atingida por Current Technology mostra que os dragsters elétricos ainda estão longe de competir com os movidos a combustíveis fósseis. Em 2018, um dragster com motor V8 chegou a 543,15 km/h.

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Mais de 320 km/h: Dragster elétrico bate recorde de velocidade

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Imagem de 1ª Ferrari elétrica não chega antes de 2025 no tecmundo

Montadora só pretende entrar no segmento quando houver uma bateria sofisticada o suficiente para equipar os superesportivos

A <a href="http://tecmundo.com.br/ferrari" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Ferrari</a> n&atilde;o deve lan&ccedil;ar o seu primeiro carro totalmente el&eacute;trico antes de 2025. E dependendo do desenvolvimento da tecnologia, a estreia da marca neste segmento pode demorar ainda mais. Quem garante &eacute; o diretor de marketing da montadora italiana Enrico Galliera.
Em entrevista &agrave; Autocar, publicada na &uacute;ltima sexta-feira (15), o executivo disse que a ic&ocirc;nica fabricante n&atilde;o tem nenhuma pressa em apresentar o seu modelo movido a eletricidade. E o motivo &eacute; bem simples: a tecnologia atual das <a href="https://www.tecmundo.com.br/baterias" rel="noopener noreferrer" target="_blank">baterias</a> n&atilde;o &eacute; adequada aos carros da Ferrari.
&ldquo;Acreditamos firmemente que a tecnologia da bateria ainda n&atilde;o foi desenvolvida o suficiente para atender &agrave;s necessidades de um supercarro. Nos pr&oacute;ximos cinco anos, n&atilde;o acreditamos que a tecnologia possa atender &agrave;s necessidades de uma Ferrari&rdquo;, revelou o diretor.
<span class="img-fc" data-fonte="&nbsp;InsideEVs/Reprodu&ccedil;&atilde;o&nbsp;" data-fonte-url="https://insideevs.com/news/423803/ferrari-electric-not-coming-before-2025/?utm_source=RSS&amp;utm_medium=referral&amp;utm_campaign=RSS-all-news"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/05/18/18113413151161.jpg" alt="Patente vazada mostra esbo&ccedil;o da Ferrari el&eacute;trica." />Patente vazada mostra esbo&ccedil;o da Ferrari el&eacute;trica.
Segundo Galliera, nem mesmo a chegada de novos fabricantes de <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro-eletrico" rel="noopener noreferrer" target="_blank">carros el&eacute;tricos</a> de luxo, como a <a href="https://www.tecmundo.com.br/pininfarina" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Pininfarina</a>, far&aacute; a empresa acelerar os seus planos: &ldquo;Existem alguns concorrentes entrando no mercado com novas tecnologias que examinaremos, mas isso ser&aacute; um problema para a Ferrari? Acho que n&atilde;o, por causa dos nichos espec&iacute;ficos da Ferrari&rdquo;, ressaltou &agrave; publica&ccedil;&atilde;o brit&acirc;nica.
<h2>Patentes vazadas</h2>
No in&iacute;cio do ano, patentes vazadas mostraram um esbo&ccedil;o do que seria a primeira Ferrari el&eacute;trica, dando a entender que a companhia possui planos em andamento. Nas imagens (veja uma delas acima), aparece um carro de dois lugares, com tra&ccedil;&atilde;o nas quatro rodas e um motor em cada uma delas.
O projeto pode indicar que a marca esteja se preparando para atender &agrave;s proibi&ccedil;&otilde;es da venda de carros &agrave; combust&atilde;o previstas para entrar em vigor nos pr&oacute;ximos anos, em alguns pa&iacute;ses.
A Ferrari j&aacute; possui, em seu cat&aacute;logo, um superesportivo h&iacute;brido plug-in, o SF90 Stradale. Lan&ccedil;ado no ano passado, o modelo tem um motor V8 a combust&atilde;o, em conjunto com um propulsor el&eacute;trico, que juntos geram quase 1 mil cavalos de pot&ecirc;ncia.

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1ª Ferrari elétrica não chega antes de 2025

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Imagem de Elétrico "meio carro, meio moto" consegue costurar o trânsito [vídeo] no tecmundo

O Triggo é um veículo com quatro rodas que se expandem, para dar mais estabilidade, e se retraem, para ficar mais compacto

A startup Triggo, da Pol&ocirc;nia, anunciou um prot&oacute;tipo de <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/142734-youtuber-rainha-sucata-transforma-tesla-caminhonete-eletrica.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">ve&iacute;culo el&eacute;trico</a> extremamente compacto, que se confunde, hora com um carro, hora com uma moto. O Triggo EV possui quatro rodas, como um carro comum, mas elas podem ser retra&iacute;das, para diminuir a largura do autom&oacute;vel at&eacute; ele ficar quase t&atilde;o fino quanto uma moto.
Voc&ecirc; at&eacute; pode pensar que seria mais f&aacute;cil ter dois ve&iacute;culos &ndash; um carro e uma moto &ndash; e alternar entre eles. Por&eacute;m, muita gente n&atilde;o &eacute; f&atilde; de motos, seja pela falta de seguran&ccedil;a, pela falta de conforto em longas viagens, ou porque elas n&atilde;o s&atilde;o muito c&ocirc;modas em dias de chuva.
Como o Triggo tem quatro rodas, o motorista n&atilde;o precisa se preocupar em se equilibrar para gui&aacute;-lo. Ele tamb&eacute;m tem uma cabine fechada, que mant&eacute;m o motorista e um passageiro protegidos contra o vento, o sol e a chuva.
<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/Jdgox5t7TDU" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
Quando pilotado a uma velocidade m&aacute;xima de 25 km/h, o ve&iacute;culo pode retrair as rodas e assumir a largura m&aacute;xima de 85,9 cm. Se estiver acima dos 25 km/h, o ve&iacute;culo dever&aacute; ser guiado com as rodas expandidas. Dessa forma, ele fica com largura m&aacute;xima de 147,8 cm.
O Triggo EV tem dois motores el&eacute;tricos, que somam 15 kW. S&atilde;o aproximadamente 20 cavalos de pot&ecirc;ncia, com a possibilidade de atingir a velocidade m&aacute;xima de 90 km/h e uma autonomia de 100 quil&ocirc;metros.
A empresa disse que o pr&oacute;ximo passo &eacute; conseguir legalizar o sistema de retra&ccedil;&atilde;o e expans&atilde;o das rodas do Triggo, para que ele possa ser usado normalmente, no tr&acirc;nsito. Eles tamb&eacute;m informaram que o objetivo &eacute; empregar o Triggo EV como um produto em servi&ccedil;os de viagens urbanas com transporte de passageiros e entregas de mercadorias, e n&atilde;o como um ve&iacute;culo para o usu&aacute;rio final.

