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Imagem de Gigante chinesa Tencent compra 5% das ações da Tesla no tecmundo

Transação envolve cerca de US$ 1,8 bilhão

No in&iacute;cio desta semana, uma transa&ccedil;&atilde;o pouco esperada foi vista no mercado de a&ccedil;&otilde;es internacional. A gigante chinesa Tencent &mdash; dona do WeChat e maior portal de internet do mercado chin&ecirc;s &mdash; anunciou a compra de 5% dos ativos da <a href="https://www.tecmundo.com.br/tesla/" target="_blank" title="Tesla">Tesla Motors</a>&nbsp;(empresa gerida por Elon Musk).
Com a aquisi&ccedil;&atilde;o dos ativos, a Tencent teria gasto cerca de US$ 1,8 bilh&atilde;o. Vale dizer que essa compra precede o que deve ser o maior lan&ccedil;amento da companhia norte-americana nos &uacute;ltimos anos: o Tesla Model 3 &mdash; previsto para ser anunciado oficialmente j&aacute; na pr&oacute;xima semana.
Como relembra o <a href="http://wccftech.com/tencent-buys-5-stake-tesla/" target="_blank">WCCF Tech</a>, a Tencent j&aacute; possui investimentos confirmados em outras tr&ecirc;s empresas ligadas ao ramo de ve&iacute;culos el&eacute;tricos e duas companhias que trabalham com viagens compartilhadas. Assim como Baidu e Alibaba, a Tencent vem tentando se firmar&nbsp;como uma grande parceira do ramo automotivo el&eacute;trico-aut&ocirc;nomo nos Estados Unidos.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/03/29/29103758218009.jpg" />
O dinheiro investido pela Tencent n&atilde;o permite que ela tenha poder de decis&atilde;o impactante sobre a Tesla Motors, mas &eacute; interessante notar que o segmento de ve&iacute;culos el&eacute;tricos j&aacute; desperta o interesse de empresas bilion&aacute;rias ao redor do globo. Ser&aacute; que vamos ver grandes avan&ccedil;os do segmento tamb&eacute;m na China durante os pr&oacute;ximos anos?

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Gigante chinesa Tencent compra 5% das ações da Tesla

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Imagem de Jovem transforma seu carro em um simulador de Mario Kart 64 no tecmundo

Três rapazes, um carro, um Raspberry Pi e muita criatividade resultam no simulador definitivo

Pra quem gosta de jogos e simuladores de corrida, existe um mercado inteiro de volantes por a&iacute;, que v&atilde;o desde os mais baratinhos at&eacute; os car&iacute;ssimos. Mas um trio de americanos resolveu transformar um carro de verdade, mais especificamente um Chevrolet Volt, em um imenso controle para um dos melhores t&iacute;tulos de corrida da hist&oacute;ria: Mario Kart 64!
O projeto, chamado de &ldquo;o simulador mais realista do mundo de dire&ccedil;&atilde;o automotiva&rdquo;, apareceu pela primeira vez no evento HackIllinois de 2016, promovido pela Universidade de Illinois. A equipe &ldquo;Catch Me If You CAN&rdquo;, uma refer&ecirc;ncia direta ao padr&atilde;o de comunica&ccedil;&atilde;o de rede dos carros, foi respons&aacute;vel pela sua cria&ccedil;&atilde;o.
Basicamente, os rapazes usaram um Raspberry Pi e conectaram o mini-PC na entrada OBD2 do carro, o que permite que um laptop consiga fazer a leitura dos sinais CAN BUS provenientes dos pedais e do volante. A&iacute; foi s&oacute; rodar o Mario Kart 64 e voil&aacute;: o carro se tornou um imenso joystick, inclusive com a chave de seta e dos limpadores sendo utilizadas para usar os itens e o turbo do game.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/03/24/24185639324171.gif" />
O processo foi demorado e os testes <a href="https://www.youtube.com/watch?v=aQbQGveWVr0" target="_blank">foram feitos em outro modelo</a>, um Honda CR-V, que foi &ldquo;bricado&rdquo; duas vezes durante o desenvolvimento do software que permitiu a convers&atilde;o dos controles do ve&iacute;culo para dentro do jogo &ndash; mas nada muito s&eacute;rio, j&aacute; que os rapazes conseguiram restaurar o sistema.
&ldquo;A parte mais dif&iacute;cil foi o volante. O emulador s&oacute; suporta dois comandos, um para esquerda e outro para a direita. [...] Contornamos isso fazendo com que o jogo interprete a virada da seguinte forma: quanto mais o volante &eacute; virado, &eacute; como se o bot&atilde;o ficasse pressionado por mais tempo, fazendo o carro virar mais r&aacute;pido no game. O resultado &eacute; uma experi&ecirc;ncia muito intuitiva, similar a dirigir um ve&iacute;culo de verdade&rdquo;, explica um dos integrantes do grupo.
O v&iacute;deo da demonstra&ccedil;&atilde;o surgiu no ano passado, mas voltou a fazer sucesso nas redes sociais e no YouTube:
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/zOSN66wYbTE" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
Para a alegria dos aventureiros e programadores de plant&atilde;o, o pessoal do &ldquo;Catch Me If You CAN&rdquo; <a href="https://github.com/DanH42/CatchMeIfYouCAN" target="_blank">disponibilizou toda a programa&ccedil;&atilde;o e o passo-a-passo</a> de como fazer o seu pr&oacute;prio simulador de Mario Kart 64 &ndash; e, dessa vez, <a href="https://www.tecmundo.com.br/porsche/114391-genio-maluco-instalou-doom-sistema-infotainment-porsche.htm?f&amp;utm_source=facebook.com&amp;utm_medium=referral&amp;utm_campaign=thumbauto" target="_blank">n&atilde;o &eacute; mentirinha igual aquele cara que rodou DOOM num Porsche</a>. Eles tamb&eacute;m documentaram o desenvolvimento <a href="https://devpost.com/software/catch-me-if-you-can-ga3yxs#updates" target="_blank">em uma outra p&aacute;gina dedicada</a>, que explica um pouco de como foi feito e quais foram os desafios enfrentados.
&Eacute; claro que a nossa recomenda&ccedil;&atilde;o &eacute; que voc&ecirc; esteja estacionado antes de qualquer coisa &ndash; e, se funcionar, n&atilde;o deixa e mandar um v&iacute;deo pra gente!

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Jovem transforma seu carro em um simulador de Mario Kart 64

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Imagem de "Tá com pressa? Passa por cima!": Hum Rider é o carro capaz de fazer isso no tecmundo

Confira no vídeo como o veículo consegue passar por cima dos outros nos congestionamentos

A <a href="https://www.tecmundo.com.br/verizon/" target="_blank" title="Verizon">Verizon</a>&nbsp;arrumou uma solu&ccedil;&atilde;o para o tr&acirc;nsito que d&aacute; vida a um dos bord&otilde;es mais repetidos nos congestionamentos por a&iacute;. Se tudo est&aacute; parado e voc&ecirc; tem pressa, &eacute; s&oacute; passar por cima de todo mundo! Como? Com o Hum Rider, um ve&iacute;culo que tem como base um Grand Cherokee da Jeep, isso vai ser muito f&aacute;cil.
Ao ser ligado na entrada OBD do carro, o equipamento &eacute; capaz de fornecer ao usu&aacute;rio ferramentas de diagn&oacute;stico e at&eacute; rastrear ve&iacute;culos roubados
O Hum Rider possui um sistema hidr&aacute;ulico que, quando acionado, ergue o <a href="https://www.tecmundo.com.br/veiculos/" target="_blank" title="Ve&iacute;culos">ve&iacute;culo</a>&nbsp;a uma altura e alarga a dist&acirc;ncia entre as rodas de maneira que &eacute; poss&iacute;vel passar por cima de outros carros parados em uma via p&uacute;blica. Tudo isso faz parte da campanha do Hum, um dispositivo criado pela Verizon para dar a um <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/" target="_blank" title="Carro">carro</a>&nbsp;comum caracter&iacute;sticas de ve&iacute;culo inteligente.
Ao ser ligado na entrada OBD do carro, o equipamento &eacute; capaz de fornecer ao usu&aacute;rio ferramentas de diagn&oacute;stico, a possibilidade de se conectar com servi&ccedil;os fornecidos pelas concession&aacute;rias de rodovias e at&eacute; rastrear ve&iacute;culos roubados, entre outras coisas. Confira no v&iacute;deo a seguir como o Hum Rider faz para se livrar dos congestionamentos:
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/faU7-6u58zM" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>