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Elétrico 'meio carro, meio moto' consegue costurar o trânsito [vídeo]

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Imagem de Veja como é fabricado um carro elétrico [vídeo] no tecmundo

Assista a homens e robôs dividirem o espaço na linha de montagem do BMW i3s, na fábrica que funciona em Leipzig, na Alemanha

<head></head><body>Fabricar um <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro-eletrico" rel="noopener noreferrer" target="_blank">carro elétrico</a> é diferente de um carro convencional, movido a álcool ou gasolina? Dependendo do modelo, sim, o processo de fabricação pode ser bastante distinto da produção de um automóvel “normal”. Um dos elétricos que apresentam esta diferença em sua criação é o BMW i3s.Para mostrar como o processo de fabricação de um carro elétrico pode ser diferente, o canal do <a href="https://www.tecmundo.com.br/youtube" rel="noopener noreferrer" target="_blank">YouTube</a> Supercharged Petrolhead disponibilizou um vídeo que apresenta o funcionamento da fábrica da <a href="https://www.tecmundo.com.br/bmw" rel="noopener noreferrer" target="_blank">BMW</a> em Leipzig, na Alemanha, onde há um espaço exclusivo para a produção do i3s, dividido por trabalhadores humanos e robôs.Lançado no mercado europeu em 2013, o i3 é um hatch elétrico com autonomia média de 260 km, mas que pode chegar a mais de 400 km nas versões com extensor de autonomia à combustão (REX), item opcional que permite a ele rodar por mais 150 km antes da próxima carga.<img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/05/13/13130832947198.jpg" alt="O BMW i3 é vendido no Brasil.">O BMW i3 é vendido no Brasil.As versões mais novas contam com uma bateria de 42,2 kWh (120 Ah), que alimenta um motor de 170 cv de potência, capaz de levá-lo a até 150 km/h de velocidade máxima.<h2>Assista ao vídeo</h2><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/6uwrpDhs2gI" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>O vídeo apresenta o processo de produção do BMW i3s 2019, desde a fabricação do conjunto propulsor elétrico à montagem final do veículo, passando pela composição da bateria, produção da célula de fibra de carbono do chassi e muitas outras partes.A gravação inicia com a produção do motor elétrico do i3, seguida pela conexão da unidade eletrônica de potência à parte superior do propulsor. Logo após, é apresentada a bandeja da bateria e os trilhos de gerenciamento térmico localizados na parte inferior, antes da instalação dos módulos.Já na parte final do vídeo, é possível ver a célula de passageiros feita de fibra de carbono sendo acoplada à estrutura de alumínio do automóvel, com a bateria e o trem de força, trabalho realizado pelos braços mecânicos, e o acabamento, com uma mãozinha dos trabalhadores.Por fim, as unidades são inspecionadas e liberadas da linha de produção, ficando prontas para saírem rumo às concessionárias da montadora alemã.</body>

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Veja como é fabricado um carro elétrico [vídeo]

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Imagem de Gol e Fusca elétrico? Confira o projeto de engenheiros brasileiros [vídeo] no tecmundo

Buscando a criação de conversões acessíveis, dois brasileiros dão um toque de modernidade à clássicos

<a href="http://www.tecmundo.com.br/eletricos/" target="_blank" title="El&eacute;tricos">Ve&iacute;culos el&eacute;tricos</a>&nbsp;s&atilde;o uma forte tend&ecirc;ncia internacional, mas o Brasil ainda est&aacute; distante deste cen&aacute;rio. A busca pelos carros el&eacute;tricos tem crescido, mas o alto valor de compra &eacute; o maior desafio para o brasileiro. Contornando essa dificuldade, dois engenheiros foram criativos na convers&atilde;o de conhecidos modelos &agrave; combust&atilde;o para alimenta&ccedil;&atilde;o por eletricidade.
Um deles &eacute; o conhecido Elifas Gurgel. Popular na ind&uacute;stria nacional, ele importou a ideia ap&oacute;s participar de Workshop nos EUA. Chegando ao Brasil, encomendou um kit com motor el&eacute;trico, controlador do motor e bomba de v&aacute;cuo de uma empresa norte-americana, al&eacute;m de um Volkswagen Gol zero-quil&ocirc;metro &mdash; especialmente escolhido pela sua f&aacute;cil manuten&ccedil;&atilde;o, pe&ccedil;as abundantes, baixo custo e peso inferior a 1 tonelada.
O projeto come&ccedil;ou no desmonte do motor &agrave; combust&atilde;o e na constru&ccedil;&atilde;o do conjunto el&eacute;trico &mdash; composto pelo kit importado dos EUA e um banco com 40 baterias de &iacute;on-l&iacute;tio de 180A vindo da China.
<span class="img-fc" data-fonte="&nbsp;Elifas Gurgel/Reprodu&ccedil;&atilde;o&nbsp;" data-fonte-url="https://quatrorodas.abril.com.br/noticias/coisas-do-brasil-estao-transformando-gol-fusca-e-uno-em-eletricos/"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/05/12/12180507342472.jpg" alt="Motor finalizado no Gol el&eacute;trico." />Motor finalizado no Gol el&eacute;trico.
O Gol el&eacute;trico passou a ter pot&ecirc;ncia de 70 cv e uma &uacute;nica carga da bateria de 24 kWh o torna capaz de percorrer 150 km. A alimenta&ccedil;&atilde;o tamb&eacute;m n&atilde;o &eacute; das piores, levando apenas oito horas para atingir a carga total.
Toda a transforma&ccedil;&atilde;o custou cerca de R$ 60 mil &mdash; sem contar com o custo do Gol zero-quil&ocirc;metro que, na &eacute;poca, valia R$ 25 mil. Apesar do investimento, Elifas diz que o pioneirismo dificultou o projeto. Ele relata grande dificuldade para encontrar as pe&ccedil;as necess&aacute;rias e confessa ter adaptado &mdash; ou criado do zero &mdash; boa parte delas. Posteriormente, o engenheiro teve que enfrentar a legisla&ccedil;&atilde;o brasileira.
Ap&oacute;s longo per&iacute;odo procurando apoio pol&iacute;tico, o engenheiro teve seu pedido aceito e publicado no Di&aacute;rio Oficial da Uni&atilde;o (DOU) em abril de 2010. Seguindo as exig&ecirc;ncias estatais, Elifas abriu uma empresa de convers&atilde;o &mdash; a 4GVE &mdash; e adicionou airbags e ABS ao seu el&eacute;trico &mdash; que agora se chamava Volkswagen Gol 4GVE el&eacute;trico EGA.
<span class="img-fc" data-fonte="&nbsp;Ve&iacute;culo El&eacute;trico/Reprodu&ccedil;&atilde;o&nbsp;" data-fonte-url="https://quatrorodas.abril.com.br/noticias/coisas-do-brasil-estao-transformando-gol-fusca-e-uno-em-eletricos/"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/05/12/12181049623476.jpg" alt="Elifas Gurgel ao lado do seu exclusivo Gol el&eacute;trico." />Elifas Gurgel ao lado do seu exclusivo Gol el&eacute;trico.
<h2>Um Fusca seguindo tend&ecirc;ncias</h2>
Outro caso de sucesso &eacute; do Denis Vaneti. O rapaz se inspirou ao assistir um programa de televis&atilde;o estrangeiro e quis dar corpo &agrave; ideia no seu Fusca.
Vaneti iniciou uma longa pesquisa para entender o processo de transforma&ccedil;&atilde;o e tomar conhecimento de todos os componentes e ferramentas necess&aacute;rios para o projeto. Seu objetivo era desenvolver uma solu&ccedil;&atilde;o barata e acess&iacute;vel, al&eacute;m de cessar a emiss&atilde;o de poluentes do antigo motor.
<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/PXyyXJjL9vI" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
O engenheiro descreve v&aacute;rios detalhes sobre seu projeto no pr&oacute;prio canal do YouTube, onde explica a sua decis&atilde;o de baterias, as atuais condi&ccedil;&otilde;es e pend&ecirc;ncias do projeto e sua situa&ccedil;&atilde;o com o Estado. Diferentemente do Gol 4GVE de Elifas Gurgel, o Fusca de Vaneti ainda n&atilde;o foi regularizado e n&atilde;o est&aacute; autorizado a percorrer vias p&uacute;blicas, mas o engenheiro pretende solucionar esse problema em breve.