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'Tá com pressa? Passa por cima!': Hum Rider é o carro capaz de fazer isso

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Imagem de Pininfarina apresenta seu conceito de sedã híbrido H600 no tecmundo

Nem só de esportivos vive o estúdio italiano

O lend&aacute;rio est&uacute;dio italiano de design Pininfarina chamou muita aten&ccedil;&atilde;o na edi&ccedil;&atilde;o 2017 do Sal&atilde;o de Genebra, gra&ccedil;as &agrave; apresenta&ccedil;&atilde;o do EF7, <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/115131-cara-italiana-alma-brasileira-pininfarina-fittipaldi-ef7-apresentado.htm">seu esportivo inspirado e desenvolvido em parceria com o piloto brasileiro e bicampe&atilde;o de F&oacute;rmula 1, Emerson Fittipaldi</a>.
No entanto, nem s&oacute; de velocidade e esportividade vive a empresa e, sendo assim, ela tamb&eacute;m levou o conceito de sed&atilde; h&iacute;brido H600. O carro foi feito em parceria com a Hybrid Kinetic Group, uma fabricante de ve&iacute;culos el&eacute;tricos de Hong Kong.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/03/22/22165432241247.jpg" />Foto: Drew Phillips (Autoblog)
O carr&atilde;o &eacute; um h&iacute;brido que conta com uma unidade motriz gerando mais de 800 cavalos de pot&ecirc;ncia, sendo que a parte el&eacute;trica &eacute; alimentada por baterias e por um gerador com &ldquo;microturbinas&rdquo; &ndash; <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/115172-eletricidade-turbinada-techrules-ren-usa-turbinas-carregar-baterias.htm">algo de que falamos a respeito por aqui h&aacute; pouqu&iacute;ssimo tempo</a>.
Ainda assim, a Pininfarina n&atilde;o detalhou muito sobre o funcionamento desses motores, apenas afirmou que o ve&iacute;culo &eacute; capaz de fazer de 0 a 100 km/h em 2,9 segundos e pode atingir a velocidade m&aacute;xima de 250 km/h. A autonomia fica na casa dos 1.000 quil&ocirc;metros, mas vale refor&ccedil;ar que estamos falando de um conceito.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/03/22/22165513677248.jpg" />Foto: Drew Phillips (Autoblog)
&Eacute; fato que, por fora, o carro n&atilde;o &eacute; t&atilde;o inovador assim: todo o design do H600, especialmente a dianteira, remete muito aos modelos da tamb&eacute;m italiana Maserati, que, ironicamente, teve alguns de seus modelos recentes desenhados pela Pininfarina.
Na parte de dentro, como &eacute; de se esperar, h&aacute; muito luxo, couro e acabamentos em madeira, com um espa&ccedil;o interno consider&aacute;vel gra&ccedil;as &agrave; aus&ecirc;ncia do t&uacute;nel de transmiss&atilde;o e do escape. Tem at&eacute; uma ilumina&ccedil;&atilde;o turquesa, que d&aacute; um toque mais &ldquo;lounge futurista&rdquo; ao interior do sed&atilde;.
O painel de instrumentos &eacute; totalmente digital e se estende tamb&eacute;m para o passageiro da frente. H&aacute; um display touchscreen enorme no console central para a parte de infoentretenimento, e os passageiros de tr&aacute;s tamb&eacute;m t&ecirc;m suas pr&oacute;prias telas.
Galeria 1
N&atilde;o h&aacute; qualquer informa&ccedil;&atilde;o sobre quando e at&eacute; mesmo se o H600 vai ser produzido, mas a parceria entre a Pininfarina e a Hybrid Kinetic est&aacute; prevista para durar 46 meses.

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Pininfarina apresenta seu conceito de sedã híbrido H600

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Imagem de A versão revisitada do Alpine A110 é um presente dos deuses dos carros no tecmundo

Como o carro que o inspirou: pequeno, ágil e simplesmente MARAVILHOSO

N&atilde;o me levem a mal: sou muito f&atilde; de carros, mas sou mais f&atilde; de automobilismo. Sendo assim, tenho uma queda especial por carros que, digamos, carregam consigo um pedigree das competi&ccedil;&otilde;es.
&Eacute; por isso que o novo Alpine A110 j&aacute; tem um espa&ccedil;o reservado no meu cora&ccedil;&atilde;o: ele &eacute; uma releitura perfeita de um dos maiores &iacute;cones da hist&oacute;ria do rally mundial &ndash; e isso &eacute; o suficiente pra que boa parte da &aacute;gua que faz parte da minha composi&ccedil;&atilde;o corporal v&aacute; embora na forma da mais pura baba.
Isso porque o A110 original era como a s&iacute;ntese do prazer em dirigir.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/03/21/21201949895436.jpg" />
O novo A110 n&atilde;o s&oacute; traz um visual moderno que resgata muitas refer&ecirc;ncias do carro que o inspirou, mas carrega as mesmas caracter&iacute;sticas que fizeram do A110 uma lenda: ele &eacute; pequeno, leve e &aacute;gil. S&atilde;o 252 cavalos que, apesar de parecer pouco, precisam mover apenas 1.080 kg.
Como j&aacute; se passaram 50 anos desde a primeira gera&ccedil;&atilde;o do carro, algumas coisas mudaram. O c&acirc;mbio agora &eacute; apenas autom&aacute;tico, com sete velocidades e embreagem dupla. O motor &eacute; um 1.8 turbo de quatro cilindros que n&atilde;o est&aacute; mais disposto na traseira e sim a frente do eixo traseiro.
A acelera&ccedil;&atilde;o de 0 a 100 km/h &eacute; feita em apenas 4,5 segundos, uma marca muito parecida com carros de calibre, como por exemplo os Porsches 911. A velocidade m&aacute;xima &eacute; estimada em 250 km/h e, como nos velhos tempos, o carro soa estupidamente bem:
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/HywsBxhGlwg" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
O interior tamb&eacute;m foi modernizado e est&aacute; requintado, mas sem abrir m&atilde;o de alguns itens retr&ocirc;, como &eacute; o caso dos bot&otilde;es do sistema de infotainment no formato de &ldquo;switch&rdquo;. Os bancos de encosto fixo s&atilde;o revestidos de couro e pesam apenas 13 kg cada, mas a m&aacute;gica mesmo aconteceu na estrutura do ve&iacute;culo.
Para alcan&ccedil;ar o baixo peso, a equipe de desenvolvimento da Alpine criou um chassi de alum&iacute;nio, para combinar a leveza com a rigidez torcional necess&aacute;ria para que o carro tivesse uma dirigibilidade din&acirc;mica e extremamente precisa.
As dimens&otilde;es deixam evidente que a proposta do carro &eacute; ser um pequeno not&aacute;vel: s&atilde;o 4,18 metros de comprimento, com 1,8 metro de largura e apenas 1,25 metro de altura. H&aacute; espa&ccedil;o para duas pessoas, mas pouca coisa al&eacute;m disso: n&atilde;o h&aacute;, por exemplo, um porta-luvas dentro do modelo.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/03/21/21202010958437.jpg" />
A inten&ccedil;&atilde;o da Alpine, que hoje &eacute; uma subsidi&aacute;ria da Renault, &eacute; entrar no mercado europeu justamente para bater de frente com os Porsches da fam&iacute;lia 718, mas seu principal rival tem nome e sobrenome: Alfa Romeo 4C, que, assim como A110, tamb&eacute;m teve sua constru&ccedil;&atilde;o pautada no baixo peso e agilidade.
Se n&atilde;o bastasse tudo isso, por fora ele &eacute; simplesmente um espet&aacute;culo. A dianteira traz os far&oacute;is duplos que se tornaram uma marca registrada do A110 original, e a traseira agora ostenta uma sa&iacute;da &uacute;nica de escape, al&eacute;m do desenho suave e fluido da parte de tr&aacute;s do ve&iacute;culo. &Eacute; um tributo e tanto &agrave; tradi&ccedil;&atilde;o da Alpine.
Galeria 1
Infelizmente as vendas ficaram restritas &agrave; Europa, o que significa que nem mesmo os norte-americanos ter&atilde;o acesso &agrave;s primeiras unidades que far&atilde;o parte de uma edi&ccedil;&atilde;o limitada de lan&ccedil;amento e que ser&atilde;o vendidas pela bagatela de &euro; 58,5 mil, ou R$ 195 mil em convers&atilde;o direta.

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A versão revisitada do Alpine A110 é um presente dos deuses dos carros

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Imagem de Eletricidade turbinada: Techrules Ren usa turbinas para carregar baterias no tecmundo

Porque turbinas sempre fazem qualquer coisa ficar mais interessante

Um dos pontos que ainda precisam evoluir nos carros el&eacute;tricos, sem d&uacute;vida alguma, &eacute; a autonomia desses ve&iacute;culos. Voc&ecirc; pode fazer isso de duas formas: colocando mais baterias, o que pode deixar o carro mais pesado, ou encontrando uma forma de carregar as que j&aacute; est&atilde;o l&aacute;.
Algumas montadoras escolhem a segunda op&ccedil;&atilde;o e recorrem a sistemas de recupera&ccedil;&atilde;o de energia atrav&eacute;s da frenagem e da in&eacute;rcia do sistema motriz ou at&eacute; mesmo a motores &agrave; combust&atilde;o que est&atilde;o l&aacute; exclusivamente para fornecer energia para o conjunto. Outras, como a chinesa Techrules e seu supercarro el&eacute;trico Ren, preferem turbinas.
&Eacute; isso mesmo: turbinas alimentadas com diesel, que fazem parte do sistema chamado de TREV, e s&atilde;o dedicadas exclusivamente para dar mais f&ocirc;lego para o conjunto de bateriais e quatro motores motores el&eacute;tricos &ndash; um para cada roda do ve&iacute;culo.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/03/21/21183541166353.jpg" />
A escolha n&atilde;o foi um acaso, j&aacute; que o ve&iacute;culo tem nada menos que 1300 cv de pot&ecirc;ncia e &eacute; capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 2,5 segundos, com uma velocidade m&aacute;xima estimada em 350 km/h. Se n&atilde;o bastasse toda essa pot&ecirc;ncia, o torque do Ren tamb&eacute;m beira o obsceno: s&atilde;o nada menos que 238 kgfm de for&ccedil;a.
Isso acontece tamb&eacute;m gra&ccedil;as ao peso relativamente baixo para um carro do tipo: s&atilde;o 1.700 kg, atingidos gra&ccedil;as &agrave; estrutura do carro ser feita em fibra de carbono. Esse aspecto tamb&eacute;m ajuda com que esse monstro fa&ccedil;a uma m&eacute;dia relativamente alta: s&atilde;o 15 km/L de diesel &ndash; e vale lembrar aqui que o objetivo do Ren n&atilde;o &eacute; andar longas dist&acirc;ncias, mas sim andar r&aacute;pido.
Ainda assim, as baterias podem carregar at&eacute; 80% em 15 minutos com um carregador r&aacute;pido e a Techrules diz que a vida &uacute;til das baterias &eacute; de 100 mil ciclos de recarga.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/03/21/21183556791354.jpg" />
No interior, o que se tem &eacute; algo que remete muito &agrave; saudosa McLaren F1, com o banco do motorista centralizado e outros dois assentos localizados um pouco mais atr&aacute;s. O curioso &eacute; que os bancos s&atilde;o feitos com uma combina&ccedil;&atilde;o de couro e jeans &ndash; um jeans italiano car&iacute;ssimo, claro.
O design externo &eacute; assinado pelo lend&aacute;rio Giorgetto Giugiaro, que, junto de seu filho Fabrizio, se inspirou em desenhos aeron&aacute;uticos para desenvolver o Ren, que conta com spoiler traseiros que s&atilde;o acionados de acordo com a velocidade, para aumentar a estabilidade.
Em vez de portas, toda a parte superior do ve&iacute;culo se abre, como um cockpit de avi&atilde;o. Apesar de parecer um ponto meramente est&eacute;tico, os idealizadores do ve&iacute;culo explicam que isso, na realidade, ajuda na rigidez estrutural do carro. Para fechar o design futurista, nada de retrovisores: c&acirc;meras fazem o trabalho de enviar as imagens para dentro do ve&iacute;culo.
Galeria 1
A Techrules afirma que o Ren deve vir recheado de amenidades tecnol&oacute;gicas, mas n&atilde;o especificou quais. De qualquer forma, o volante conta com uma tela que se nivela automaticamente com a ajuda de um girosc&oacute;pio.
N&atilde;o h&aacute; qualquer confirma&ccedil;&atilde;o de que o Techrules Ren sequer chegue a ver a luz do dia, mas, pelo menos, n&atilde;o d&aacute; pra dizer que o projeto n&atilde;o parece promissor.

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Eletricidade turbinada: Techrules Ren usa turbinas para carregar baterias

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Imagem de i-TRIL é o veículo de três lugares do futuro da Toyota no tecmundo

Modelo extremamente compacto será autônomo, mas priorizará a condução humana

Uma das novidades da Toyota no Sal&atilde;o de Genebra foi o conceito i-Tril, um pequenino carro de tr&ecirc;s lugares e com um eixo traseiro mais estreito e que conta com um sistema de inclina&ccedil;&atilde;o para ajudar o ve&iacute;culo a contornar as curvas.
A ideia por tr&aacute;s do i-Tril &eacute; ser pr&aacute;tico para as cidades europeias, que v&ecirc;m crescendo bastante nos &uacute;ltimos anos. Essa praticidade est&aacute; no tamanho do carro, que faz com que ele seja f&aacute;cil de guiar e estacionar.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/03/21/21155516345185.jpg" />
Al&eacute;m disso, o tamanho diminuto e o baixo peso &ndash; o ve&iacute;culo pesa apenas 590 kg &ndash; n&atilde;o demanda muita pot&ecirc;ncia, o que acaba dando uma autonomia de 300 quil&ocirc;metros para o tamb&eacute;m pequenino propulsor el&eacute;trico.
O sistema de inclina&ccedil;&atilde;o permite que o chassi e as rodas dianteiras inclinem em at&eacute; 10 graus para dar estabilidade e ajudar nas curvas, enquanto as rodas traseiras, que ficam mais pr&oacute;ximas, permanecem perpendiculares. A Toyota afirma que o raio de curva do ve&iacute;culo &eacute; de 4 metros.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/03/21/21155614328189.jpg" />
Existe, inclusive, um indicador que diz quando e para qual lado o i-Tril vai inclinar quando ele est&aacute; em um modo aut&ocirc;nomo, s&oacute; para evitar que os ocupantes n&atilde;o se assustem quando o movimento acontecer.
Apesar de as rodas traseiras serem mais estreitas, a parte de tr&aacute;s da cabine &eacute; maior e acomoda duas pessoas, enquanto o condutor fica sozinho na parte da frente. O carro tem 2,3 metros de comprimento por 1,2 de largura, o que faz com que ele seja menor do que um Renault Twizy, por exemplo.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/03/21/21155626499190.jpg" />
Seguindo a linha minimalista do futuro, n&atilde;o h&aacute; um painel de instrumentos &ndash; no lugar, voc&ecirc; encontra apenas um display simples para mostrar as informa&ccedil;&otilde;es importantes no modo de condu&ccedil;&atilde;o manual, com foco na ativa&ccedil;&atilde;o de atividades por comandos de voz.
A parte interessante &eacute; que os controles do ve&iacute;culo n&atilde;o s&atilde;o como em uma moto ou em um carro: tudo &eacute; feito atrav&eacute;s de um volante que parece um joystick de video game, ou, nas palavras da pr&oacute;pria Toyota, que &ldquo;deve trabalhar como um mouse de computador&rdquo;.
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Como se trata de um conceito, n&atilde;o h&aacute; qualquer informa&ccedil;&atilde;o sobre uma poss&iacute;vel data de lan&ccedil;amento de uma vers&atilde;o oficial ou seu pre&ccedil;o.