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Gol e Fusca elétrico? Confira o projeto de engenheiros brasileiros [vídeo]

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Imagem de "Gasolina sintética" sem petróleo pode dar sobrevida a carros comuns no tecmundo

Grandes empresas, como Audi e Bosch, apostam nessa alternativa para aumentar o desempenho de seus carros e reduzir as emissões de CO2 na atmosfera

Em um cenário no qual carros elétricos estão cada vez mais populares, o "e-fuel" pode ser uma alternativa para salvar os motores à combustão. Este combustível sintético é considerado sustentável e pode ser extraído na forma de gasolina — o que dispensa alterações nas máquinas.Uma série de países querem banir os motores à combustão nos próximos anos, <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/149991-carro-gasolina-proibido-5-anos-previsto-reino-unido.htm">como o Reino Unido que espera alcançar esse objetivo em 2035</a>. Diante disso, o e-fuel pode gerar dois impactos principais: reduzir as emissões de CO2 na atmosfera até que essa transição se realize e até mesmo estender a utilização dessa tecnologia.<figure style="position: relative; display: inline-block;"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/05/15/15131615197209.jpg" alt="a"> <a class="fonte_imagem" href="https://www.audi-press.be/audi-neemt-het-voortouw-in-e-fueltechnologie-nieuwe-brandstof-e-benzine-wordt-getest">&nbsp;Audi/Divulgação&nbsp;</a></figure><a href="https://www.tecmundo.com.br/ciencia/150652-cientistas-criam-diamante-puro-combustiveis-fosseis.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Em comparação aos combustíveis fósseis,</a> os sintéticos oferecem a grande vantagem de “neutralizarem” o carbono gerado pela sua queima já no processo de produção, como explica o mentor de tecnologia da SAE Brasil, Everton Lopes."O combustível sintético já era usado pela Alemanha na época da Segunda Guerra Mundial e desde então as pesquisas têm evoluído. Porém, sua extração ainda é muito cara na comparação com o petróleo, que ainda é muito mais fácil e barato de obter e refinar", Lopes declarou à Uol.<h2 dir="ltr">Desafios no processo de extração</h2>A produção do e-fuel começa na hidrólise, processo físico-químico que separa o hidrogênio da água para combiná-lo com o CO2 (gás carbônico) posteriormente. O gás gerado nessa etapa é responsável pela formação das cadeias de hidrocarbonetos que se tornam combustível líquido.&nbsp;"O desafio é a grande quantidade de energia elétrica necessária para separar o hidrogênio presente na água. Essa energia deve preferencialmente ser de origem limpa, como solar, eólica ou de hidrelétricas", afirmou Lopes.&nbsp;Apesar dos obstáculos, grandes nomes como Audi e Bosch têm apostado nessa alternativa. Segundo uma notícia publicada no mês passado pelo site britânico Autocar, até mesmo a McLaren está considerando utilizar e-fuel em seus carros esportivos. A <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/152090-so-eletricos-renault-abandona-carros-gasolina-china.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Audi</a>, que desenvolveu seu próprio combustível nomeado “e-benzina”, afirma que o líquido emite menos poluentes e alcança taxas de compressão mais altas que aumentam a performance dos carros.

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'Gasolina sintética' sem petróleo pode dar sobrevida a carros comuns

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Imagem de Nova bateria para carros elétricos terá 2.000 km de autonomia no tecmundo

Espera-se que até o fim deste ano tudo esteja pronto para a produção em massa do equipamento da Brighsun New Energy

<head></head><body>Após oito anos de pesquisas, a Brighsun New Energy, companhia presente na Austrália, desenvolveu uma bateria voltada a carros elétricos que promete 2 mil km de autonomia com uma única carga. Testes industriais já estão marcados para acontecer.Segundo a empresa, os novos equipamentos recarregáveis de lítio-enxofre (Li-S) possuem densidade de energia cinco a oito vezes maior que a dos convencionais e são capazes de manter 91% de seu desempenho inicial em 1,7 mil ciclos, a uma taxa de 2 °C. O destaque, entretanto, vai para o <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/151353-nova-bateria-carros-eletricos-carrega-75-5-min.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">tempo de carregamento</a> total – cerca de 30 minutos. Mesmo sob condições mais severas de uso, como 5 °C, são necessários mil ciclos para que a capacidade original seja afetada.Empresas voltadas ao segmento exploram uma série de combinações químicas, utilizando substâncias como fosfato de ferro e lítio, óxido de cobalto e lítio e, atualmente, níquel manganês cobalto. Entretanto, todas sofrem com uma série de desvantagens: altos custos para aquisição matéria-prima, poluição secundária durante a reciclagem e densidade de energia relativamente baixa. Esse não parece ser o caso da novidade da Brighsun.<img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/05/13/13130852681200.jpg" alt="Brighsun New Energy, empresa responsável pelas pesquisas.">Brighsun New Energy, empresa responsável pelas pesquisas.A companhia afirma que sua criação vai <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/152943-novo-sistema-permite-recarregar-carros-eletricos-movimento.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">revolucionar o mercado de carros elétricos</a> e que pode ir além. Aplicações da tecnologia em sistemas de armazenamento de energia voltados a rodovias, navios e aviões não estão fora de cogitação, assim como otimização de aparelhos inteligentes, drones e afins. Suas características inéditas, ainda de acordo com a empresa, solucionam grande parte dos problemas da indústria atual.<h2>Indo além</h2>Baterias não são nada sem componentes de qualidade. Por isso, a sede australiana se dedicou a desenvolver dispositivos que proporcionem segurança a carros elétricos, aprimorando o <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/150542-donos-carros-eletricos-temem-falta-carregadores-futuro.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">ciclo de vida desses equipamentos</a>. Devido ao uso de materiais amplamente disponíveis no país onde as pesquisas foram feitas, espera-se que os recursos não se esgotem por centenas de anos – beneficiando o mundo todo.Para levar a ideia adiante, discussões com investidores potenciais estão sendo realizadas. Se as conversas forem bem-sucedidas, é possível que tudo esteja pronto para produção em larga escala ainda no final de 2020.<img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/05/13/13131207556203.jpg" alt="Menos poluição e redução de custos são promessas da companhia.">Menos poluição e redução de custos são promessas da companhia.Declarando o compromisso de contribuir com a sociedade fornecendo economia e redução da poluição gerada por transportes, Sherry Xiao, chefe de operações da companhia na Austrália, afirma: “A nova tecnologia pode acelerar a <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/150435-volkswagen-ajudar-revendedores-popularizar-carros-eletricos.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">adoção</a> de carros elétricos pelo mundo, impulsionando um desempenho de autonomia aprimorado, com baixo custo e vida útil estendida. Além disso, oferece benefícios a smartphones e indústrias de armazenamento de energia solar e elétrica, proporcionando melhorias de performance únicas nesses setores.”</body>