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i-TRIL é o veículo de três lugares do futuro da Toyota

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Imagem de Cabify passa a operar em Curitiba a partir desta quarta (22) no tecmundo

Serviço inicia as operações na capital paranaense nesta quarta-feira e promete apertar a concorrência para o Uber

O Cabify &mdash; aplicativo de transporte particular que vem concorrendo com o Uber ao redor do mundo &mdash; chega nesta quarta-feira (22) a Curitiba e promete apertar a concorr&ecirc;ncia para o rival na capital paranaense. Vale lembrar que o servi&ccedil;o j&aacute; estava dispon&iacute;vel em S&atilde;o Paulo (SP), Santos (SP), Rio de Janeiro (RJ), Belo Horizonte (MG) e Porto Alegre (RS).
Nesta nova etapa de expans&atilde;o no Sul do Brasil, o Cabify inicia as opera&ccedil;&otilde;es com a categoria &ldquo;Lite&rdquo;, que oferece tarifas mais baixas para os consumidores &mdash; algo similar ao que o UberX oferece aos seus clientes. Mas a empresa garante que h&aacute; v&aacute;rias diferen&ccedil;as entre os dois servi&ccedil;os.
<h2>Diferenciais do servi&ccedil;o</h2>
N&oacute;s conversamos com Daniel Velazco-Bedoya (diretor-geral da Cabify no Brasil) e ele nos contou alguns dos diferenciais do Cabify. Um dos principais &eacute; a cobran&ccedil;a por quil&ocirc;metro rodado, que n&atilde;o considera tarifas din&acirc;micas nem tempo de uso de servi&ccedil;o. Outras diferen&ccedil;as est&atilde;o na personaliza&ccedil;&atilde;o das corridas: &eacute; poss&iacute;vel usar o app para escolher r&aacute;dio, intensidade do ar-condicionado e at&eacute; mesmo pedir para que o motorista abra a porta para o cliente.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/03/21/21105349617070.jpg" />
O executivo tamb&eacute;m fala sobre as vantagens para os motoristas. De acordo com ele, a Cabify preza por maximizar a renda dos colaboradores, por isso n&atilde;o pretende colocar mais motoristas do que o necess&aacute;rio nas ruas curitibanas. Por falar na cidade, Velazco-Bedoya explicou por que Curitiba foi escolhida para a nova fase e citou &ldquo;popula&ccedil;&atilde;o, infraestrutura, transporte e renda&rdquo; como fatores determinantes.
Inicialmente, alguns bairros est&atilde;o fora da &aacute;rea de atua&ccedil;&atilde;o do aplicativo, por&eacute;m o aeroporto da cidade &mdash; que est&aacute; localizado em S&atilde;o Jos&eacute; dos Pinhais, na regi&atilde;o metropolitana &mdash; ser&aacute; atendido.
Abaixo, voc&ecirc; confere os locais que ser&atilde;o atendidas neste primeiro momento em Curitiba:
<ul>
<li>Batel</li>
<li>Centro</li>
<li>Centro C&iacute;vico</li>
<li>&Aacute;gua Verde</li>
<li>Jardim das Am&eacute;ricas</li>
<li>Cristo Rei</li>
<li>Cabral</li>
<li>Santa Felicidade (parcial)</li>
<li>Merc&ecirc;s</li>
<li>Port&atilde;o</li>
<li>Novo Mundo</li>
<li>Boqueir&atilde;o</li>
<li>S&atilde;o Br&aacute;s</li>
<li>Ecoville</li>
<li>Ahu</li>
</ul>
As tarifas que ser&atilde;o praticadas na cidade pelo aplicativo seguir&atilde;o a tabela abaixo.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/03/21/21105122133068.png" />
Vale dizer que o Cabify planeja chegar a Campinas (SP) e Bras&iacute;lia (DF) ainda durante o primeiro semestre deste ano, mas ainda n&atilde;o h&aacute; datas espec&iacute;ficas para isso.
<h2>Promo&ccedil;&atilde;o de lan&ccedil;amento</h2>
De acordo com o Cabify , os clientes podem ter sua viagem gratuita no primeiro dia. "Para aproveitar esse momento importante, insira o c&oacute;digo VEMCURITIBA* em Promo&ccedil;&otilde;es e ganhe 100% OFF em at&eacute; 3 corridas no dia do lan&ccedil;amento" &mdash; v&aacute;lido apenas para a cidade de Curitiba no dia 22 de mar&ccedil;o das 7h &agrave;s 20h59 com desconto m&aacute;ximo de R$ 20 por corrida.
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Colaborou para esta mat&eacute;ria: Renan Hamann

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Cabify passa a operar em Curitiba a partir desta quarta (22)

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Imagem de O EXP12 Speed 6e é um Bentley elétrico – mas um Bentley, acima de tudo no tecmundo

A esperança de um futuro elétrico não significa um futuro sem estilo

Quando se fala em carros el&eacute;tricos, &eacute; ineg&aacute;vel que os Tesla ca&iacute;ram no gosto da galera. S&oacute; que existem pessoas por a&iacute; que querem mais do que um mero Tesla. Elas querem um carro bonito, um carro de design arrojado e que n&atilde;o fa&ccedil;am com que elas pare&ccedil;am a plebe nerd do Vale do Sil&iacute;cio. Sorte dessas pessoas que a Bentley existe e resolveu fazer um carro el&eacute;trico.
O conceito EXP12 Speed 6e foi apresentado no Sal&atilde;o de Genebra e &eacute; o primeiro totalmente el&eacute;trico da marca brit&acirc;nica, conhecida pelos carros grandes e luxuosos. N&atilde;o h&aacute; detalhes sobre a pot&ecirc;ncia dos propulsores, mas a Bentley j&aacute; disse que, em termos de autonomia, o EXP12 Speed 6e pode fazer de Londres a Paris ou de Mil&atilde;o a M&ocirc;naco sem precisar recarregar &ndash; algo, diga-se de passagem, que representa bem o estilo de vida dos donos de um Bentley.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/03/20/20201650563355.jpg" />
Em n&uacute;meros, isso se traduz em aproximadamente 400 quil&ocirc;metros, o que n&atilde;o &eacute; nada mal para um Bentley el&eacute;trico que... Bem, ainda se parece com um Bentley.
Na parte de fora, ele conta com uma imensa grade frontal de a&ccedil;o escovado escurecido, com um &ldquo;6&rdquo; que surge em LEDs. Al&eacute;m disso, o carro conta com acabamentos em cobre que, segundo a montadora, &ldquo;oferecem a sugest&atilde;o sutil do status do carro sendo 100% el&eacute;trico&rdquo;.
As aberturas no cap&ocirc; funcionam como exaustores de calor para as baterias e para o propulsor el&eacute;trico, sem a necessidade de um sistema rebuscado de arrefecimento. Os espelhos, por sua vez, foram substitu&iacute;dos por c&acirc;meras que enviam imagens diretamente para o painel.
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/WFUS_R0UAuY" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
Por dentro, o carro ainda manteve todo o luxo e ostenta&ccedil;&atilde;o que s&atilde;o marcas registradas da fabricante. Os bancos em couro s&atilde;o costurados a m&atilde;o e o cobre volta a aparecer como acabamento em v&aacute;rias pe&ccedil;as, al&eacute;m, &eacute; claro, da madeira que tamb&eacute;m passa por um tratamento manual.
O detalhe &eacute; que esse aspecto cl&aacute;ssico se mistura com outros aspectos tecnol&oacute;gicos bem modernos, como &eacute; o caso do display OLED de alta defini&ccedil;&atilde;o que ocupa boa parte do console central, ou o volante que, por algum motivo, teve sua parte superior cortada, lembrando muito o manche de um avi&atilde;o antigo. Exc&ecirc;ntrico, no m&iacute;nimo.
Galeria 1
N&atilde;o h&aacute; qualquer informa&ccedil;&atilde;o a respeito do pre&ccedil;o ou expectativa de data de lan&ccedil;amento, mas uma inten&ccedil;&atilde;o de compra j&aacute; pode ser enviada para a Bentley atrav&eacute;s da p&aacute;gina oficial dedicada ao carro. Ei, pelo menos sonhar n&atilde;o custa nada, certo?