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Nova bateria para carros elétricos terá 2.000 km de autonomia

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Imagem de Atrás da concorrência, Apple e Uber podem abandonar carros autônomos no tecmundo

Pandemia e tropeços no desenvolvimento são as principais causas da delicada posição

O impacto comercial da pandemia e objetivos confusos podem colocar a <a href="https://www.tecmundo.com.br/apple">Apple&nbsp;</a>e a <a href="https://www.tecmundo.com.br/uber">Uber&nbsp;</a>para fora da corrida em busca dos <a href="http://www.tecmundo.com.br/veiculos-autonomos/" target="_blank" title="Ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos">ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos</a>. Ambas as companhias cometeram trope&ccedil;os ou mudaram o foco durante o desenvolvimento do projeto, a quarentena pode tir&aacute;-las de vez da competi&ccedil;&atilde;o, aponta analista da Guidehouse Insights.
A crise causada pela pandemia da <a href="https://www.tecmundo.com.br/coronavirus">covid-19</a> resultar&aacute; no encerramento de in&uacute;meros programas de desenvolvimento de ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos, indica Sam Abuelsamid para o Business Insider. Segundo ele, o cen&aacute;rio antes da quarentena j&aacute; indicava que as pequenas companhias do setor j&aacute; tinham data de validade definida, mas a pandemia acelerou o processo &mdash; e pode impactar em programas de grandes empresas, como da Apple e Uber.
Entretanto, ambas n&atilde;o foram v&iacute;timas ocasionais da crise. Abuelsamid destaca que as duas companhias t&ecirc;m enfrentado problemas com seus respectivos programas h&aacute; alguns anos e o per&iacute;odo de instabilidade pode dar, pelo menos, um fim tempor&aacute;rio para os programas.
<figure style="position: relative; display: inline-block;"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/05/12/12163330755402.jpg" alt="A." /> <a class="fonte_imagem" href="https://www.pghcitypaper.com/pittsburgh/ubers-self-driving-cars-cant-detect-pedestrians-who-walk-outside-of-crosswalks-says-report/Content?oid=16160888">&nbsp;Jared Wickerham/Reprodu&ccedil;&atilde;o&nbsp;</a></figure>
A Apple trabalha nos seus ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos desde 2014, apontam reportagens do The New York Times. A companhia enfrenta uma forte indecis&atilde;o sobre a finalidade do seu projeto. No come&ccedil;o, eram para ve&iacute;culos totalmente aut&ocirc;nomos; posteriormente, a companhia mudou seus planos para a cria&ccedil;&atilde;o de transportadores aut&ocirc;nomos exclusivos para funcion&aacute;rios, comprando a Drive.ai (startup especializada em transportadores aut&ocirc;nomos) no processo.
Abuelsamid ainda defende a presen&ccedil;a da Apple no setor. Segundo ele, a experi&ecirc;ncia da companhia na fabrica&ccedil;&atilde;o de sensores e sistemas para smartphones seria uma grande oportunidade para a marca se inserir no mercado; n&atilde;o desenvolvendo os ve&iacute;culos, mas fornecendo hardware e software para as companhias j&aacute; consolidadas.
<h2>Mudan&ccedil;a dr&aacute;stica no modelo de neg&oacute;cios</h2>
No caso da Uber, o problema &eacute; mais grave. A companhia enfrentou as pol&ecirc;micas de <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/151006-uber-recomeca-testes-veiculos-autonomos-francisco.htm">um acidente fatal em 2018</a>, impactando negativamente na seguran&ccedil;a dos seus sistemas. Ap&oacute;s o ocorrido, a companhia entrou num hiato de 9 meses, recome&ccedil;ando os testes urbanos gradativamente em seguida.
Al&eacute;m disso, Abuelsamid n&atilde;o entende como a empresa adaptaria a ado&ccedil;&atilde;o de ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos ao modelo de neg&oacute;cios da empresa. Atualmente, a Uber tem uma forte posi&ccedil;&atilde;o no mercado dispensando a aquisi&ccedil;&atilde;o de qualquer ve&iacute;culo. A introdu&ccedil;&atilde;o dos carros aut&ocirc;nomos mudaria esse estado, implicando na compra de ve&iacute;culos &mdash; e todas as despesas associadas. &ldquo;Eu vi nunca vi sentido no desenvolvimento de carros aut&ocirc;nomos pela Uber e Lyft.&rdquo;, criticou.
Essas delicadas situa&ccedil;&otilde;es resultaram na retirada das companhias no mapa constru&iacute;do pela Guidehouse Insights, onde apontam a posi&ccedil;&atilde;o de cada uma das empresas no setor de aut&ocirc;nomos. Resta aguardar o fim da pandemia para conferir como ambas resistir&atilde;o a crise.<div id="product-information-embed"><div class="embed-product-details" data-embed-product="4608" data-embed-features="9,8,72,31,7,11,12,66"></div></div>

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Atrás da concorrência, Apple e Uber podem abandonar carros autônomos

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Imagem de Microsoft pode ter carro autônomo após compra da MicroVision no tecmundo

Empresa adquirida trabalha com sensores e projetores à laser em miniatura

De acordo com o Florida Independent, est&aacute; confirmada a aquisi&ccedil;&atilde;o da MicroVision pela gigante <a href="http://tecmundo.com.br/microsoft" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Microsoft</a>. A MicroVision &eacute; l&iacute;der em solu&ccedil;&otilde;es de miniaturiza&ccedil;&atilde;o de sensoriamento e proje&ccedil;&atilde;o que utilizam tecnologia de varredura a laser e 3D, o que poderia facilmente colocar a dona do Windows no mercado de carros <a href="http://www.tecmundo.com.br/veiculos-autonomos/" target="_blank" title="Ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos">aut&ocirc;nomos</a>.
A MicroVision possui um incr&iacute;vel portf&oacute;lio de patentes relacionadas &agrave; proje&ccedil;&atilde;o e detec&ccedil;&atilde;o de varredura a laser. A prova de sua relev&acirc;ncia no segmento &eacute; o fato da empresa j&aacute; ter trabalhado em conjunto com a pr&oacute;pria Microsoft: h&aacute; um mecanismo fabricado pela empresa que integra o projeto do <a href="https://www.tecmundo.com.br/produto/147527-microsoft-coloca-hololens-2-venda-preco-chega-r-14-3-mil.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">HoloLens 2</a>.
A MicroVision tamb&eacute;m mant&eacute;m negocia&ccedil;&otilde;es com fabricantes de autom&oacute;veis, para fornecer tecnologias de sensores que ser&atilde;o &uacute;teis em carros aut&ocirc;nomos. Esses contratos seriam boas oportunidades da Microsoft &ndash; e o principal interesse da companhia, segundo muitos investidores &ndash; se introduzir na ind&uacute;stria automotiva e, inclusive, oferecer os servi&ccedil;os de sua plataforma em nuvem: o <a href="https://www.tecmundo.com.br/internet/151548-quarentena-aumenta-demanda-microsoft-azure-775.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Azure</a>.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/05/12/12152041720349.jpg" alt="Uma das patentes da MicroVision que tanto interessam &agrave; MIcrosoft. (Fonte: Florida Independent/Reprodu&ccedil;&atilde;o)" />Uma das patentes da MicroVision que tanto interessam &agrave; MIcrosoft. (Fonte: Florida Independent/Reprodu&ccedil;&atilde;o)
Como a MicroVision tamb&eacute;m &eacute; sediada em Redmond, os funcion&aacute;rios n&atilde;o precisar&atilde;o mudar de cidade. Essa facilidade foi o que propiciou &agrave; Microsoft contratar v&aacute;rios ex-funcion&aacute;rios da MicroVision, o que fez com que v&aacute;rios analistas come&ccedil;assem a cogitar a aquisi&ccedil;&atilde;o de uma empresa pela outra h&aacute; meses.
Ainda, segundo o Florida Independent, o an&uacute;ncio oficial da aquisi&ccedil;&atilde;o poder&aacute; ser feito ainda hoje (12).