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O EXP12 Speed 6e é um Bentley elétrico – mas um Bentley, acima de tudo

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Imagem de Cara italiana, alma brasileira: Pininfarina Fittipaldi EF7 é apresentado no tecmundo

Carro foi inspirado e construído em colaboração com o bicampeão brasileiro de Fórmula 1, Emerson Fittipaldi

Depois de <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/114046-pininfarina-mostrara-veiculo-inspirado-gran-turismo-emerson-fittipaldi.htm">anunciar</a> e <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/114534-pininfarina-libera-detalhes-ef7-vision-gran-turismo.htm">mostrar um pouco mais</a> de cada parte do seu novo carro, a Pininfarina finalmente revelou, durante o Sal&atilde;o de Genebra, o conceito de seu EF7. Inspirado e desenvolvido com a ajuda do bicampe&atilde;o brasileiro de f&oacute;rmula 1, Emerson Fittipaldi, e fazendo parte do programa Vision GT, da desenvolvedora de Gran Turismo, o ve&iacute;culo promete ser um monstro das pistas.
O EF7 tem um motor V8 4.8 aspirado de 608 cavalos de pot&ecirc;ncia, montado em seu chassi de fibra de carbono e acoplado a um c&acirc;mbio de seis marchas da Hewland. Como um paiz&atilde;o coruja, Emmo, como Fittipaldi &eacute; conhecido l&aacute; fora, disse que o motorz&atilde;o foi desenvolvido para altas rota&ccedil;&otilde;es, podendo atingir at&eacute; 9.000 RPM, e que combina bastante com a din&acirc;mica do chassi.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/03/20/20164656989248.jpg" />
&ldquo;Desenhamos um motor de alta rota&ccedil;&atilde;o que, al&eacute;m de soar bem, se conecta com um chassi que &eacute; muito f&aacute;cil de conduzir. Queremos que as pessoas consigam sentir isso na pista e que ele seja simples de conduzir&rdquo;, explicou o ex-piloto que, al&eacute;m dos campeonatos na F1, tamb&eacute;m j&aacute; faturou duas edi&ccedil;&otilde;es da Indy 500.
A expectativa &eacute; que a acelera&ccedil;&atilde;o de 0 a 100 km/h seja feita em menos de 3 segundos e que essa performance n&atilde;o exija um acompanhamento ultraespecializado de uma equipe e possa ser algo mais simples e objetivo.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/03/20/20164709098249.jpg" />
A vers&atilde;o final do EF7 tem um peso-alvo de 1.000 kg e, para atingi-lo, a produ&ccedil;&atilde;o consiste em fixar o motor e o c&acirc;mbio diretamente na estrutura do chassi, de forma que funcionem tamb&eacute;m como uma parte estrutural que ajudar&aacute; a suportar as cargas da suspens&atilde;o.
Eu sempre disse que o formato mais perfeito que Deus fez foi o de um tubar&atilde;o. Eu quis que a Pininfarina fizesse um tubar&atilde;o
Parte da engenharia ficou a cargo da empresa HWA, de Hans Werner Aufrecth, um dos fundadores da divis&atilde;o esportiva da Mercedes-Benz, a AMG. O desenho do carro, de acordo com Fittipaldi, foi inspirado em um tubar&atilde;o. &ldquo;Eu sempre disse que o formato mais perfeito que Deus fez foi o de um tubar&atilde;o. Eu quis que a Pininfarina fizesse um tubar&atilde;o &ndash; que, em italiano, eles chamam de squalo&rdquo;, disse.
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/AONjznZp22I" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
A ideia &eacute; que o conjunto seja agrad&aacute;vel e f&aacute;cil de guiar na pista. Nas palavras do bicampe&atilde;o, a inten&ccedil;&atilde;o &eacute; de que o ve&iacute;culo seja uma extens&atilde;o do piloto, como se eles fossem uma coisa s&oacute;: piloto e carro.
Galeria 1
Ser&atilde;o apenas 25 unidades produzidas e os pre&ccedil;os ainda n&atilde;o foram revelados. O EF7 faz parte do programa Vision GT, encabe&ccedil;ado pela Polyphony Digital, desenvolvedora da conhecid&iacute;ssima franquia de jogos de corrida Gran Turismo. A ideia da empresa foi propor que as montadoras criassem um conceito que sintetiza-se, em suas vis&otilde;es, o significado perfeito da palavra &ldquo;Gran Turismo&rdquo;.
Marcas como <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/86386-veja-verdadeiro-bugatti-vision-gran-turismo-games-vida-real.htm">Bugatti</a>, BMW, <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/86467-desta-vez-hyundai-n-2025-sai-gran-turismo-o-mundo-real.htm">Hyundai</a>, Peugeot, SRT (divis&atilde;o esportiva da Dodge), Mazda e v&aacute;rias outras j&aacute; desenvolveram seus pr&oacute;prios conceitos, que podem ser conferidos e testados nas pistas virtuais de Gran Turismo 6. No caso do EF7, a estreia virtual est&aacute; prevista no lan&ccedil;amento de Gran Turismo Sport, o pr&oacute;ximo t&iacute;tulo s&eacute;rie que deve sair ainda em 2017.

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Cara italiana, alma brasileira: Pininfarina Fittipaldi EF7 é apresentado

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Imagem de O hipercarro da Aston Martin finalmente ganhou um nome: Valkyrie no tecmundo

Eu achava AM-RB 001 bem maneiro, não me julguem

O AM-RB 001 da Aston Martin tinha quase tudo at&eacute; agora: um design maneiro, um motor V12 aspirado de 900 cavalos, uma propor&ccedil;&atilde;o de peso/pot&ecirc;ncia de 1:1, uma aerodin&acirc;mica que vai permitir que o carro ande quase como um F&oacute;rmula 1 em Silverstone... <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/106913-aston-martin-am-rb-001-anunciado-carro-mistura-engenharia-loucura.htm" target="_blank" title="Aston Martin AM-RB 001: anunciado o carro que mistura engenharia e loucura">S&oacute; faltava um nome maneiro</a>&nbsp;&ndash; e parece que a montadora finalmente resolveu esse problema: o hipercarro agora se chama Valkyrie.
A revela&ccedil;&atilde;o veio no Sal&atilde;o de Genebra e, como deu para perceber, a inspira&ccedil;&atilde;o veio da mitologia n&oacute;rdica e tamb&eacute;m serve para n&atilde;o quebrar a obsess&atilde;o da Aston Martin com nomes come&ccedil;ados em V, como &eacute; o caso do Vantage, <a href="https://www.tecmundo.com.br/veiculos/112091-conheca-aston-martin-vanquish-s-monstro-600-cavalos-potencia.htm" target="_blank" title="Conhe&ccedil;a o Aston Martin Vanquish S, um monstro de 600 cavalos de pot&ecirc;ncia">Vanquish</a>, Virage e Vulcan.
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/lIiXmyrbGSM" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
Como <a href="https://www.tecmundo.com.br/aston-martin/114303-insano-am-rb-001-tera-v12-cosworth-apresentado-canada.htm" target="_blank">j&aacute; falamos algumas vezes aqui</a>, o ve&iacute;culo vir&aacute; com um motor V12 6.5 da Cosworth, que j&aacute; foi fornecedora de motores para a F&oacute;rmula 1 e para o Mundial de Rally. O ve&iacute;culo ter&aacute; elementos aerodin&acirc;micos ativos e somente 175 unidades ser&atilde;o produzidas: 150 para as ruas e 25 dedicadas exclusivamente &agrave;s pistas.
Ganhando a companhia do <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercedes/115060-novo-hipercarro-insano-mercedes-amg-r-10-milhoes.htm" target="_blank" title="O novo hipercarro insano da Mercedes-AMG pode ser seu... Por R$ 10 milh&otilde;es">Mercedes Project One</a>, o lan&ccedil;amento do ve&iacute;culo est&aacute; previsto para 2019, mas nada se falou ainda sobre o pre&ccedil;o.

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O hipercarro da Aston Martin finalmente ganhou um nome: Valkyrie

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Imagem de Airbus e Italdesign desenvolvem híbrido entre carro e helicóptero no tecmundo

É um carro que voa um helicóptero que anda?