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Microsoft pode ter carro autônomo após compra da MicroVision

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Imagem de Crise da covid-19 ameaça expansão de carros elétricos na China no tecmundo

 A desaceleração econômica fez com que startups de veículos elétricos na China aplicassem uma série de cortes e demitissem funcionários para se manterem em atividade

A crise econ&ocirc;mica gerada pela pandemia de covid-19 come&ccedil;ou a afetar startups chinesas que fabricam e vendem<a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/152943-novo-sistema-permite-recarregar-carros-eletricos-movimento.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank"> carros movidos &agrave; energia el&eacute;trica</a>, segundo a Reuters. Essas empresas j&aacute; estavam em uma situa&ccedil;&atilde;o complicada em 2019, quando as vendas de ve&iacute;culos de nova energia (NEVs) ca&iacute;ram 43% em um mercado que agora possui cerca de 50 startups competindo com grandes nomes como Geely, <a href="http://www.tecmundo.com.br/tesla/" target="_blank" title="Tesla">Tesla</a>&nbsp;e <a href="http://www.tecmundo.com.br/volkswagen/" target="_blank" title="Volkswagen">Volkswagen</a>.
Apesar dos subs&iacute;dios oferecidos aos fabricantes de ve&iacute;culos el&eacute;tricos e dos incentivos fiscais aplicados em sua compra, analistas de mercado temem que essa tecnologia se torne ainda mais impopular com a queda dos pre&ccedil;os dos combust&iacute;veis f&oacute;sseis e a desacelera&ccedil;&atilde;o econ&ocirc;mica.
<figure style="position: relative; display: inline-block;"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/05/12/12110755453209.jpg" alt="a" /> <a class="fonte_imagem" href="https://www.reuters.com/article/us-health-coronavirus-china-electric/chinas-tesla-wannabes-risk-running-out-of-road-in-virus-stricken-times-idUSKBN22O1JH?feedType=RSS&amp;feedName=technologyNews">&nbsp;Reuters/Reprodu&ccedil;&atilde;o&nbsp;</a></figure>
Os n&uacute;meros da<a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/151937-byd-revela-estrategia-dominar-mercado-carros-eletricos.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank"> fabricante chinesa BYD</a> exemplificam bem essa realidade. Em mar&ccedil;o deste ano, a BYD vendeu 10.433 ve&iacute;culos enquanto que, no mesmo per&iacute;odo em 2019, suas vendas alcan&ccedil;aram a faixa de 30 mil. Devido a essa tend&ecirc;ncia, a fabricante registrou uma queda de 85% no lucro no primeiro trimestre de 2020.
No entanto, o secret&aacute;rio-geral da CPA (China Passenger Car Association), Chi Dongshu informou que algumas startups nadaram contra a corrente e conseguiram boas vendas durante esse per&iacute;odo como Nio Inc, Xpeng Motors e Li Auto, por exemplo.
"<a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/151937-byd-revela-estrategia-dominar-mercado-carros-eletricos.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Com 3 bilh&otilde;es de pessoas em lockdown </a>em todo mundo e redu&ccedil;&atilde;o da mobilidade de uma forma geral em todos os modais, h&aacute; a previs&atilde;o de redu&ccedil;&atilde;o de vendas de ve&iacute;culos el&eacute;tricos, mas espera-se que ocorram comportamentos diferentes em diferentes mercados", explica Fernanda Delgado, professora e pesquisadora da FGV Energia, &agrave;&nbsp;revista Autoesporte.
<h2 dir="ltr">Cortes para sobreviver</h2>
Diante do atual cen&aacute;rio, diversas startups deste mercado est&atilde;o recorrendo a cortes para se manterem em atividade. A fabricante WM Motor, que chegou a 17 mil vendas em 2019, disse que cancelou os b&ocirc;nus de desempenho devido ao n&atilde;o cumprimento das metas durante o ano e atrasou os pagamentos dos b&ocirc;nus anuais e subs&iacute;dios dos funcion&aacute;rios. Algumas fabricantes menores recorreram a cortes salariais e demiss&otilde;es.

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Crise da covid-19 ameaça expansão de carros elétricos na China

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Imagem de Tesla Model 3 "perde" o volante durante uso; carro teria apenas um mês no tecmundo

Com pouco mais de um mês de uso, comprador do Reino Unido viu seu volante desencaixar durante uma viagem

Um recente comprador de um <a href="https://www.tecmundo.com.br/tesla-model-3">Tesla Model 3</a> viu seu volante desencaixar do veículo durante uma de suas viagens. Vítima do atraso da <a href="https://www.tecmundo.com.br/">Tesla&nbsp;</a>e impedido de usar seu novo carro devido a pandemia, o comprador do Reino Unido sentiu a peça desencaixar com menos de 1 mês de uso.Em uma viagem de 32 quilômetros e já próximo do destino final, o rapaz decidiu mudar de faixa para prosseguir e, no processo, o volante desencaixou do painel do veículo. Registrado o ocorrido no <a href="https://www.tecmundo.com.br/twitter">Twitter</a>, Jason — dono do Tesla Model 3 — se viu obrigado a recorrer à garantia, exigindo por reparos emergenciais.Jason <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/152967-pontualidade-nao-meu-forte-admite-elon-musk-tesla.htm">foi mais uma vítima da falta de pontualidade da Tesla</a>. Seu carro elétrico tinha chegada marcada para outubro de 2019 e deu as caras somente em meados de março. Essa demora impactou significativamente na experiência do comprador, considerando que as políticas de isolamento já eram bem fortes na data de entrega.<blockquote class="twitter-tweet"><a href="https://twitter.com/elonmusk?ref_src=twsrc%5Etfw">@elonmusk</a> Steering wheel fell of today! Concerned that the rest of the car will fall to bits too! Can this be looked into as to why it’s happened to a car just over 1 month old! <a href="https://twitter.com/hashtag/TeslaServiceIssues?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#TeslaServiceIssues</a> <a href="https://t.co/w103imxnbA">pic.twitter.com/w103imxnbA</a>— Jason T (@JasonTuatara) <a href="https://twitter.com/JasonTuatara/status/1254471087385120775?ref_src=twsrc%5Etfw">April 26, 2020</a></blockquote>Ainda assim, Jason pôde aproveitar seu veículo por cerca de um mês para viagens curtas e emergenciais; contudo, um mês depois, encontrou seu carro “desencaixando”.A Tesla recebeu o veículo e o retornou para o dono no dia seguinte com os devidos reparos. Segundo o New York Post, a companhia notou um grave defeito de fabricação no veículo. “A Tesla confirmou que o volante não estava fixado no corpo do carro por um parafuso. Eles estão procurando o erro na linha de produção.”, declarou Jason ao jornal.<figure style="position: relative; display: inline-block;"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/05/11/11165024939340.jpg" alt="A."> <a class="fonte_imagem" href="https://insideevs.com/news/421012/tesla-model-3-steering-wheel-falls-off/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-all-news">&nbsp;InsideEV/Reprodução&nbsp;</a></figure>Defeitos de fabricação são recorrentes em veículos Tesla. Apesar do design chamativo, fortes ideais e veículos caros, a montadora ainda tem muito a aprender com suas concorrentes — principalmente quando relacionado ao acabamento, montagem e certificação de qualidade dos produtos.Problemas com volante, por exemplo, já resultaram em um recall de 1,4 milhões de unidades da Ford em 2018 — neste caso, pela escolha de um parafuso curto demais para o projeto. Se um problema na linha de produção for encontrado, a Tesla deverá abrir um pedido de recall das unidades relacionadas ao carro de Jason — resultando em um processo de altíssimo custo e delicado no atual período de pandemia.