A Airbus e o est&uacute;dio de design Italdesign levaram para o Sal&atilde;o de Genebra um conceito h&iacute;brido entre carro e helic&oacute;ptero &ndash; tamb&eacute;m conhecido como &ldquo;carro drone&rdquo; &ndash; que, no futuro, pode ser usado em frotas de servi&ccedil;o de ride sharing.
Chamado de Airbus Pop.Up, o ve&iacute;culo &eacute; completamente aut&ocirc;nomo e pode facilmente variar entre as ruas e os c&eacute;us. A transforma&ccedil;&atilde;o acontece em esta&ccedil;&otilde;es de mudan&ccedil;a, onde a c&aacute;psula, principal pe&ccedil;a do conjunto, para e deixa sua base inferior, com rodas e tudo mais, para acoplar em um imenso drone que gruda em seu teto e o transforma em uma esp&eacute;cie de helic&oacute;ptero.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/03/16/16190410565351.jpg" />
A cabine &eacute; feita em fibra de carbono, mesmo material utilizado na base que o transforma em carro, e o espa&ccedil;o &eacute; para duas pessoas. O m&oacute;dulo voador, por sua vez, consiste em oito h&eacute;lices que s&atilde;o movidas por motores el&eacute;tricos. A ideia por tr&aacute;s do projeto &eacute; aliviar problemas de tr&aacute;fego em grandes cidades.
A decis&atilde;o entre andar em rodovias ou sair voando por a&iacute; &eacute; feita pela intelig&ecirc;ncia artificial do ve&iacute;culo. A mobilidade acaba sendo facilitada pela capacidade do Pop.Up decolar e pousar verticalmente, algo que a companhia destacou como uma forma de aproveitar da terceira dimens&atilde;o de deslocamento.
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/-FseeVy7uvU" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
Al&eacute;m de carro e do drone, a Airbus afirma que &eacute; poss&iacute;vel utilizar outros meios de transporte, como o hyperloop e tamb&eacute;m um m&oacute;dulo sobre trilhos, al&eacute;m, claro, de mobilidade em estruturas, servindo como elevadores e se acoplando a docks nas casas das pessoas.
Por se tratar de um ve&iacute;culo totalmente aut&ocirc;nomo, o interior n&atilde;o conta com qualquer tipo de comando interno, apenas uma tela que servir&aacute; para a parte de entretenimento durante seu trajeto.
A ideia &eacute; que voc&ecirc; chame um Pop.Up para te buscar da mesma forma que voc&ecirc; chama um Uber hoje, atrav&eacute;s de um aplicativo do celular. Basta selecionar para onde quer ir e deixar que o ve&iacute;culo escolha como ir para l&aacute;.
Galeria 1
O projeto, de acordo com a fabricante de avi&otilde;es, deve virar uma realidade em aproximadamente 10 anos, mas a empresa j&aacute; quer efetuar alguns testes em Dubai j&aacute; em 2018.

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Airbus e Italdesign desenvolvem híbrido entre carro e helicóptero

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Imagem de O novo hipercarro insano da Mercedes-AMG pode ser seu... Por R$ 10 milhões no tecmundo

E, se não bastasse, o motor tem vida útil de 50 mil quilômetros

A Mercedes-AMG cansou de ver todas as outras fabricantes brincarem de fazer hipercarros e resolveu fazer um tamb&eacute;m &ndash; e agora revelou quanto vai cobrar por ele. Chamado de &ldquo;Project One&rdquo;, o novo foguete sa&iacute;do da Alemanha vir&aacute; com um conjunto motriz derivado do carro campe&atilde;o da F&oacute;rmula 1, mas gerando 1.000 cavalos de pot&ecirc;ncia e girando absurdos 11 mil RPM.
O custo para se ter uma das 275 unidades produzidas da poss&iacute;vel futura lenda da hist&oacute;ria dos carros, que ser&aacute; lan&ccedil;ado em 2019, &eacute; a bagatela de &pound; 2.37 milh&otilde;es de libras, o que d&aacute; cerca de R$ 10 milh&otilde;es sem contar qualquer tipo de imposto ou custos adicionais como fretes. Um conceito deve aparecer j&aacute; no Sal&atilde;o de Frankfurt, em setembro, quando a Mercedes-AMG espera ter todas as unidades j&aacute; vendidas.
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S&oacute; que tem um pequeno detalhe: segundo a revista Motoring, o chefe da Mercedes-AMG, Tobias Moers, afirmou que o propulsor V6 1.6 turbo e os quatro motores el&eacute;tricos que o acompanham devem durar apenas 50 mil quil&ocirc;metros at&eacute; necessitarem de uma reposi&ccedil;&atilde;o.
Isso pode at&eacute; parecer pouco pra n&oacute;s, meros mortais, que vemos carros sendo usados todos os dias. Pra um hipercarro como esse, no entanto, esse n&uacute;mero significa uma vida toda. Para efeitos comparativos, o pessoal do Jalopnik entrou em contato com uma concession&aacute;ria da McLaren e descobriu que as McLaren P1 geralmente apresentam cerca de 15 mil quil&ocirc;metros rodados, em m&eacute;dia, mas uma unidade em espec&iacute;fico j&aacute; chegou a 80 mil quil&ocirc;metros &ldquo;bem utilizados&rdquo; sem apresentar qualquer problema.
<h2>Um carro &ldquo;normal&rdquo;</h2>
Apesar de usar a motriz de um carro de F&oacute;rmula 1, o Project One ser&aacute; bem mais parecido com um hipercarro &ldquo;comum&rdquo;: n&atilde;o necessitar&aacute; de combust&iacute;vel espec&iacute;fico &ndash; mas de alt&iacute;ssima qualidade, ainda assim &ndash; e poder&aacute; rodar at&eacute; 30 quil&ocirc;metros em modo 100% el&eacute;trico.
Al&eacute;m disso, ele usar&aacute; um c&acirc;mbio manual automatizado, j&aacute; que um de dupla embreagem n&atilde;o seria capaz de trabalhar em rota&ccedil;&otilde;es de at&eacute; 11 mil RPM. Dos quatro motores el&eacute;tricos, dois ficar&atilde;o nas rodas dianteiras, um no virabrequim do motor e outro na turbina, tudo alimentado pelas mesmas baterias utilizadas nos carros de F1.
A expectativa &eacute; de que o Project One venha para bater de frente com o AM-RB 001, recentemente batizado de Valkyrie, da Aston Martin. As primeiras unidades devem ficar prontas na metade de 2018, com o lan&ccedil;amento oficial do ve&iacute;culo marcado pro in&iacute;cio de 2019.

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O novo hipercarro insano da Mercedes-AMG pode ser seu... Por R$ 10 milhões

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Imagem de Project Hero da Land Rover quer salvar vidas usando uma Discovery e drones no tecmundo

Deixando o luxo de lado de focando nas capacidades offroad da Discovery, a Land Rover Jaguar mostrou um conceito de um veículo de resposta rápida em caso de desastres

A Land Rover levou para o Sal&atilde;o de Genebra um conceito de ve&iacute;culo de resposta r&aacute;pida para casos de desastres. Batizado de &ldquo;Project Hero&rdquo;, ele &eacute; baseado em uma Land Rover Discovery e se utiliza de drones para auxiliar nos trabalhos de busca e resgate de pessoas.
O modelo utilizado &eacute; a mesma Discovery com motor 3.0 turbodiesel de seis cilindros, s&oacute; que, depois de passar pelas m&atilde;os da divis&atilde;o especial de opera&ccedil;&otilde;es em ve&iacute;culos, a SVO, o SUV foi totalmente transformado para que seu uso fosse viabilizado para a Cruz Vermelha na &Aacute;ustria, com o objetivo de agilizar o tempo de resposta a poss&iacute;veis desastres.
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Come&ccedil;ando pela ado&ccedil;&atilde;o de um drone que fica no teto do ve&iacute;culo, que pode pousar mesmo com o SUV em movimento gra&ccedil;as a uma tecnologia de auto-centraliza&ccedil;&atilde;o e reten&ccedil;&atilde;o magn&eacute;tica &ndash; que a Jaguar Land Rover afirma ser a primeira no mundo a ter desenvolvido. O ajudante voador pode enviar imagens em tempo real para as equipes de resgate e facilita bastante o processo de mapeamento e ronda da &aacute;rea afetada.
Al&eacute;m do drone, a Discovery Project Hero recebeu tamb&eacute;m uma superf&iacute;cie m&oacute;vel na traseira, que funciona tanto como uma mesa para trabalhos como tamb&eacute;m um abrigo para mantimentos e cargas. 
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Pontos de sustenta&ccedil;&atilde;o foram colocados em um painel atr&aacute;s dos bancos traseiros para ajudar na montagem de equipamentos e plugs de energia tamb&eacute;m est&atilde;o dispon&iacute;veis e aceitam padr&otilde;es de diferentes pa&iacute;ses.
Por fim, o rebuscado sistema multim&iacute;dia recebeu a capacidade de integrar equipamentos de r&aacute;dio de m&uacute;ltiplas frequ&ecirc;ncias.
Galeria 1
O Project Hero ficar&aacute; no centro de treinamento da Cruz Vermelha austr&iacute;aca, na regi&atilde;o montanhosa de Erzberg, indo tamb&eacute;m para Viena para um teste de 12 meses a partir de junho, onde passar&aacute; por simula&ccedil;&otilde;es de poss&iacute;veis desastres naturais.

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Project Hero da Land Rover quer salvar vidas usando uma Discovery e drones

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Imagem de A agressividade de um gentleman: McLaren apresenta a sua nova 720S no tecmundo

Com um design totalmente reformulado em relação ao seu antecessor, o novo superesportivo da fabricante britânica é absolutamente maravilhoso

Ah... O Sal&atilde;o de Genebra. Ele &eacute; tipo um Fashion Week maneir&atilde;o, s&oacute; que sobre carros. Tem um mont&atilde;o de modelos novos, designs arrojados, motores fortes, &eacute; o cr&egrave;me de La cr&egrave;me do mundo automotivo. Ainda assim, no meio de tantas estrelas, a McLaren conseguiu chamar MUITO a aten&ccedil;&atilde;o com seu mais novo superesportivo: a McLaren 720S.
Sucessora direta da 650S, ela teve 90% de sua estrutura renovada e promete dar muito trabalho para as companheiras Ferrari e Lamborghini. A novidade vem com um motor de oito cilindros em V acompanhado de dois turbos e que agora tem 4 litros. O resultado s&atilde;o 710 cavalos e 78,5 kgfm de torque dispon&iacute;veis ao longo dos 7.250 RPM.
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Com a ajuda de um c&acirc;mbio de sete marchas de embreagem dupla, que joga toda essa pot&ecirc;ncia para as rodas traseiras, a 720S &eacute; capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 2,8 segundos &ndash; al&ocirc;, al&ocirc;, Model S! &ndash; e a velocidade m&aacute;xima &eacute; estimada em 341 km/h.
S&oacute; que o novo carro n&atilde;o &eacute; apenas forte: o design &eacute; fenomenal e, melhor de tudo, funcional. A asa traseira atua tamb&eacute;m como freio aerodin&acirc;mico e se move de forma ativa para maximizar a press&atilde;o aerodin&acirc;mica ou minimizar o arrasto. Isso gera um coeficiente maior que o dobro da sua antecessora.
Mais provas da funcionalidade est&atilde;o nas aberturas entre os far&oacute;is, que funcionam como dutos de ar para os radiadores.
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Para ajudar ainda mais na garantia de que a 720S seja um monstro nas pistas, o sistema Proactive Chassis Control controla a entrega de pot&ecirc;ncia para garantir que ela seja feita da forma mais eficiente poss&iacute;vel, mas que tamb&eacute;m pode permitir que voc&ecirc; de suas escorregadinhas em drifts, se quiser.
Se voc&ecirc;s ainda n&atilde;o sabiam, a parte tecnol&oacute;gica &eacute; um dos fortes da McLaren, e isso se traduz em itens como o sistema de direcionamento dos leds dos far&oacute;is para iluminar melhor o caminho durante curvas, ou o controle eletr&ocirc;nico derivado da F&oacute;rmula 1, que distribui automaticamente a frenagem para a roda traseira da parte de dentro da curva para evitar o sobester&ccedil;o.
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E n&atilde;o para por a&iacute;: os geeks da McLaren capricharam (e muito) no interior. O painel se transforma de acordo com a necessidade do condutor. Se voc&ecirc; for andar na rua, ele fica em uma vers&atilde;o pequena, simples e objetiva. Ele vem acompanhado de uma tela gigantesca no console central, que serve para, al&eacute;m das fun&ccedil;&otilde;es de infoentretenimento, mostrar informa&ccedil;&otilde;es de condu&ccedil;&atilde;o.
Agora, se voc&ecirc; resolver botar a 720S na pista, o painel de instrumentos dobra para uma vers&atilde;o maior e mais completa, e o sistema de infotainment passa a capturar dados e informa&ccedil;&otilde;es como &acirc;ngulo de acionamento do acelerador, for&ccedil;as-G e tempos de volta. Ah, o sistema de c&acirc;meras e sensores tamb&eacute;m gravam tudo, para que voc&ecirc; possa baixar e assistir depois.
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Nas amenidades, o carro conta com interior que combina Alc&acirc;ntara e couro, com detalhes em fibra de carbono e a 720S pode vir em 20 cores externas diferentes. O sistema de som &eacute; da Bowers &amp; Wilkins.
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O pre&ccedil;o oficial do brinqued&atilde;o n&atilde;o foi divulgado, mas pode se esperar um aumento sobre os US$ 265,5 mil cobrados hoje pela 650S l&aacute; fora.

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A agressividade de um gentleman: McLaren apresenta a sua nova 720S

Ataques como DDoS ainda existem, mas hoje o ransomware é o principal risco para empresas. André Carneiro explica por que o “sequestro digital” virou o ataque mais comum e lucrativo no mundo corporativo. 🎧 Veja o episódio completo no @tecmundo : <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/watch?v=ZfuDk-90Bi4 Sua empresa está VULNERÁVEL A ATAQUES? André Carneiro da Sophos explica Siga nossa convidado: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>linkedin.com/in/aacbr/ 🎧 Ouça o TecInverso nas plataformas de áudio: Spotify:<a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>open.spotify.com/show/6M5Bc5TwbdNcIiCepA3cpC?si=5026f7759e1047fd Apple Podcasts: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>podcasts.apple.com/br/podcast/tecinverso/id1832574534 Já é inscrito no maior canal de tecnologia do Brasil? Acompanhe os podcasts completos e muito mais! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/c/tecmundo/about 💡 Participe dos grupos do TecMundo e fique por dentro das novidades! - WhatsApp: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/wpptecmundo - Telegram: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/tlgtecmundo 👀 Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons #ransomware #ddos #ataquesciberneticos #cibercrime #ciberseguranca #segurancadigital #empresas #tecnologia #sequestrodigital #crimeorganizado #hackers #tecmundo #tecinverso #brasil #ti

TIPOS DE ATAQUES, DDOS x RANSOMWARE, EXTORSÃO

Um usuário do Google Maps fez uma descoberta impressionante ao explorar as coordenadas do Missouri, nos Estados Unidos. Ele encontrou um bombardeiro furtivo B-2 Spirit, uma das aeronaves mais protegidas do mundo, sendo capturado em alta definição por um satélite enquanto voava próximo à base de Whiteman. Essa aeronave é lendária por sua tecnologia de furtividade, sendo projetada especificamente para ser invisível aos radares inimigos. O registro é considerado extremamente raro, já que esses aviões operam sob rígido sigilo e dificilmente aparecem com tanta clareza em serviços públicos de mapeamento digital. O custo de cada unidade desse bombardeiro ultrapassa a marca de dois bilhões de dólares, o que equivale a mais de onze bilhões de reais na cotação atual. Atualmente, existem apenas cerca de vinte unidades em operação, tornando qualquer avistamento ou imagem detalhada um evento de grande interesse para entusiastas. Além de sua tecnologia de invisibilidade, o B-2 é o único avião capaz de carregar as massivas bombas destruidoras de bunkers, que pesam mais de treze toneladas. O registro no mapa permite observar a imponente estrutura da máquina de guerra que voou em combate pela primeira vez no final da década de noventa. Leia mais no #TecMundo #tecnologia #googlemaps #curiosidades #militar #aviacao #guerra #eua #mundo #b2spirit #radar #aviao #noticias #misterio #inovacao #satelite

BOMBARDEIRO FURTIVO B-2 SPIRIT NO GOOGLE MAPS!