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Tesla Model 3 'perde' o volante durante uso; carro teria apenas um mês

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Imagem de Carro elétrico promete 10 milhões de km rodados com a mesma bateria no tecmundo

Segundo a marca japonesa Lexus, tecnologia de ar refrigerado garante a longa vida útil para a bateria do UX 300e

O primeiro <a href="https://www.tecmundo.com.br/eletricos/">el&eacute;trico</a> da Lexus, o UX 300e chega ao mercado com um grande diferencial. O ve&iacute;culo da montadora japonesa oferece uma bateria padr&atilde;o com vida &uacute;til de 10 anos ou 10 milh&otilde;es de quil&ocirc;metros rodados.
Segundo a marca, a tecnologia de ar refrigerado &eacute; respons&aacute;vel pela longa dura&ccedil;&atilde;o da pe&ccedil;a. Acompanhado de uma bateria de 54,3 kWh, o <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro">carro&nbsp;</a>pode andar por cerca de 400 quil&ocirc;metros com apenas uma carga.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/05/11/11114805833129.jpg" alt="O diferencial do Lexus UX 300e &eacute; a bateria com ar resfriado." />O diferencial do Lexus UX 300e &eacute; a bateria com ar resfriado.
<h2 dir="ltr">Diferenciais da bateria refrigerada</h2>
Apesar dos sistemas de refrigera&ccedil;&atilde;o l&iacute;quida serem mais eficientes e dominarem o mercado, a garantia oferecida pela Lexus impressiona. De acordo com a montadora, o modelo com resfriamento a ar &eacute; mais leve e seguro que os demais.
Al&eacute;m disso, o processo de refrigera&ccedil;&atilde;o trabalha em conjunto com o ar-condicionado. Assim, ele contribui para melhora do desempenho, a capacidade de carga e a vida &uacute;til da bateria.
A fabricante explica que a pe&ccedil;a utiliza elementos de aquecimento por m&oacute;dulos. Com isso, o impacto do clima frio nas c&eacute;lulas da bateria &eacute; minimizado e garante energia suficiente para o motor el&eacute;trico oferecer pot&ecirc;ncia total desde o in&iacute;cio. Assim, ele &eacute; excelente para regi&otilde;es com invernos rigorosos como no hemisf&eacute;rio norte.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/05/11/11114852036130.jpg" alt="Desenho interno das baterias instaladas no chassi do UX 300e." />Desenho interno das baterias instaladas no chassi do UX 300e.
<h2 dir="ltr">Lan&ccedil;amento em mercados espec&iacute;ficos</h2>
Conforme aponta o site norte-americano Slash Gear, as baterias com sistema de resfriamento a ar s&atilde;o pouco eficientes em ve&iacute;culos el&eacute;tricos de alta tens&atilde;o. Bem como, elas n&atilde;o s&atilde;o recomendadas para regi&otilde;es de climas mais quentes.
Talvez, por esse motivo o Lexus UX 300e ser&aacute; lan&ccedil;ado apenas na &Aacute;sia e na Europa. Recentemente, o modelo chegou a China e deve ser introduzido ao mercado europeu em junho com o valor m&eacute;dio de cerca de 45 mil euros.
No Jap&atilde;o, a estimativa &eacute; que o UX 300e estreie apenas em 2021. At&eacute; o momento, n&atilde;o h&aacute; previs&atilde;o que ele chegue na Am&eacute;rica do Norte e em outros pa&iacute;ses das Am&eacute;ricas.

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Carro elétrico promete 10 milhões de km rodados com a mesma bateria

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Imagem de Novo sistema permite recarregar carros elétricos em movimento no tecmundo

Tecnologia se baseia no carregamento por indução e possui 92% de eficiência de transmissão de energia

Pesquisadores da Escola de Engenharia de Stanford desenvolveram um sistema capaz de carregar as baterias de<a href="http://www.tecmundo.com.br/carro/" target="_blank" title="Carro">carros</a>&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/eletricos/" target="_blank" title="El&eacute;tricos">el&eacute;tricos</a>&nbsp;enquanto eles est&atilde;o em movimento, semelhante ao carregamento por indu&ccedil;&atilde;o utilizado em celulares. O sistema, apesar de ainda estar em testes nos carros el&eacute;tricos, j&aacute; funciona para recarregar rob&ocirc;s &mdash; o que ser&aacute; &uacute;til para reduzir o tempo de inatividade e aumentar a produtividade em f&aacute;bricas, por exemplo.
O projeto surgiu h&aacute; tr&ecirc;s anos quando Shanhui Fan e Sid Assawaworrarit desenvolveram<a href="https://www.tecmundo.com.br/produto/139029-quick-charge-qualcomm-compativel-qi-recarga-fio.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">&nbsp;seu primeiro sistema baseado no carregamento sem fio.</a> Em resumo, neste tipo de carregamento, a eletricidade &eacute; transmitida atrav&eacute;s de um campo magn&eacute;tico que oscila a uma frequ&ecirc;ncia capaz de criar vibra&ccedil;&otilde;es ressonantes nas bobinas magn&eacute;ticas do dispositivo receptor.&nbsp;
Esta frequ&ecirc;ncia ressonante muda se a dist&acirc;ncia entre a fonte e o receptor for alterada mesmo em uma pequena escala &mdash; o que funciona muito bem para celulares, j&aacute; que eles ficam parados enquanto recebem a carga. Sabendo disso, a dupla incorporou um amplificador e um resistor de feedback ao sistema para permitir que ele ajustasse a frequ&ecirc;ncia automaticamente caso houvesse algum distanciamento.
<figure style="position: relative; display: inline-block;"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/05/07/07145214982298.jpg" alt="a" /> <a class="fonte_imagem" href="https://www.promobit.com.br/blog/wp-content/uploads/2019/03/19110649/wireless-charging-over-distance-cover-samsung-1920x1080.jpg">&nbsp;Promobit/Reprodu&ccedil;&atilde;o&nbsp;</a></figure>
No entanto, o sistema utilizava muita energia para fazer essas corre&ccedil;&otilde;es constantes, de modo que apenas 10% de for&ccedil;a era transmitida como energia para o carro. Ap&oacute;s ajustar esse problema trocando os amplificadores, a dupla chegou &agrave; atual configura&ccedil;&atilde;o de seu sistema de carregamento, que possui nada menos do que 92% de efici&ecirc;ncia de transmiss&atilde;o.
Com esta atualiza&ccedil;&atilde;o, o sistema consegue transmitir 10 watts de eletricidade a uma dist&acirc;ncia de at&eacute; 90 cent&iacute;metros. Mas, segundo Shanhui Fan, &eacute; poss&iacute;vel enviar dezenas ou centenas de quilowatts para um carro el&eacute;trico e a <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/151353-nova-bateria-carros-eletricos-carrega-75-5-min.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">capacidade de carregamento pode ser facilmente expandida.</a>
O cientista destacou que esta tecnologia &eacute; r&aacute;pida o suficiente para reabastecer um autom&oacute;vel el&eacute;trico, mesmo que ele esteja em alta velocidade, j&aacute; que transmiss&atilde;o sem fio leva apenas alguns milissegundos. Shanhui Fan pontuou que o &uacute;nico fator limitante seria a velocidade com que as baterias do carro conseguem absorver a energia.