FatoTec

LetraJota revela o segredo pra fazer ventilador travado voltar a funcionar e que segundo ele "virou moda nas assistências técnicas". #calor #ventiladordeparede #ventiladorportátil #ventiladores #obsolescênciaprogramada #façavocêmesmo #ventilador #gambiarra #letrajota #podcast #tecmundo #tecinverso #obsolescencia #eletrônicos #manutenção #curiosidades #rolamento #mercadolivre

NÃO COMPRE VENTILADOR NOVO antes de ver esse vídeo!

Eletro & Eletrônicos

A Google fez um novo Android Show, desta vez focado em Android XR. Evento trouxe atualizações de software e mostrou novos dispositivos de realidade mista e aumentada. A Google está claramente acelerando essa categoria. AULAS DE DIREÇÃO no APP, 99 e Uber MAIS CAROS, Google volta COM ÓCULOS INTELIGENTES - Sem Manual 018 🎧 Veja o episódio completo no @tecmundo <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/watch?v=7eZUtWXk530 Para mais informações: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>gov.br/transportes/pt-br/cnh-do-brasil Já é inscrito no maior canal de tecnologia do Brasil? Acompanhe os podcasts completos e muito mais! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/c/tecmundo/about 💡 Participe dos grupos do TecMundo e fique por dentro das novidades! - WhatsApp: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/wpptecmundo - Telegram: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/tlgtecmundo 👀 Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons #GalaxyXR #AndroidXR #OculosInteligentes #RealidadeAumentada #SmartGlasses #Tecnologia #Google #Samsung #VisionPro #Wearables #IA #Gemini #Futuro #SemManual #TecMundo

Google acelera Android XR em evento próprio

Podcast Sem Manual

Inteligência Artificial

Um novo sistema gamer 4D está viralizando ao oferecer uma imersão física extrema. O equipamento é capaz de dar choques reais no usuário sempre que o seu personagem é atingido em jogos de tiro. Além das descargas elétricas, o setup simula o recuo real das armas ao puxar o gatilho. A tecnologia também consegue reproduzir efeitos climáticos, como vento e chuva, durante as partidas mais intensas. O projeto utiliza sensores e atuadores para transformar o ambiente virtual em sensações físicas diretas. Se antes o limite era o VR, agora o hardware literalmente revida os ataques sofridos no game. A novidade divide opiniões nas redes sociais pela sua natureza agressiva e inovadora. Muitos questionam se a busca por realismo nos periféricos de combate em tempo real cruzou a linha da segurança. Leia mais no #TecMundo #game #setup #gamer #tecnologia #viral #inovação #choque #fps #imersão #hardware #curiosidade #gadget #pcgamer #futuro #gaming

PC GAMER 4D DÁ TIROS, CHOQUE E AINDA CHOVE!

TecMundo Drops

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VENDA DE CURSO É GOLPE?

Óculos inteligentes têm muito potencial — talvez até evoluam para lentes de contato no futuro. Mas hoje? Ainda são produtos imaturos, caros e de nicho. Muita promessa… e pouca entrega. AULAS DE DIREÇÃO no APP, 99 e Uber MAIS CAROS, Google volta COM ÓCULOS INTELIGENTES - Sem Manual 018 🎧 Veja o episódio completo no @tecmundo <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/watch?v=7eZUtWXk530 Para mais informações: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>gov.br/transportes/pt-br/cnh-do-brasil Já é inscrito no maior canal de tecnologia do Brasil? Acompanhe os podcasts completos e muito mais! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/c/tecmundo/about 💡 Participe dos grupos do TecMundo e fique por dentro das novidades! - WhatsApp: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/wpptecmundo - Telegram: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/tlgtecmundo 👀 Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons #AndroidXR #SmartGlasses #ÓculosInteligentes #FuturoDaTecnologia #BlackMirror #RealidadeAumentada #IA #Tecnologia #Shorts

Promessa demais, produto de menos #OculosVR

A maioria das pessoas disse que tiraria a CNH pelo aplicativo, mas ainda existe desconfiança e muita burocracia. Se o documento já funciona no app, por que ainda precisamos perder horas em postos físicos? AULAS DE DIREÇÃO no APP, 99 e Uber MAIS CAROS, Google volta COM ÓCULOS INTELIGENTES - Sem Manual 018 🎧 Veja o episódio completo no @tecmundo <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/watch?v=7eZUtWXk530 Para mais informações: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>gov.br/transportes/pt-br/cnh-do-brasil Já é inscrito no maior canal de tecnologia do Brasil? Acompanhe os podcasts completos e muito mais! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/c/tecmundo/about 💡 Participe dos grupos do TecMundo e fique por dentro das novidades! - WhatsApp: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/wpptecmundo - Telegram: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/tlgtecmundo 👀 Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons #CNH #CNHDigital #Detran #Trânsito #Motoristas #AppDoGoverno #Brasil #SemManual #TecMundo #LeiDeTrânsito #CarteiraDeMotorista #Direção #Mobilidade #ServiçoPúblico #Tecnologia

CNH digital: você confiaria?

Governo & Sociedade

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🚨NOVO GOLPE DO WHATSAPP PODE ROUBAR CONTAS DE USUÁRIO🚨

Muita gente pagou entre R$1300 e R$1500 pra tirar a CNH no Brasil. Agora, com o app CNH do Brasil, esse custo vai cair muito, porque as aulas teóricas passam a ser gratuitas. AULAS DE DIREÇÃO no APP, 99 e Uber MAIS CAROS, Google volta COM ÓCULOS INTELIGENTES - Sem Manual 018 🎧 Veja o episódio completo no @tecmundo <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/watch?v=7eZUtWXk530 Para mais informações: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>gov.br/transportes/pt-br/cnh-do-brasil Já é inscrito no maior canal de tecnologia do Brasil? Acompanhe os podcasts completos e muito mais! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/c/tecmundo/about 💡 Participe dos grupos do TecMundo e fique por dentro das novidades! - WhatsApp: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/wpptecmundo - Telegram: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/tlgtecmundo 👀 Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons #CNH #CNHDoBrasil #CarteiraDeMotorista #Autoescola #Governo #Transito #Tecnologia #AppDoGoverno #Shorts #YouTubeShorts

O preço absurdo da CNH no Brasil

Os aplicativos de corrida revolucionaram o mercado, fizeram a gente abandonar táxi… e agora exploram usuários e motoristas. Quando a solução vira monopólio, começa a b0$tificação do serviço. AULAS DE DIREÇÃO no APP, 99 e Uber MAIS CAROS, Google volta COM ÓCULOS INTELIGENTES - Sem Manual 018 🎧 Veja o episódio completo no @tecmundo <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/watch?v=7eZUtWXk530 Para mais informações: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>gov.br/transportes/pt-br/cnh-do-brasil Já é inscrito no maior canal de tecnologia do Brasil? Acompanhe os podcasts completos e muito mais! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/c/tecmundo/about 💡 Participe dos grupos do TecMundo e fique por dentro das novidades! - WhatsApp: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/wpptecmundo - Telegram: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/tlgtecmundo 👀 Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons #UberCaro #99Caro #PrecoDinamico #UberBrasil #99Brasil #CorridaPorApp #MobilidadeUrbana #AlgoritmoUber #TransportePorApp #SaoPaulo #Bostificacao #EconomiaDePlataformas #SemManual #Tecnologia #Apps

Quando a solução vira o problema #Uber #99

Mobilidade & Autos

O governo lançou um novo aplicativo com curso gratuito para tirar a CNH, reduzindo o custo em até 80%. As aulas teóricas agora podem ser feitas direto no celular, pelo app CNH do Brasil. 🚗📱 AULAS DE DIREÇÃO no APP, 99 e Uber MAIS CAROS, Google volta COM ÓCULOS INTELIGENTES - Sem Manual 018 🎧 Veja o episódio completo no @tecmundo <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/watch?v=7eZUtWXk530 Para mais informações: <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>gov.br/transportes/pt-br/cnh-do-brasil Já é inscrito no maior canal de tecnologia do Brasil? Acompanhe os podcasts completos e muito mais! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>youtube.com/c/tecmundo/about 💡 Participe dos grupos do TecMundo e fique por dentro das novidades! - WhatsApp: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/wpptecmundo - Telegram: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/tlgtecmundo 👀 Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons #CNH #CNHDigital #CNHDoBrasil #CarteiraDeMotorista #Governo #Transito #Tecnologia #AppDoGoverno #Shorts #YouTubeShorts

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