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Novo sistema permite recarregar carros elétricos em movimento

Os aplicativos de corrida revolucionaram o mercado, fizeram a gente abandonar táxi… e agora exploram usuários e motoristas. Quando a solução vira monopólio, começa a b0$tificação do serviço. AULAS DE DIREÇÃO no APP, 99 e Uber MAIS CAROS, Google volta COM ÓCULOS INTELIGENTES - Sem Manual 018 🎧 Veja o episódio completo no @tecmundo <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/watch?v=7eZUtWXk530 Para mais informações: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>gov.br/transportes/pt-br/cnh-do-brasil Já é inscrito no maior canal de tecnologia do Brasil? Acompanhe os podcasts completos e muito mais! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/c/tecmundo/about 💡 Participe dos grupos do TecMundo e fique por dentro das novidades! - WhatsApp: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/wpptecmundo - Telegram: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/tlgtecmundo 👀 Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons #UberCaro #99Caro #PrecoDinamico #UberBrasil #99Brasil #CorridaPorApp #MobilidadeUrbana #AlgoritmoUber #TransportePorApp #SaoPaulo #Bostificacao #EconomiaDePlataformas #SemManual #Tecnologia #Apps

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O governo lançou um novo aplicativo com curso gratuito para tirar a CNH, reduzindo o custo em até 80%. As aulas teóricas agora podem ser feitas direto no celular, pelo app CNH do Brasil. 🚗📱 AULAS DE DIREÇÃO no APP, 99 e Uber MAIS CAROS, Google volta COM ÓCULOS INTELIGENTES - Sem Manual 018 🎧 Veja o episódio completo no @tecmundo <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/watch?v=7eZUtWXk530 Para mais informações: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>gov.br/transportes/pt-br/cnh-do-brasil Já é inscrito no maior canal de tecnologia do Brasil? Acompanhe os podcasts completos e muito mais! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/c/tecmundo/about 💡 Participe dos grupos do TecMundo e fique por dentro das novidades! - WhatsApp: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/wpptecmundo - Telegram: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/tlgtecmundo 👀 Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons #CNH #CNHDigital #CNHDoBrasil #CarteiraDeMotorista #Governo #Transito #Tecnologia #AppDoGoverno #Shorts #YouTubeShorts

CNH sem autoescola?

Governo & Sociedade

Existe uma indústria multibilionária baseada em um fato simples: as pessoas não querem usar óculos. Cirurgia a laser, lente de contato, tudo pra evitar um troço na cara. E aí surgem óculos inteligentes de 4 mil reais… AULAS DE DIREÇÃO no APP, 99 e Uber MAIS CAROS, Google volta COM ÓCULOS INTELIGENTES - Sem Manual 018 🎧 Veja o episódio completo no @tecmundo <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/watch?v=7eZUtWXk530 Para mais informações: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>gov.br/transportes/pt-br/cnh-do-brasil Já é inscrito no maior canal de tecnologia do Brasil? Acompanhe os podcasts completos e muito mais! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/c/tecmundo/about 💡 Participe dos grupos do TecMundo e fique por dentro das novidades! - WhatsApp: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/wpptecmundo - Telegram: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/tlgtecmundo 👀 Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons #AndroidXR #OculosInteligentes #SmartGlasses #GoogleXR #GalaxyXR #RealidadeAumentada #IA #GeminiAI #Tecnologia #Inovacao #FuturoDaTecnologia #MetaRayBan #GoogleVsMeta #SemManual #TecMundo

🕶️ Óculos inteligentes ignoram um fato óbvio

Inteligência Artificial

O Brasil entrou oficialmente no mercado espacial com um lançamento histórico em Alcântara, mas o foguete perdeu o controle logo após a decolagem; mesmo assim, o teste marca um passo importante para o futuro do programa espacial nacional! #Brasil #Espaco #ProgramaEspacial #Foguete #LancamentoEspacial #Alcantara #CentroDeLancamento #Ciencia #Tecnologia #Inovacao #IndustriaEspacial #MercadoEspacial #AEB #ForcaAereaBrasileira #FAB #Innospace #HanbitNano #FogueteComercial

O PRIMEIRO FOGUETE comercial LANÇADO do Brasil deu ERRADO? #ciencia #espaco

Shorts

O "The Ring", da Unlimited Driving Corporation, permite que pilotos controlem carros de corrida reais em pistas físicas através de simuladores profissionais. A tecnologia une o ambiente virtual ao mundo físico de forma inédita. O sistema utiliza um cockpit de alta tecnologia que replica cada movimento do volante e pedais em um mini-carro de escala 1/10. Câmeras FPV transmitem imagens em tempo real com baixíssima latência para o piloto. A proposta visa democratizar o acesso ao automobilismo, reduzindo drasticamente os custos e o impacto ambiental das competições. O projeto inclui placares globais e modos multiplayer para disputas intensas. Essa inovação mantém toda a adrenalina de uma corrida física, mas com a segurança e acessibilidade dos eSports. É uma nova fronteira para o entretenimento e para as competições profissionais de pilotagem. Leia mais no #TecMundo #simulador #corrida #esports #automobilismo #tecnologia #gamer #racing #carros #realidadevirtual #fpv #multiplayer #inovacao #futuro #motorsport #digital

SIMULADOR PERMITE DIRIGIR UM CARRINHO DE CONTROLE REMOTO DE VERDADE!

TecMundo Drops

No Brasil, ataques exploram principalmente e-mail e identidade. André Carneiro explica como senhas fracas e reutilizadas — muitas vezes a mesma do Gmail — permitem que hackers entrem em sistemas críticos como usuários legítimos. 🎧 Veja o episódio completo no @tecmundo : <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/watch?v=ZfuDk-90Bi4 Sua empresa está VULNERÁVEL A ATAQUES? André Carneiro da Sophos explica Siga nossa convidado: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>linkedin.com/in/aacbr/ 🎧 Ouça o TecInverso nas plataformas de áudio: Spotify:<a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>open.spotify.com/show/6M5Bc5TwbdNcIiCepA3cpC?si=5026f7759e1047fd Apple Podcasts: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>podcasts.apple.com/br/podcast/tecinverso/id1832574534 Já é inscrito no maior canal de tecnologia do Brasil? Acompanhe os podcasts completos e muito mais! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/c/tecmundo/about 💡 Participe dos grupos do TecMundo e fique por dentro das novidades! - WhatsApp: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/wpptecmundo - Telegram: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/tlgtecmundo 👀 Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons #senhafraca #segurancadigital #cibercrime #ciberseguranca #credenciais #roubodeidentidade #ataquesciberneticos #phishing #empresas #tecnologia #internetsegura #tecmundo #tecinverso #brasil #ti

Senha fraca ainda é o maior erro de segurança?

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BC PROTEGE+: COMO FUNCIONA A NOVA FERRAMENTA DO BANCO CENTRAL?

O mergulhador Barny Dillarstone deixou cair sua GoPro a 200 metros de profundidade no mar de Bali, buscando filmar criaturas das profundezas. O que a câmera registrou acidentalmente foi uma pequena arraia de profundidade, um achado que surpreendeu até especialistas. A descoberta de um exemplar da família das stingrays na Indonésia é chocante, pois a espécie de Java, que se assemelha à filmada, é considerada extinta. Dillarstone contatou biólogos marinhos, mas a resposta unânime foi: "Não temos ideia" de que espécie se trata. A filmagem levanta a impressionante possibilidade de que o animal seja, na verdade, uma nova espécie, totalmente desconhecida pela ciência. A região do fundo do oceano onde o achado ocorreu é um local pouco explorado e cheio de mistérios. A descoberta acidental prova que o fundo do oceano ainda esconde segredos inacreditáveis, considerando que cerca de dois terços das espécies marinhas do planeta ainda não foram catalogadas. O vídeo viralizou como um enigma biológico. Leia mais no #TecMundo. #GoPro #Oceano #NovaEspecie #Descoberta #Ciencia #Misterio #Natureza #VidaMarinha #Viral #Biologia #MarProfundo #Animais #Tecnologia #Curiosidade #Planeta

A GOPRO DELE CAIU A 200 METROS DE PROFUNDIDADE!

FatoTec

No começo da internet, ninguém sabia exatamente o que era um e-mail — nem os problemas que viriam depois. André Carneiro relembra a chegada da web, do Yahoo e como o spam virou um dos primeiros grandes desafios digitais. 🎧 Veja o episódio completo no @tecmundo : <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/watch?v=ZfuDk-90Bi4 Sua empresa está VULNERÁVEL A ATAQUES? André Carneiro da Sophos explica Siga nossa convidado: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>linkedin.com/in/aacbr/ 🎧 Ouça o TecInverso nas plataformas de áudio: Spotify:<a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>open.spotify.com/show/6M5Bc5TwbdNcIiCepA3cpC?si=5026f7759e1047fd Apple Podcasts: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>podcasts.apple.com/br/podcast/tecinverso/id1832574534 Já é inscrito no maior canal de tecnologia do Brasil? Acompanhe os podcasts completos e muito mais! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/c/tecmundo/about 💡 Participe dos grupos do TecMundo e fique por dentro das novidades! - WhatsApp: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/wpptecmundo - Telegram: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/tlgtecmundo 👀 Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons #internet #email #yahoo #historiadainternet #tecnologia #nostalgia #spam #transformacaodigital #ciberseguranca #vidaonline #tecmundo #tecinverso #brasil #web #digital

Quando a internet parecia simples e inocente

História & Tecnologia

Um fazendeiro na Turquia encontrou uma solução tecnológica para o estresse de suas vacas e a baixa produção de leite. Inspirado por um projeto russo, ele equipou duas de suas vacas com óculos de Realidade Virtual (RV) que simulavam um pasto verdejante. A intervenção foi surpreendente: o nível de estresse dos animais caiu drasticamente, e a produção diária de leite aumentou de 22 para 27 litros. O experimento prova que a percepção ambiental das vacas impacta diretamente sua saúde e produtividade. Os óculos utilizados não são modelos comuns; foram adaptados especificamente para a visão das vacas, que captam tons avermelhados com maior clareza. Este cuidado técnico foi crucial para o sucesso da simulação do ambiente externo. O fazendeiro, que já usava música clássica para acalmar o gado, planeja expandir o "Mootrix" para dez novos animais. O caso destaca o potencial da tecnologia de ponta, como a RV, para revolucionar a produtividade e o bem-estar no agronegócio. Leia mais no #TecMundo. #vacas #realidadevirtual #tecnologia #agronegocio #turquia #agrotech #inovacao #curiosidade #futuro #animais #leite #produtividade #ciencia #viral #internet

TÁ ROLANDO MATRIX DE VACAS NA TURQUIA?!

Toda tecnologia acaba sendo explorada por criminosos — e o celular virou a principal porta de entrada. André Carneiro explica como roubos no semáforo evoluíram para ataques bancários e empresariais. 🎧 Veja o episódio completo no @tecmundo : <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/watch?v=ZfuDk-90Bi4 Sua empresa está VULNERÁVEL A ATAQUES? André Carneiro da Sophos explica Siga nossa convidado: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>linkedin.com/in/aacbr/ 🎧 Ouça o TecInverso nas plataformas de áudio: Spotify:<a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>open.spotify.com/show/6M5Bc5TwbdNcIiCepA3cpC?si=5026f7759e1047fd Apple Podcasts: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>podcasts.apple.com/br/podcast/tecinverso/id1832574534 Já é inscrito no maior canal de tecnologia do Brasil? Acompanhe os podcasts completos e muito mais! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/c/tecmundo/about 💡 Participe dos grupos do TecMundo e fique por dentro das novidades! - WhatsApp: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/wpptecmundo - Telegram: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/tlgtecmundo 👀 Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons #roubodecelular #golpesdigitais #fraudebancaria #segurancadigital #cibercrime #ataquesciberneticos #pix #tecnologia #crimeorganizado #internetsegura #tecmundo #tecinverso #ciberseguranca #brasil #celular

Tudo começa quebrando um vidro... #golpe #golpesdigitais

Hackers sabem exatamente quando empresas param de monitorar seus sistemas. André Carneiro explica por que ataques acontecem fora do horário comercial — e por que confiar só em IA, sem especialistas, cria ainda mais brechas. 🎧 Veja o episódio completo no @tecmundo : <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/watch?v=ZfuDk-90Bi4 Sua empresa está VULNERÁVEL A ATAQUES? André Carneiro da Sophos explica Siga nossa convidado: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>linkedin.com/in/aacbr/ 🎧 Ouça o TecInverso nas plataformas de áudio: Spotify:<a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>open.spotify.com/show/6M5Bc5TwbdNcIiCepA3cpC?si=5026f7759e1047fd Apple Podcasts: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>podcasts.apple.com/br/podcast/tecinverso/id1832574534 Já é inscrito no maior canal de tecnologia do Brasil? Acompanhe os podcasts completos e muito mais! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/c/tecmundo/about 💡 Participe dos grupos do TecMundo e fique por dentro das novidades! - WhatsApp: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/wpptecmundo - Telegram: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/tlgtecmundo 👀 Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons #ciberseguranca #ataquesciberneticos #hackers #segurancadigital #empresas #ceo #inteligenciaartificial #ransomware #extorsaodigital #gestaoderisco #tecnologia #tecmundo #tecinverso #ti #brasil

Carro

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